Muualta lainattua:


"""SYLTTYTEHDAS LÖYTYI. Esko Aho on ollut puuhaamassa Bernerille suunnitelmaa teiden yhtiöittämisestä ja panttaamisesta. Ja ehkä myöhemmin myös myymisestä..?
 Aho on venäläisen Sberbankin hallituksessa. Kyseinen pankki on Putinin vallassa ja se toimii myös veroparatiiseissa. Onko lopullinen tarkoitus, että Suomen tiet laitettaisiin Sberbankin lainojen vakuudeksi? Tätä kehitystä pitää vastustaa loppuun saakka!"""

  Suomi myyjään Putinille pala kerrallaan. Tämä on Kepun tavoite. Kyllä menee maitu sit vennäälle. Saajaanko hapankaalta sinkkiämpärii maksuksi. Vai poraako net taas syän reiän.

Minulla on sellainen visio, että nämä maaseudun paikallistiet tulevat pikku hiljaa uudelleen tienhoitokuntien hoidettavaksi. Miksei näin kävisi, koska niinhän se on ollut aikojen alussakin. Jokaisella talolla on ollut velvoitteita jollekin tieosuudelle. Sillat ovat yhteisesti hoidettuja täälläpäin oli ainakin niin, että lankkusillassa oli jokaisella talolla manttaalin mukainen määrä lautoja. Laudoissa oli talon puumerkit, josta kukin tiesi oman osuutensa. Kun valtio joskus 60-luvulla otti tiet hoitoonsa niin se edellytti, että sillat on laitettava kuntoon. Paikat piti olla tip-top ennenkuin yhteiskunta suostui rahoittajaksi. On vaikka kuinka paljon tarinoita siitä kuinka ihmiset koittivat kiertää tuota tiekuntaa ja yhteisiä velvotteita. Kaikenlaisia verukkeita keksittiin, että hevosella mennään mettän poikki johonkin toiselle tielle jne.

Tältä pohjalta olen näitä asioita funtsinut ja sitä, että se autossa oleva seurantalaite olisi vaan tässä vaiheessa aika hyvä, kun tiekunnat saisivat tuloja myös siltä läpikulkuliikenteeltä. Tässä ei ole kyseessä mitkään muutaman talon yksityistiet vaan kohta vanhat paikallistiet. Ei oikein muuta hyvää konstia ole olemassa, koska maaseudun väkimäärä vähenee ja jäljellä oleva porukka on niin vähäinen, että tien hoitoon liittyvät rasitukset käyvät monessa tapauksessa kohtuuttomiksi.

Ei oikein muuta hyvää konstia ole olemassa, koska maaseudun väkimäärä vähenee ja jäljellä oleva porukka on niin vähäinen, että tien hoitoon liittyvät rasitukset käyvät monessa tapauksessa kohtuuttomiksi.

Mutta? Etkös sinä tässä tarkoita että muiden on maksettava maaseudulla asuvien tiet? Eli normaalia kepulandian meininkiä? Nimittäin se asujien ulkopuolinen käyttäjämäärä on pääsääntöisesti niin vähäinen (posti, maitoauto, tukkiauto, mökkiläiset) että jos näille ei sälytetä prosentuaalisesti merkittävästi isompaa maksua niin niistä ei paljon kerry. Vai?

No minä tietysti katson asiaa tästä ikkunasta näkyvälle kylätielle, joka on ns. läpikulkutie eli siinä on paljon liikennettä, joka vaan oikaisee matkalla jonnekin muualle. Näistä pienistä puroista tulisi osa rahoituksesta. Tietysti paikalliset maksavat yksiköitä ja ylläpitoa niinkuin kuuluukin, mutta osa tulee muualta.

No minä tietysti katson asiaa tästä ikkunasta näkyvälle kylätielle, joka on ns. läpikulkutie eli siinä on paljon liikennettä, joka vaan oikaisee matkalla jonnekin muualle. Näistä pienistä puroista tulisi osa rahoituksesta. Tietysti paikalliset maksavat yksiköitä ja ylläpitoa niinkuin kuuluukin, mutta osa tulee muualta.

Läpikulkutie? Niin kuin minulla? Kun jos katson ikkunasta noin 300 metrin päähän peltoaukean yli.  Noin 7.000 autoa vuorokaudessa? Mutta edelleen. Vain jos saat nuo oikaisijat maksamaan enemmän kuin osuutensa rehellisesti olisi niin rasitus tien varrella asuville kevenisi?

Tiet pitäisi olla kunnossa mutta mistään ei saisi verottaa. Tietullit kaikille teille jotka johtavat kaupunkiin, mentäessä ja tultaessa maksu niin eiköhän sitä rahaa ala löytyä teiden kunnossa pitoon. Kaikki muu lässytys on pelkkää saivartelua ja hurskastelua. Ei tarvitse yhtiöittää, kun vaan  tämä älykäs Suomen hallitus toteuttaa tuon tietullit hankkeen ; )

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 22.01.17 - klo:19:46

No minä tietysti katson asiaa tästä ikkunasta näkyvälle kylätielle, joka on ns. läpikulkutie eli siinä on paljon liikennettä, joka vaan oikaisee matkalla jonnekin muualle. Näistä pienistä puroista tulisi osa rahoituksesta. Tietysti paikalliset maksavat yksiköitä ja ylläpitoa niinkuin kuuluukin, mutta osa tulee muualta.

Läpikulkutie? Niin kuin minulla? Kun jos katson ikkunasta noin 300 metrin päähän peltoaukean yli.  Noin 7.000 autoa vuorokaudessa? Mutta edelleen. Vain jos saat nuo oikaisijat maksamaan enemmän kuin osuutensa rehellisesti olisi niin rasitus tien varrella asuville kevenisi?

Heh ja sunmielestähän kaikkien pitäis saada huruutella missävaan ilmaiseksi💸

Tiedätkös että moinenajattelu onsellaista kommarimeiningiä😈

Maakuntien veropohjan perustamisesityshän tämä on ?

Sinne maakuntahallintoon sitten vaan ne maakuntatason poliitikot, jotka valtakunnalliselta tasolta ovat jo pudonneet tai eivät sinne pääse.

Koskas muuten ne kunnallisvaalit  ovat ?

Eikös kunnallisvaalit ole jo aika pian kun nimilistoja keräilevät...

Siltä se vaikuttaa, että ollaan luomassa palkallisia tyhjänpuhumisen paikkoja henkilöille, jotka haluavat tuntea itsensä tärkeiksi mutta kyvyt eivät riitä menestymään nykyisiä kunnanvaltuustoja tai -hallitusta pidemmälle eikä ns. tavalliset työt kiinnosta.

Ahkerien iltapäivälehtien tai lehden mukaan tieyhtiösuunnitelma  olisi puliveivaus, jolla valtionvelka yritetään saada näyttämään pienemmältä ilman että sitä tarvitsisi ihan vielä maksaa vaan voidaan ottaa lisää velkaa. Toivottavasti ei onnistu oli todellinen syy mikä tahansa. Lisää rahaa teihin ei tuolla suunitelmalla ainakaan saada ilman veroluonteisten maksujen nostoa

Kolmen miljardin tukirälssi nillittää. Ei ihmettelisi jos Tiedonantajan palstalla someraivottaisiin, mutta että täällä. Suomen suurin verorahojen yksitystämisprojekti.

-SS-

 Ja kriittisen kommentin osoite oli suunnattu minnekkä?

Alkaa käydä selväksi, ettei millään taholla, ei julkisilla eikä yksityisillä, ole halukkuutta laittaa teitä kuntoon, joten kun ne siis rappeutuvat, on parasta varustautua kunnolla, hankkimalla vaikka tämmönen kunnollinen menopeli, eikä mitään kornia citymaasturia.



Tämmönen kun olisi kaikilla, ei kenenkään rahoja edes tarvitsisi tuhlata johonkin sellaiseen turhuuteen kuin teiden kunnossapito.

 

Lainaus käyttäjältä: Muujussi - 22.01.17 - klo:19:54

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 22.01.17 - klo:19:46

No minä tietysti katson asiaa tästä ikkunasta näkyvälle kylätielle, joka on ns. läpikulkutie eli siinä on paljon liikennettä, joka vaan oikaisee matkalla jonnekin muualle. Näistä pienistä puroista tulisi osa rahoituksesta. Tietysti paikalliset maksavat yksiköitä ja ylläpitoa niinkuin kuuluukin, mutta osa tulee muualta.

Läpikulkutie? Niin kuin minulla? Kun jos katson ikkunasta noin 300 metrin päähän peltoaukean yli.  Noin 7.000 autoa vuorokaudessa? Mutta edelleen. Vain jos saat nuo oikaisijat maksamaan enemmän kuin osuutensa rehellisesti olisi niin rasitus tien varrella asuville kevenisi?

Heh ja sunmielestähän kaikkien pitäis saada huruutella missävaan ilmaiseksi💸

Tiedätkös että moinenajattelu onsellaista kommarimeiningiä😈

aijaijai nyt sano varjo pahasti.

mutta eikös tässä bernerin järjestelmässä verotettava rahamäärä pysy ennellaan, niitä vaan rankaastaan jotka ei kehtaa paskalta haisevissa tai pikisissä vaatteissa hypätä sinne uuden vähäpäästöisen vaaleasisustaisen auton penkille ja heittää peräkonttiin massikan ronkkaa ja päästää routivaa tietä pitkin maalikyliin vaan suorittavat edellämainitun liikkumisen vähän iäkkäämmällä pelillä 

Alkaa käydä selväksi, ettei millään taholla, ei julkisilla eikä yksityisillä, ole halukkuutta laittaa teitä kuntoon, joten kun ne siis rappeutuvat, on parasta varustautua kunnolla, hankkimalla vaikka tämmönen kunnollinen menopeli, eikä mitään kornia citymaasturia.



Tämmönen kun olisi kaikilla, ei kenenkään rahoja edes tarvitsisi tuhlata johonkin sellaiseen turhuuteen kuten teiden kunnossapitoon.

lada niva tarjoaa paremmat ominaisuudet huokeampaan hintaan, samalla voi tukea todellista demokratiaa imperialistisen hirmuhallinon sijaan

Berner hämmästelee hallituskumppanien hyökkäystä: "Yhdessä sovittiin selvityksen tekemisestä, koska rahat eivät riitä"

Nii.. pian Jeepitkään eivät uraisilla lilleri lalleri -teillä pysy. Jottain tarttis teherä, keskittää kaikki Mannerheikintien varteen niin tarvi kuin muutama lumihomo pitämään rappusten edustoja kulkukelpoisina.

Veronmaksajien ja autoilijoiden rahoilla tiet on rakennettu, ja nyt tiet yritetään yhtiöittää. Siis, veronmaksajat luovuttaisivat pelureille tiet ja sitten veronmaksajat ( omistajat ) maksaisivat tuplana kaiken uudestaan omastaan, vaikka se ei olisi enää omaa ( kansallisomaisuutta ) vaan yksityisten. Noinko se menee, sillai jotenkin niin kuin Talvivaaran kaivoksen kohdalla, Terrafame Group Oy ja Terrafame Oy ?