Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 20.03.13 - klo:06:46

Kuullostaa oikein toimivalta ja hyvältä konseptilta 

"Iso yhteisyritys lypsyasemalla" on voittamaton jos sitä vertaa "pieneen minä-itte navettaan robottilypsyllä". Työstä voi ihan oikeasti jäädä itsellekin muutakin kuin välilevynpullistuma ja kakkosauto kun vaimo karkaa kaupunkiin sillä ykkösautolla

Mutta miten tähän skenaarioon sopii MTK:n partajeesusten ajama "PIENEN KUHNURIN ASIA"?
 

Vai kävikö niin, että "valtuuskuntakokousten" aikana juna ajoi paskamahojen pysäkin ohi?


 

Minua ei tuollainen poliittinen mietintä kiinnosta pätkääkään. Järki on voittamassa ja se tuo minulle henkistä tyydytystä 

Onhan se hyvä että on monenkokoisia karjoja. Mutta se bisnes alkaa tuollaisessa kokoluokassa ja sitä maatalousbisnestähän kai on tarkoitus pyörittää

pieni kolapoika ihmettelee tätä hanketta kun talous tietoja leherestä lukee niin molemmilla menee hyvin, miksi riskeerata tosi isolla kärellä kaikki.vi...u mitä jeesustelua,liian pieni heti lähties.

pieni kolapoika ihmettelee tätä hanketta kun talous tietoja leherestä lukee niin molemmilla menee hyvin, miksi riskeerata tosi isolla kärellä kaikki.vi...u mitä jeesustelua,liian pieni heti lähties.

Sitä kutsutaan yrittäjyydeksi

Toisekseen oletusesi on hiukan ristiriitainen. Investoida kannattaa vain, jos menee hyvin....

Lainaus käyttäjältä: samsung note - 20.03.13 - klo:07:01

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 20.03.13 - klo:06:46

Kuullostaa oikein toimivalta ja hyvältä konseptilta 

"Iso yhteisyritys lypsyasemalla" on voittamaton jos sitä vertaa "pieneen minä-itte navettaan robottilypsyllä". Työstä voi ihan oikeasti jäädä itsellekin muutakin kuin välilevynpullistuma ja kakkosauto kun vaimo karkaa kaupunkiin sillä ykkösautolla

Mutta miten tähän skenaarioon sopii MTK:n partajeesusten ajama "PIENEN KUHNURIN ASIA"?
 

Vai kävikö niin, että "valtuuskuntakokousten" aikana juna ajoi paskamahojen pysäkin ohi?


 

Minua ei tuollainen poliittinen mietintä kiinnosta pätkääkään. Järki on voittamassa ja se tuo minulle henkistä tyydytystä 

Onhan se hyvä että on monenkokoisia karjoja. Mutta se bisnes alkaa tuollaisessa kokoluokassa ja sitä maatalousbisnestähän kai on tarkoitus pyörittää

Makukivennäismyyjien märkä uni isommat yksiköt ettei tarvitse ajaa kuukausia tyhjää pikkutiloilla

Lainaus käyttäjältä: kolapoika - 20.03.13 - klo:07:31

pieni kolapoika ihmettelee tätä hanketta kun talous tietoja leherestä lukee niin molemmilla menee hyvin, miksi riskeerata tosi isolla kärellä kaikki.vi...u mitä jeesustelua,liian pieni heti lähties.

Sitä kutsutaan yrittäjyydeksi
Toisekseen oletusesi on hiukan ristiriitainen. Investoida kannattaa vain, jos menee hyvin....

Paljonko tää yrittäjyys taas tulee veronmaksajille maksamaan? 

Kateus on kyllä ehtymätön luonnonvara.

Lainaus käyttäjältä: Adam Smith - 20.03.13 - klo:07:47

Lainaus käyttäjältä: kolapoika - 20.03.13 - klo:07:31

pieni kolapoika ihmettelee tätä hanketta kun talous tietoja leherestä lukee niin molemmilla menee hyvin, miksi riskeerata tosi isolla kärellä kaikki.vi...u mitä jeesustelua,liian pieni heti lähties.

Sitä kutsutaan yrittäjyydeksi
Toisekseen oletusesi on hiukan ristiriitainen. Investoida kannattaa vain, jos menee hyvin....

Paljonko tää yrittäjyys taas tulee veronmaksajille maksamaan? 

Ei kai paljoa enempää, kun kahden robotin yksikkökään. Meinaan veronmaksajille...? Kyllä minä nostan pipaa jo pelkästään tuollaista suunnitteleville. Sitten nostan hametta, kun tuo on valmis. Kun itsestä tuskin on tuollaisiin investointeihin.

Hienoa että tällaisia ennakkoluulottomiakin yrittäjiä vielä löytyy! Itse pidän erittäin järkevänä tällaisia isoja yhteinavetta-systeemejä, riskit ja jaksaminen pysyvät paremmin kontrollissa. Nykyisin pellon hinta nousee monessa tapauksissa laajennusten esteeksi, ja sitten tehdään pienempiä heikosti kannattavia 1 robon miljoonahalleja. Olen joskus itsekin yrittänyt löytää sopivaa kaveria tämän tyyppiseen hankkeeseen, mutta ikävä kyllä yhteistyökumppaneita ei tahdo löytyä. Tällaisissa yhteishankkeissa ei saa työnkäytön tai muiden pikkujuttujen Kanssa olla täysin pikkutarkka, tiettyä suurpiirteisyyttä tällaisissa hommissa sovun säilyminen edellyttää. Pääasia on että molemmat hyötyvät yksin yrittämiseen verrattuna. Jospa tilanne joskus kehittyisi niin että tännekin saataisiin tällaisia hankkeita pystyyn, sitä odotellessa tsemppiä etelä-Pohjanmaalle!

kolapojan tuotantooikeudet ja pellot saavuttavat näillä hankkeilla uudet ulottuvuudet ja eläkepäivät kultarannikolla on turvattu.

Kunkas jaksaa täälläkin ruodittu yhteishanke heluna,Ilmeisesti levisi porukka kuin hujasen eväät tästä "yhteishankkeesta" mitä olen ymmärtänyt viesteistä

Jos ei näillä kavereilla onnistu niin kellä ja missä onnistuu ?
Tornio, Rantsila, Veteli, Nivala, Leivonmäki, Jalaasjärvi, mistä näitä
casejae tulee ?
On kokemusta, on näyttöä, ainoo hankala on rahootus ja pellon hinta 

  Eiks siellä Rantsilassa joku aikoinaan suunnitellut 1200 lehmää,mitähän sille nyt kuuluu..

Tämoon hyfä tämä. Toivotaan että onnistuu niin käy esimerkistä muillekin.

Jos kylmällä päällä hoidetaan ja suunnitelmat on kattavat niin rahahan tähän pitäisi irrota tuosta vain. Oikein junailtuna kannattavuuden pitäisi olla aika selviö.

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 19.03.13 - klo:11:13

Jos ei näillä kavereilla onnistu niin kellä ja missä onnistuu ?
Tornio, Rantsila, Veteli, Nivala, Leivonmäki, Jalaasjärvi, mistä näitä
casejae tulee ?
On kokemusta, on näyttöä, ainoo hankala on rahootus ja pellon hinta 

  Eiks siellä Rantsilassa joku aikoinaan suunnitellut 1200 lehmää,mitähän sille nyt kuuluu..

Se on hyvä,kun nuo luvut tahtoo pompsahtaa kaksinkertaisiksi mielessä ja puheissa.

  Tuo rehuajomatka ja myös lietteenajomatka on merkittävä kustannustekijä. lohkolta aikaa kuluu tunti. Joten aikaa , polttoianetta ja renkaita kuluu merkittävästi enemmän .

Mua ihmetyttää miksi aina otetaan rengaskulu esille kun puhutaan kasvaneesta siirtomatkasta.  Se on kuitenkin max 1.5 euroa tunti  (540/65-28 650/65-38 Point 7), 5000 euroa kierros ja ajaa sillä 3-5000h.

Lainaus käyttäjältä: paukkula - 20.03.13 - klo:00:07

  Tuo rehuajomatka ja myös lietteenajomatka on merkittävä kustannustekijä. lohkolta aikaa kuluu tunti. Joten aikaa , polttoianetta ja renkaita kuluu merkittävästi enemmän .

Mua ihmetyttää miksi aina otetaan rengaskulu esille kun puhutaan kasvaneesta siirtomatkasta.  Se on kuitenkin max 1.5 euroa tunti  (540/65-28 650/65-38 Point 7), 5000 euroa kierros ja ajaa sillä 3-5000h.

Ei tällaisilla kustannuksilla ole Suomessa mitään merkitystä  Jos luku ei ole 5- tai 6-numeroinen niin asiasta ei perinteisesti välitetä eikä asiaa tarvitse ajatella.