kunhan ei nyt justiin sattus yks juna jäämään just siihen tasoristeykseen jonka takana on terminaattorin rehuketju töissä raiviolla

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201708102200318188_u0.shtml

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis. 

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

Lainaus käyttäjältä: jeep - 10.08.17 - klo:14:24

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

 Ja Oy Posti Ab

Lainaus käyttäjältä: jeep - 10.08.17 - klo:14:24

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

Mistä lähtien AKT on lakkoon syitä tai kytköksiä tarvinnut? 

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:14:39

Lainaus käyttäjältä: jeep - 10.08.17 - klo:14:24

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

Mistä lähtien AKT on lakkoon syitä tai kytköksiä tarvinnut? 

 Näin torin laidalta katsottuna, tizinkoottajat vois mennä lakkohon. Niillä menee niin surkiasti.

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 10.08.17 - klo:14:43

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:14:39

Lainaus käyttäjältä: jeep - 10.08.17 - klo:14:24

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

Mistä lähtien AKT on lakkoon syitä tai kytköksiä tarvinnut? 

 Näin torin laidalta katsottuna, tizinkoottajat vois mennä lakkohon. Niillä menee niin surkiasti.

Niin menee , mutta harmi että Arla tuo vain maitoa eikä veturimiehiä

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 10.08.17 - klo:14:45

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 10.08.17 - klo:14:43

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:14:39

Lainaus käyttäjältä: jeep - 10.08.17 - klo:14:24

Eiköhän se AKT lähde myös tukemaan veturimiehiä, liikenne seis.

tosiaanki, minkäslaisia kytköksiä vr.llä ja transpointilla on nykyään, tarttetaanko siinä vielä edes akt.n apua.

varmaan jos akt mukaan lähtee niin lakkoa voidaan siirtääkkin ens viikonloppuun kun sorsametästyski sattuu näin luontevasti lähelle tilanteen eskaloiduttua tälle tasolle

Mistä lähtien AKT on lakkoon syitä tai kytköksiä tarvinnut? 

 Näin torin laidalta katsottuna, tizinkoottajat vois mennä lakkohon. Niillä menee niin surkiasti.

mitenkäs ne voi lakkoon mennä kun ei ne muutenkaan tee mitään
ropotit niitten työt tekee

Anteeksi tyhmyyteni

nythän meidän täytyy muistaa että tässä ollaan siirtymässä rautateillä palveluntarjoamismallista voiton tuottamismalliin.

mehän muistamme miten porvarit ylisti polvillaan onnibussin tuloa markkinoille mutta mitä tapahtui, ihmisten liikkuminen vaikeutui,  kun vanhat liikennöisijät saatiin tapettua niin vuoroja lakkautettiin.

kyllähän tämä uudistus on erittäin turmiollinen etelän junalla töissä kulkeville ihmisille, mehän osaamme kuvitella esimerkiksi onnibussin tultua raideliikenteeseen junat pysähtyy vaan hyvin harvoilla asemilla joille matkustajat sitten kerätään linja-autoilla jotka kiertelee kaiken maailman sivukylät....matka-ajat kasvaa

kunhan ei nyt justiin sattus yks juna jäämään just siihen tasoristeykseen jonka takana on terminaattorin rehuketju töissä raiviolla

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201708102200318188_u0.shtml

Ei kait valtio ollut myymässä niitä yhtiöitä? Valtion yhtiö vuokra kaluston käyttäjälle ja käyttäjä saa vuokrata kalustoa muilta. Tosin epäilen ettei vastaavaa kalustoa saa kuin venäjältä halvalla. raideleveys on eri kuin muualla euroopassa.

Taitaa vain pelottaa kilpailun avautuminen muille toimijoille. Epäilen vaan ettei kukaan ainakaan kalustoa ole tuomassa kun ei se tavaraliikennekkään ole vielä alkanut.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:14:21

kunhan ei nyt justiin sattus yks juna jäämään just siihen tasoristeykseen jonka takana on terminaattorin rehuketju töissä raiviolla

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201708102200318188_u0.shtml

Ei kait valtio ollut myymässä niitä yhtiöitä? Valtion yhtiö vuokra kaluston käyttäjälle ja käyttäjä saa vuokrata kalustoa muilta. Tosin epäilen ettei vastaavaa kalustoa saa kuin venäjältä halvalla. raideleveys on eri kuin muualla euroopassa.

Taitaa vain pelottaa kilpailun avautuminen muille toimijoille. Epäilen vaan ettei kukaan ainakaan kalustoa ole tuomassa kun ei se tavaraliikennekkään ole vielä alkanut.

kivi kun vielä tuo lusikkansa soppaan niin vr vähän maksaa muille liikkennöisijöille siitä että tulevat kilpailemaan  

nythän meidän täytyy muistaa että tässä ollaan siirtymässä rautateillä palveluntarjoamismallista voiton tuottamismalliin.

mehän muistamme miten porvarit ylisti polvillaan onnibussin tuloa markkinoille mutta mitä tapahtui, ihmisten liikkuminen vaikeutui,  kun vanhat liikennöisijät saatiin tapettua niin vuoroja lakkautettiin.

kyllähän tämä uudistus on erittäin turmiollinen etelän junalla töissä kulkeville ihmisille, mehän osaamme kuvitella esimerkiksi onnibussin tultua raideliikenteeseen junat pysähtyy vaan hyvin harvoilla asemilla joille matkustajat sitten kerätään linja-autoilla jotka kiertelee kaiken maailman sivukylät....matka-ajat kasvaa

Toihan ois ihanne. Shekkaat itsesi linja-autoon ja sen jälkeen siirät vain itsesi kulkuneuvosta toiseen. Ei tarvii peräsuoli pitkällä kapssäkkejä raahata junasta tai bussista toiseen.

https://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/porssiuutiset/art-2000001830916.html

SUOMELLA ON OUTO HINKU MAKSAA MUIDEN VELKOJA.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:15:18

mehän muistamme miten porvarit ylisti polvillaan onnibussin tuloa markkinoille mutta mitä tapahtui, ihmisten liikkuminen vaikeutui,  kun vanhat liikennöisijät saatiin tapettua niin vuoroja lakkautettiin.

Onnibus on selkeästi laskenut matkustamisen hintaa. Valitettavasti kolikon kääntöpuolella niin vanhoja liikennöitsijöitä ei ole tapettu mutta ovat joutuneet rationalisoimaan. Tarkoittaa että vuoroja on harvennettu ja kannattamattomat vuorot on karsittu. Valitettavasti heikentää joitakin juttuja mutta etelän kasvukeskusten välillä liikennöinti sujuu. Syrjäkylät sitten erikseen.

nythän meidän täytyy muistaa että palvelut avataan kilpailulle joten toimijoita voi olla useampi, kiskot on suhteellisen kapeat jolloin ohittaminen on hankalaa, kohtaaminen vielä hankalempaa ja matkustajia on kuitenkin vähän ihan siellä eteläsuomessakin kaluston kustannuksiin nähden joten aivan varmasti etelässäkin moni pysähdyspiste ja vuoro on vaarassa ja suuri vaara on että moni joka neen käveli tai pyöräili asemalle joutuukin nyt sitten bussilla matkustaa alkumatkan asemalle missä juna voi ja kannattaa pysähtyä

Lainaus käyttäjältä: Muujussi - 10.08.17 - klo:15:27

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 10.08.17 - klo:15:18

mehän muistamme miten porvarit ylisti polvillaan onnibussin tuloa markkinoille mutta mitä tapahtui, ihmisten liikkuminen vaikeutui,  kun vanhat liikennöisijät saatiin tapettua niin vuoroja lakkautettiin.

Onnibus on selkeästi laskenut matkustamisen hintaa. Valitettavasti kolikon kääntöpuolella niin vanhoja liikennöitsijöitä ei ole tapettu mutta ovat joutuneet rationalisoimaan. Tarkoittaa että vuoroja on harvennettu ja kannattamattomat vuorot on karsittu. Valitettavasti heikentää joitakin juttuja mutta etelän kasvukeskusten välillä liikennöinti sujuu. Syrjäkylät sitten erikseen.

nythän meidän täytyy muistaa että palvelut avataan kilpailulle joten toimijoita voi olla useampi, kiskot on suhteellisen kapeat jolloin ohittaminen on hankalaa, kohtaaminen vielä hankalempaa ja matkustajia on kuitenkin vähän ihan siellä eteläsuomessakin kaluston kustannuksiin nähden joten aivan varmasti etelässäkin moni pysähdyspiste ja vuoro on vaarassa ja suuri vaara on että moni joka neen käveli tai pyöräili asemalle joutuukin nyt sitten bussilla matkustaa alkumatkan asemalle missä juna voi ja kannattaa pysähtyä

Tainut nyt mennä puurot ja vellit sekaisin? Nythän avataan reitit kilpailulle että joku muukin voi tehdä tarjouksen reitistä kuin VR. Voitaja ajaa sitten sen reitin ja valtio ostaa kannatamattomia vuoroja. Tai voihan siellä ajaa kaksikin liikenöitsiää jotka kilpailee kumman linja kannattaa. Eikä ne aja yhtä aikaa, niin kuin ice pelottelee.

Täältäkin kun lähdet etelään, niin 30-150km pitää mennä omalla autolla asemalle tällä hetkellä kun VR vuorot ei sovi mitenkään kiskobussin aikatauluun.