jeee, viinanhaku onnaa sittenkin!   laivat kulkee ja kamelit juo.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 01.04.15 - klo:19:05

lainaanpa yhen kommentin tuolta edellä olevasta linkistä sen pitäisi vähän avata ideologian sumentamaa näköalaa...

Ihan sama mitä lainaat, Ay-liike on Suomen syöpä! 

argumentit loppu

Siis ymmärsinkö oikein että ay-cosa nostra yrittää valtiota kieltää vuokraamasta murtajia?

Siis ymmärsinkö oikein että ay-cosa nostra yrittää valtiota kieltää vuokraamasta murtajia?

muistakko ku sää kehuit että on hyvä bisnes  ku laitetaan alus shellille töihin  kesäks ja 60 miljoonaa euroa mukaan maksuks 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015040119455673_uu.shtml

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 01.04.15 - klo:19:24

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 01.04.15 - klo:19:05

lainaanpa yhen kommentin tuolta edellä olevasta linkistä sen pitäisi vähän avata ideologian sumentamaa näköalaa...

Ihan sama mitä lainaat, Ay-liike on Suomen syöpä! 

argumentit loppu

No eipä tuo lisäystä tarvi kun hiukan taaksepäin ajassa katsoo. Esim. AKT:n satamapaskamahat meinas istua pari vuotta sitten puimuritehtaan konkkaan ja siinä samalla 600 työpaikkaa... 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 01.04.15 - klo:19:45

Siis ymmärsinkö oikein että ay-cosa nostra yrittää valtiota kieltää vuokraamasta murtajia?

muistakko ku sää kehuit että on hyvä bisnes  ku laitetaan alus shellille töihin  kesäks ja 60 miljoonaa euroa mukaan maksuks 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015040119455673_uu.shtml

Siis väitätkö sinä että se paatti laiturissa tienaa enemmän valtiolle kun miehistölke maksetaan palkka kotiin,  kuin silloin kun alus on merellä hommissa?

Voitas oikeastaan selvittää tosissaan tunneli yhteyttä tallinaan. Samalla silta merenkurkusta ruotsiin ja ahvenanmaan kautta tukholmaan. Sais merimies unioni lyödä perseensä penkiin ja silti vienti vetäisi.

Voitas oikeastaan selvittää tosissaan tunneli yhteyttä tallinaan. Samalla silta merenkurkusta ruotsiin ja ahvenanmaan kautta tukholmaan. Sais merimies unioni lyödä perseensä penkiin ja silti vienti vetäisi.

akt,n os helppo laettoo silta poikki kahdella rekalla..

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 01.04.15 - klo:21:10

Voitas oikeastaan selvittää tosissaan tunneli yhteyttä tallinaan. Samalla silta merenkurkusta ruotsiin ja ahvenanmaan kautta tukholmaan. Sais merimies unioni lyödä perseensä penkiin ja silti vienti vetäisi.

akt,n os helppo laettoo silta poikki kahdella rekalla..

Sen takia sinne pitäs antaa vsin virolaisille vsin kulkulupa.

Ku ei kävis samoin kuin aikoinaan paperipuolella. Palkat hilattiin ylös ja sitten huonoina vuosina porukkaa pihalle tehtaiden lopettamisien vuoksi. eli suomennettuna nyt jäljelle jääville haetaan hyvät palkat ja näinä huonojen jää talvien jatkuessa osa laivoista pistetään lihoiksi ja porukkaa kilometritehtaalle., kun alemmalla palkkatasolla esim voitaisiin kitkutella läpi huonot ajat ja kaikki saisvat töitä ilman laivojen myyntiä
Kyllähän remari tappaa vaikka vasta poikineen lehmän jos se vaan vähänkin lämmittä omaa etua , kun ei osata katsoa omaa nenää pitemälle.

Ku ei kävis samoin kuin aikoinaan paperipuolella. Palkat hilattiin ylös ja sitten huonoina vuosina porukkaa pihalle tehtaiden lopettamisien vuoksi. eli suomennettuna nyt jäljelle jääville haetaan hyvät palkat ja näinä huonojen jää talvien jatkuessa osa laivoista pistetään lihoiksi ja porukkaa kilometritehtaalle., kun alemmalla palkkatasolla esim voitaisiin kitkutella läpi huonot ajat ja kaikki saisvat töitä ilman laivojen myyntiä
Kyllähän remari tappaa vaikka vasta poikineen lehmän jos se vaan vähänkin lämmittä omaa etua , kun ei osata katsoa omaa nenää pitemälle.

entäpä jos se ahne onkin se varustamo joka ottaisi indonesalasen työntekijän murtajalle  semmosella palkalla että toimeentulon mahdollisuuksia suomessa ei ole

Mitä työntekijäosapuoli tässä kiistassa vaatii? Sitä, että palkkauksen peruste on sama työntekijän kansallisuudesta riippumattta. Valtiovalta (jäänmurtajien omistaja) taas vaatii syrjivää pakkasopimusta, jossa kansallisuus, jopa rotu, on määräävä tekijä. Jos lepimäki ei tässä tue rasistista palkkapolitiikkaa, mitä sellainen enää voisi olla?

Lainaus käyttäjältä: roadman - 02.04.15 - klo:07:55

Ku ei kävis samoin kuin aikoinaan paperipuolella. Palkat hilattiin ylös ja sitten huonoina vuosina porukkaa pihalle tehtaiden lopettamisien vuoksi. eli suomennettuna nyt jäljelle jääville haetaan hyvät palkat ja näinä huonojen jää talvien jatkuessa osa laivoista pistetään lihoiksi ja porukkaa kilometritehtaalle., kun alemmalla palkkatasolla esim voitaisiin kitkutella läpi huonot ajat ja kaikki saisvat töitä ilman laivojen myyntiä
Kyllähän remari tappaa vaikka vasta poikineen lehmän jos se vaan vähänkin lämmittä omaa etua , kun ei osata katsoa omaa nenää pitemälle.

entäpä jos se ahne onkin se varustamo joka ottaisi indonesalasen työntekijän murtajalle  semmosella palkalla että toimeentulon mahdollisuuksia suomessa ei ole

Mitä työntekijäosapuoli tässä kiistassa vaatii? Sitä, että palkkauksen peruste on sama työntekijän kansallisuudesta riippumattta. Valtiovalta (jäänmurtajien omistaja) taas vaatii syrjivää pakkasopimusta, jossa kansallisuus, jopa rotu, on määräävä tekijä. Jos lepimäki ei tässä tue rasistista palkkapolitiikkaa, mitä sellainen enää voisi olla?

Se on kyllä merenkulkualalla känsainvälinen käytäntö, että miehistö on esim. itämeren alueella noista Balttian maista ja vain päällystö asemamaasta 
Tämä antaa muiden maiden laivoille kilpailuedun, jos suomalaiset sen kieltävät työehtosopimuksella 
Kun lain ja EU sopimuksen mukaan työvoimalla on vapaa liikkuvuus EU alueella 

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 02.04.15 - klo:11:13

Lainaus käyttäjältä: roadman - 02.04.15 - klo:07:55

Ku ei kävis samoin kuin aikoinaan paperipuolella. Palkat hilattiin ylös ja sitten huonoina vuosina porukkaa pihalle tehtaiden lopettamisien vuoksi. eli suomennettuna nyt jäljelle jääville haetaan hyvät palkat ja näinä huonojen jää talvien jatkuessa osa laivoista pistetään lihoiksi ja porukkaa kilometritehtaalle., kun alemmalla palkkatasolla esim voitaisiin kitkutella läpi huonot ajat ja kaikki saisvat töitä ilman laivojen myyntiä
Kyllähän remari tappaa vaikka vasta poikineen lehmän jos se vaan vähänkin lämmittä omaa etua , kun ei osata katsoa omaa nenää pitemälle.

entäpä jos se ahne onkin se varustamo joka ottaisi indonesalasen työntekijän murtajalle  semmosella palkalla että toimeentulon mahdollisuuksia suomessa ei ole

Mitä työntekijäosapuoli tässä kiistassa vaatii? Sitä, että palkkauksen peruste on sama työntekijän kansallisuudesta riippumattta. Valtiovalta (jäänmurtajien omistaja) taas vaatii syrjivää pakkasopimusta, jossa kansallisuus, jopa rotu, on määräävä tekijä. Jos lepimäki ei tässä tue rasistista palkkapolitiikkaa, mitä sellainen enää voisi olla?

Se on kyllä merenkulkualalla känsainvälinen käytäntö, että miehistö on esim. itämeren alueella noista Balttian maista ja vain päällystö asemamaasta 
Tämä antaa muiden maiden laivoille kilpailuedun, jos suomalaiset sen kieltävät työehtosopimuksella 
Kun lain ja EU sopimuksen mukaan työvoimalla on vapaa liikkuvuus EU alueella 

valtionvalta murtajien omistajana liputtas ne ulos, edes termnaattori ei näin pehmoosia osais ehdottaa

Lainaus käyttäjältä: Herpertti - 02.04.15 - klo:11:20

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 02.04.15 - klo:11:13

Lainaus käyttäjältä: roadman - 02.04.15 - klo:07:55

Ku ei kävis samoin kuin aikoinaan paperipuolella. Palkat hilattiin ylös ja sitten huonoina vuosina porukkaa pihalle tehtaiden lopettamisien vuoksi. eli suomennettuna nyt jäljelle jääville haetaan hyvät palkat ja näinä huonojen jää talvien jatkuessa osa laivoista pistetään lihoiksi ja porukkaa kilometritehtaalle., kun alemmalla palkkatasolla esim voitaisiin kitkutella läpi huonot ajat ja kaikki saisvat töitä ilman laivojen myyntiä
Kyllähän remari tappaa vaikka vasta poikineen lehmän jos se vaan vähänkin lämmittä omaa etua , kun ei osata katsoa omaa nenää pitemälle.

entäpä jos se ahne onkin se varustamo joka ottaisi indonesalasen työntekijän murtajalle  semmosella palkalla että toimeentulon mahdollisuuksia suomessa ei ole

Mitä työntekijäosapuoli tässä kiistassa vaatii? Sitä, että palkkauksen peruste on sama työntekijän kansallisuudesta riippumattta. Valtiovalta (jäänmurtajien omistaja) taas vaatii syrjivää pakkasopimusta, jossa kansallisuus, jopa rotu, on määräävä tekijä. Jos lepimäki ei tässä tue rasistista palkkapolitiikkaa, mitä sellainen enää voisi olla?

Se on kyllä merenkulkualalla känsainvälinen käytäntö, että miehistö on esim. itämeren alueella noista Balttian maista ja vain päällystö asemamaasta 
Tämä antaa muiden maiden laivoille kilpailuedun, jos suomalaiset sen kieltävät työehtosopimuksella 
Kun lain ja EU sopimuksen mukaan työvoimalla on vapaa liikkuvuus EU alueella 

valtionvalta murtajien omistajana liputtas ne ulos, edes termnaattori ei näin pehmoosia osais ehdottaa

Ei niitä tarvitse liputtaa ulos, Baltit palkataan balttien palkoilla töihin 
Sama ongelma se on esim. lentoalalla, kun kone lentää Helsingin ja Bankgokin väliä, niin halvemmaksi tulee palkata osa lentoemännistä Bangokista Thaimaasta 
Lentoemäntä, jolla vaatimus on baariapulaisen taidot ja saa Suomessa 8000 tonni kuukausipalkkaa kun muualla maassa baariapulaiset saa 1500 kuukausipalkkaa, ei vaan pärjää kilpailussa Thaimaalaisen lentoemännäön kanssa 
Sehän loppujenlopuksi firman kannalta yksi paskanhailee, vaihtuuko se henkilökunta koneessa Helsingin vai Thaimaan päässä