Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 26.07.13 - klo:21:41

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 26.07.13 - klo:21:26

Lainaus käyttäjältä: nissan - 26.07.13 - klo:07:16

Forssan essolla tiesivät kertoa,että valtraan tulee massikan hytit

Jaahash että oikein sellaiset! Siis ihan täyttä ******!

Köhköh, eikös ne sano, että ken ei tunne vanhaa, ei tiedä uutta tai jotain sinnepäin 

Mutta meinaavat tohon ton keski tolpan jättää Vai onko naamiointi kikka niinkun autopuolella kun protoja koeajossa?

Viistolppanen ohjaamo. Huomaa, että valtran ohjaamo on muita pidempi, kun on taakseajomahdollisuus (esmes jontikan ohjaamo on paaaljon lyhkäsempi) niin se täyslasinen ovi on aika hankala saada mukavaksi käyttää ja varsinkin, ostaa kun siihen tulee vikaa....

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 27.07.13 - klo:10:09

saatanan saatana, voi se olla jotain verkun peruu, ratti näyttäs olevan yhtä pitkän putken päässä ku 265 massikas aikoinaan

Punavanteisen peruja toi koppi...

Katopa uudestaan. Ei noissa kuvissa mallaa tarkemmassa tarkastelussa oikein mikään Fendtin hytin kanssa. Ihan eri konstruktio.

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 26.07.13 - klo:22:02

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 26.07.13 - klo:21:41

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 26.07.13 - klo:21:26

Lainaus käyttäjältä: nissan - 26.07.13 - klo:07:16

Forssan essolla tiesivät kertoa,että valtraan tulee massikan hytit

Jaahash että oikein sellaiset! Siis ihan täyttä ******!

Köhköh, eikös ne sano, että ken ei tunne vanhaa, ei tiedä uutta tai jotain sinnepäin 

Mutta meinaavat tohon ton keski tolpan jättää Vai onko naamiointi kikka niinkun autopuolella kun protoja koeajossa?

Viistolppanen ohjaamo. Huomaa, että valtran ohjaamo on muita pidempi, kun on taakseajomahdollisuus (esmes jontikan ohjaamo on paaaljon lyhkäsempi) niin se täyslasinen ovi on aika hankala saada mukavaksi käyttää ja varsinkin, ostaa kun siihen tulee vikaa....

Jees. Viisitolppainen on paras hyttiratkaisu (=kompromissi). Onhan tähän päätyneet niin Case, Fendt kuin viime aikoina Claaskin. Ja nyt siis vielä ilm. Valtra.

Jees. Viisitolppainen on paras hyttiratkaisu (=kompromissi). Onhan tähän päätyneet niin Case, Fendt kuin viime aikoina Claaskin. Ja nyt siis vielä ilm. Valtra.

Ja John Deere

...joka teki hiljaisen vallankumouksen SG2 hytillään jo -80-luvulla ;)

Se on semmoinenkin juttu kun on aikansa fiiulla joskus ajellut osaa suhtauta kohtuu hyvin tuohon ulos näkemättömyyteen...Näkisköhänn vaneerikoppi-fordsonista ehken vielä huonommin..niitäkin tais olla usempia mallei..

   Olihan niitä,jossain oli pressusta takaseinä,pakoputki oli laitettu kiertämään tuulilasin alareunasta että sai näppejä lämmitellä,ja ajaminen tapahtui mittarien mukaan..
  Aina ei viitsinyt hanskoja riisua että olis voinut tehdä lämpimällä peukalolla edes silmänreikiä siihen tuulilasiin..

...joka teki hiljaisen vallankumouksen SG2 hytillään jo -80-luvulla
[/quote]

  ZT 300 oli 60-luvulla edelläkävijä,siitä valmetkin otti mallia silloseen ysisataseen..

Eikö sitä voisi siirtyä takasin hevoseen ja monokkeliin 

  On tullut monesti mieleen kuinka monta kilsaa päivässä papat kävelivät hevosauran perässä..

Se on semmoinenkin juttu kun on aikansa fiiulla joskus ajellut osaa suhtauta kohtuu hyvin tuohon ulos näkemättömyyteen...

Yhden kerran olen nauttinut 90-sarjan Fiiatin ajosta eikä sieltä mielestäni nää oikein muutakuin suoraan eteenpäin. Taitanee olla tehdaskopillisten pohjanoteeraus näkyvyydelle? 

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 27.07.13 - klo:09:49

Se on semmoinenkin juttu kun on aikansa fiiulla joskus ajellut osaa suhtauta kohtuu hyvin tuohon ulos näkemättömyyteen...

Yhden kerran olen nauttinut 90-sarjan Fiiatin ajosta eikä sieltä mielestäni nää oikein muutakuin suoraan eteenpäin. Taitanee olla tehdaskopillisten pohjanoteeraus näkyvyydelle? 

-86 tais olla kun tuo koppi malli tuli käyttöön joten jos vertaa sen ikäluokan muihin koneisiin niin oli edelläkävijä myös melutasossa.

Pitäisi ostaa traktori ilman koppia ja tehdä se itse 

Pitäisi ostaa traktori ilman koppia ja tehdä se itse 

Ne jotka niin aikoinaan teki, saattais olla eri mieltä

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 27.07.13 - klo:19:01

Pitäisi ostaa traktori ilman koppia ja tehdä se itse 

Ne jotka niin aikoinaan teki, saattais olla eri mieltä

  Kyllä senaikuisissa Koneviesteissä oli kovasti vastustusta tästä hyttipakosta,se nosti hintaakin aika tavalla..

Olisi mielenkiintoista tietää että miten kestävyysasiat menis jos asennettaisi turvakaari noin kuskin kohdalle (ehkä hieman taaemmas ja siihen liitettäisi eteen ja taakse kaarevat lasit jotka olisi näitä iskunkestävää lajia mitä metsäkoneissakin käytettäisi ja pultattaisi tietenkin kiinni ylhäältä ja alhaalta. Sitten vaan kaappariovet ilman karmeja molemmille sivuille ja tarvittavat tiivisteet niin menisiköhän kestävyystestin läpi. Näkyvyys olisi ainakin jokasuuntaan taattu.

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 27.07.13 - klo:09:49

Se on semmoinenkin juttu kun on aikansa fiiulla joskus ajellut osaa suhtauta kohtuu hyvin tuohon ulos näkemättömyyteen...

Yhden kerran olen nauttinut 90-sarjan Fiiatin ajosta eikä sieltä mielestäni nää oikein muutakuin suoraan eteenpäin. Taitanee olla tehdaskopillisten pohjanoteeraus näkyvyydelle? 

Kuten toisaalla jo totesin, 80-sarjan pininfarina ohjaamo on mukava näin hellepäivinä, sinne ei paljo kurkistusluukuista aurinko helota. Selvästi viileämpi työpaikka kuin esim. natikan xl-ohjaamo. Että jotain hyvääki.

Juu ei, persaukisilla ei ole ilmastointia.