Kaikkein kauhein ergonomia on MF 100 sarjassa. Joka saatanan poljinta painetaan eri suuntaan ja vielä eri tasoista. Kaiken kruunaa hydrauliikka jossa asennonsäätö on tarkoitettu tappamaan apumiehen. Joka saatanan liike siinäkin eri suuntaan ja sitten kun mennään alemmas,alkaa helvetti josta ei paatuneinkaan MF mies ymmärrä yhtään mitään lisättynä "hieno"sääto ruuvilla,loppukin on vituix mennyt. Ja jos jollain vielä painonsiirkokaari niin hoitoon tkuuluis ainakin se joka tuollaisen härvelin on myynyt puoli yksinkertaiselle isännälle joka ei tiedä muustakui MF.stä ja silloisesta Jjärven firmasta(onneksi loppui aikoinaan)

 100-sarjan masseriin kun on istutettu Palmun(?) hytintapainen, koirankopin kokoinen kehikko ja sinne kun talvihaalareissa survoutui, oli helppo kuvitella miltä sikanaudasta tuntuu säilykepurkissa. Kyllä esim. Ford 5000 on taivas tuollaiseen verrattuna.

Lainaus käyttäjältä: Fuller - 27.11.12 - klo:23:07

Kaikkein kauhein ergonomia on MF 100 sarjassa. Joka saatanan poljinta painetaan eri suuntaan ja vielä eri tasoista. Kaiken kruunaa hydrauliikka jossa asennonsäätö on tarkoitettu tappamaan apumiehen. Joka saatanan liike siinäkin eri suuntaan ja sitten kun mennään alemmas,alkaa helvetti josta ei paatuneinkaan MF mies ymmärrä yhtään mitään lisättynä "hieno"sääto ruuvilla,loppukin on vituix mennyt. Ja jos jollain vielä painonsiirkokaari niin hoitoon tkuuluis ainakin se joka tuollaisen härvelin on myynyt puoli yksinkertaiselle isännälle joka ei tiedä muustakui MF.stä ja silloisesta Jjärven firmasta(onneksi loppui aikoinaan)

 100-sarjan masseriin kun on istutettu Palmun(?) hytintapainen, koirankopin kokoinen kehikko ja sinne kun talvihaalareissa survoutui, oli helppo kuvitella miltä sikanaudasta tuntuu säilykepurkissa. Kyllä esim. Ford 5000 on taivas tuollaiseen verrattuna.

MF 500-sarjassa ja Fordin 600-sarjassa osat onkin sitten toisinpäin, Verkun hyttiin kulku vaivatonta, Voortin penkille pitää oikein yrittämällä yrittää, samaa vikaa mm. JD:n ja Taavetin kopeissa.

En väitä vastaan. Myöhempi rattivaihdehässäkkä yhdistettyna LP-ohjaamoon on jotain aivan hirveää.

Kaikkein kauhein ergonomia on MF 100 sarjassa. Joka saatanan poljinta painetaan eri suuntaan ja vielä eri tasoista. Kaiken kruunaa hydrauliikka jossa asennonsäätö on tarkoitettu tappamaan apumiehen. Joka saatanan liike siinäkin eri suuntaan ja sitten kun mennään alemmas,alkaa helvetti josta ei paatuneinkaan MF mies ymmärrä yhtään mitään lisättynä "hieno"sääto ruuvilla,loppukin on vituix mennyt. Ja jos jollain vielä painonsiirkokaari niin hoitoon tkuuluis ainakin se joka tuollaisen härvelin on myynyt puoli yksinkertaiselle isännälle joka ei tiedä muustakui MF.stä ja silloisesta Jjärven firmasta(onneksi loppui aikoinaan)

Eikai 100 sarjaa parempaa traktoria sillon ollutkaan? Siis 60 luvulla..? Tehdään vielä nykyyänkin, tosin 240 ja 290 nimellä ja eri pelleillä. Liekö maailman enite velmistettu traktori. Tuttu peli vielä monelle nuorelle isännälle nykyäänkin.. Ajoasento on mukava paitsi kytkin on turhan korkealla jos kaksoiskytkin käytössä. Kyl Verkut ja Fordit sen ikäsistä parhaita on.

Kaikkein kauhein ergonomia on MF 100 sarjassa. Joka saatanan poljinta painetaan eri suuntaan ja vielä eri tasoista. Kaiken kruunaa hydrauliikka jossa asennonsäätö on tarkoitettu tappamaan apumiehen. Joka saatanan liike siinäkin eri suuntaan ja sitten kun mennään alemmas,alkaa helvetti josta ei paatuneinkaan MF mies ymmärrä yhtään mitään lisättynä "hieno"sääto ruuvilla,loppukin on vituix mennyt. Ja jos jollain vielä painonsiirkokaari niin hoitoon tkuuluis ainakin se joka tuollaisen härvelin on myynyt puoli yksinkertaiselle isännälle joka ei tiedä muustakui MF.stä ja silloisesta Jjärven firmasta(onneksi loppui aikoinaan)

Eikai 100 sarjaa parempaa traktoria sillon ollutkaan? Siis 60 luvulla..? Tehdään vielä nykyyänkin, tosin 240 ja 290 nimellä ja eri pelleillä. Liekö maailman enite velmistettu traktori. Tuttu peli vielä monelle nuorelle isännälle nykyäänkin.. Ajoasento on mukava paitsi kytkin on turhan korkealla jos kaksoiskytkin käytössä. Kyl Verkut ja Fordit sen ikäsistä parhaita on.

Nuo on vaan suunnteltu 60-luvun keskimittaisen ihmisen mukaan. Eli 160 senttiä pituutta ja 100 kiloa painoa. Muilla mittasuhteilla jalat eivät mahdu koppiin eikä polkimia jaksa painaa

Joo eipä ne 60 luvun koneet varmaankaan ihan kaks metrisille hyvins ovellu Ja sit nuo ohjaamot.. Nehän on suunniteltu kopittomiks kaikki. Suomalaisten tekelei sit noi ohjaamot millä vähän pilattu koko koneet.

Lainaus käyttäjältä: Täpinäreiska - 27.11.12 - klo:23:22

Lainaus käyttäjältä: Fuller - 27.11.12 - klo:23:07

Kaikkein kauhein ergonomia on MF 100 sarjassa. Joka saatanan poljinta painetaan eri suuntaan ja vielä eri tasoista. Kaiken kruunaa hydrauliikka jossa asennonsäätö on tarkoitettu tappamaan apumiehen. Joka saatanan liike siinäkin eri suuntaan ja sitten kun mennään alemmas,alkaa helvetti josta ei paatuneinkaan MF mies ymmärrä yhtään mitään lisättynä "hieno"sääto ruuvilla,loppukin on vituix mennyt. Ja jos jollain vielä painonsiirkokaari niin hoitoon tkuuluis ainakin se joka tuollaisen härvelin on myynyt puoli yksinkertaiselle isännälle joka ei tiedä muustakui MF.stä ja silloisesta Jjärven firmasta(onneksi loppui aikoinaan)

 100-sarjan masseriin kun on istutettu Palmun(?) hytintapainen, koirankopin kokoinen kehikko ja sinne kun talvihaalareissa survoutui, oli helppo kuvitella miltä sikanaudasta tuntuu säilykepurkissa. Kyllä esim. Ford 5000 on taivas tuollaiseen verrattuna.

MF 500-sarjassa ja Fordin 600-sarjassa osat onkin sitten toisinpäin, Verkun hyttiin kulku vaivatonta, Voortin penkille pitää oikein yrittämällä yrittää, samaa vikaa mm. JD:n ja Taavetin kopeissa.

Mikä mahtaa olla Fordin 600-sarja?

Komeimmat vanhemmista: http://www.tractorfan.nl/picture/661304/

Ja uusista: http://www.tractorfan.nl/picture/696548/

Myöskin -30 JD ja Uudet DF komeita = )

Mikä mahtaa olla Fordin 600-sarja?

Mallit 3600, 4600, 5600, 6600, 7600