Mutta sanokaapas Valmet fanit Toivoton Topi ja SAS, mitä helkkaria Valmetin 4-vedot tekee Countyn tehtaalla???!!!;

Siis Countyllako se kehumanne Valmetin hieno ja notkea tekniikka onkin valmistettu??

Nimimerkki EX-FERMERIn lukutaito ei taida olla kaksinen ;- )

Forestmachines 8 vuotta sitten
Yes you could be right, it was about 89/90. This was the Benson Group factory who were the main importers for Valmet tractors in the early days. The red County was a last effort to rekindle the 1184 which unfortunately failed.

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 27.08.16 - klo:23:21

Mää ajoin foortilla tänääkin. On nii piristävää se. Huomenaamulla kyntämään. Muut on kyntäneet jo paljon tuntuu et jää kaikessa nykyään jälkeen. No on mulla syötyä syysrapsia sentään hiukan.

Määkin ajoin eilen viljakärryn edessä olleen 6600:sen pihaan kahville mennessäni. Hyvä traktori se on, mutta ohjaamo hallintalaitteineen on kyllä aika ankea tällaiselle Valmetin ergonomiaan tottuneelle ;- )

1000 sarjassa jossa jälkiasennettu koppi ergonomia täysin fiasko,hyttiin meno on jo niin vaikeata että siinä vaiheessa moni jätti ostamatta.

Lainaus käyttäjältä: Cultor - 28.08.16 - klo:10:26

Lainaus käyttäjältä: -SS- - 27.08.16 - klo:23:21

Mää ajoin foortilla tänääkin. On nii piristävää se. Huomenaamulla kyntämään. Muut on kyntäneet jo paljon tuntuu et jää kaikessa nykyään jälkeen. No on mulla syötyä syysrapsia sentään hiukan.

Määkin ajoin eilen viljakärryn edessä olleen 6600:sen pihaan kahville mennessäni. Hyvä traktori se on, mutta ohjaamo hallintalaitteineen on kyllä aika ankea tällaiselle Valmetin ergonomiaan tottuneelle ;- )

1000 sarjassa jossa jälkiasennettu koppi ergonomia täysin fiasko,hyttiin meno on jo niin vaikeata että siinä vaiheessa moni jätti ostamatta.

Eipä tainnut olla Foordin ongelma yksin? Ehkä tuo 502:n ergonomian ylistäminen meni yläkanttiin, tais olla Zetorin Chrystaali ainoa ergonoomiakones? 702 oli jotenkin jo toista maata sitten. Vaihteisto, perä ja jarrut tuasa 1000-sarjan voorttisa oli jo 2 versiossa sitä luokkaa että vielä nykyvalmistajien pitäis ottaa oppia sieltä. Olisko ne traktorit tullu kuitenkin saksanmaalta loppupeleissä, 1970-luvulla Teussikin oli kova peli -06 sarjoinensa. Briteissä ja Suomessa vain lakkoiltiin sekä kirottiin loppukäyttäjää, liekö näin?

Miten ne -02 sarjalaiset nyt muka toisistaan eroaa ? Välillä pääsen ajelemaan hyvinsäilyneellä 502:lla ja kyllä sillä vois edelleen kuvitella tekevänsä pidemmänkin päivän.

Miten ne -02 sarjalaiset nyt muka toisistaan eroaa ? Välillä pääsen ajelemaan hyvinsäilyneellä 502:lla ja kyllä sillä vois edelleen kuvitella tekevänsä pidemmänkin päivän.

502 ja 602 mallien jälkeen jotenkin taivaalliselta tuntui vaihteisto, melu sekä jarrut 702:ssa.

Typerä nimi vaan tuo new holland. Siinähän vesilahden ukkokin saa äkkiä sen käsityksen että koneet tehdään hollannissa, ja kuten volvon pikkuautoista on opittu, niin se ei ole ollenkaan hyvä assie imagomielessä.

Ei tehä Hollannissa, mutta Belgiassa Antwerpenissa on tehty isoja Fordeja. Itelläkin oli Belgiassa kasattu 8700 takavetona. Eläkkeellä ollessa (tai sitä ennenkin, jos satun vaurastumaan) ostan sellaisen tai TW10:n. Niissä on sitä jotakin FIILISTÄ, jota nykykoneista saa hakea. -700 -sarja on muuten lanseerattu Espoon Dipolissa elokuussa -76.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 27.08.16 - klo:20:16

Vaihteisto oli maantie ajoon foortissa kuin kivikaudelta verrattuna esim. 10/60 Tenspeed malliin se oli maateiden ja rahtiajon kunkku.

Niin tarkoitat Nuffield 10/60? En nyt hirveitä kehuisi? Ainoastaan kertoja ja viitonen synkronoítuja. Jos tartti kuormalla alaspäin vaihtaa kun hyytyi mäkeen niin saattoi pyssätä siihen. Ja jarrut sellaiset että sitten pitikin jo seistä polkimilla ja sittenkin meinasi lähteä alaspäin kuorman kanssa.

10/60 täysin suorahammmasloota ei sykronointia erittäin nopea vaihto mäessä välikaasulla täysin katkematon veto kun sen osaa..Kertoja todella nopea ja helppo käyttää.

Mutkun pullakäden paksu pullasormi ei osaa kuin painaa pikavaihteennappia 

Mutkun pullakäden paksu pullasormi ei osaa kuin painaa pikavaihteennappia 

Niin !

Ei tää ex farmeri tiiä mitään, youtube se forestmachinen laittamat videot on joku vanha myyntimihen videot jolla oli edustus mm. valmet ja county.

Mahtavaa vetää m85 täysiä vehnäkuormia 6600.

Lainaus käyttäjältä: Muujussi - 28.08.16 - klo:11:42

Lainaus käyttäjältä: SAS - 27.08.16 - klo:20:16

Vaihteisto oli maantie ajoon foortissa kuin kivikaudelta verrattuna esim. 10/60 Tenspeed malliin se oli maateiden ja rahtiajon kunkku.

Niin tarkoitat Nuffield 10/60? En nyt hirveitä kehuisi? Ainoastaan kertoja ja viitonen synkronoítuja. Jos tartti kuormalla alaspäin vaihtaa kun hyytyi mäkeen niin saattoi pyssätä siihen. Ja jarrut sellaiset että sitten pitikin jo seistä polkimilla ja sittenkin meinasi lähteä alaspäin kuorman kanssa.

10/60 täysin suorahammmasloota ei sykronointia erittäin nopea vaihto mäessä välikaasulla täysin katkematon veto kun sen osaa..Kertoja todella nopea ja helppo käyttää.

Hmmm . Ajanut sellaisella missä oli vielä kylmäkoskelainen lisäksi . Kulki kyllä perkeleesti mutta ei mikään ihme traktori ollu .  Fordit oli kyllä kestävämpiä kuin Nuffieltit .

Mitä vielä Klapikasa paskaa jauhat. Benson yhtymä osti Countyn mergerillä (fuusiolla) ja Valmetti opetteli selkeesti valmistaan 4-vedot Benson-Countyllä!. Kyllähän tuo videokin sen selkeästi todistaa. Kun ei ollu osaamista Valametin omalla suolla niin ei ollu!! Ja jos ei Klapikasakaan Toivottoman Topin ja SAS;in lisäksi Valametti fanatikkoina vieläkään tiedä, niin on vanha sanonta jotta kuva kertoo enemmän kuin tuhat aivopierua.

Kato, opi ja ihemettele;

https://www.youtube.com/watch?v=4swbGTGDdP0

Ei tää ex farmeri tiiä mitään, youtube se forestmachinen laittamat videot on joku vanha myyntimihen videot jolla oli edustus mm. valmet ja county.

Mahtavaa vetää m85 täysiä vehnäkuormia 6600.

Se on tää EX-FERMERI, täys provo ja trollaaja Nuo valmetit on -89-91 powerplussa malleja.

Kun näitä traktorikommentteja lukee rivien välistä, niin päällimmäiseksi nousee kysymys voiko olla toinen toiselleen kateellisempi yksilö kuin maanviljelijä? Tai pitäisikö paremminkin puhua tai kirjoittaa maanilveilijöistä?

Takavuosina varsinkin ihmetytti ja huvitti se kilpavarustelu maanilveilijöiden kesken. Kun yksi hakkasi metsää ja osti toisen traktorin, niin naapurin piti heti hakata vielä enenmmän metsää ja ostaa 2-traktoriksi vieläkin isompi kuin sillä toisella naapurilla. Ja minkä ***** takia??? Vehkeisiin oli jo silloin saatavissa pikakiinnikkeet nopeaan työkaluvaihtoon mutta kun ei. Helkkari oli olevinaan niin kiire hommissa että koneit piti olla valmiina traktoreissa. Niimpä niitä traktoreita piti sitten olla peräti kolme pihassa...ei vaan neljäkin.......kreisiä.

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 28.08.16 - klo:13:51

Miten ne -02 sarjalaiset nyt muka toisistaan eroaa ? Välillä pääsen ajelemaan hyvinsäilyneellä 502:lla ja kyllä sillä vois edelleen kuvitella tekevänsä pidemmänkin päivän.

502 ja 602 mallien jälkeen jotenkin taivaalliselta tuntui vaihteisto, melu sekä jarrut 702:ssa.

Ei noissa nyt niin kovin dramaattista eroa ole. 5tonninen harahytillä verrattuna 4tonninen peltihelistimellä ja ero on valtava.