Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 03.01.13 - klo:09:57

aihteistolle ei ole kuin kaksi venttiiliä... 

Olisko kenelläkään tietoa kuinka tuo Delta powershifti toimii oikein oikeasti? Sähkökuvien mukaan on tosiaan 2 solenoidia, enkä oikein keksi muuta vaihtoehtoa saada noilla 3 vaihdetta, kuin että 1. vaihteella toinen solenoidi vetää, 2. vaihteella toinen ja 3. vaihteella molemmat. Vaihteistohan on vapaalla kun kumpikaan ei vedä, joten mikään vaihtoventtiili ei tule kyseeseen.

Mutta jos jollain on parempaa tietoa tai vaikka oikein hydrauliikkakaavio, niin olisin kiinnostunut. Vaikka koko korjausoppaasta, jos sattuu löytymään.

No vaihteiston toiminnasta mielestäni yllä selostin aika tyhjentävästi. Paitsi tosiaan että venttiilejä on vain kaksi    
 Vaihteisto koostuu kolmesta planeettapyörästöstä joita paineella ohjataan, jokaisella siis oma kytkin ja levyt.

Olisko kenelläkään tietoa kuinka tuo Delta powershifti toimii oikein oikeasti? Sähkökuvien mukaan on tosiaan 2 solenoidia, enkä oikein keksi muuta vaihtoehtoa saada noilla 3 vaihdetta, kuin että 1. vaihteella toinen solenoidi vetää, 2. vaihteella toinen ja 3. vaihteella molemmat. Vaihteistohan on vapaalla kun kumpikaan ei vedä, joten mikään vaihtoventtiili ei tule kyseeseen.

Mutta jos jollain on parempaa tietoa tai vaikka oikein hydrauliikkakaavio, niin olisin kiinnostunut. Vaikka koko korjausoppaasta, jos sattuu löytymään.

Kehäpyörätön kaksoisplaneettapyörästö kolmella kytkinpakalla, joista kaksi on aina yhtä aikaa kytkettynä. Urakointiuutisissa oli video Versun pikavaihteesta, josta toimintaperiaate selviää.

Sulakkeet tietty kattonu, ei auta vaikka sammuttaa ja uudelleen käyntiin? Pikavaihteen kelat on sielä vasemman takapyörän etupuolella vaihteiston kyljes, sieltä nyt ainakin voi koittaa roplata johtoja.

Tuli pakkanen ja vaihteet takasi, luulisin vian olleen noiden kelojen johtoliitoksissa..jäätynyttä savea ja painepesua kai se voi kiusata

Kuva 6400:sen pikavaihteen kelasta toikin toimi kylmänä kuumana sitten ei:
http://aijaa.com/Xjngb4