http://yle.fi/uutiset/poliitikot_suopeina_uusille_nopeusrajoituksille__moottoriteille_110130_maanteille_90_kmh/6783790

Alatalo on lopannut muita. 

Nopeuden nosto lisää polttoaineen kulutusta per kilometri.
Kuinka tämä sopii yhteen energiatehokkuuden lisäämispyrkimysten kanssa?

Kun moottoritiellä oikea kaista kulkee 80 km/h raskaan liikenteen ja muiden rauhallisemmin kulkevien vuoksi, niin vasemman kaistan 130 km/h, jolloin nopeimmat kuitenkin ajavat 140 - 150 km/h rikesakkonopeuksilla, on nopeusero kaistojen välillä jo sitten aivan mahdoton. Vasemmalta oikealle kaistalle väistäminen vaatii tiukan jarrutuksen ja toisinpäin rajun kiihdytyksen.

Nopeuden nostaminen lisää myös tiestön kulumista. Kun edes nykyisen tiestön kunnon ylläpitäminen tuottaa tuskaa, niin miksi aiheuttaa tarkoituksella lisää kuluja.

Alatalo menköön junalla. Jaa minne? En kerro.

Eipä tuollaset ehdotukset ole muuta kuin äänten kalastelua. Kaikin keinoin yritetään päästöjä alentaa, tämä se tekee juuri päinvastoin. Itse ajelen aina motarilla noin 100 km/h nopeutta, ihan leppoisa nopeus, jolla ei kuski vielä stressannu ja polttoaineen säästö/Vs. 120 km/h on yllättävän suuri, jos muutaman minuutin menettää, siitä saa ihan kohtuukorvauksen

Väestö ja laadukas tiestö keskittyvät, sinne rajoitusten nosto sopii. Tuskinpa muualle Suomeen... kun revitään asvalttiteitä sorateiksi yhä enemmän.

Eipä tuollaset ehdotukset ole muuta kuin äänten kalastelua. Kaikin keinoin yritetään päästöjä alentaa, tämä se tekee juuri päinvastoin. Itse ajelen aina motarilla noin 100 km/h nopeutta, ihan leppoisa nopeus, jolla ei kuski vielä stressannu ja polttoaineen säästö/Vs. 120 km/h on yllättävän suuri, jos muutaman minuutin menettää, siitä saa ihan kohtuukorvauksen

  100 nopeus on kaikkein paras, jos haluaa säästää bensaa. 

  En mää silti noita nopeuksia pelkään. Joskus 10v sitten sai huoletta ajella Lusista hesaan 150km/h . Nyt voi kortti lähtee kuivumaan sen verran usein on tutka tiellä.

Nykyauton luvattu kulutus 4,5 l/100 km on käytännössä 7,5 litraa satasella.

Nykyauton luvattu kulutus 4,5 l/100 km on käytännössä 7,5 litraa satasella.

Mulle on luvattu 7,6 litraa satasella, mutta menee vain 5,8  Mutta se ei olekaan nykyauto vaan 20 v. Opel, mittarissa 402 000 

Lainaus käyttäjältä: Sepedeus - 19.08.13 - klo:15:17

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 19.08.13 - klo:14:55

Eipä tuollaset ehdotukset ole muuta kuin äänten kalastelua. Kaikin keinoin yritetään päästöjä alentaa, tämä se tekee juuri päinvastoin. Itse ajelen aina motarilla noin 100 km/h nopeutta, ihan leppoisa nopeus, jolla ei kuski vielä stressannu ja polttoaineen säästö/Vs. 120 km/h on yllättävän suuri, jos muutaman minuutin menettää, siitä saa ihan kohtuukorvauksen

  100 nopeus on kaikkein paras, jos haluaa säästää bensaa. 

  En mää silti noita nopeuksia pelkään. Joskus 10v sitten sai huoletta ajella Lusista hesaan 150km/h . Nyt voi kortti lähtee kuivumaan sen verran usein on tutka tiellä.

Mitä mä olen seurannut ajotietokonetta, niin kyl se polttoaineen säästönopeus on reilusti alle satasen.

Riippuu hyvin paljon auton ilmanvastuksesta, joillain rumiluksilla pitää tosiaan ajaa hitaammin 

"Kun moottoritiellä oikea kaista kulkee 80 km/h raskaan liikenteen ja muiden rauhallisemmin kulkevien vuoksi, niin vasemman..."
Juttu on nyt niin, että ajopiirtureita asentavat liikkeet asentavat piirturit eturenkailla A, jolloin normaalissa rahtiajossa käytettävät eturenkaat B saavat ajopiirturin näyttämään 80:ä 90:n nopeudessa. Näin osapuilleen. Suomessa. Normaaliautolla (mittarivirhe +8 km/h) 100:n mittarinäyttämällä on kovin vaikea ohittaa rekkaa.
Saksan systeemi on hauska: Perusnopeus motareiden ulkopuolella on 100. Tuohon kestää vähän aikaa tottua.

Lainaus käyttäjältä: kantola - 19.08.13 - klo:15:23

Nykyauton luvattu kulutus 4,5 l/100 km on käytännössä 7,5 litraa satasella.

Mulle on luvattu 7,6 litraa satasella, mutta menee vain 5,8  Mutta se ei olekaan nykyauto vaan 20 v. Opel, mittarissa 402 000 

  Näin se vain on. Mullakin -95 pösö kulkee litran vähemmällä kuin samankokoinen 2005 Toyota.

Niin no monikin asia vaikuttanee siihen kulutukseen kuten esm ilmastointi. Sekä tietysti kummit jne sen arodynamiikan lisäksi. Niin tosiaan kesämopolle luvataan noin7l/100 km Mitattu 100kmh 12,7  100sella No sitte kun reilusti tuplataan nopeus niin likemmäs 30l/100km No jääpähän nekin bensarahat sitte isännältä juomatta.

Niin no monikin asia vaikuttanee siihen kulutukseen kuten esm ilmastointi. Sekä tietysti kummit jne sen arodynamiikan lisäksi. Niin tosiaan kesämopolle luvataan noin7l/100 km Mitattu 100kmh 12,7  100sella No sitte kun reilusti tuplataan nopeus niin likemmäs 30l/100km No jääpähän nekin bensarahat sitte isännältä juomatta.

  Mikähän mopo? V70 automaatti vai? 

"Kun moottoritiellä oikea kaista kulkee 80 km/h raskaan liikenteen ja muiden rauhallisemmin kulkevien vuoksi, niin vasemman..."
Juttu on nyt niin, että ajopiirtureita asentavat liikkeet asentavat piirturit eturenkailla A, jolloin normaalissa rahtiajossa käytettävät eturenkaat B saavat ajopiirturin näyttämään 80:ä 90:n nopeudessa. Näin osapuilleen. Suomessa. Normaaliautolla (mittarivirhe +8 km/h) 100:n mittarinäyttämällä on kovin vaikea ohittaa rekkaa.
Saksan systeemi on hauska: Perusnopeus motareiden ulkopuolella on 100. Tuohon kestää vähän aikaa tottua.

Yksikin nopesrajoituksia kunnioittava kuorma-autonkuljettaja tai perävaunua vetävän ha:n kuljettaja tasaa oikean kaistan nopeuden siihen 80 -90 välille.

Pitäisikö ennemmin keskustella onko 80 km/h oikea nopeus kuorma-autoille ja kärryllisille h-autoille, kun valvonnassa kai sallitaan raskaalle liikenteelle jatkuvasti ylinopeus.

Liittymäkaistat jäävät myös liian lyhyiksi, jos nopeuksia aletaan nostamaan nykyisestä.

Tää suunnitelma on ihan perseestä. Muka parittomat nopeudet Ruotsin mallin mukaan joo. Kannattaisin jos suunta olis 120->110, 100->90 jne.

Lapsellisin perustelu oli, että "kyllä rajoituksia voidaan nostaa, ajetaanhan siellä nytkin jo noita nopeuksia"!

Ihan pieni osa teistä on tuolla tasolla ja sitten loppuukin kuljettajan kyvyt!

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 19.08.13 - klo:19:43

Niin no monikin asia vaikuttanee siihen kulutukseen kuten esm ilmastointi. Sekä tietysti kummit jne sen arodynamiikan lisäksi. Niin tosiaan kesämopolle luvataan noin7l/100 km Mitattu 100kmh 12,7  100sella No sitte kun reilusti tuplataan nopeus niin likemmäs 30l/100km No jääpähän nekin bensarahat sitte isännältä juomatta.

  Mikähän mopo? V70 automaatti vai? 

Kyseessä on  ahdettu bensa mese ja manuaali lootalla . Mutta tuo vehjes onkin harrastusväline. Laitoin vain noita kulutuksia kun aina kaikkien autot/koneet menee pelkällä hajulla

Tää suunnitelma on ihan perseestä. Muka parittomat nopeudet Ruotsin mallin mukaan joo. Kannattaisin jos suunta olis 120->110, 100->90 jne.

Lapsellisin perustelu oli, että "kyllä rajoituksia voidaan nostaa, ajetaanhan siellä nytkin jo noita nopeuksia"!

Ihan pieni osa teistä on tuolla tasolla ja sitten loppuukin kuljettajan kyvyt!

Sinä ilmeisesti oletat, että ihmiset nytkin ajaa nopeusrajoitusten mukaan