kyll kyll jos kehtaa ryömiä rungon ja kopin väliin.... mutta kun luulis että jos kerran kysyvät runkonumeron niin joku doku tuosta löytys!   jos kerran pitää eri vehkeet laittaa...                   nyyssä ainakin runkonrolla löytyy oikeat osat jopa vanhemapana!

Mitä sillä sit on väliä minkä lohko siellä on jos ei kykene sen mallia selvittämään saati vaihtamaan

ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun on tullut väärät osat valtran akseliin, vaikka akselin tyyppikilvellä tilattu.

polttoainevero muuten nousee.

mutta olis kiva olla uusi lohko valmiina kun alkaa purkamaan entistä ja lisäämään lohkoja!    ite ainakin käytän koneita päivittäin joten en jaksa uottaa montaa päivää mikä sieltä sattuu tulemaan.                         ja nelikulmaisella reijällä läpiviennissä on pikkasen hankalaa asentaa kun entisessä on pyöreä!          jopa asentaja sanoi pari painavaa sanaa!!

just joo, alkaa olla jo loppusuoralla tuo pikku remppa!   saa nähä tulooko käsky hakia pois tänään vai ens maanantaina?                 ja lasku hirvittääääää...

Vai pääseekö helpommalla kun jättää lainakoneen taloon ja luovuttaa italian ihmeen muiden harmiksi ?

Onko tämä sukua ? http://www.nettikone.com/fiat/fiatagri-82-94dt/1507207

ei kait nyt sentänen.   mutta kyllä tollanenki kiinnostais jos olis sitä ylimmäärää rahoissa...    ja en varmasti jätä tota verkua pihaan yhtään pitemmäks kuin tarve....    ei jaksa vetää ees lanaa, saakeli.   ja töitä pukkaaa...    noooo, ens viikolla sitten uutta ehompi nyy palaa kotio ja sit ajetaan mutkasta tietä näkymättömiin!!!                           en tiiä muuten noista fiudeista kun olen kuullu että joitain pikku tyyppivikoja noista löytynnä, en sitten muista mitä net oli...   mutta nuo 90 loppuset on aika hiton varmoja pelejä...

Tuohan kulkee jo 40 ,eikös niissä kytkin ollut surkea ,tuossa ei ole etukuormainta ollut että sen puoleen ei huolta kai .Kytkin oli kovilla kun ei moottorissa ollut alavääntöä laisinkaan joutu kovilla kierroksilla aina lähtemään liikkeelle,turvemiehet sitä kiros.

Tuohan kulkee jo 40 ,eikös niissä kytkin ollut surkea ,tuossa ei ole etukuormainta ollut että sen puoleen ei huolta kai .Kytkin oli kovilla kun ei moottorissa ollut alavääntöä laisinkaan joutu kovilla kierroksilla aina lähtemään liikkeelle,turvemiehet sitä kiros.

Asiantuntijan tietolaaria on muokattu 19.50...

onko han tuo miun fiude varsutettu jollain muulla moottorilla?   ei sillä tartte lähtee kierroksilla liikkeelle mutta menoon tarttee sitten kiekkaa... niin kun moni muukin...

onko han tuo miun fiude varsutettu jollain muulla moottorilla?   ei sillä tartte lähtee kierroksilla liikkeelle mutta menoon tarttee sitten kiekkaa... niin kun moni muukin...

Joillakin on sellainen tapa, että käsikaasulla pidetään alakierrokset koko ajan jossain reilussa 1500 kierroksessa ja sillä lähdetään. Merkistä välittämättä. Mutta fiiaatin kytkimen koko saattaa olla vaan alimitoitettu tehoon suhteutettuna, siksi ne on "kuluvia" osia. Tosin omaan  80/90 eka kytkin remontti tehty n 1000h paikkeilla  ja toista odotelles nyt joku 6500 mittarissa. Tosin ei sillä enää mitään töitä tehdäkkään.

onko han tuo miun fiude varsutettu jollain muulla moottorilla?   ei sillä tartte lähtee kierroksilla liikkeelle mutta menoon tarttee sitten kiekkaa... niin kun moni muukin...

Tossahan on jo 4,4litranen NEF, ihan eri luontonen kuin Iveco...

On siinä uudessa 4,4litrasessa vääntöä varmaan enemmän kuin kuin vaikka vakio 85-90/L85/95.... mutta Iveco mahtaa tuo uusikin enimmäkseen olla?
Lukeeko venakopan päällä Iveco, Italiassa ehkä tehty jne.?

just.  en nyt niiin hirveetä kiirettä pitäny mut ..   pertaina oli jo koppi päällä ja tänään ei.   oli joku moka vaihelaatikon kans, kaks vaihetta päällä ja taas koppi pois...    taitaa olla että vappu menee verkun kanssa...

just.  en nyt niiin hirveetä kiirettä pitäny mut ..   pertaina oli jo koppi päällä ja tänään ei.   oli joku moka vaihelaatikon kans, kaks vaihetta päällä ja taas koppi pois...    taitaa olla että vappu menee verkun kanssa...

Mitä maksaa?