Joensuu kuopio väliä on 60 luvulta asti suuniteltu oikastavaksi ja perusparannettavaksi ja aina on rahat siiretty johonkin  TAMPEREEN LENININ OHIAJOTIEHEN!

Joensuu kuopio väliä on 60 luvulta asti suuniteltu oikastavaksi ja perusparannettavaksi ja aina on rahat siiretty johonkin  TAMPEREEN LENININ OHIAJOTIEHEN!

Nooh onhan ne jotain ainakin Joensuun suunnassa pykänneet. Valaistu tie on Kuusjärveltä Joensuuhun asti ja taitaa siitä jatkua kutostietä vielä Tohmajärven liittymään asti. Ja on se luojanlykky että tekivät aikanaan Ohtaansalmessa savon ja karjalan rajallle uuden sillan parikyt vuotta sitten. Entinen olis ollut aikamoinen surmanloukku.

Mut talvikelissä on pahimmillaan matkanteko Kuopion ja Tuusniemen välillä melkoista tuskaa, se pätkä alkais kaivata uusia linjauksia.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 27.03.14 - klo:08:26

Joensuu kuopio väliä on 60 luvulta asti suuniteltu oikastavaksi ja perusparannettavaksi ja aina on rahat siiretty johonkin  TAMPEREEN LENININ OHIAJOTIEHEN!

Nooh onhan ne jotain ainakin Joensuun suunnassa pykänneet. Valaistu tie on Kuusjärveltä Joensuuhun asti ja taitaa siitä jatkua kutostietä vielä Tohmajärven liittymään asti. Ja on se luojanlykky että tekivät aikanaan Ohtaansalmessa savon ja karjalan rajallle uuden sillan parikyt vuotta sitten. Entinen olis ollut aikamoinen surmanloukku.

Mut talvikelissä on pahimmillaan matkanteko Kuopion ja Tuusniemen välillä melkoista tuskaa, se pätkä alkais kaivata uusia linjauksia.

Ohituskaistat kun loppuu, niin sillä 100km välillä ei ole kuin yksi järkevä ohituspaikka ja se on muistaakseni siinä ohtaansalmen sillan luona. Olen nimittäin jonkun kerran sen tien ajanut läpi.

Minä en oikeasti ymmärrä miten sillä tiellä on VALTATIE luokitus! Tie on kesät talvesa maksimissaan 80km/h ja osalla tiestä on 70km/h nopeusrajoitus ja pahimmissa paikoissa on 60km/h nopeusrajoitus. Minusta valtatielle ei kuullu alle 80km/h nopeusrajoitukset ja 80km/h jatkuvana ei ole mistään kotoisin!

Eipä sitä ysitietä tälläkohden muuten valtaväyläksi tunnistaisi, mut talvella taitaa kuulua toiseksi parhaimpaan hoitoluokkaan. Eli käytännössä tiellä on harvoin yli 10 cm lumikerrosta   

Mut tosiaan ei hirveästi naurattaisi jos tästä joutuisi liikkumaan läpi vuoden säännöllisesti savon suuntaan.

Ps. Varislahden liittymästä Joensuun suuntaan on yksi vähän pidempi suora, senjälkeen onkin sitten taas kilometrikaupalla sellaista syheröä että traktorilla tietä ajaessa joutuu monet kerrat väistämään levikkeelle jotta rekat pääsee ohitse.

Eipä sitä ysitietä tälläkohden muuten valtaväyläksi tunnistaisi, mut talvella taitaa kuulua toiseksi parhaimpaan hoitoluokkaan. Eli käytännössä tiellä on harvoin yli 10 cm lumikerrosta   

Mut tosiaan ei hirveästi naurattaisi jos tästä joutuisi liikkumaan läpi vuoden säännöllisesti savon suuntaan.

Ps. Varislahden liittymästä Joensuun suuntaan on yksi vähän pidempi suora, senjälkeen onkin sitten taas kilometrikaupalla sellaista syheröä että traktorilla tietä ajaessa joutuu monet kerrat väistämään levikkeelle jotta rekat pääsee ohitse.

No silloin tuli ajettua säänölisesti kuopio joensuu väli läpi kun emäntä opiskeli yliopistossa joensuussa. Viime lomareissulla meinas iskeä mielenvikaisuus että kieretään joensuun kautta savoon takaisin. Lähti kun vähän päätä ravisteli.

mielenkiintonen on tilanne kyllä kun nuo jättirekat polkee siltoja jotka jo ennestään huonoja ja rahat vähenee 

Mistä veto että nää silta remontit on tehty niille 60 tonnin autoille? Sitten mätkitään kilpaa lisää veroja liikenteelle! Kun huomataan että kuljetusyrittäjät onkin kusessa, niin nostetaan kokonaispainoja! Tuo olisi kyllä ihan näitten vasuri ämmien järjenjuoksun mukaista touhua!

Mistä veto että nää silta remontit on tehty niille 60 tonnin autoille? Sitten mätkitään kilpaa lisää veroja liikenteelle! Kun huomataan että kuljetusyrittäjät onkin kusessa, niin nostetaan kokonaispainoja! Tuo olisi kyllä ihan näitten vasuri ämmien järjenjuoksun mukaista touhua!

liikenneministeri  ei hyödy suuremmista kuormista mutta teollisuus hyötyy

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 27.03.14 - klo:14:20

Mistä veto että nää silta remontit on tehty niille 60 tonnin autoille? Sitten mätkitään kilpaa lisää veroja liikenteelle! Kun huomataan että kuljetusyrittäjät onkin kusessa, niin nostetaan kokonaispainoja! Tuo olisi kyllä ihan näitten vasuri ämmien järjenjuoksun mukaista touhua!

liikenneministeri  ei hyödy suuremmista kuormista mutta teollisuus hyötyy

Mutta joku tekee nämä idiooti päätökset! Meillä on Demari vvm, meillä oli vasuri liikenneministeri ja siihen päälle pari viher hörhöö!

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 27.03.14 - klo:20:50

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 27.03.14 - klo:14:20

Mistä veto että nää silta remontit on tehty niille 60 tonnin autoille? Sitten mätkitään kilpaa lisää veroja liikenteelle! Kun huomataan että kuljetusyrittäjät onkin kusessa, niin nostetaan kokonaispainoja! Tuo olisi kyllä ihan näitten vasuri ämmien järjenjuoksun mukaista touhua!

liikenneministeri  ei hyödy suuremmista kuormista mutta teollisuus hyötyy

Mutta joku tekee nämä idiooti päätökset! Meillä on Demari vvm, meillä oli vasuri liikenneministeri ja siihen päälle pari viher hörhöö!

ministerit pelasti mitä pelastettavissa on, paperipatruunamafia on jatkuvasti kiristämässä tehtaiden poisviennillä valtiolta mitä mielikuvituksellisimpia tukiasia, paperityöläiset ovat ajaneet nälkäpalkalle, toivottavasti kohta tulee metsänomistajien vuoro niin pääsee terminaattoriki kokemaan sijoittajien ahneuden