Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Oksa - 31.12.25 - klo:10:32
-
joku virma laskenna hieman laatutasoaan.. tuossa kun laittelin fiudea piuhan päähän ni huomasin että kytkentä piuhan kuori olikin rikki, lähempi kattelu kertoi että onkin kuori murtunu, ja näillä -17 asteen pakasella. vihreä johto paljastaa sisäjohtimen eristimet. tuo on kyllä hiton jäykkä jo pienemmilläkin pakkasilla. mutta en nyt ihan moista uota lohkolämppärin piuhalta. vaihoin syskyllä tuohon värkkiin uuten pienpäisen pistorasian kun tuo paksupyöreä oli saanu osumaa ja kansi oli poissa. ja mukana tuli tuo lyhyt vihreä kaapeli. onkohan tuo pilteman vastaava semmonen kuminen? ois helpompi käsitelläkin..
-
Monet on vaihtaneet tavallisen maadoitetun jatkojohdon pään Defan tai Calixin pään tilalle . Vanhan mallisia lämppärin johtojahan ei kaupoista löydy enää .
-
Tuo vihreä defa on kyllä todella löyhä tuolla lailla. Tytär näytti joku viikko sitten samoin haljennutta johtoaan. Erkkarilla sen teippailin kun johtimet kuitenkin näytti ehjiltä ja tuo halkeama oli keski johdossa.
Samalla tytöllä oli edellinen sellainen punainen kopio defa. Halpa ja pitkä. Mutta sen pää suli ja puskuriinkin tuli pientä jälkeä. Sehän olisi voinut palaa koko auto. En tiedä oliko vika johdon liittimessä vai auton liittimessä. Molemmat sulivat ... Toki olen miettinyt, että oliko liittimissä lunta ja siksi liitos luultavasti oli huonosti ja seuraus oli tuo. Tuo punainen ei tosiaan kovetu kuten vihreä.
-
miun viaskon mukana tuli musta johto joka kait jotain 2,2 metrinen ja on oikiaa merkkiä. mut ihan eka tuollane mulla joka olis nuin huonoa tekoa.. nooo, takuuseen uus ja sit kattoo onko myös peltiputkea ja piltemasta pikkasen pitenpi.. mut on se surkiaa kuin huonoa nykyään laitetaan markkinoille..
-
Ulkona ja kylmässä käytettäville taipuisille johdoille on virallinen kylmänkestovaatimuskin - tai siis kylmänä taivutettavuus.
Monesti olen ihmetellyt suuresti miten se muovikuorinen tönkkö vihreä on päässyt tuosta vaatimuksesta läpi... Kiinassa nekin on varmaan tehty. Näyte-erä ollut parempaa? Hellästi kun käsittelee eikä kylmänä paljoa vääntele niin kestää.
Kunnon pakkasella ei toimi kuin kumi-, uretaani- ja silikonieristeiset johdot.
Mulla on harmaa uretaanikuorinen jatkojohto jolla ikää ainakin 30 v. Päitä olen muutamat siihen vaihtanut mutta itse johto on kuin uusi. Ei edes aurinko ole saanut sitä hapertumaan. Kaikki saman ikäiset kumipäällysteiset ovat joko hävitetty, täysin haperoita tai ainakin pinnasta lähtee niin paljon mustaa ettei viitsi käsiinsä ottaa...
-
Noita vihreitä johtoja on monenlaisia.Osa on kuin rautakankeja parinkympin pakkasella ja osa on aivan notkeita.
-
Noita vihreitä johtoja on monenlaisia.Osa on kuin rautakankeja parinkympin pakkasella ja osa on aivan notkeita.
OK
Meille on osunut 4kpl noita rautakankia. Tai neljä niitä pitäis olla, mutta leudon viimetalven ja kesän jäljiltä ei oo kuin kaks tallella. Tietää kyllä jollekkin Mikko Keskisellä käyntiä tällä viikolla että saa autot käyntiin.
-
nooo, katoin et tuo ainaskin lähtöö takuuseen tehtaalle on jotenkin murtunnu kuorestaan. en moisesta hyväksy nykymaalimassa..
-
Tuo vihreä defa on kyllä todella löyhä tuolla lailla. Tytär näytti joku viikko sitten samoin haljennutta johtoaan. Erkkarilla sen teippailin kun johtimet kuitenkin näytti ehjiltä ja tuo halkeama oli keski johdossa.
Samalla tytöllä oli edellinen sellainen punainen kopio defa. Halpa ja pitkä. Mutta sen pää suli ja puskuriinkin tuli pientä jälkeä. Sehän olisi voinut palaa koko auto. En tiedä oliko vika johdon liittimessä vai auton liittimessä. Molemmat sulivat ... Toki olen miettinyt, että oliko liittimissä lunta ja siksi liitos luultavasti oli huonosti ja seuraus oli tuo. Tuo punainen ei tosiaan kovetu kuten vihreä.
tuo on jokseenkin tarkka tuo minipistoke sille että siellä natupuolella ei ole mitään rapaa tai jäätä varsinkin jos vielä iso sisätilslämppäri on koneessa tai autossa, piikit on vaan pienet ja lyhyet jos vertaa tavan töpsään tai vanhan liiton lohkölämmittimen pistokkeeseen. noita urospuolia kun kahtoo niin aika usein sen oloisia että lämmenneet on jossain vaiheessa.
-
halpiskaupoista noita ei kannata ostella, vaikka halpoja onkin ja niitä näkyy olevan kasapäin.
-
Olkoon kauppa kallis taikka halpa, niin johdot taitaa olla samoja. Tarvikkeet on tarvikkeita ja alkuperäiset alkuperäisiä. Ja alkuperäisetkin on paskoja kuten toi vihreä defa. Calixin alkuperäisistä ei moitteen sanaa, mutta niitä ei ittellä kuin 2 kpl. Niitä ei ittellä oo tarvikkeena ollutkaan.
-
Puhtaus on puoli ruokaa tässä.
Kauan sitten yhden pirssin liitin ja siitä lähtevä panssariletku oli kai saanut vähän suolavettä sisäänsä. Laitoin johdon illalla kellokytkimeen, ajatellen aamuista töihin lähtöä. Tuollainen kytkin normaalisti katkaisee vain toisen johdon, joko nollan tai vaiheen. Tässä tapauksessa selvästi nollan eli johtoon jäi jännite ja tietenkin suojamaa.
En ehtinyt viittä metriä kauemmaksi kun kummallinen ääni sai kääntymään ja katsomaan äänen lähdettä. Siinä panssariletkussa näkyi noin 10 cm sekunnissa etenevä valo- ja höyryilmiö, joka näkymättömiin päädyttyään kulki ilmeisesti lämmittimen liittimeen asti siellä moottorin kyljessä ja loppui pieneen posahdukseen.
jonkinlainen pieni valokaari paloi suolassa uitetun kaapelin vaihejohtimen ja suojamaata tarjonnen panssariletkun välissä (ja sisällä).
Jälkikäteen havaitsin myös sulakkeen palaneen. No, siitä taisi tulla entinen lämmitin - tai ainakin johto. Otin töpselin pois kellokytkimestä, varmistin ettei jäänyt mitään kytöjä ja läksin nukkumaan...
Aamulla sitten havaitsin että pirssiä ei saa käymään. Korjaamon diagnoosi oli hajonnut sytytysyksikkö. Jotenkin se väärässä paikassa seikkallut sähkö oli tuhonnut sen...
Tuon jälkeen olen pyrkinyt pitämään systeemit kuivina, puhtaina ja ehjinä. Välillä hieman paranoidistikin.
-
Tahtoo osa minipäistä olla aika huonosti toisiinsa istuviakin, välillä joutuu käyttämään tarpeettomasti voimaa sekä kytkiessä että irroittaessa, se ei ainakaan niitten kestävyyttä paranna.
-
ei sovi tarvikejohto molempiin, en muista kumpiko oli defan vai calixin kun ostin tarvikejohdon. Myyjä sanoi että sopii molempiin, ei suosiolla eikä väkisinkään sopinut, joten vein takaisin ja tyydyn tuohon lyhempään alkuperäiseen.
-
;D ;D ;D
Ainakin mun tiedossa olevissa tarvikejohdoissa on sanottuna kumpaan se sopii. Kaupassa voi valita kumman vaan , mutta ei ne sekaisin kyllä sovi. Täytyy olla kyllä melko sinnepäin tehty pää, jos erilaisiin naaraisiin sopisi.
-
ei nuo myyjät yleensä tietä mitä net myy. kyllä ite pitää tietää mitä ostaa. mutta tuo kalixin versio tuosta piuhasta on miusta jo asiakkaan huijausta.. nooo, ens viikolla vien takas ja ostan pilteman halpaversion tilalle pikkasen pitempänä. tojo moisella lämminny jo vuosia..
-
Onko se vihreä calix? Ittellä on kolme alkuperäistä calixia, mutta ne on mustia. Defat on meillä orkkiksena vihreitä.
-
tuo vihree kalix tuloo paketissa mukana. piti tosiaan fiun laittaa uusiks kun oli pistorasia niin sökö ettei saanu enää pistoketta paikalleen. ja halusin toiselle puolelle tuon minin.. mutta kyllä oli saakelin huonoa mainosta virmalta tuo piuha.. sisälämppärille sain kaverilta sarjan mutta onkii defa... noooo, jos sit johonki toiseen.
-
Onko se vihreä calix? Ittellä on kolme alkuperäistä calixia, mutta ne on mustia. Defat on meillä orkkiksena vihreitä.
En ole vihreää Calixia nähnyt, Defa on vihreä, jos nyt johdon väristä puhutaan eikä liittimessä palavasta valosta. On pari 5m tarvike Calixia, vähällä käytöllä muutaman vuoden ovat toimineet.
-
Monet on vaihtaneet tavallisen maadoitetun jatkojohdon pään Defan tai Calixin pään tilalle . Vanhan mallisia lämppärin johtojahan ei kaupoista löydy enää .
Sen jälkeen ei kannata maksaa palovakuutustakaan ;D
Näkyy noita johtoja olevan myynnissä.
-
sisälämppärille sain kaverilta sarjan mutta onkii defa...
Löytyy Defa/Calix muunninta ja toisinpäin.
-
tietty, mutta ite en yhtään ylimääräistä liitosta nuihin halua.. kun niiten laatukin on nyt nähty. mutta oli tuo semmonen esitys että meni luotto koko värkkiin..
-
kuinkahan pitkä ketju tästä kaapelista tulee ? alkaa menen jankkaamiseksi.
-
kuinkahan pitkä ketju tästä kaapelista tulee ? alkaa menen jankkaamiseksi.
Kuinka teet kaapelista ketjun ;D
-
Itte selailin netistä 10m defan johtoja. Taisivat olla kaikki loppu. Tosin tarkoitus ei ollut tilata, kun ei tähän hätään ehtisi kumminkaan, Mutta se ihmetytti, kun defaan oli myös adapteri, johon sai suoraan jatkojohdon kiinni. Mikäs järki siinä on? Hintaakin enemmän kuin 5m johdolla.
-
Defan johdon saa puukottamalla sopimaan Calix'iin. Metalliosien asemointi on sama kummassakin. Poropeukaloille ei voi suositella puukon käyttöä ;- )
-
Monet on vaihtaneet tavallisen maadoitetun jatkojohdon pään Defan tai Calixin pään tilalle . Vanhan mallisia lämppärin johtojahan ei kaupoista löydy enää .
Sen jälkeen ei kannata maksaa palovakuutustakaan ;D
Näkyy noita johtoja olevan myynnissä.
Mistä löytyy sinisiä kanttisia Calix ja isoja pyöreitä Defoja?
-
Monet on vaihtaneet tavallisen maadoitetun jatkojohdon pään Defan tai Calixin pään tilalle . Vanhan mallisia lämppärin johtojahan ei kaupoista löydy enää .
Sen jälkeen ei kannata maksaa palovakuutustakaan ;D
Näkyy noita johtoja olevan myynnissä.
Mistä löytyy sinisiä kanttisia Calix ja isoja pyöreitä Defoja?
Meiltä :-)
Mutta ei ylimääräisiä.
Taitavat olla katoavaa kansanperinnettä jo. Kirpputorilta?
Tuosta pyöreä:
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/35136851
Tuo kantikas taitaa olla vähän kovia jo kokenut:
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/34810476
Tuosta ilmeisesti uusi:
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/33407864
-
Monet on vaihtaneet tavallisen maadoitetun jatkojohdon pään Defan tai Calixin pään tilalle . Vanhan mallisia lämppärin johtojahan ei kaupoista löydy enää .
Sen jälkeen ei kannata maksaa palovakuutustakaan ;D
Näkyy noita johtoja olevan myynnissä.
Mistä löytyy sinisiä kanttisia Calix ja isoja pyöreitä Defoja?
Kanttiset Calixit varmaan on esihistoriaa, pyöreät Defat ja Calixit on samoja kuin "karaavanari" liitin.
-
traktoreissa meillä vielä noita pyöreita.
-
Löytyy 2 sinistä kantikasta ja yksi pyöreä musta ja muutama pieni vihreä :) .Mikään noista ei ole myytävänä...
-
eiköhän kohta kuulla kuinka Oksa onnitui kaapelikaupoilla kun kertoi piltemaan menevänsä. liene poikennut harhateille kun ei kuulu mitään uuista millasen kapelin onnistui hankkimaan. Mahdollisesti hän nyt tekee siihe roikan päähän virityksiä, savujen hälvettyäkuulemme sitten kuinka sopi tarvike.
-
En kuitenkaan usko, että tuo tarvike olisi lähtökohtaisesti huonompi kuin alkuperäinenkään. Osalle tarvikkeista annetaan -40 ja osalle -50 asteen käyttölämpötilat. Siis sille kaapelille. Pistokkeen teko ei varmaankaan niin ihmeellinen ole, jotta eikö sitä osaisi oikein kopioida. Oksan kaapelihan oli origenelli, kuten meillä yksi vihreä defa, joka on haljennut lyhyeltä matkalta ulkokuoresta. Hukka piilo on kadottanut ainakin pari johtoa, joten huomenna täytynee hakea uusia - tarvike johtoja.
-
Noo eipä ole vielä ollut tarvetta laittaa roikan päähän. traktori jota käytämme on lämpimässä tallissa ja tuo auto kyllä käynnistyi ihan ilan lämppäriäkin. Ehkä laitan sen seuraavalla kertaa lämpiään ja sisälämppärin niin on sitte kiva istua lämpöseen. Toki tuo nytkin istuimet lämmitti nopsasti ja sisällekin tuli jo 5 minsassa lämmintä.On nää nykyautot kivoja. Kunnes alkaa tuleen niitä sähkövikoja joille ei ite ymärrä mitään.Mut tuo oikeen lämppärijohdon valitsen kyllä tuosta naulakosta missä ne on aina varastoitu.Meillä ei tavarat jää siihen missä niitä on viimeksi käytetty, sitä kun ei varmaksi muista. Kun laittaa tiettyyn paikkaan niin löytyy.
-
Joku tuossa jo kirjootti jotta karavaani pistoke käy vanhoihin pyöreisiin pistokkeisiin.
Ja toimii.
-
Sinänsä esilämmitys ei enään ole samalla tavalla "pakollista" kuin joskus hamassa menneisyydessä, nykyvehkeet lähtee kyllä pääsääntöisesti tosi hyvin kylmästä käyntiin kun vaan akussa riittää virtaa.
Moottorin kulumisen kannalta sillä kyllä käsittääkseni on edelleen merkitystä.
-
juuripa tuo! "ja kun akussa vaan on virtaa" on se joka alkaa yhä enemmän haittaamaan nuita koslien liikkeitä. kaverikin soitti laturia lainaan kun on -20 pakkasta ja autolla se 3-4 kilsaa työmatka. ei etes uusi akku kait ilman lämmitystä mitään virtaa noissa oloissa vastaanota ja kun autokaan ei etes kerkiä lämmetä niin mietin vaan että hyin mahtaa kestää kun koko talven tuolleen on. pisin matka millä ajaa on noin 18 kisaa, - marketin pihaan. sit taas seisoo kylmässä ja sit takas uottamaan pakkaseen. mitään tallin tapastakaan ei tuolla ole. eikä varsinkaan lämmintä. tyhjäkäynti ei kait hirveesti lataa?
-
Nyt en oo tekniikan asiantuntija, mutta eikö laturi lataa samoin tyhjäkäynnilläkin?
-
Nyt en oo tekniikan asiantuntija, mutta eikö laturi lataa samoin tyhjäkäynnilläkin?
Vähemmän lataa kuin lappu lattiassa, vaihtovirta laturi lataa kyllä riittävästi tyhjäkäynnilläkin jos ei ihan kaikki sähkön kuluttajat ole päällä.
Ylläpitolaturi on hyvä ratkaisu.
-
mutta lataako ylläpito kylmää akkua? tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..
-
mutta lataako ylläpito kylmää akkua? tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..
Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.
-
mutta lataako ylläpito kylmää akkua? tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..
Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.
"Ctek NXT 5.0 mukauttaa latausprosessin automaattisesti juuri oikeaksi. Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan. Tuloksena akku latautuu täyteen sekä pakkasessa että helteessä ja vieläpä niin, ettei sinun tarvitse tehdä mitään muuta kuin kytkeä laturi paikoilleen".
Hintaluokka reilu 100€, Ctekissä on kätevä liitin mistä on myös ajononeuvon puolella merkkivaloilla varustettu versio mikä ilmaisee varauksen.
Tuosta en tiedä, muut Ctekit kyllä muistavat tilansa sähkökatkonkin jälkeen, toisin kuin monet halpis versiot.
-
mutta lataako ylläpito kylmää akkua? tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..
Eiköhän nuo ylläpitolaturit lataa kelillä kuin kelillä,ei niitä huvikseen käytetä.Transportterissa Defan 10 A:n ylläpitolaturi ja kyllä se lataa ja lopettaa kun työ on tehty.
-
Joko Oksa sai uuden johoron?
-
mutta lataako ylläpito kylmää akkua? tuosta en tiijä mutta nuo asiasta kertovat että akulla joku lämpövaatimus jotta latautuu..
Akun varauksen vastaanottokyky riippuu kyllä lämpötilasta, mutta ei se nyt olemattomaksi muutu vielä näillä pakkasilla. Fiksut laturit nostavat latausjännitettään hieman kun lämpötila laskee. Noissa pienissä älylatureissa on toisissa manuaalinen valinta pakkaskeleille. Toiset kai tekevät sen automaattisesti.
"Ctek NXT 5.0 mukauttaa latausprosessin automaattisesti juuri oikeaksi. Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan. Tuloksena akku latautuu täyteen sekä pakkasessa että helteessä ja vieläpä niin, ettei sinun tarvitse tehdä mitään muuta kuin kytkeä laturi paikoilleen".
Hintaluokka reilu 100€, Ctekissä on kätevä liitin mistä on myös ajononeuvon puolella merkkivaloilla varustettu versio mikä ilmaisee varauksen.
Tuosta en tiedä, muut Ctekit kyllä muistavat tilansa sähkökatkonkin jälkeen, toisin kuin monet halpis versiot.
Se tunnistaa akun kemian, reagoi ympäristön lämpötilaan ja säätää jännitettä sen mukaan
nyt kyllä haiskahtaa vähän siltä että erään edesmenneen ilmastointeihin erikoistuneen pienkonekorjaajan sukulaisia on ollut laatimassa mainostekstiä :D :D :D :D
-
ei ole kehannu tuonne pakkaseen lähteä moista hakemaan kun ei ole akuuttia tarvetta.. ja sapuskaa vielä riittää.. uotan että leutonee. mutta onpa ihmettä kun miun ctek7 ei osaa oikein latata tuota 140 anpeerin akka kun on kylmässä tilassa molemmat.. vain vilkuttaa yhtä valoaan. akkuhuolto totesi että akku ja tuo ctek on kunnossa mutta ei voi latata kun on liian kylmä akku.. tai siis lataa kyllä mutta ei s mitään jänistä jahista, vajaa puoli anperiakos se oli jolla latailee, -välillä. siis vajaa vikko ja sit ois akku jo melko täynnä.
-
ei ole kehannu tuonne pakkaseen lähteä moista hakemaan kun ei ole akuuttia tarvetta.. ja sapuskaa vielä riittää.. uotan että leutonee. mutta onpa ihmettä kun miun ctek7 ei osaa oikein latata tuota 140 anpeerin akka kun on kylmässä tilassa molemmat.. vain vilkuttaa yhtä valoaan. akkuhuolto totesi että akku ja tuo ctek on kunnossa mutta ei voi latata kun on liian kylmä akku.. tai siis lataa kyllä mutta ei s mitään jänistä jahista, vajaa puoli anperiakos se oli jolla latailee, -välillä. siis vajaa vikko ja sit ois akku jo melko täynnä.
Mitä valoa vilkuttaa? Siinä on kylmälle akulle oma toiminto, samoin myös recond (sulfatoituneen akun elvytys) ja suply virtalähde toiminto, ei lataukseen ;D
-
ekaa lamppua joka kotelossa.. en tiijä miks tuota vilkuttaa mutta eipä sit muuta teekään.. onko akku liian tyhjä/ kylmä vai mitä.. ei kerro. mutta toinen perinteinen alkaa latailla kuiteskin heti kun laittaa kiinni, mutta hiton hitaasti lataa akkua.. vanhaa tekniikkaa..
-
Mikähän loota tuolla oksalla on "laturina" . Yks pappa aikoinaan yritti ladata Ladansa akkua toisella akulla. Kaapeleilla Punainen mustaan ja toisinpäin. Pääsi vähällä, poltti vaan sormensa.
-
ekaa lamppua joka kotelossa.. en tiijä miks tuota vilkuttaa mutta eipä sit muuta teekään.. onko akku liian tyhjä/ kylmä vai mitä.. ei kerro. mutta toinen perinteinen alkaa latailla kuiteskin heti kun laittaa kiinni, mutta hiton hitaasti lataa akkua.. vanhaa tekniikkaa..
Käyttöohje sen kertoo mikä siinä on vikana.
https://cdn.virtasenkauppa.fi/assets/41589-kayttoopas.pdf?_gl=1*1582hy4*_gcl_aw*R0NMLjE3Njc2MDMzNDcuQ2p3S0NBaUEzLTNLQmhCaUVpd0EyeDdGZEdDM0wwU3p3NU94SVZpTXpXVmI4YW1lQ09OaE1Mc1dnYWg1YVFtWWlvVzZDWTB0M0xRckFob0N5dWdRQXZEX0J3RQ..*_gcl_au*MTUwOTc0NjMzMS4xNzY3MjY2NDk5
-
mutta miksi sitten vain vilkuttaa vaikka on kytketty oikein ( eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin ) ja akku kyllä latautuu powerin vanhan mallisella laturilla.. en tiijä sit miten työ teette tuon....
-
btw, tiijättekö minkä ikäiseen autoon voi laittaa laturin suoraan molempiin napoihin?
-
mutta miksi sitten vain vilkuttaa vaikka on kytketty oikein ( eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin ) ja akku kyllä latautuu powerin vanhan mallisella laturilla.. en tiijä sit miten työ teette tuon....
Lue tuo käyttöohje ja ymmärrä sen sanoma.
-
mutta miten noi muut osaa latata tuota? ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä. tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas.. nyt tärähtää käyntiin... ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??
-
mutta miten noi muut osaa latata tuota? ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä. tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas.. nyt tärähtää käyntiin... ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??
En ole mikään Madame Mirva että osaisin etänä diagnoosia tehdä.
Ihan varmasti akku on parhaat päivänsä nähnyt ja viallinen jos oikein kytketty toimiva CTEK ei sitä lataa.
-
mutta kun ei oikdein kytkettynäkään. oisko joku selitys moiseen?? kun ei tuo autosähkyinssikään osannu.. nooo, kerroppa miulle , tyhmälle, mikä on vikana??
-
mutta kun ei oikdein kytkettynäkään. oisko joku selitys moiseen?? kun ei tuo autosähkyinssikään osannu.. nooo, kerroppa miulle , tyhmälle, mikä on vikana??
Huomaako se millän lailla akun kytkemistä - vai vilkuttaako johtojen ollessa irtikin? Jos näin niin johto poikki / huono kosketus tms. Mulla ei ole Ctekkiä niin en osaa suoralta käsin sanoa.
Voihan se laturi olla rikkikin - vai lataako muita akkuja kuitenkin OK?
-
ei vilkuta irrallaan ollessa. mutta osaa sit latata kun on ekaks latannu toisella kolme varttia akusta. tuota en jummarra.. kun tuon jopa pitäs "kuollut" akku herätellä... kesällä kyllä lataa akkui ihan kunnolla jos on vaan pikkasenkin eloa akussa. semmosella akun kunnon osottavalla yksinkertaisella mittarilla tuota havainnoinu. puoli päivää saabi latailla mutta akua ei kuiteskaan virta lisäänny..
-
Onhan keksitty hinta tuolle johdolle.. https://www.motonet.fi/tuote/defa-mini-lohkolammittimen-autoseinajohto-15-m-suora-460963-oranssi?product=45-60963
-
ei vilkuta irrallaan ollessa. mutta osaa sit latata kun on ekaks latannu toisella kolme varttia akusta. tuota en jummarra.. kun tuon jopa pitäs "kuollut" akku herätellä... kesällä kyllä lataa akkui ihan kunnolla jos on vaan pikkasenkin eloa akussa. semmosella akun kunnon osottavalla yksinkertaisella mittarilla tuota havainnoinu. puoli päivää saabi latailla mutta akua ei kuiteskaan virta lisäänny..
On kyllä kummallista, miten lataat toisella akulla toista akkua. Mut toisekseen sulla taitaa olla ihan romuakkuja nuo mitä yrität latailla ja miksi pitää ladata niitä akkuja. Meilläkun akku on koneessa ai autossa paikallaan siinä se on ja auton /traktorin /mönkijän/ ruohonleikkurin laturi latailee ne ihan käytön aikana ja kyllä tuossa 165 vaikka se on ollut talven ajan käyttämättä akussa keväällä on ollut virtaa 10 vuoden ajan ilman ylläpitolatauksia. On niin v mäinen ottaa talveksi pois että sielläse on ollut. Viime keväänä piti sitte hankkia uusi kun ei enää pitänyt virtaa.
-
mutta miksi sitten vain vilkuttaa vaikka on kytketty oikein ( eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin ) ja akku kyllä latautuu powerin vanhan mallisella laturilla.. en tiijä sit miten työ teette tuon....
Jos tuo oikkuilu koskee vain yhtä akkua niin siinä akussa lienee silloin jotain vikaa vikaa vikaa...
Mitäs se laturi sanoo jos valitsee elvytysohjelman (recond)?
-
eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin
Mistä moinen uskomus? Kyllä siinä pätee ihan samat sähköntekniikan ominaisuudet kuin muissakin latureissa, varmasti valot vilkkuu jos väärin kytket ;D
-
eihän ctekiä voikaan kytkeä väärin
Mistä moinen uskomus? Kyllä siinä pätee ihan samat sähköntekniikan ominaisuudet kuin muissakin latureissa, varmasti valot vilkkuu jos väärin kytket ;D
Niin, voihan sen kytkeä väärin, mutta mitään muuta ei tapahdu kuin virhevalo vilkkuu, sitten kun vaihtaa napoja lataus alkaa.
-
Siitä voitta ainakin olla varmoja, jotta jos Oksa nyt jostain neuvosta saisi apua. Niin ikinä se ei tuu sitä myöntämään. Kyllä oksa osaa js ctekki on paska ;D Joten ehkä ei kannata liiaksi miettiä ongelmaa joita ei kellään muulla oo.
-
mutta miten noi muut osaa latata tuota? ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä. tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas.. nyt tärähtää käyntiin... ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??
Olen huomannut saman jos akku pääsee tyhjäksi niin aluksi vanhalla tavallisella laturilla lopuksi c-tekillä tosi oma on 5 akku on 140ah
vanhan sulfatoituneen autonakun herättelyssä vilkkui mutta kun latasi vanhalla laturilla ensin sitten c-tekillä lähti lataamaan mutta se ei tullut kuntoon oli liian pitkään ollut käyttämättä
-
mutta miten noi muut osaa latata tuota? ja akku ei ole sulfatioitunu vaan tyhjä. tuo ei osannu latata mut vanahaa tekniikka omaava osas.. nyt tärähtää käyntiin... ja tiijäkkö vastauksen kyssään ??
Olen huomannut saman jos akku pääsee tyhjäksi niin aluksi vanhalla tavallisella laturilla lopuksi c-tekillä tosi oma on 5 akku on 140ah
vanhan sulfatoituneen autonakun herättelyssä vilkkui mutta kun latasi vanhalla laturilla ensin sitten c-tekillä lähti lataamaan mutta se ei tullut kuntoon oli liian pitkään ollut käyttämättä
Akusta voi olla vaikka yksi kenno pimeänä, tyhmä peltilaatikko sen lataa "täyteen" vaikka oikeasti akkun 5 kennoa kiehuu. Ominaispaino mittarilla asian voi varmistaa. On tullut vastaan tilanne uudehkon ensiasennus akunkin kanssa.
-
kyllä se on niin pojat , että Oksa vedättää ihan piruuttaan tätä juttua. Ja eräät sitte alka ottamaan tosissaan. Mut pääasia on että tulee tällasta jauhantaa. Lämmityskaapelista liene alunperin kysymys, sitäkään uo ukkeli ei sitte raskinnut ostaa. Mutkysyn, mihin oikeesti tuota latausta tarvii, kyllä auto ja traktori lataa itse akun, ja jos se tarvii latausta se on silloin vaihdon tarpeessa, eli hiukkasen ensiapua. Huuhaa hommia jotkin ylläpitolataukset, niilla pelkästään pääsee eroon vanhasta autosta, kunhan on hyvä vakuutus
-
Mutkysyn, mihin oikeesti tuota latausta tarvii, kyllä auto ja traktori lataa itse akun, ja jos se tarvii latausta se on silloin vaihdon tarpeessa, eli hiukkasen ensiapua. Huuhaa hommia jotkin ylläpitolataukset, niilla pelkästään pääsee eroon vanhasta
Ei pidä ihan paikkaansa, uudehkot (vm 2000 eteenpäin)sisältää sähkölaitteita mitkä kuluttavat akkua vaikka olisi päävirtakytkin, siis jos käyttö ei ole päivittäistä. Tässä on varmasti malli ja merkkikohtaisia eroja. Ylläpitolaturin ainoa huono puoli on että et jää latauspaikalle kun akku menee huonoksi, se jättää johonkin muualle ;D
-
oletpa tosi hoopo, jos käännän päävirtakytkimestä virrat pois, ne on todellakin akusta eteenpäin pois. mikään sähkölaite ei silloin saa virtaa. Eiköhän oikeesti niin ole.
-
onkohan ihan noin? eiks jo pelkkä ratio ole ulkopuolella päävirtakytkintä ettei asemat häviä? ja jos kone seisoo pari viikkoa käyttämättä niin kyllä näkyy myös akun taso laskennu, hieman ei paljon. mihin tuo sähky on hävinny ei ole mulle tuttua. ja miten nuo elektroniset päävirtakytkimet toimii? ainakin jossain valun mallissa syttyy sisävalo vaikka ei ole avainta vieläö lukossa.. en tiijä mikä malli on kyseessä..
-
ja hauskinta tässä on kun asia oli vain lämmittimen johton eristeen katkeamisesta pakkasessa. jota löytyi jopa jollain toisellakin. mutta evp jatkaa vaan tätä ketjua.. ;D ;D ;D ;D
-
Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)
-
onkohan ihan noin? eiks jo pelkkä ratio ole ulkopuolella päävirtakytkintä ettei asemat häviä? ja jos kone seisoo pari viikkoa käyttämättä niin kyllä näkyy myös akun taso laskennu, hieman ei paljon. mihin tuo sähky on hävinny ei ole mulle tuttua. ja miten nuo elektroniset päävirtakytkimet toimii? ainakin jossain valun mallissa syttyy sisävalo vaikka ei ole avainta vieläö lukossa.. en tiijä mikä malli on kyseessä..
Olet oikeassa, kello, radio, polttoainelämmitin, uudemmissa eri "boksit" saa sähköä ohi päävirtakytkimen. Toki on myös radioita mitkä pitävät muistinsa. Yleensä laitetaan päävirtakytkin plussan puolelle jos on tarve tehdä ohituksia eri laitteille.
-
Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)
Lyhyt matka ja eberi/webasto, ei ole ylläpitolaturi turha.
-
Onhan keksitty hinta tuolle johdolle.. https://www.motonet.fi/tuote/defa-mini-lohkolammittimen-autoseinajohto-15-m-suora-460963-oranssi?product=45-60963
Tosin on pitkä 2,5mm2 johto, viranomais- ja ammattikäyttöön maininnalla. Onhan se hintava. Ei ihan ole pistorasia lähellä jos vaatii 15m roikan ;D
-
Ihan ohi aiheen, jos tässä nyt sellaista edes on, onko moni jo siirtynyt työkonepuolellakin agm-akkuihin...?
-
ja hauskinta tässä on kun asia oli vain lämmittimen johton eristeen katkeamisesta pakkasessa. jota löytyi jopa jollain toisellakin. mutta evp jatkaa vaan tätä ketjua.. ;D ;D ;D ;D
"uuripa tuo! "ja kun akussa vaan on virtaa" on se joka alkaa yhä enemmän haittaamaan nuita koslien liikkeitä. kaverikin soitti laturia lainaan kun on -20 pakkasta ja autolla se 3-4 kilsaa työmatka. ei etes uusi akku kait ilman lämmitystä mitään virtaa noissa oloissa vastaanota ja kun autokaan ei etes kerkiä lämmetä niin mietin vaan että hyin mahtaa kestää kun koko talven tuolleen on. pisin matka millä ajaa on noin 18 kisaa, - marketin pihaan. sit taas seisoo kylmässä ja sit takas uottamaan pakkaseen. mitään tallin tapastakaan ei tuolla ole. eikä varsinkaan lämmintä. tyhjäkäynti ei kait hirveesti lataa?"
etköhän ihan itse alkanut latauksista joriseen.älä laita mun syykseni että tää ketju venyy, olen hyvin vähän ottanut kantaa, mutta toki ymmärrän että taas ärsyynnyit kun tyhjiä akkuja yrität latailla, kannattaa selvittää syy miksi on tyhjä.
-
Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)
Näin talvella on hyvä pitää ylläpitolaturi päällä ainakin yhdessä traktorissa, varsinkin siinä missä on lumityövälineet kytkettynä.
-
Ainakin Hondan autoissa , joilla ajetaan lyhyttä matkaa ylläpitolaturi on lähes välttämättömyys. Tosin ei meillä oo ku yhdessä neljästä. Akut on 45 Ah akkuja ( Accord / Civick)
Näin talvella on hyvä pitää ylläpitolaturi päällä ainakin yhdessä traktorissa, varsinkin siinä missä on lumityövälineet kytkettynä.
Eipä oo tänä talvena lumitöitä tarvinnut tehdä. Tulis ny edes sen verta, että rousteikko tasaantuis. Tuo maas oleva kuura onneksi auttaa valaisemaan.
Paaleja halotaan oikeastaan joka päivä. Mutta paalit kartanolla, joten tr käy ehkä 10 min päiväs. Tr majailee pajas jossa ei oo lämmitystä. Yritin tohua päälle yhtenä päivänä, mutta ei syttyny. Onneksi on uus 75Ah optima ei oo ollu ongelmia käynnistykses. Toki roikas pari tuntia ennen starttia. Noco tuvas varmuudeksi. Vielä ei toki oo 25 enempää pakkasta edes ollu.
-
Ei nyt niin kauheesti täälläkään, mutta hieman on pitänyt lunta siirtää. Jos Suomenlahden yli sateita tulee, niin pohjoisrannikolle lumena pudottaa. Eikös sama ole Pohjanlahden rannikollakin, jos sade lännestä tulee.
Joitakin vuosia sitten Helsinkikin meinasi tukehtua lumeen. Onneksi joukko somaleja avusti lapioineen hesalaisia autolijoita pääsemään kadunreunasta lumivallin yli. Taisi tempaus jäädä kuitenkin sen kertaiseksi.
-
Kyllä lohkolämmitin on hyvä, kones käynnistyy paljon kiltimmin. Tokihan sen voi jysäyttää kylmiltäänkin käymään jos akussa on virtaa, siis traktorin. Auton lämmitin , jos ei ole lohkossa tai vesiletkussa lähes yhtä tyhjän kanssa.
-
Kyllä lohkolämmitin on hyvä, kones käynnistyy paljon kiltimmin. Tokihan sen voi jysäyttää kylmiltäänkin käymään jos akussa on virtaa, siis traktorin. Auton lämmitin , jos ei ole lohkossa tai vesiletkussa lähes yhtä tyhjän kanssa.
Ehdottomasti.
-
Noo eipä ole vielä ollut tarvetta laittaa roikan päähän. traktori jota käytämme on lämpimässä tallissa ja tuo auto kyllä käynnistyi ihan ilan lämppäriäkin. Ehkä laitan sen seuraavalla kertaa lämpiään ja sisälämppärin niin on sitte kiva istua lämpöseen. Toki tuo nytkin istuimet lämmitti nopsasti ja sisällekin tuli jo 5 minsassa lämmintä.On nää nykyautot kivoja. Kunnes alkaa tuleen niitä sähkövikoja joille ei ite ymärrä mitään.Mut tuo oikeen lämppärijohdon valitsen kyllä tuosta naulakosta missä ne on aina varastoitu.Meillä ei tavarat jää siihen missä niitä on viimeksi käytetty, sitä kun ei varmaksi muista. Kun laittaa tiettyyn paikkaan niin löytyy.
En käytä, mutta silti lohkolämmitin on hyvä ;D
-
Mut tuo oikeen lämppärijohdon valitsen kyllä tuosta naulakosta missä ne on aina varastoitu.Meillä ei tavarat jää siihen missä niitä on viimeksi käytetty, sitä kun ei varmaksi muista. Kun laittaa tiettyyn paikkaan niin löytyy.
Mulla kunkin vehkeen johto kulkee aina vehkeen mukana. Paitsi lämmityskauden ulkopuolella. Ei tarvitse haeskella mistään.
Kun ei se koneen lämmityspaikka ole ylensä mitenkään vakio. Riittää kun saa sähköä paikalle.
-
mihin sijoitat kaapelin? ite en enää jätä koneeseen kun se voi joutua jopa jonnekin jossa se särkyy.. itellä tuo fiu on talliissa mutta valu on tuolla ns. pohjolan tallissa katoksessa.. ei metässä kehtoo vahtia kuin on piuha jaloksissa..
-
mihin sijoitat kaapelin? ite en enää jätä koneeseen kun se voi joutua jopa jonnekin jossa se särkyy.. itellä tuo fiu on talliissa mutta valu on tuolla ns. pohjolan tallissa katoksessa.. ei metässä kehtoo vahtia kuin on piuha jaloksissa..
Sinne missä ovat myös kaikki työkalut, teräketjut, varaletkut ja nipat, tapit ja takeet, nuijat ja nippelit... :-)
No riippuu koneesta.
Tieajovehkeessä aina moottorin puolella kiinni ja häntä kiedottu kopin alle oikean puolen askelman ylärakenteisiin, pää moskalta suojattuna.
Linkku-Valtrassa kyöpeli asuu tavallisesti ohjaamossa penkin takana nosturin sähkökahvojen kiinitysrakennelmaan kelattuna; jos taas työ on nosturityötä ja penkkiä käännellään niin ek:n kahvan pilarin juuressa tai nokkapumpun ison linjan kahvan juuressa. Tai mihin nyt sattuu näppärästi kädestä osumaan, vaikka sivuikkunan kahvaan. Kopin sisällä kuitenkin.
Koneessa jossa penkki ei käänny eikä käännellä niin lattialla penkin takana tai käsikaasuvivussa. Tai työkalulaatikossa.
Motonpoikasessa on uniikki rakenne, takalasin juuressa sisällä on 2 isoa kaukaloa joissa laskematon määrä tarpeellista ja tarpeetonta sälää... isoimmat prujut, letkut ym lattialla sivulla käsijarrun pitkän vivun ja kopin seinän välillä kun siellä eivät ole ikinä minkään tiellä. Edessä kojelaudan oikealla puolella myös vipuja joita ei koskaan käytetä (entisiä ulkoisen hydrauliikan mekaanisia vipuja), niihin on hyvä kietoa ellei muuta keksi...
En ole nähnyt tuossa mitään ongelmaa; ongelmat ovat jossain aivan muualla.
-
hyvä kun on kopin sisällä säilytyspaikkoja. tuossa kaupuntissa käytessä näin ainakin kaks lämppäripiuhaa tiellä.. oli taas joltain jääny piuha kiiinni kun oli kiireesti lähetty, tai sit ei pysynykään siinä apuvalojen ympärille käärittynä.. on se hupsua millasta kaapelia tuo defa käyttää, sain uuten tilalle ja samanlaista rautalankaa tuokin.. ja piltemalla oli nuo tarvikkeet lopussa, tiijä sit milloin tuloo uusia? calixin kaapeli on ainakin miulla semmosta letkeää että sen voi jopa pakkasella kietoa pienellekin kelalle.. mutta aika paljon ollu juttua kuin on akku ja hinauspalveluilla ollu töitä lähiaikoina.. misttä lie johtuna?
-
no onpa taas tapahtunut, ää en ole nähnyt yhtään johtoa kulkeissani,liene korjattu siihen mennessä pois. En ole niitä johtoja lisävloihinkaan kiedottuna.Mistä se johtuu.Ite jätän kaapelin lämmityspaikalle, en kuljettele mukana, kesäksi sitten tallin seinälle roikkumaan. Vielä en ole lämmityksessä autoa pitänyt, käynnistyi nätisti vaikka oli viikon ajamatta - 25 vaan pakkasta. Tuskin tuo säteilylämmitin itseasiassa mitään lämmitäsikään, eiköös ne jossain öljypohjassa ole. Traktori sitten onkin lämmityksessä kun tarve vaatii.
-
hyä kun siä noin elelet mutta näkyy parkkipaikoilla aika monessa olevan nuo piuhat kietottuna lisävaloihin. lie ei ole tallipåaikkaa jonne sen jättää kun tolppaan sitä ei kuulema saa jättää. ohan se tietty ei mahoolsita jos siä et sitä tee mutta aika paljon ihmiset teköö sellaista mitä siä et tee.. ja hyää se teköö kirnuta auto käyntiin noilla pakkasilla, hyin kulumaa tuloo mutta eihän se haittaa kun vaihtaa taas sen uuteen kolmen vuoten sisällä...
-
Onhan tämä ketju. Oksan johto muuttui sittenkin calixista defaksi , kuten kait kaikki yritti sanoa piuhaa näkemättä.
Evp säilytyää johdot eteisessä ja nyt ne jääkin lojumaan käyttöpaikalle. Kesät sitten tallin seinällä. Kuka sinne eteiseen onkaan säilöttynä? Vai onko sittenkin niin että Evp koputtelee jo sitä eteisen kaapin ovea ja astunee odotetusti ihan sieltä vielä poiskin.
-
miten niin muuttui? mulla on neljä värkkiä calixin lämppärilla ja niiten omat johtot ja kaks defaa joihin omat johtot. punavanteessa on ns. tuorein alkuperäinen calix piuha ja se on totella joustava kun vertaa tuohon defan alkuperäiseen takuuseen saatuun johtoon. mutta onhan se kiva käyttää jopa pakkasella lohkolämmitintä missä tahansa värkissä jos johto on sen verta joustava ettei sitä polven päällä tartte taivutella että saa oikeassa asennossa pistorasiaansa. ja calixin pistokkeessa on jopa peukalokolo jolla saa pimiässäkin sen helposti paikalleen.. mistä miä tykkään. n defaa pitää aina arpoa.
-
ja calixin pistokkeessa on jopa peukalokolo jolla saa pimiässäkin sen helposti paikalleen.. mistä miä tykkään. n defaa pitää aina arpoa.
Tämä on muuten totta. Tuosta muodosta on paljon iloa silloin kun paikka on vielä sellainen että siihen ei suoraan näe ja muutenkin hankala ja ahdas.
-
ja calixin pistokkeessa on jopa peukalokolo jolla saa pimiässäkin sen helposti paikalleen.. mistä miä tykkään. n defaa pitää aina arpoa.
Tämä on muuten totta. Tuosta muodosta on paljon iloa silloin kun paikka on vielä sellainen että siihen ei suoraan näe ja muutenkin hankala ja ahdas.
Saa siitä valollistakin versiota.
https://www.ikh.fi/fi/calix-liitantajohto-2-5m-led-gms25led?gad_source=1&gad_campaignid=20319705053&gclid=CjwKCAiAjojLBhAlEiwAcjhrDlalsJw9ONI0X2_ZCpj51ALGPFLaTbbW9BxgxK_2W2KtCHd7olOirRoCigwQAvD_BwE
Ei edes pahan hintainen.
-
ei nuo myyjät yleensä tietä mitä net myy. kyllä ite pitää tietää mitä ostaa. mutta tuo kalixin versio tuosta piuhasta on miusta jo asiakkaan huijausta.. nooo, ens viikolla vien takas ja ostan pilteman halpaversion tilalle pikkasen pitempänä. tojo moisella lämminny jo vuosia..
Miten tämä nyt pitikään ymmärtää? Calixin paska versio defan johdosta vai ?
-
tuo vihree kalix tuloo paketissa mukana. piti tosiaan fiun laittaa uusiks kun oli pistorasia niin sökö ettei saanu enää pistoketta paikalleen. ja halusin toiselle puolelle tuon minin.. mutta kyllä oli saakelin huonoa mainosta virmalta tuo piuha.. sisälämppärille sain kaverilta sarjan mutta onkii defa... noooo, jos sit johonki toiseen.
Niin tässäkin kyseessä calix ja takuuseen sai defan. On se saatana ihmeellistä tuo savolaisen venkoilu.
Muokataan nyt vielä. Sait uuden johdon kaverilta. Se ei sopinut kun oli defa. Ja nyt siinä fiudes viikkojen jälkeen onkin defa. No miksi tuo kaverin defa ei sopinut sun defaan? VAI onko savolaisen lukihäiriöisen kalix sama kuin defa. Eli Kalix on ihan eri tuote kuin calix?
-
calix hyä defa enempi paska. joustava johto vastaan rautalankajohto. jne..
-
calix hyä defa enempi paska. joustava johto vastaan rautalankajohto. jne..
Osaakko sää lukea ? Tai pelaako muisti välttävästi. Kumpaan lämppäriin se sun vihreä johto oli tarkoitettu? Mitä oot kirjoittanut ?
-
defa näkyy tuossa lukevan. musta ja punainen on sit calixiin..
-
sori, mänee ajatus sekaisin nimissä kun kuuntelee just ratiota samaan aikaan. mut ei taija calix tehä defan piuhaakaan...
-
Väreillä ei ainakaan tarvike johtoja silti erotella. Itte hain sinisen defan siitä sinisen calixin vierestä kaupasta. Toisessa lukee defa ja luultavasti sitten siinä toisessa calix. Sitä en tarkistanut, kun calixia en tarvinnut. Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana. Defa menee mielestäni paljon helpommin vaikka silmät kiinni. Tosin en mää sitäkään sormilla kokeile. Hetken tökkii niin hänessä on.
-
Onhan tämä ketju. Oksan johto muuttui sittenkin calixista defaksi , kuten kait kaikki yritti sanoa piuhaa näkemättä.
Evp säilytyää johdot eteisessä ja nyt ne jääkin lojumaan käyttöpaikalle. Kesät sitten tallin seinällä. Kuka sinne eteiseen onkaan säilöttynä? Vai onko sittenkin niin että Evp koputtelee jo sitä eteisen kaapin ovea ja astunee odotetusti ihan sieltä vielä poiskin.
on kyllä melkosta skeidaa, e i se trkoita sitä että johto jää lojumaan kun sen otan irti autosta. sen voi laittaa myös naulaan seinälle. Jos niinkun yhtään mitään tajuat, ja kyllä usein on kesäajat auton takahutlrissakin vararengas kotelossa, sieltä se löytyy.
-
sori, mänee ajatus sekaisin nimissä kun kuuntelee just ratiota samaan aikaan. mut ei taija calix tehä defan piuhaakaan...
On jo hyvän aikaa havaittu että olet seonnut johtoihin.
-
Johdossa vikaa.
-
Onhan tämä ketju. Oksan johto muuttui sittenkin calixista defaksi , kuten kait kaikki yritti sanoa piuhaa näkemättä.
Evp säilytyää johdot eteisessä ja nyt ne jääkin lojumaan käyttöpaikalle. Kesät sitten tallin seinällä. Kuka sinne eteiseen onkaan säilöttynä? Vai onko sittenkin niin että Evp koputtelee jo sitä eteisen kaapin ovea ja astunee odotetusti ihan sieltä vielä poiskin.
saattais kyllä webasto helpottaa kyseisten herrojen elämää ennennäkemättömällä tavalla, ei tarvitsisi murehtia tikkurulan värikartta kourassa minkä värinen piuha passaa mihinkin ja mikä fiudeen tai unohtuiko lämmittimen piuha tien poskeen murskemurusen painuessa helteen pehmentämästä kumista läpi :-\ :-\ :-\ :-\
vai olisiko sttenkin eberspäher parempi vaihtiehto ;) :D ;D ::)
-
Väreillä ei ainakaan tarvike johtoja silti erotella. Itte hain sinisen defan siitä sinisen calixin vierestä kaupasta. Toisessa lukee defa ja luultavasti sitten siinä toisessa calix. Sitä en tarkistanut, kun calixia en tarvinnut. Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana. Defa menee mielestäni paljon helpommin vaikka silmät kiinni. Tosin en mää sitäkään sormilla kokeile. Hetken tökkii niin hänessä on.
Olihan se Calix alkuun vähän hankala mutta nyt kun sen oppinut on melkein helpomi käyttää kuin Defa. Calixin johdon pistokkeeseen on muotoiltu sormelle kohta ja sen kun asemoi rasian suojaläppään nähden oikein menee holahtamalla paikallleen.
-
Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana.
Taitaa vanhat Calixit olla ihan pyöreitä.
-
ja niissä on se patti alareunassa. ei sovi kuin yhessä asennossa. mutta tuo calixin peukalokuoppa on kyllä kätevä, saa nopsaan piuhan kiinni.. defaa joutuu sovittamaan hetken ja varsinkin kun piuha on noin jäykkä..
-
Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana.
Taitaa vanhat Calixit olla ihan pyöreitä.
No tuota vanhaa en tarkoittanut. Oliko noissa isoissa sama pää merkistä riippumatta? Vai oliko ittellä kaikki sattumalta samaa merkkiä? Ei ainakaan tarvinnut ihmetellä sopiiko.
-
Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana.
Taitaa vanhat Calixit olla ihan pyöreitä.
No tuota vanhaa en tarkoittanut. Oliko noissa isoissa sama pää merkistä riippumatta? Vai oliko ittellä kaikki sattumalta samaa merkkiä? Ei ainakaan tarvinnut ihmetellä sopiiko.
Tätä kanssa miettinyt, aina sopi ja oli helpot laittaa. Ennen oli kaikki paremmin🤣🤣🤣
-
Ja jotta olisin erikoinen , niin minä en osaa calixia pistokkeeseen laittaa, jos ei oo valoista tai valoa muuten mukana.
Taitaa vanhat Calixit olla ihan pyöreitä.
No tuota vanhaa en tarkoittanut. Oliko noissa isoissa sama pää merkistä riippumatta? Vai oliko ittellä kaikki sattumalta samaa merkkiä? Ei ainakaan tarvinnut ihmetellä sopiiko.
Tätä kanssa miettinyt, aina sopi ja oli helpot laittaa. Ennen oli kaikki paremmin🤣🤣🤣
Tarkoitin kyllä ihan näitä pieniä pyöreitä, niistä alkupään versioita, taitavat olla pyöreitä. Aika konstikas on se vanha iso kun paikka on ahdas ja läpänkin jäänteet vielä kiusaa.
-
juuu, ja kun niin isokin vielä niin herkkä vanhemmiten hajoamaan. siinä oli mullakin syynä vaihtaa uusi fiudeen.
-
Eihän ne hajoa jos ei riko, tuossa useampi niitä isoja pyöreitä on tallessa, toisessa traktorissa on se mini. Vanhemmassa iso pyöree. Autoissahan on pitkään nuo pienet olleet iha ulkonäkösyistäkin. Mun mielestä tuo minikään ei ole hankala kunhan sen oiken osaa laittaa. Mut Oksalla jopa tuollanen on melkein maailmanlopun aihe, ja jos olis muija niin mahoton perheriita ja jopa avioero. Ihettelen miten nuo muut asiat menee kun jopa lämityskaapeli on iso murhe. Ite en tuollasista pulttia ota .
-
juuu, eihän sulla mitään tekemistäkään noilla ole kun et etes käytä. mutta kait sitten otat pultit ihan muista tosi tyhjänpäiväisistä jutuista. noo, eihän se haittaa mitään kun ei tartte laittaa kylmää johtoa kylmään koneeseen kun ei sillä tartte mitään tehä. ja jotenkin vuosikymmenien aikana jopa nuo isot pyöreät pistorasiat saanu monta osumaa risuista ja muista kovista asioista ja jopa tieajossa kivistä ja sorasta.. kyllä se 35 vuotta koneessa töissä jotain vaikuttaa..
-
tjah ja höpsistä.Kyllä tuossa natikassa on 36 vuotta ollut se pyöree pistoke ja edellen on ehjä. reilut 10000 tuntia ajettu kones. Ja roikan pääkin ehjä. Mekastelet aivan tyhjänpäiväsiä. Ja kyllä tuo kaupakassikin saa lämmitystä ut liekö sellasella säteilylämmittimellä mitään virkaa. Öljypohjaa hiukan laittaa haaleaksi. Kun on sopiat öölit koneessa eiköhän se voitelu toimi kohta eka pyöraytyksesä. Lähinnä tuo lämppäri on hyvä kun sisätilat lämpii ja kuivaa. Traktori sitten ihan eri juttu. Jäykkiä johtoja ei ole, ne kun on kumipäällysteisiä.
-
Onko käsitystä kokemusta näistä halvoista letkulämmittimistä missä joissain on vesipumppukin, onko kestänyt ja lämmittänyt?
-
Dextasssa on 55 vuotta ollut pyöreä töpseli ja edelleen kunnossa. Kiinnitystä tarvinnut vähän parantaa. Kansi oli semmoinen irtolipare ja kadonnut. Kannet noista isoista yleensä rikki sekä koneesta että johdosta. Merkkien välillä noissa vanhoissa pientä epäsopivuutta, taitaa tapit olla hiukan eri mpaksuisia. Neljässä uusimmassa pieni Calix ja hyvin menee paikoilleen erityisesti uudemmat joissa johdossa yläpuolella kolo. Defoja oli joskus autoissa ja vihreästä 5 m johdosta tein kulmahiomakoneeseen johdon kun ei sillä muuta käyttöä ollut. edelleen se on ihan kunnossa.
Pari kertaa tänätalvena olen lämppäriä käyttänyt kun lämmittämättömän pajan lämpö oli 22 asteen pakkasella laskenut 6 pakkasasteeseen kun ei ollut koneella ajettu muutamaan päivään. Eristetty rakennus pitää lämmittämättäkin koneelle inhimilliset lähtö-olosuhteet jos edes sillointällöin ajoa.
-
^
Tänään meidänkin pajaa lämmitettiin koko päivä. Nosto-ovi ylös ja unohdus.pihalla alle 10 pakkaasta.
-
mulla nuo tallit on kivestä ja ihmeesti nekin kylmenee kun pakkasta runsaasti pitemmän aikaa ja kun on noita nbeliöitäkin hieman liikaa. mutta kyllä on kiva lähteä silti hetken lohkoa lämmitettynä, alkaa aika äkkiä työntään lämppärikin lämmintä koppiin.. reilu 20 vuotta vanhassa on kuminen defa kaapeli jota on kiva käyttää mutta en keksi miksi nykyään pitää olla noin jäykällä piuhalla nuo lämmittimet.. nooo, tokmanni ilmotti et sillä on tarjulla kuminen....