niin kokoomuslaista, niin kokoomuslaista, ensin tehdään mittava, turha, tyyris tunneli ja sitten ängetään sinne tuhuottomasti autoja ja kauhistutaan kun toisessa päässä ei olekkaan oikeastaan tietä pois


tähän sitten vielä sannin areenat päälle ja lumimyterissä kylkyselleen kiskoilta pakkaava metro

http://yle.fi/uutiset/3-9295704

Aluksi ei tohdittu ajaa tunneliin ja sitten kaikki haluavat ajaa sen kautta ja sitten tulee ruuhkaa ja ärräpäitä .

Mutta miten se maan alle rakennettu tunneli oikeasti vaikuttaa Tampereen keskustan ruuhkiin  kun joskus itsekin olen joutunut sellaiseen Tampereella . Nythän tehtiin ilmeisesti vain tunneli joka palvelee talonrakennus-ja tonttibisnestä mutta ei oikeasti muuta mitään liikennemääriä vaan ohjaa niitä eri kautta samoille kaduille ja ohikulkuteille jotka ei voi vetää liikennettä sen enempää kuin ennenkään ?

niin kokoomuslaista, niin kokoomuslaista, ensin tehdään mittava, turha, tyyris tunneli ja sitten ängetään sinne tuhuottomasti autoja ja kauhistutaan kun toisessa päässä ei olekkaan oikeastaan tietä pois


tähän sitten vielä sannin areenat päälle ja lumimyterissä kylkyselleen kiskoilta pakkaava metro

http://yle.fi/uutiset/3-9295704

Luulin joskus Kokoomuksen olevan vastuullinen puolue, joka pyrkii verotaakan keventämiseen ja palvelujen (=hyvinvointivaltion) turvaamiseen.

Todellisuudessa rahaa roiskitaan sinne tänne kavereiden (=kokoomuslaisten) rakennusliikkeiden avittamiseksi ja terveydenhuollon alasajamiseksi veroparatiisifirmojen minimoitavaksi.

Tampereella tunneli, raitiotie, areena/kansi; kaikki velkaantuneessa kaupungissa, jossa asukasluku kasvaa samaa tahtia työttömyysasteen kanssa eli tulijat ovat kaikki työtä vailla.

Ei jatkoon = oppositioon koko KaKo min. 8 vuodeksi. Todettakoon että Ilkka Suomisen johtamana voisin äänestää; hänen jälkeensä (mukaan lukien S.N.) ollut kelvottomissa käsissä.

Aluksi ei tohdittu ajaa tunneliin ja sitten kaikki haluavat ajaa sen kautta ja sitten tulee ruuhkaa ja ärräpäitä .

Mutta miten se maan alle rakennettu tunneli oikeasti vaikuttaa Tampereen keskustan ruuhkiin  kun joskus itsekin olen joutunut sellaiseen Tampereella . Nythän tehtiin ilmeisesti vain tunneli joka palvelee talonrakennus-ja tonttibisnestä mutta ei oikeasti muuta mitään liikennemääriä vaan ohjaa niitä eri kautta samoille kaduille ja ohikulkuteille jotka ei voi vetää liikennettä sen enempää kuin ennenkään ?

mehän muistamme sen kun  newjorkkilainen liikemies katseli niitä tampereen eritasoliittymiä hetken ja kysyi sitten tampereen silmäätekeviltä kuinka monta kymmentä miljoonaa ihmistä tampereella asuu.

tätä vasten täytyy kyllä pirkanmaalaisilla olla erityistä lahjakkuutta olemassa että ruuhkan saavat aikaiseksi

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 16.11.16 - klo:14:02

niin kokoomuslaista, niin kokoomuslaista, ensin tehdään mittava, turha, tyyris tunneli ja sitten ängetään sinne tuhuottomasti autoja ja kauhistutaan kun toisessa päässä ei olekkaan oikeastaan tietä pois


tähän sitten vielä sannin areenat päälle ja lumimyterissä kylkyselleen kiskoilta pakkaava metro

http://yle.fi/uutiset/3-9295704

Luulin joskus Kokoomuksen olevan vastuullinen puolue, joka pyrkii verotaakan keventämiseen ja palvelujen (=hyvinvointivaltion) turvaamiseen.

Todellisuudessa rahaa roiskitaan sinne tänne kavereiden (=kokoomuslaisten) rakennusliikkeiden avittamiseksi ja terveydenhuollon alasajamiseksi veroparatiisifirmojen minimoitavaksi.

Tampereella tunneli, raitiotie, areena/kansi; kaikki velkaantuneessa kaupungissa, jossa asukasluku kasvaa samaa tahtia työttömyysasteen kanssa eli tulijat ovat kaikki työtä vailla.

Ei jatkoon = oppositioon koko KaKo min. 8 vuodeksi. Todettakoon että Ilkka Suomisen johtamana voisin äänestää; hänen jälkeensä (mukaan lukien S.N.) ollut kelvottomissa käsissä.

äläpäs esitä väärää todistusta kokoomuslaisista, sannin halli on mittava työllistä

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/402784-nain-grahn-laasonen-nappasi-14-lisamiljoonaa-kiekkoareenalle-perattomia-vaitteita

Kyl taas huomaa että te muut ette ole ikinä edes Tampereella käyneet 

siltä vaikuttaa,mut kait siitä ruuhka tulee kun koko maakunta lähtee koeajamaan keskeneräistä tunnelia.

Aamulehden mukaan siellä oli tunnelia ihmettelemässä reilut 12 000 ajoneuvoa enemmän kuin normaali tiistaina.

Tom Tomin mukaan Tampereella oli saman kokoisiin Euroopan kaupunkeihin verrattuna vähiten ruuhkia koko Euroopassa. Joten tunnelin tarve asettuu siinä mielessä kummalliseen valoon.

Tarve oli KaKo poliitikkojen kuitata velkansa (vaalirahoitus) YIT:lle jotta se pääsee rakentamaan Tampellan ranta-alueen. Kytkemällä raitiotien rakentaminen tunneliin saatiin vihreät mukaan etc.

Kalliiksi tulee YIT:lle rakentaminen kun liki koko alue on vallattu Näsijärvestä kippaamalla sinne Tampellan teollisuusjätteet. Maan puhdistus tullee tosi kalliiksi.

Mielenkiintoista että KaKo/YIT-allianssiin ollaan saatu rahoittajaksi Tampereella pitkät juuret omaava Ålandsbanken.

höpö höpö , tunnelin ruuhka johtui yksinomaan siitä, että turkulaiset tulivat sankoin joukoin ihailemaan Tampereen uutta Suomen pisintä tunnelia.

Tom Tomin mukaan Tampereella oli saman kokoisiin Euroopan kaupunkeihin verrattuna vähiten ruuhkia koko Euroopassa. Joten tunnelin tarve asettuu siinä mielessä kummalliseen valoon.

Tarve oli KaKo poliitikkojen kuitata velkansa (vaalirahoitus) YIT:lle jotta se pääsee rakentamaan Tampellan ranta-alueen. Kytkemällä raitiotien rakentaminen tunneliin saatiin vihreät mukaan etc.

Kalliiksi tulee YIT:lle rakentaminen kun liki koko alue on vallattu Näsijärvestä kippaamalla sinne Tampellan teollisuusjätteet. Maan puhdistus tullee tosi kalliiksi.

Mielenkiintoista että KaKo/YIT-allianssiin ollaan saatu rahoittajaksi Tampereella pitkät juuret omaava Ålandsbanken.

on tämä ihan hirvittävää luettavaa kun samaan aikaan miettii kuinka paljon kokoomuksella olisi tehtävää uskollisten äänestäjien, etelän viljanviljelijöiden elinolosuhteiden parantamisessa

höpö höpö , tunnelin ruuhka johtui yksinomaan siitä, että turkulaiset tulivat sankoin joukoin ihailemaan Tampereen uutta Suomen pisintä tunnelia.

Mitenkäs sitten kun/jos Tampere kasvaa KaKo:n ennusteen mukaan ja toi 12000 auton lisäys on joka päiväinen?

Maan päällä olis ollut helpompi "levittää", mutta kolmas kaista tunneliin kumpaankin suuntaan maksaa ainakin 200 miljoonaa euroa?

Tom Tomin mukaan Tampereella oli saman kokoisiin Euroopan kaupunkeihin verrattuna vähiten ruuhkia koko Euroopassa. Joten tunnelin tarve asettuu siinä mielessä kummalliseen valoon.

Tarve oli KaKo poliitikkojen kuitata velkansa (vaalirahoitus) YIT:lle jotta se pääsee rakentamaan Tampellan ranta-alueen. Kytkemällä raitiotien rakentaminen tunneliin saatiin vihreät mukaan etc.

Kalliiksi tulee YIT:lle rakentaminen kun liki koko alue on vallattu Näsijärvestä kippaamalla sinne Tampellan teollisuusjätteet. Maan puhdistus tullee tosi kalliiksi.

Mielenkiintoista että KaKo/YIT-allianssiin ollaan saatu rahoittajaksi Tampereella pitkät juuret omaava Ålandsbanken.

Parasta voi vielä parantaa. Ruuhkien vähyys johtuu siitä, että kepulaisia on vähän liikenteessä.

Ei sinne mitään paskaisia maita ole kipattu, saasteet on lähetetty tundralle.

4000 uutta asuntoa rantaan. Kepulandiasta pakeneville ihmisille. 

mites veetin uskollisuus äänestyskopissa palkitaan, tuleeko osake puoleen hintaan järvinäkymällä

Tunnustettakoon että tulen perimään tunnelin suusta (Onkiniemi) asunnon, jonka arvo on tippunut 550000 eurosta 400000 euroon, joten tunneli vaikutta aika vahvasti minuun:

http://www.etuovi.com/kohde/9783155?sc=M1020238539&pos=5

Samanlaisen asunnon 145,5 m2, mutta paremmalla paikalla (8m rannasta). Tostakaan tuskin yli 400000 euroa saa enää pakokaasujen leijaillessa?