ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä...   saakeli pitäsköhän jotain tehä?     mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 02.08.17 - klo:21:28

Kyllä toi yhteensopivuus taitaa olla tässä tapauksessa niin painava pointti, että kokeillaan tota tektyliä. Nissanit sai hakea liikkeestä massattuna, kun teki sellaisesta paketista kaupat, mutta toi Laakkonen heittäytyi tietämättömäksi koko suojauksista, niin en jaksanut ruveta riitelemään asiasta. Joka tapauksessa auto pestään ja kuivataan liikkeessä ennen suojausta, joten ei tossa vahinkoa ole tapahtunut. Jo ruostuneen auton kanssa tuleekin enemmän hommia. Voi olla, että peli on jo menetetty.

ruosteen päälle ei saa laittaa massaa vaan kotelo suojaa korkeintaan
terva ja suoja öljy seosta jotkut laittaa

Hiljan kuulin , että kylmäpuristettu rypsiöljy olis hyvää. Yks kuorma-autoilija tuota oli kokeillut ja perinnettä jatkanut. Kyse kait oli siitä kuorma-autosta, mihin niitä kokeiluja oli tehty. Pois ei kuulemma lähde.  Tehnee siirappisen pinnan. Kerran laiskuuksissani rasvasin narisevaa välioven  oven saranaa jääkaapista löytyvällä rypsiöljyllä. Voin sanoa että tarttuu ja jämähtää. Piti kunnolla liottaa että sai kunnolla liikkumaan, siis sitten kun oli kyllästynyt oven kankeaan liikkumiseen

mutta suojaako se ruosteelta?    kyllä tuo rypsiööli on hyvä pinnoite esim. auroille...        ei tartu maa samalla lailla kuin puhtaaseen teräskeen... muta kun tarttee jotain hitsata.. rälläköi pois...                         heikki apuun!

Hio ruosteet pois, kittaa, hio, pohja ja pintamaalia. Sitte kattoon ruoteettomampaa ja vanha vahinko kiertoon. Muuten saa joka vuosi syynätä ennen katsastusta.

Minulla on jo reilussa iässä oleva Saappi 9000. 2 kertaa Dinitrol käsitelty 200 tonnia ajettu ja aina tallissa pidetty. Nyt pitää takarenkaan edestä helmakotelon pätkä uusia. Muuten erinomaisen hyvä alusta edelleen. Etelä-Suomen suolakyllästetyillä asfalteilla ajettu. Meinaa paljon kotelosuojaukset, myös takaluukun sisäpuoli, konepellin sisäpuoli, takakontin sisäpuoli ja alustan massaus. Lisäksi säännöllinen alustan pesu teiden suolauskaudella. Paljon merkitsee myös säännöllinen alustan tarkistus ja massan paikkauskorjaukset jos ajelee hiekkateillä. Sisälokasuojat pitä tietty olla. Kaikki tuo on vaivan arvoista jos aikoo ajella pitkään. Lisäarvoa sillä ei autolle saa mutta on helpompi myydä.

Valmistajien puhkiruostumattomuustakuu tarkoittaa että pidät autoa korkeintaan 5 vuotta ja vaihdat uuteen. Suojaamattomassa uudessa autossa on vain sinkkipölymaali pohjassa suojaamassa merikuljetuksen tehtaalta myyjälle. Tehtaan korisinkityksiin ei pidä luottaa. On kaksi eri asiaa onko kori kuumasinkitty vai sähkösinkitty. Jälkimäinen on täyttä humpuukia ja vain myyntiä varten. Olen nähnyt 3 v vanhan 80 tonnia etelä-Suomessa ajetun suojaamattoman pösön pohjan. Oli 100%:sti kauttaaltaan ruosteessa.

ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä...   saakeli pitäsköhän jotain tehä?     mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?

Toista se oli ennen kun jotkin autot upotettiin sinkkikylpyyn ja pohjamaalauskin upottamalla. Mutta eihän se ole mikään bisnes jos auto kestää...

Mulla on työsuhdeautona arvoltaan täysi nolla tojo caarina ja on yllättävän ruosteeton. Joskus on öljyä suihkutettu pohjaan ja koteloihin. Haiseehan se pahalle, mutta ei varmaan ole isommin väliä tämmöisessä kapistuksessa.

Ollen hoitanut "ruostesuojauksen" ostamalla  Ranskalaisia  PSA autoja.  Puolimiljoonaa ja ylikin menee  ettei tarvi minkään mönjän kanssa tuuskata. Helmakoteloihin hiukan öljyä kerran pari vuodessa.

Ollen hoitanut "ruostesuojauksen" ostamalla  Ranskalaisia  PSA autoja.  Puolimiljoonaa ja ylikin menee  ettei tarvi minkään mönjän kanssa tuuskata. Helmakoteloihin hiukan öljyä kerran pari vuodessa.

Miksi pitäisi jotain öljyä lisäillä vuosittain. Vaihtaa uuteen koko koslan ennen ekaa katsastusta.

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:14:07

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.

No miksi sitten käytät lakkia ??

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 03.08.17 - klo:16:22

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:14:07

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.

No miksi sitten käytät lakkia ??

Suojaa kivasti.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:17:17

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 03.08.17 - klo:16:22

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:14:07

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.

No miksi sitten käytät lakkia ??

Suojaa kivasti.

Just sanoit ette pahvia kannata suojata 😂😂😂😂

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 03.08.17 - klo:17:22

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:17:17

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 03.08.17 - klo:16:22

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 03.08.17 - klo:14:07

Mulla on tossa vm. 95 Opelissa vähän ruostetta ovissa, se on suojattu vuonna 2001.

Toinen, samanlainen, mutta vm. 93 on kokonaan ruosteeton ja sitä ei ole suojattu 

Eihän pahvia kannata ruostesuojata. heeg heeg hihihi.

No miksi sitten käytät lakkia ??

Suojaa kivasti.

Just sanoit ette pahvia kannata suojata 😂😂😂😂

Jep ,pahvia ei kannata suojata .

Noh nyt kun kehuskelette vuosimalleillanne ja ruosteetomuudella niin kannattaa muistaa jotta määräävä tekijä korin säilymiselle on käyttöolosuhteet. On esimerkiksi kaksi ääripäätä. Helsinki jossa joka toinen päivä pitkin talvea on vetinen ja joka toinen päivä on liukas pakkasen puolella. Elikkä suolaa, suolaa ja enemmän suolaa on teille kylvettynä. Siksi päivittäinen pesu alustapesun kera on stadissa tärkeä, jos moisissa olosuhteissa ajelee. Ja välillä olis hyvä jos kiesi sais kuivata lämpimässä tallissa. Useimmilla ulkona kadun varressa koko talven kosteudessa.

Sit toinen ääripää on napapiirin yläpuolinen Suomi. . Hyvät tiet eikä suolailla talvella. Sen kun ajelee ja muistaa porovaaran. Riitätävästi pakkasta elikkä auto on kuivissa olosuhteissa vaikka olisi ulkona koko talven verrattuna etelään.

ite aikoinani suojautin tojon liikkessä ja nyt eilisiltana kun kerkesin sitä pikkasen pedemään, huomasin jo ruostejälkeä lokarinreunoissa ja kiveniskemäestimen liepeillä...   saakeli pitäsköhän jotain tehä?     mikä olis hyvä rousteen pysäyttäjä..?

http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ruostesuojaus/Ruosteensyoja-2000017147/
yhden uutena ostamani auto alkoi n. viidessä vuodessa kukkimaan niin raaputin pintaruosteet pois, käsittelin aineella hion tasaisiksi, pohjamaali ja pintamaali, ei siitä kaunis tullut mutta ruostuminen loppui ainakin sen +5v mitä se minulla vielä oli, maali oli vähän eri sävyistä uutena mutta kun oli pari vuotta auringossa se  ero häipyi
https://www.youtube.com/watch?v=btmecmixAw0