Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 31.01.15 - klo:13:33

LCI tuli 2007. Farkun hanurinsäätö noista porsii kun kompura hajoo. Se kompura on pohjamuovien alla ja imee itseensä hiekkaa kun imuilma putki hapertuu.

Korjaus, ilimaaasta.

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:12:47

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.15 - klo:12:06

Oliks muuten 2006 jo LCI? Vai tuliko vasta 2007?

Varmaan joo. Kato itte googlesta!

Ei noista 5-sarjan E60 ja E61-sarjalaisista uskala ostaa ku 530 tai 535:n riisselin.

Ainaki 520:ssä se jakopään ketju onyhtä naurettava ku polkupyörissä. Lieneekö jo 525:ssa olla parempi?

Pussit sieltä ensimmäisenä hapertuu. Saa halvalla ulkomailta niinkuin muutkin ilmaosat.
Esim. http://www.air-suspension-shop.com

Jakoketju ongelmat on nelisylinterisissä N47 koneisissa jotka tuli eri malleihin vuoden 2007 aikana.
525 on kutoskoneella joten ei jakoketju ongelmia.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.15 - klo:15:32

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 31.01.15 - klo:13:33

LCI tuli 2007. Farkun hanurinsäätö noista porsii kun kompura hajoo. Se kompura on pohjamuovien alla ja imee itseensä hiekkaa kun imuilma putki hapertuu.

Korjaus, ilimaaasta.

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:12:47

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.15 - klo:12:06

Oliks muuten 2006 jo LCI? Vai tuliko vasta 2007?

Varmaan joo. Kato itte googlesta!

Ei noista 5-sarjan E60 ja E61-sarjalaisista uskala ostaa ku 530 tai 535:n riisselin.

Ainaki 520:ssä se jakopään ketju onyhtä naurettava ku polkupyörissä. Lieneekö jo 525:ssa olla parempi?

Pussit sieltä ensimmäisenä hapertuu. Saa halvalla ulkomailta niinkuin muutkin ilmaosat.
Esim. http://www.air-suspension-shop.com

Jakoketju ongelmat on nelisylinterisissä N47 koneisissa jotka tuli eri malleihin vuoden 2007 aikana.
525 on kutoskoneella joten ei jakoketju ongelmia.

Mulla on N42B. 170tkm ja alko rapinaa kuulumaan kylmäkäynnistyksessä n.2sekuntia. 190tkm vaihdettiin uuden mallin kiristin, nyt on rapina HETKEN poissa, oli siis väliakanen ratkasu. Koko jakopään uusiminen n1000euroa, ketjunkiristin oli 54euroo ja vaihdettiin vanosrempan yhteydessä. Uudet solenoidien tiivisteet sekä sylkkyyn että nokkaan uudet stefat.

Nyt vaan on monen monta uutta ongelmaa kuten perinteinen siili-ongelma. Automaattinen ikkunan sulatus on kyl hyvä systeemi jos akku vaan kestää, puhallin humisee omia aikojaan mihin vuorokauden aikaan tahansa vaikkei ole edes avaimia paikallaan.

Mistä se tuommoinen käytös noissa johtuu ? Konsernin vehkeissä on joskus ollut näitä vikoja, että laskevat ikkunoita omia aikojaan yms. ja johtuuvat komfort boxista, joka on saanut kosteutta.

Veljellä on E60 525 automaattina. Sanoi sitä ostaessaan että möis auton kunhan pitäis sitä muutaman vuoden täällä suomessa, mutta ei taida raaskia myydä.

Ulkomailla hällä oli ajokkina joku 1 sarjalainen mut se vaihtui 30t ajettuun X1 malliin. Tais hänestäkin tulla BMW mies, saksalainen laatu houkuttaa 

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:11:51

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.15 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.01.15 - klo:11:38

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:11:29

Se on 2006. Kuin ni?

Onks siinä hanurin säätö, ja jos on, niin onko toiminu?

Jaa mikä??

Perän tasonsäätö.... sulla ei oo sitä?

Joo ei siinä semmosta oo.

Jaa jaa, no ei sit mitään.

Mikä ropleema? Mulla vaihettiin syksyllä kompuran imuletku, oli murtunut monesta kohtaa. Vielähän tuo pörisee ja pitää hanurin oikealla korkeudella

Just tuli vajaa 1000km:n keikka, kolme tuntia sitten kotiin. Kerää lunta ja jäätä hanuriin, mennessä oli parkissa tuo mun auto ja kaverin 211 korimallin farkku. Mersun perä oli käytännössä puhdas, bemarin oli melkoisen umpeen muurautunut. Keli vaihtui alun kurakelistä lapin kympin pakkaseen, lumi pöllysi lähes koko matkan pl. kasitiellä. Näitä eroja ei näe kuin käytännössä samoissa olosuhteissa, testipätkä vajaa 400km sivu ja peräkkäin köröteltiin...

 Ihmeesti puutteita noissa Sakujen laatu autoissa? Että miten me köyhät halvemmilla autoilla ollenkaan, kuten esim, Ranskalaisilla pärjätään?

Ihmeesti puutteita noissa Sakujen laatu autoissa? Että miten me köyhät halvemmilla autoilla ollenkaan, kuten esim, Ranskalaisilla pärjätään?

Onkos tässä sama juttu kun lannoitteissa?

  Lannoitteista en tiedä, kun ei EU,n aikana niitä ole osteltu. Mutta autoista kirjoittelua vähän seuraillut, niin ihmeesti vain isompaa ja vähän peinempää nissä näyttää olevan joka remonttia aiheuttaa.

  Lannoitteista en tiedä, kun ei EU,n aikana niitä ole osteltu. Mutta autoista kirjoittelua vähän seuraillut, niin ihmeesti vain isompaa ja vähän peinempää nissä näyttää olevan joka remonttia aiheuttaa.

Ketä ajaa jollakin Corollalla??

BMW ja 202tkm. Kakkospytty ku 55-vuotiaalla baijerilaisella vitosen lumpulla. Venttiilikin muistuttaa pidätysvaivasen vaivaistalolaisen kusivehkeitä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=319919

Pieni muna, paljon vaivaa.

"nyt kyllä bemari lähtee"

Noin kommentoi toinen veljeni, jolla on kakkosautona E46 318 farkku. Tuossa syssyllä vaihtoivat siihen autoon raidetangon ja samalla tutkivat mikä antaa vikakoodia. No laahaimethan sieltä oli jakopäästä menossa paskaksi, eli jakopääremppaa kehiin. Välillä tais sitten mennä pari suorasytkän puolaa, mut näitähän pitäis Bmw/VAG miehillä olla setti aina varastossa.

Tuo viimeisin kommentti tuli, kun viimeviikolla oli alkanut automaattilaatikko vaihtamaan kovantyylisesti ja välillä luistamaan tjsp. No vika oli diagnosoitu laatikon ohjausyksikköön ja Ebaysta sellainen oli sitten löytynyt ykkössatasilla.

Johan sillä on tietty ajettu parituhatta kilsaa tuon raidetankorempan jälkeen 

Autolla on muuten ajettu vain max 120 tkm. Seuraava auto on kuulemma japsi...

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 31.01.15 - klo:11:29

Se on 2006. Kuin ni?

Onks siinä hanurin säätö, ja jos on, niin onko toiminu?

Kyl mää teidän hanurit säädän... 

BMW ja 202tkm. Kakkospytty ku 55-vuotiaalla baijerilaisella vitosen lumpulla. Venttiilikin muistuttaa pidätysvaivasen vaivaistalolaisen kusivehkeitä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=319919

Pieni muna, paljon vaivaa.

VW vie edelleen ,niin eteen ku taaksepäinki. Samoin se kyllä tekee mitsuki.

Lähi naapurisa(misä oli se a-manta ja sitte se riihi) seisoo pihassa joku vuosituhannen vaihteesta oleva 5xx tourinki. Käy viidellä, ovat laittaneet siihen auton arvon edestä osia ja edelleen pöpöttää viidellä. Siitä tuli kuulemma nyt mattoteline

Halvemmaks olis tullu ajaa mittariautolla se vähän mitä Janis Petke on kuljettanu.

Halvemmaks olis tullu ajaa mittariautolla se vähän mitä Janis Petke on kuljettanu.

Entäs jos siinä mittariautosaki ois ollu munuaiset keulasa

Lainaus käyttäjältä: SKN - 14.02.15 - klo:20:04

Halvemmaks olis tullu ajaa mittariautolla se vähän mitä Janis Petke on kuljettanu.

Entäs jos siinä mittariautosaki ois ollu munuaiset keulasa

Eipä taida munuaisautosta olla sihen hommaan.