Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:13:12

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 30.01.12 - klo:11:05

Puhutaanko tässä nyt "verovapaista kilometrikorvauksista" vaiko "kodin ja työpaikan välisten matkakulujen verovähennysoikeudesta" 

Molemmissa on kyl ilmaa aika paljon. Mää tiärän kun saan molempia 

Mitä ilmaa niissä on? Auton suorat käyttökulut ovat aika lähellä tuota 25 c/km vaimikäsenyon vähennyskelpoisena, ja pääomakulut mukaan laskettuna ei heitä paljoakaan tuosta 46 c/km, joka siis on korvaus siitä että työnantaja hyödyntää työntekijän pääomaa ja riskiä + korvaa työmatkan käyttökulut.

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 30.01.12 - klo:19:18

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:13:12

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 30.01.12 - klo:11:05

Puhutaanko tässä nyt "verovapaista kilometrikorvauksista" vaiko "kodin ja työpaikan välisten matkakulujen verovähennysoikeudesta" 

Molemmissa on kyl ilmaa aika paljon. Mää tiärän kun saan molempia 

Mitä ilmaa niissä on? Auton suorat käyttökulut ovat aika lähellä tuota 25 c/km vaimikäsenyon vähennyskelpoisena, ja pääomakulut mukaan laskettuna ei heitä paljoakaan tuosta 46 c/km, joka siis on korvaus siitä että työnantaja hyödyntää työntekijän pääomaa ja riskiä + korvaa työmatkan käyttökulut.

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

tonnin ooppelilla voi saaha monta tonttua verotuloja valtiolle vuojessa

Lainaus

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Millä tavalla valtio maksaa noita km-korvauksia? Yleensä ne tulevat yksityisiltä työantajilta ja se mitä se korvaa on jo monesti verotettua menoa. Se mitä jää auton omistajan lompakkoon menee 23% takaisin valtiolle ja vielä enemmänkin autoveron kautta.

Totta kai pystyy optimoimaan kustannukset vs korvaukset, mitä halvemmalla omalla autolla ajaa ja mitä enemmän huoltoja tekee itse, se paremmin se kannattaa. Mutta miksi tuota korvausta pitäisi kilpailuttaa tyhmillä teoilla? Se joka työkseen ajaa tiellä pitää voida ostaa turvallisen auton, huoltaa sitä ja hankkia hyvät renkaat.

Lisäksi harva ajaa yli 10-15 tkm km-korvausajoja vuodessa vaikka moni antaa ymmärtää että ajetaan aivan sikana, viimeistään sillloin alkaa työnantaja suosimaan työsuhdeautoja tai hankkii sen takia asentajalle pakettiauton. 15 tkm km-korvaukset ei jätä kuin kolme tonnia nettoa käyttökulujen jälkeen, jolla pitää muutaman vuoden jälkeen rahoittaa uutta autoa. Onko se jotenkin liikaa luksusta?

Jo 35 000 euron auton (jossa jo 15k€ veroa) hankinta, jonka jälleenmyyntiarvo olisi 40% 6v jälkeen, tuottaa helposti yli 40 c:n km-kustannuksen pääomakuluineen.

Tämä oli kyllä Joharalta pohjanoteeraus. Odotin kyllä parempaa laskutaitoa.

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:20:59

Lainaus

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Millä tavalla valtio maksaa noita km-korvauksia? Yleensä ne tulevat yksityisiltä työantajilta ja se mitä se korvaa on jo monesti verotettua menoa. Se mitä jää auton omistajan lompakkoon menee 23% takaisin valtiolle ja vielä enemmänkin autoveron kautta.

Totta kai pystyy optimoimaan kustannukset vs korvaukset, mitä halvemmalla omalla autolla ajaa ja mitä enemmän huoltoja tekee itse, se paremmin se kannattaa. Mutta miksi tuota korvausta pitäisi kilpailuttaa tyhmillä teoilla? Se joka työkseen ajaa tiellä pitää voida ostaa turvallisen auton, huoltaa sitä ja hankkia hyvät renkaat.

Lisäksi harva ajaa yli 10-15 tkm km-korvausajoja vuodessa vaikka moni antaa ymmärtää että ajetaan aivan sikana, viimeistään sillloin alkaa työnantaja suosimaan työsuhdeautoja tai hankkii sen takia asentajalle pakettiauton. 15 tkm km-korvaukset ei jätä kuin kolme tonnia nettoa käyttökulujen jälkeen, jolla pitää muutaman vuoden jälkeen rahoittaa uutta autoa. Onko se jotenkin liikaa luksusta?

Jo 35 000 euron auton (jossa jo 15k€ veroa) hankinta, jonka jälleenmyyntiarvo olisi 40% 6v jälkeen, tuottaa helposti yli 40 c:n km-kustannuksen pääomakuluineen.

Tämä oli kyllä Joharalta pohjanoteeraus. Odotin kyllä parempaa laskutaitoa.

Oikeasti... mä en laskenut tuota ollenkaan 

Ilmeisesti tuo aloite koskee matkojen verovähennysoikeutta. Tämä kilometrikorvaus on eri asia kuten tiedämme. Se että minä kirjoitin, että noilla verovapailla kilomertikorvauksilla tienaa hyvin jos ajaa romulla autolla on vain sivujuoni tähän keskusteluun 

Mä olen laskenut että joskus "parhaalla romullani" ajettaessa kilometrikorvaus tuotti yli 22 senttiä kouraan kaikkien kulujen jälkeen kolmen vuoden keskiarvona.. Eli kun ajoin moottoritiellä 160 km/h niin hetkellinen veroton tuntiansio oli peräti 35,2 €/h... tosin tuossa laskelmassa ei otettu hiomioon sitä paljonko bensaa auto repi tuossa vauhdissa.. Kaasu ylhäällä tietysti 0,0 l/100 km 

Eikä tämä ollut pohjanoteeraukseni. Voin mä kirjoittaa huvikseni vieläkin sekompia juttuja.

Enkä minä halua että noihin oikeuksiin tulisi pudotuksia..

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:07:07

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:20:59

Lainaus

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Millä tavalla valtio maksaa noita km-korvauksia? Yleensä ne tulevat yksityisiltä työantajilta ja se mitä se korvaa on jo monesti verotettua menoa. Se mitä jää auton omistajan lompakkoon menee 23% takaisin valtiolle ja vielä enemmänkin autoveron kautta.

Totta kai pystyy optimoimaan kustannukset vs korvaukset, mitä halvemmalla omalla autolla ajaa ja mitä enemmän huoltoja tekee itse, se paremmin se kannattaa. Mutta miksi tuota korvausta pitäisi kilpailuttaa tyhmillä teoilla? Se joka työkseen ajaa tiellä pitää voida ostaa turvallisen auton, huoltaa sitä ja hankkia hyvät renkaat.

Lisäksi harva ajaa yli 10-15 tkm km-korvausajoja vuodessa vaikka moni antaa ymmärtää että ajetaan aivan sikana, viimeistään sillloin alkaa työnantaja suosimaan työsuhdeautoja tai hankkii sen takia asentajalle pakettiauton. 15 tkm km-korvaukset ei jätä kuin kolme tonnia nettoa käyttökulujen jälkeen, jolla pitää muutaman vuoden jälkeen rahoittaa uutta autoa. Onko se jotenkin liikaa luksusta?

Jo 35 000 euron auton (jossa jo 15k€ veroa) hankinta, jonka jälleenmyyntiarvo olisi 40% 6v jälkeen, tuottaa helposti yli 40 c:n km-kustannuksen pääomakuluineen.

Tämä oli kyllä Joharalta pohjanoteeraus. Odotin kyllä parempaa laskutaitoa.

Oikeasti... mä en laskenut tuota ollenkaan 

Ilmeisesti tuo aloite koskee matkojen verovähennysoikeutta. Tämä kilometrikorvaus on eri asia kuten tiedämme. Se että minä kirjoitin, että noilla verovapailla kilomertikorvauksilla tienaa hyvin jos ajaa romulla autolla on vain sivujuoni tähän keskusteluun 

Mä olen laskenut että joskus "parhaalla romullani" ajettaessa kilometrikorvaus tuotti yli 22 senttiä kouraan kaikkien kulujen jälkeen kolmen vuoden keskiarvona.. Eli kun ajoin moottoritiellä 160 km/h niin hetkellinen veroton tuntiansio oli peräti 35,2 €/h... tosin tuossa laskelmassa ei otettu hiomioon sitä paljonko bensaa auto repi tuossa vauhdissa.. Kaasu ylhäällä tietysti 0,0 l/100 km 

Eikä tämä ollut pohjanoteeraukseni. Voin mä kirjoittaa huvikseni vieläkin sekompia juttuja.

Enkä minä halua että noihin oikeuksiin tulisi pudotuksia..

Kuinka suuri on kiusaus käyttää kimpakyytiä, polkupyörää tai kävellä ja ilmoittaa verottajalle käytävänsä omaa autoa.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:07:07

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:20:59

Lainaus

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Millä tavalla valtio maksaa noita km-korvauksia? Yleensä ne tulevat yksityisiltä työantajilta ja se mitä se korvaa on jo monesti verotettua menoa. Se mitä jää auton omistajan lompakkoon menee 23% takaisin valtiolle ja vielä enemmänkin autoveron kautta.

Totta kai pystyy optimoimaan kustannukset vs korvaukset, mitä halvemmalla omalla autolla ajaa ja mitä enemmän huoltoja tekee itse, se paremmin se kannattaa. Mutta miksi tuota korvausta pitäisi kilpailuttaa tyhmillä teoilla? Se joka työkseen ajaa tiellä pitää voida ostaa turvallisen auton, huoltaa sitä ja hankkia hyvät renkaat.

Lisäksi harva ajaa yli 10-15 tkm km-korvausajoja vuodessa vaikka moni antaa ymmärtää että ajetaan aivan sikana, viimeistään sillloin alkaa työnantaja suosimaan työsuhdeautoja tai hankkii sen takia asentajalle pakettiauton. 15 tkm km-korvaukset ei jätä kuin kolme tonnia nettoa käyttökulujen jälkeen, jolla pitää muutaman vuoden jälkeen rahoittaa uutta autoa. Onko se jotenkin liikaa luksusta?

Jo 35 000 euron auton (jossa jo 15k€ veroa) hankinta, jonka jälleenmyyntiarvo olisi 40% 6v jälkeen, tuottaa helposti yli 40 c:n km-kustannuksen pääomakuluineen.

Tämä oli kyllä Joharalta pohjanoteeraus. Odotin kyllä parempaa laskutaitoa.

Oikeasti... mä en laskenut tuota ollenkaan 

Ilmeisesti tuo aloite koskee matkojen verovähennysoikeutta. Tämä kilometrikorvaus on eri asia kuten tiedämme. Se että minä kirjoitin, että noilla verovapailla kilomertikorvauksilla tienaa hyvin jos ajaa romulla autolla on vain sivujuoni tähän keskusteluun 

Mä olen laskenut että joskus "parhaalla romullani" ajettaessa kilometrikorvaus tuotti yli 22 senttiä kouraan kaikkien kulujen jälkeen kolmen vuoden keskiarvona.. Eli kun ajoin moottoritiellä 160 km/h niin hetkellinen veroton tuntiansio oli peräti 35,2 €/h... tosin tuossa laskelmassa ei otettu hiomioon sitä paljonko bensaa auto repi tuossa vauhdissa.. Kaasu ylhäällä tietysti 0,0 l/100 km 

Eikä tämä ollut pohjanoteeraukseni. Voin mä kirjoittaa huvikseni vieläkin sekompia juttuja.

Enkä minä halua että noihin oikeuksiin tulisi pudotuksia..

Kuinka suuri on kiusaus käyttää kimpakyytiä, polkupyörää tai kävellä ja ilmoittaa verottajalle käytävänsä omaa autoa.

Kuinka suuri on kiusaus käyttää kimpakyytiä, polkupyörää tai kävellä ja ilmoittaa verottajalle käytävänsä omaa autoa.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 31.01.12 - klo:07:44

Kuinka suuri on kiusaus käyttää kimpakyytiä, polkupyörää tai kävellä ja ilmoittaa verottajalle käytävänsä omaa autoa.

Ei se teille kepurikollisille mikään kiusaus ole. Te teette juuri noin. Te maksatatte aina kaiken muilla.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 31.01.12 - klo:07:44

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:07:07

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 30.01.12 - klo:20:59

Lainaus

Niin juu... jos valtion on tarkoitus tukea asukkaiden uusien autojen ostamista.. Se mikä noissa maksetaan, lisätään tuplaten autoveroon 

Mä elän tuolla "ilmalla". Tonnin Opel tuottaa mukavasti kilometrikorvauksilla 

Millä tavalla valtio maksaa noita km-korvauksia? Yleensä ne tulevat yksityisiltä työantajilta ja se mitä se korvaa on jo monesti verotettua menoa. Se mitä jää auton omistajan lompakkoon menee 23% takaisin valtiolle ja vielä enemmänkin autoveron kautta.

Totta kai pystyy optimoimaan kustannukset vs korvaukset, mitä halvemmalla omalla autolla ajaa ja mitä enemmän huoltoja tekee itse, se paremmin se kannattaa. Mutta miksi tuota korvausta pitäisi kilpailuttaa tyhmillä teoilla? Se joka työkseen ajaa tiellä pitää voida ostaa turvallisen auton, huoltaa sitä ja hankkia hyvät renkaat.

Lisäksi harva ajaa yli 10-15 tkm km-korvausajoja vuodessa vaikka moni antaa ymmärtää että ajetaan aivan sikana, viimeistään sillloin alkaa työnantaja suosimaan työsuhdeautoja tai hankkii sen takia asentajalle pakettiauton. 15 tkm km-korvaukset ei jätä kuin kolme tonnia nettoa käyttökulujen jälkeen, jolla pitää muutaman vuoden jälkeen rahoittaa uutta autoa. Onko se jotenkin liikaa luksusta?

Jo 35 000 euron auton (jossa jo 15k€ veroa) hankinta, jonka jälleenmyyntiarvo olisi 40% 6v jälkeen, tuottaa helposti yli 40 c:n km-kustannuksen pääomakuluineen.

Tämä oli kyllä Joharalta pohjanoteeraus. Odotin kyllä parempaa laskutaitoa.

Oikeasti... mä en laskenut tuota ollenkaan 

Ilmeisesti tuo aloite koskee matkojen verovähennysoikeutta. Tämä kilometrikorvaus on eri asia kuten tiedämme. Se että minä kirjoitin, että noilla verovapailla kilomertikorvauksilla tienaa hyvin jos ajaa romulla autolla on vain sivujuoni tähän keskusteluun 

Mä olen laskenut että joskus "parhaalla romullani" ajettaessa kilometrikorvaus tuotti yli 22 senttiä kouraan kaikkien kulujen jälkeen kolmen vuoden keskiarvona.. Eli kun ajoin moottoritiellä 160 km/h niin hetkellinen veroton tuntiansio oli peräti 35,2 €/h... tosin tuossa laskelmassa ei otettu hiomioon sitä paljonko bensaa auto repi tuossa vauhdissa.. Kaasu ylhäällä tietysti 0,0 l/100 km 

Eikä tämä ollut pohjanoteeraukseni. Voin mä kirjoittaa huvikseni vieläkin sekompia juttuja.

Enkä minä halua että noihin oikeuksiin tulisi pudotuksia..

Kuinka suuri on kiusaus käyttää kimpakyytiä, polkupyörää tai kävellä ja ilmoittaa verottajalle käytävänsä omaa autoa.

Varmasti joku huijaa systeemiä noinkin. Joku huijaa niinkin, että tekee etätyötä ja kirjaa nekin päivät ajetuiksi työpaikalle.

"Yritystoiminnassahan" perinteisesti kaikki kauppamatkat laitetaan työmatkoiksi