Sitä kun joutuu tekemisiin eri alojen ammatimiesten kanssa, niin on alkanut ihmettyttämään, millaisia valittajia ne nykyisin oikein ovatkaan:

Esimerkkejä:   Tukkirekan kuski valittaa: "Miks nuo puukasat on ajettu tuonne peltotien varteen, miks ne ei oo tässä maantien vieressä,  kun tuonne peltotielle on hakala tästä peruuttaa (siis suoralta, hiljaiselta maalaispaikallistieltä, ei näkyvyyttä haittaavia esteitä)
Voi jumalauta että kehtaakin, olis tehnyt mieli sanoa, että siithän sulle maksetaan että peruuttelet hankaliin paikkoihin.   Kyllä se sitten sadattelun kera viimein peruutti.

Taas toisessa esimerkissä tukkirekan kuski, joka soittaa ja herättää aamulla kello 5 kesken makeimpien unien, on aikeissa ajaa metsäautotielle, mutta näyttää pehmeältä, vaikka tiellä on 5 sentin mutakerroksen alla kova kallio, mutta eihän sieltä hytistä voi poistua kokeilemaan asiaa, ja kaverin pitäis nähdä jo pelkästä maaston muodosta, että kyseinen  liejuinen tienpätkä sijaitsee kallion päällä.

Ja sitten on nämä kaivinkonekuskit, ei voi perata metsässä  rajaojaa, kun  toisella puolella on metsää, pitäis perkele olla ojan kummallakin puolella 10 metrin levyiset paanat, että sopis telakone ojan päälle,  kaverille  kun ei kelpaa, vaikka sanon että kaiva ojan vierstä. Kaivinkonekuskit onkin näitä kaikkein pahimpia jurrikoita, jotka ei tottele isäntää, eli palkanmaksajaa, vaan luulevat tietävänsä, miten pitää kaivaa, ja kaiken lisäksi valittavat joka asiasta, liian kivistä, liian epätasaista, liian  mäkistä, kaikkea liikaa, jos on isoa kiveä, niin kirotaan raskaasti visäntään päin katsoen, ikään  kuin se olisi isännän vika, että niitä kiviä löytyy sieltä maan uumenista.

Rekkamiesten mielestä pitäisi olla hehtaarin piha, että sopisi kääntyillä, ei tunnu niin isoja pihoja olevankaan, etteikö jotakin valittamisen aihetta löytyisi.

Ja  tästä tulisi pitkä lista, jos alkaisi kaikkea muistelemaan enkä jaksa kirjoittaa, mutta yleisesti tuntuu olevan niin, että ammattimiesten työmaat pitäisi olla helppoja, mukavia, yksinkertaisia, ja  nopeita tehdä,  ja jos näin ei ole, niin heti alkaa valittaminen,  ja tämä ihmetyttää,vaikka työn viivästymisen maksaa työn tilaaja, eikä ammattimies.  Lisäksi jos työ näyttää viivästyvän perjantai-iltana kello 15, niin sitten käydään tosi kuumana, kun pelätään ettei ehditä kotio kello neljäksi.

Jotenkin siis tuntuu, että nämä nykypäivän eri alojen ammattilaiset ovat varsinkin nuoremmassa polvessa varsinaista lullukkaväkeä, vastoinkäymisten  ja vaikeuksien sietokyky tuntuu olevan olematon, ja jos sitä sietokykyä löytyykin, niin se vituttaminen kuitenkin epäkohteliaasti puretaan isäntään, eikä pystytä  pitämään mölyjä mahassa, vanhempien ammattimiesten kohdalla on joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta asiat paremmin, no siperia opettaa nuorempia. 

Mä elän molemmilla puolella aitaa. Eli itte tehdessä täytyy oikein nipistää itseään ja renkejä että jokaisessa kohteessa on sellaiset tilukset kun sattuu olemaan ja niillä mennään. Meidän tehtävä on ainoastaan toteuttaa työ sen mukaan mitkä lähtökohdat annetaan. Toki jossain paikassa käydään kehityskeskusteluja jos isäntää näyttää asia kiinostavan ja aloite tulee sieltä ja toisaalla kehitetään ilmankin mutta paikotellen on perjaate että näin on aina tehty ja silloin "meidän" pitää vaan tyytyä siihen.


Sitten toisella puolella olen tekemisissä näiden kanssa jotka tosiaan epäilee kaikea. Tähän olisi mielestäni helppo ratkaisu eli kaikki hinnoteltais kunnolla sen mukaan millaiset paikat on. Voisi ruveta kiinostamaan paikkojen kuntoon laittaaminen. Ja kuten tuolla toisaalla jossain totesin niin epäilevät kommentit tulee useiten siitä että näitä tekijöitä koitetaan kusettaa kaikin puolin ja sitten kun on löysät pöksyissä ja tarvittaisi maksumies niin kaikki kaikkoaa paikalta.

Sen verran voin tähän sanoa, että nyt ei kauheen objektiivista tekstiä tullut. Ensinnäkin, taksat konehommissa tai autohommissa on painettu niin alas, että turhat pelleilyt työmaalla menee omasta taskusta. Sen vuoksi autokuskitkin monesti toivovat, että esim. puut olis sellaisessa paikassa, mistä ne saa ilman mahdollisia ongelmia.

Kallion etsiminen tuliterällä yheksänakselisella on hiukan riskaabelia hommaa. Kuskilla on ihan tarpeeksi muuta tekemistä, kun alkaa joka polkua etukäteen jalan tiedustelemaan. Sen pitää voida luottaa sopimuksessa mainittuihin tietoihin mahdollisista rajoituksista autokuljetus reitillä. Tottakai silmät päässä olevalla kuskilla herää epäilys, että onko nouto sillä hetkellä olevalla kelillä mahdollista.

Isännät tuntien, heillä ei välttämättä ole ymmärrystä, mihin tuollaisen nyky-yhdistelmän uskaltaa tuupata.

Riippuen kaivurin varustuksesta, niin kyllähän se oja on helpompi kaivaa sieltä päältä. Onnistuuhan se toki siitä sivustakin, mutta on se vähän niin ja näin. Metsävarustellussa kaivurissa harvoin pidetään rototilttiä, koska se ei kauaa kestäis ehjänä. Ja eipä sillä muuta sielä tekiskään kuin korkeintaan noita oja hommia sivusta.

Eli yleensä kyseessä on kiireiset aikataulut ja pohjaan poljetut taksat.

Olin nimittäin itse aivan samanlainen kuin aloittaja, mutta sitten oon hemmetti joutunu tekemään noita konehommia ite. Se avartaa hiukan, kun tekee paljon kaikenlaista hommaa laidasta laitaan.

Meillä on yhtenä löpösäiliönä ja aikapommina vanha huoltoaseman maanalainen säiliö joka on nykyään maan päällä, puisella jalustalla. Säiliö on ollut siinä paikoillaan yli kolmekymmentä vuotta. Säiliö täytetään sen päällä olevasta reilun metrin pituisesta putkesta, autokuski joutuu kiipeämään säiliön päälle (minulla on siinä asianmukaiset tikkaat) että pystyy kiinnittämään letkun torven päähän. Kolmekymmentä vuotta on kuskit mutisematta nousseet tikkaita säiliön päälle kiinnittämään ja irroittamaan letkun, enkä ole osannutkaan ajatella sen olevan mikään ongelma.

Toissa vuonna Nesteen tavaraa kuljettavan paikallisen kuljetusliikkeen nappikorva tuli äittelemään jotakin säiliön päälle kipuamisesta kun satuin olemaan pihalla, en saanut ukon muminasta täysin selvää. Viime vuonna Teboilin tavaraa kuljettavan etelä-Kymeenlaaksolaisen firman nuori kuski oli kirjoittanut säiliölle jättämäänsä kuormakirjaan  kynällä : "TÄYTTÖTORVEA AINAKIN METRI LYHEMMÄKSI!!!" Ihmettelen vain että miten se säiliön päälle kiipeäminen on nyt ykskaks muuttunut kahden firman kuskeille ylivoimaiseksi kun kolmeenkymmeneen vuoteen se ei sitä ole ollut. 

Meillä on yhtenä löpösäiliönä ja aikapommina vanha huoltoaseman maanalainen säiliö joka on nykyään maan päällä, puisella jalustalla. Säiliö on ollut siinä paikoillaan yli kolmekymmentä vuotta. Säiliö täytetään sen päällä olevasta reilun metrin pituisesta putkesta, autokuski joutuu kiipeämään säiliön päälle (minulla on siinä asianmukaiset tikkaat) että pystyy kiinnittämään letkun torven päähän. Kolmekymmentä vuotta on kuskit mutisematta nousseet tikkaita säiliön päälle kiinnittämään ja irroittamaan letkun, enkä ole osannutkaan ajatella sen olevan mikään ongelma.

Toissa vuonna Nesteen tavaraa kuljettavan paikallisen kuljetusliikkeen nappikorva tuli äittelemään jotakin säiliön päälle kipuamisesta kun satuin olemaan pihalla, en saanut ukon muminasta täysin selvää. Viime vuonna Teboilin tavaraa kuljettavan etelä-Kymeenlaaksolaisen firman nuori kuski oli kirjoittanut säiliölle jättämäänsä kuormakirjaan  kynällä : "TÄYTTÖTORVEA AINAKIN METRI LYHEMMÄKSI!!!" Ihmettelen vain että miten se säiliön päälle kiipeäminen on nyt ykskaks muuttunut kahden firman kuskeille ylivoimaiseksi kun kolmeenkymmeneen vuoteen se ei sitä ole ollut.

Heh mikäköhän.

Ensalkuun säiliö pitää olla tarkastettu ja varustettu asianmukaisilla valuma-altailla, merkinnöillä, sammuttimilla ja plaa plaa. Näitä voi tiedustella omalta kunnalta. Toiseksi Työkohteet jotka on tietyn rajan yläpuolella pitää olla varustettu asianmukaisilla kaiteilla jne. Kolmanneksi nykyinen tieliikenne laki velvoittaa käyttämään korvanappia tai vastaavaa kun puhuu puhelimeen ajaessa eli jos ei autossa ole tarvittavia varusteita niin nappi kuuluu asiaan. Neljänneksi eri lainsäädännöt tiukentuu jatkuvasti työoloista ja mahdollisessa tapaturmatilanteessa myös työntekijä on vastuussa onnettomuudesta jolloin hänen on raportoitava vaarallisista kohteista. Mutta siis perinteinen näkemys on vallan eli kiusaksi noi autokuskiksi itseään nimittävät klopit tällaisia huutelee.

Sitä kun joutuu tekemisiin eri alojen ammatimiesten kanssa, niin on alkanut ihmettyttämään, millaisia valittajia ne nykyisin oikein ovatkaan:

Esimerkkejä:   Tukkirekan kuski valittaa: "Miks nuo puukasat on ajettu tuonne peltotien varteen, miks ne ei oo tässä maantien vieressä,  kun tuonne peltotielle on hakala tästä peruuttaa (siis suoralta, hiljaiselta maalaispaikallistieltä, ei näkyvyyttä haittaavia esteitä)
Voi jumalauta että kehtaakin, olis tehnyt mieli sanoa, että siithän sulle maksetaan että peruuttelet hankaliin paikkoihin.   Kyllä se sitten sadattelun kera viimein peruutti.

Taas toisessa esimerkissä tukkirekan kuski, joka soittaa ja herättää aamulla kello 5 kesken makeimpien unien, on aikeissa ajaa metsäautotielle, mutta näyttää pehmeältä, vaikka tiellä on 5 sentin mutakerroksen alla kova kallio, mutta eihän sieltä hytistä voi poistua kokeilemaan asiaa, ja kaverin pitäis nähdä jo pelkästä maaston muodosta, että kyseinen  liejuinen tienpätkä sijaitsee kallion päällä.

Ja sitten on nämä kaivinkonekuskit, ei voi perata metsässä  rajaojaa, kun  toisella puolella on metsää, pitäis perkele olla ojan kummallakin puolella 10 metrin levyiset paanat, että sopis telakone ojan päälle,  kaverille  kun ei kelpaa, vaikka sanon että kaiva ojan vierstä. Kaivinkonekuskit onkin näitä kaikkein pahimpia jurrikoita, jotka ei tottele isäntää, eli palkanmaksajaa, vaan luulevat tietävänsä, miten pitää kaivaa, ja kaiken lisäksi valittavat joka asiasta, liian kivistä, liian epätasaista, liian  mäkistä, kaikkea liikaa, jos on isoa kiveä, niin kirotaan raskaasti visäntään päin katsoen, ikään  kuin se olisi isännän vika, että niitä kiviä löytyy sieltä maan uumenista.

Rekkamiesten mielestä pitäisi olla hehtaarin piha, että sopisi kääntyillä, ei tunnu niin isoja pihoja olevankaan, etteikö jotakin valittamisen aihetta löytyisi.

Ja  tästä tulisi pitkä lista, jos alkaisi kaikkea muistelemaan enkä jaksa kirjoittaa, mutta yleisesti tuntuu olevan niin, että ammattimiesten työmaat pitäisi olla helppoja, mukavia, yksinkertaisia, ja  nopeita tehdä,  ja jos näin ei ole, niin heti alkaa valittaminen,  ja tämä ihmetyttää,vaikka työn viivästymisen maksaa työn tilaaja, eikä ammattimies.  Lisäksi jos työ näyttää viivästyvän perjantai-iltana kello 15, niin sitten käydään tosi kuumana, kun pelätään ettei ehditä kotio kello neljäksi.

Jotenkin siis tuntuu, että nämä nykypäivän eri alojen ammattilaiset ovat varsinkin nuoremmassa polvessa varsinaista lullukkaväkeä, vastoinkäymisten  ja vaikeuksien sietokyky tuntuu olevan olematon, ja jos sitä sietokykyä löytyykin, niin se vituttaminen kuitenkin epäkohteliaasti puretaan isäntään, eikä pystytä  pitämään mölyjä mahassa, vanhempien ammattimiesten kohdalla on joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta asiat paremmin, no siperia opettaa nuorempia.

Täytyy sanoa, että vastaavaan rutinaan en ole noissa ammattikunnissa törmännyt, mutta uskon kyllä, että löytyy niin aiheesta kuin aiheettakin rutisevia. Kyllähän se niin on, että maatiloilla aika usein laiminlyödään sellaiset itsestään selvyydet, kuten ajo-opastukset; mistä voi ajaa, missä oi ajaa ja minne voi ajaa. On tilattu 4000 litraa löpöä, pihassa on kolme säiliötä, mutta ei tietoakaan siitä, mihin niistä se pitäisi laittaa vai onko jossain lisää säiliöitä. Ja sitten tuollaiset kiipeämiset: jokainen voi omilla tiluksillaan kiipeillä huteria alumiinitikkaita taivaaseen, mutta ei öljy- tai rehuauton kuljettajan tehtävänä ole hortoilla painava täyttöletku kädessä huojuvia tikkaita pitkin. Ei missään muuallakaan niin tarvitse tehdä.

Ja kyllä totuuden nimissä on vielä sanottava sekin, ettei se rutina ja työn vieroksuminen vierasta ole viljelijäväestöllekään. Onhan se metkaa, että alle 100 ha:n päätoimiset viljanviljelijät suurentavat kalustoa ja vaihtavat auroja kultivaattoreihin ja lautasäkeisiin, ettei menisi niin paljon aikaa siinä työn teossa. Ja kuitenkin aika on monella se vähiten niukka tuotannontekijä siinä maataloudessa.

Eipä ole vielä tullu kuskeilta valituksia.
Mutta itte olen valittanu useastikki.Melkein aina on joku säkki rikki kun purkaan pitäis alkaa.
Nykyään on mulla nollatoleranssi.Jos on pienikin reikä säkis,vieköön pois ja uusi tilalle

Ne tuolla AKT:SSÄ taitaa pääsyvaatimuksena olla että kuullun ymmärtäminen ja luetun ymmärtäminen ei mene JAKELUUN!

Naapuriin toi eräs poltoaine kuski poltoöljyä. Oli sanottu tilattaessa ohjeet että minnekkä ja kuskin PITÄÄ SOITTAA! Oli laitettu säiliöön vielä KIRJALLISET OHJEET että miten ja minne!

No kuski oli tuonnut sen poltoöljyn! Käyttökiellossa olevaan säiliäöön oli laittanut piripintaan ja summamutikassa täyttänyt säiliöitä miten sattuu KIRJALISISTA OHJEISTA VÄLITTÄMÄTTÄ! Aivot Kateissa Tienposkessa järjestöön kuuluva kaveri EI OLLUT OSANNUT LUKEA KUORMAKIRJASTA ETTÄ SOITA!!!!!

Eikä tämä ole ensimmäinen kerta kun kuski tekee mitä sattuu!!!

Eräässä talossa kuski oli etsinyt sen navetantsakana olevan säiliön mistä oli kansi jo ruostunut puhki ja purkanut kuorman sinne! No isäntä oli ihmetellyt että ompa hias toimitus ja eikun soitamaan myyjälle. Myyjä että on toimitettu. Aikansa kun oli etsitty pihasta sitä poltoöljyä, niin joku oli siihen emmentaaliin vilkaisut! TÄYNÄHÄN SE! Se säiliö mihin olisi kuorma pitänyt purkaa oli ollut sen poltoaine rekan reitillä sinne navetan taakse! SOKEITAKIN OVAT VIELÄ! KORTIHAN NIILTÄ PITÄISI OTTAA POIS KUN EI NÄÄ POLTOAINESÄILIÖN KOKOISIA ESINEITÄ!

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 25.02.14 - klo:08:04

Ne tuolla AKT:SSÄ taitaa pääsyvaatimuksena olla että kuullun ymmärtäminen ja luetun ymmärtäminen ei mene JAKELUUN!

Naapuriin toi eräs poltoaine kuski poltoöljyä. Oli sanottu tilattaessa ohjeet että minnekkä ja kuskin PITÄÄ SOITTAA! Oli laitettu säiliöön vielä KIRJALLISET OHJEET että miten ja minne!

No kuski oli tuonnut sen poltoöljyn! Käyttökiellossa olevaan säiliäöön oli laittanut piripintaan ja summamutikassa täyttänyt säiliöitä miten sattuu KIRJALISISTA OHJEISTA VÄLITTÄMÄTTÄ! Aivot Kateissa Tienposkessa järjestöön kuuluva kaveri EI OLLUT OSANNUT LUKEA KUORMAKIRJASTA ETTÄ SOITA!!!!!

Eikä tämä ole ensimmäinen kerta kun kuski tekee mitä sattuu!!!

Eräässä talossa kuski oli etsinyt sen navetantsakana olevan säiliön mistä oli kansi jo ruostunut puhki ja purkanut kuorman sinne! No isäntä oli ihmetellyt että ompa hias toimitus ja eikun soitamaan myyjälle. Myyjä että on toimitettu. Aikansa kun oli etsitty pihasta sitä poltoöljyä, niin joku oli siihen emmentaaliin vilkaisut! TÄYNÄHÄN SE! Se säiliö mihin olisi kuorma pitänyt purkaa oli ollut sen poltoaine rekan reitillä sinne navetan taakse! SOKEITAKIN OVAT VIELÄ! KORTIHAN NIILTÄ PITÄISI OTTAA POIS KUN EI NÄÄ POLTOAINESÄILIÖN KOKOISIA ESINEITÄ!

Taas yhen vit*n viljelijän aamupaska ulostu agroon. 

No Oiva-Kalevin kommenti on sieltä Aivot Kateissa Tienposkessa järjestön probaganda osastolta!

Lainaus käyttäjältä: Oiva-Kalevi - 25.02.14 - klo:08:18

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 25.02.14 - klo:08:04

Ne tuolla AKT:SSÄ taitaa pääsyvaatimuksena olla että kuullun ymmärtäminen ja luetun ymmärtäminen ei mene JAKELUUN!

Naapuriin toi eräs poltoaine kuski poltoöljyä. Oli sanottu tilattaessa ohjeet että minnekkä ja kuskin PITÄÄ SOITTAA! Oli laitettu säiliöön vielä KIRJALLISET OHJEET että miten ja minne!

No kuski oli tuonnut sen poltoöljyn! Käyttökiellossa olevaan säiliäöön oli laittanut piripintaan ja summamutikassa täyttänyt säiliöitä miten sattuu KIRJALISISTA OHJEISTA VÄLITTÄMÄTTÄ! Aivot Kateissa Tienposkessa järjestöön kuuluva kaveri EI OLLUT OSANNUT LUKEA KUORMAKIRJASTA ETTÄ SOITA!!!!!

Eikä tämä ole ensimmäinen kerta kun kuski tekee mitä sattuu!!!

Eräässä talossa kuski oli etsinyt sen navetantsakana olevan säiliön mistä oli kansi jo ruostunut puhki ja purkanut kuorman sinne! No isäntä oli ihmetellyt että ompa hias toimitus ja eikun soitamaan myyjälle. Myyjä että on toimitettu. Aikansa kun oli etsitty pihasta sitä poltoöljyä, niin joku oli siihen emmentaaliin vilkaisut! TÄYNÄHÄN SE! Se säiliö mihin olisi kuorma pitänyt purkaa oli ollut sen poltoaine rekan reitillä sinne navetan taakse! SOKEITAKIN OVAT VIELÄ! KORTIHAN NIILTÄ PITÄISI OTTAA POIS KUN EI NÄÄ POLTOAINESÄILIÖN KOKOISIA ESINEITÄ!

Taas yhen vit*n viljelijän aamupaska ulostu agroon. 

No Oiva-Kalevin kommenti on sieltä Aivot Kateissa Tienposkessa järjestön probaganda osastolta!

 Navetta tais olla se avainsana O-K:n purkaukseen.

Nää Pattinki-Penat ne vasta nillittää. Alumiinitellinkit ei mahdu työmaalle ja Vitoa ei saa lämmitykseen. Pitää tehdä erikseen tilaa ja ostaa agregaatti. Kitistään rakennustarvikkeista ja työolosuhteista. Tuntihintaa kynitään 50euroa tunti.

Autokuskit on ihan jees. Niissä on sellanen yks vika et ne ei aina muista ilmottaa koska saapuvat. Jos sovitaan et soitto tunti ennen saapumista, ne soittaa ku valokeila piirtyy postilaatikkoon.

Kun tekee paljon erilaisia hommia eri ammateissa, ymmärtää hyvät ja huonot puolet. Tämmöisien valittajien kohdalla asiat helpottuu kummasti, kun toteamukseen "tuu ite vit_tu tekemään" pystyy vastaamaan, että OK.

Sitten jos ei ite tiiä asiasta hölkäsen pöläystä, niin parempi vaan joojotella. joo joo näin on joo.

Kun tekee paljon erilaisia hommia eri ammateissa, ymmärtää hyvät ja huonot puolet. Tämmöisien valittajien kohdalla asiat helpottuu kummasti, kun toteamukseen "tuu ite vit_tu tekemään" pystyy vastaamaan, että OK.

Sitten jos ei ite tiiä asiasta hölkäsen pöläystä, niin parempi vaan joojotella. joo joo näin on joo.

Niin että kun kuski purkaa talousvesikaivoon poltoöljylastia, niin siihen pitää sanoa että "joo joo! ok! ihan hyvään paikkaan purat! tuossa vielä 1000€ ja ruusupuska kouraan munkkikaffen kera!"

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 25.02.14 - klo:11:45

Kun tekee paljon erilaisia hommia eri ammateissa, ymmärtää hyvät ja huonot puolet. Tämmöisien valittajien kohdalla asiat helpottuu kummasti, kun toteamukseen "tuu ite vit_tu tekemään" pystyy vastaamaan, että OK.

Sitten jos ei ite tiiä asiasta hölkäsen pöläystä, niin parempi vaan joojotella. joo joo näin on joo.

Niin että kun kuski purkaa talousvesikaivoon poltoöljylastia, niin siihen pitää sanoa että "joo joo! ok! ihan hyvään paikkaan purat! tuossa vielä 1000€ ja ruusupuska kouraan munkkikaffen kera!"

Niin siis jos susta näyttää siltä, että kaivon voi täyttää polttoöljyllä, niin mikäs siinä. Ite huolestuisin hiukan asiasta. Joutuis jostain pumpun hommaamaan. Tai vesipumpun imuputkea säätää.

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 25.02.14 - klo:11:45

Kun tekee paljon erilaisia hommia eri ammateissa, ymmärtää hyvät ja huonot puolet. Tämmöisien valittajien kohdalla asiat helpottuu kummasti, kun toteamukseen "tuu ite vit_tu tekemään" pystyy vastaamaan, että OK.

Sitten jos ei ite tiiä asiasta hölkäsen pöläystä, niin parempi vaan joojotella. joo joo näin on joo.

Niin että kun kuski purkaa talousvesikaivoon poltoöljylastia, niin siihen pitää sanoa että "joo joo! ok! ihan hyvään paikkaan purat! tuossa vielä 1000€ ja ruusupuska kouraan munkkikaffen kera!"

terminaattori kavereineen taitaa olla tunnettu tapaus automiesten keskuudessa ja toiminta sen mukaista

kerran puhutin säiliöautomiestä tankilla, heillä pitää olla turvavarustus töissä, esim suojalasit päässä, ja näitä myös valvotaan kameravalvonnan kautta huoltoasemilla ja kylmillä asemilla, huomautus oli tullut kun ei ollut laseja pitänyt, jossain vaiheessa potkut. ei minun melestä oo asiallista kiivetä tikkaita säiliön päälle, portaat olla pitää ja työtaso.

kannattaako tosiaan riskeerata esim luunmurtuman tai olkapään uhalla jonku kitupiikin maajussin öljysäiliön päällä letkun kans, miettikää