Nyt on taas se aika vuodesta kun täytyy kaivaa aurat esiin.
Pakosti kynnettävä noita pahimpia pahnapeltoja. Osaako joku
oikeesti sanoo mikä säätö on poskellaan kun kynnöksenreuna
murtuu sinne vakoon isoina lohkareina. En siis osaa tuota auraa
säätää, enkä halua edes opetella enempää kuin on pakko.

Kiekkoleikkurin säätö pielessä??  se ottaa liian kapeelta..

KM:n nettisivuilta löytyy kyntöopas... tilaajille..

Nyt on taas se aika vuodesta kun täytyy kaivaa aurat esiin.
Pakosti kynnettävä noita pahimpia pahnapeltoja. Osaako joku
oikeesti sanoo mikä säätö on poskellaan kun kynnöksenreuna
murtuu sinne vakoon isoina lohkareina. En siis osaa tuota auraa
säätää, enkä halua edes opetella enempää kuin on pakko.

Jos kelit on kuten täällä ni vältin variseminen vakoseen johtuu kuivuudesta.

Jos taasen sängen puolelta ni sun pääsee leikkuri livahtamaan siiven ohi sängelle.

siun leikkurin säätö on siitä kierosta varresta liian kaukana jotenkin... katoppa onko päässy löystymään..-.

Kun aurat on maassa ja katsoo päältäpäin, leikkurit ei ole samansuuntaisia
maapuolien kanssa. Ikään kuin suuntautuvat sängellepäin. Jos vien taas mokomat
takaisin latoon.

Kun aurat on maassa ja katsoo päältäpäin, leikkurit ei ole samansuuntaisia
maapuolien kanssa. Ikään kuin suuntautuvat sängellepäin. Jos vien taas mokomat
takaisin latoon.

  Voi olla parasta..

Eipä ollut täälläkään yhtään kynnönosaajaa. Lienee katoavaa
kansanperinnettä. Tälläkään kylällä ei kukaan ole kyntänyt
miesmuistiin.

Eipä ollut täälläkään yhtään kynnönosaajaa. Lienee katoavaa
kansanperinnettä. Tälläkään kylällä ei kukaan ole kyntänyt
miesmuistiin.

No johan niitä neuvoja tuli?

Kuinka pätevä olet arvioimaan mutten taitoja, kun oma tietämys hipoo nollaa?

Jos ojakset ovat taipuneet sivuttain 😅😅

Sitä kuulemma tapahtuu

  Joissain vabhoissa fiskarsswissa sai kiekkoa käännettyä kallellenkin, tuli niinkuin V:toinen laita siitä vaon reunasta..
  Mistäköhän aurasta runko taipuu sivulle niin että jää pysyvästi, kovassa maassa ja jolleivat kulje suoraan perässä niin kiertyileehän ne kyllä , mutta eihän niitä sais rajoittimien kanssa pitää kyntäissä perässä, säätöä vaan niin kulkevat kyllä vapaastikin suoraan..

Vanha automaatti-Fiskarssi (se jossa on piitkät ojakset ja laukaisulaitteessa vaaka-asennossa paksu kierrejousi) vääntelee ja vetelee kovemmassa maassa miten sattuu. Ne ojakset taipuilevat  sivulle suorastaan hämmästyttävän paljon.
Varmaan yksi hassuimmista auroista mitä olen tavannut. Miksei ne multamaalla mutta tiukempi savikko on tiukka paikka.

Perusjuttu pitäisi olla niin että aurat 'uivat' vapaasti perässä. Ei sivurajoittimia ja teoriassa kyntäessä ei työntövarttakaan välttämättä tarvita. Päisteessä tietysti.
Runko pitäisi olla maanpinnan suuntainen niin pituus- kuin poikkisuuntaankin.

Ojasten pitäisi olla vaon suuntaiset ja kaikki viilut yhtä leveitä.

Jos ensimmäisen viilun leveyden saaminen samaksi edellyttää sen loviraudan pitämistä olennaisesti pois keskialueeltaan niin silloin vetokartun sivusäätö on väärä traktoriin nähden  tai traktorin etu/taka raidelevydet eivät sovi toisiinsa. Jos auroja pitää karttua kääntämällä pakottaa 1. viiilun leveyden vuoksi niin että ne muuten pyrkisivät luonnostaan leveämmälle tai kapeamalle, niin silloin  ne yleensä kulkevat vähän kuin ajokoira ja leikkurit eivät ole samassa suunnassa kuin ojakset/maapuolet.

Eli lovirauta keskelle ja pätkä ajoa. Siitä voi sitten päätellä onko vika väärässä kartun sivussäädössä vai raidevälissä.

Paluuaurojen säätö on sitten vähän erilaista vaikka periaatteet toki sielläkin on samat.

Kun aurat on maassa ja katsoo päältäpäin, leikkurit ei ole samansuuntaisia
maapuolien kanssa. Ikään kuin suuntautuvat sängellepäin. Jos vien taas mokomat
takaisin latoon.

Leikkurit säädetään aurat maassa. Viimeinen leikkuri pari senttiä maapuolen ulkopuolella suorassa on kohdillaan.
Siitä sitten muut leikkurit mitan kanssa viilunleveyden mukaan kohdalleen. Viimeiseksi vetokarttu eli ensimmäisen viilun leveys
kohdalleen. Näin helppoa, mutta todellisuudessa ja kääntöaurojen kanssa joskus pirun vaikeaa, jos tarkka aikoo olla.

Kuinka moni huomaa, että raideleveys vaikuttaa paljon kynnön onnistumiseen.Paljon näkee Traktoreita joissa on raideväli luonnottoman kapealla,Ja syy siihen että laivauksissa niitä mahtuu enempi kannelle.Ja etu ja takarenkaan sisäpuoli samassa linjassa,silloin traktori ei kulje vaossa kuin rakkikoira  perä vinossa.

Helpoin konsti on heittää kaikki leikkurit mäelle ja lyödä puukot tilalle. Silloin on kaikki varmasti linjassa (ainakin seuraavaan kivivahinkoon asti).