Edenhallissa on paljon enemmän säätöjä käytettävissä. 3 rivisiä Ruotsintuonteja saa suunnilleen 10000 € verottomana

Taitaa Edenhall olla tehty vähän samanlaisiin hankalampiin nosto-olosuhteisiin mitä Suomessakin savialueilla esiintyy? Eilen saatiin illalla taas 200:nen kasattua ja nostettua ulos saven sisältä. Täytyy taas sitä viimeistä 2,5 hehtaarin alaa yrittää jos tulisi pakkasaamuja. Harmi vaan kun meni se hyvä pakkaspäivä viime viikonlopulla hukkaan kun molemmat Jukot olivat yhtä aikaa "telakalla" rikkinäisenä. Alkoi tuo mun XJ-200:nen olla jo vähän liian tunnettu kone kun pyörä putosi ihan maantien varrella irti niin riitti ohikulkijoilla katseltavaa. Ruotsissa oli asiallinen kolmirivinen Edenhall 723 myynnissä sellaiseen hintaan että olisi ollut kotipihalla halvemmalla mitä tuli tuosta kaksirivisestä Jukon romusta maksettua.

Jonkun asiantuntevan kanssa kannattaa noita vanhoja tutkailla. Muutamat osat ovat tosi kalliita, joten seassa voi olla korjauskelvottomiakin. Yleisesti ne kestää hyvin vanhoinakin.

Yksirivisen Jukon ominaisuudet ja omituisuudet ovat tulleet vähän turhankin tutuksi. Mitkä ovat Edenhallin "heikot" kohdat mitä pitää seurata ?
Entä ne kalliit osat ? Muutamia monirivisiä on naapuripelloilla pyörinyt, joita on tullu seurattua/kuvattua (Edenhall, Tim, Thyregod ).
Insinöörin silmiin näyttää siltä, että joku on jopa sunnitellut/testannut koneita ennen kuin ne on myyty isännille.
Onkohan kellään jukoa täysin alkuperäisessä kunnossa käytössä? Haluaisin nähdä mallisuorituksen, miten jukon puhdistusrummusto siivotaan  kaikki suojukset paikoillaan. Saako mekaanishydaulisen automaattiohjaukset säädettyä niin, ettei se haravoi kaikkia naatteja mukaansa ?

Matot on melko arvokkaita. Sähkölaitteet jos päästää hapettumaan, hydraulipumput jos pilaa huonolla öljyllä. Runko toimii öljysäiliönä ja rankemman käytön jälkeen alkaa vuotelemaan.
Mulla on murheet olleet lähinnä täryvantaan laakeroinnit ja silppuri. Ihan kauheita kustannuksia ei noista ole tullut.

Nyt on sitten lopultakin juurikkaat nostettu. Viimeiset 16 ajotuntia meni ilman yhtään remonttia Juko XJ-200:seen, liekö sitten heikot paikat alkavat olla läpikäyty vai oliko maa nyt pinnasta niin velliä että ei enää rasittanut konetta. Ei jäänyt kuin noin puoli hehtaaria nostamatta yhteensä parin lohkon märimpiin kulmiin, eli lopputulos oli kuitenkin hyvä vaikka näytti jo siltä että ei niitä saa sieltä millään vehkeellä ylös. Olipa aikamoinen savotta tuon Jukon jatkuvan remontoinnin kanssa, onneksi sai siinä välillä rahtinostokoneen pellolle niin homma kuitenkin eteni vaikka oma kalusto olikin palasina tämän tästä.

Nosto ja kevytmuokkaus samalla ajokerralla..

Tänään oltiinkin juurikastouhuissa varsin hyvässä vaiheessa, lähti nimittäin jo viimeinenkin kuorma Säkylän suuntaan. Tuossa kuva viimeisen auman kuormauksesta. Eipä tarvitse enää miettiä auman peittämisiä.

No mimmosia satoja jurtista on tullu?  saisivat piakkoin jo hakea loputki pois,vajaa puolet vietiin heti alkukaudesta puhtaus 89% , sokeri% 16,2 kokonaissatoa arvioisin 43t/ha. Ei siis mitään ennätyksiä,tosin apulannasta tuli vähän pihistettyä ja kokeilumielessä tuli kylvettyä jurtille pari liian hapanta uutta lohkoa (alin ph 5,6 ),kalkkia saivat keväällä enpä tiä kerkeskö vaikuttamaan kynnöksen alta. Ei ollu niistä paljo satotoiveita mutta komia kesä tuotti vaan noistaki likemmäs 40t/h .Aikas komeista sadoista on kyl juttuja kuullu.......

Vesisateet söivät savimaalla satoa aika paljon, yhdellä lohkolla, jossa ei vesi haitannut oli satoa 45tn/ha puhtaana ja muualla sitten vähemmän jolloin keskisadoksi jäi vain 35,5tn/ha puhtaana.

Keskisato alkaa vitosella sokeria yli 8T/ha siinä suuntaa...

no jatkuuko vai olisko tähä hyvä loöpetta piänes simas