Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 03.06.12 - klo:16:23

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:14:52

Herrajestas minkä kokoinen keula 

Varman kätevä etukuormainhommissa tuollainen koukku ***** nokka... 

Semmonen se on parin vuoden päästä muissakin 

Pidä mielessä nämä sanat, ja tule *****ilemaan sitten, mutta EN USKO.

EGR/DPF/DOC laitteet tulee niihin muihinkin urean lisäksi joka vaatii lisää jäähdytystehoa... Jonnikkaan tulee urea kohta noiden lisäksi eli nyt harjoittelevat tuon tekniikan joka on astetta monimutkaisempi ja toiset rupeaa vasta opettelemaan niitä     Kehitys on perseestä kun se on ajettu väärään suuntaan ei voi mitään... Enkä edes *****ile näin se vaan on.

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:17:20

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 03.06.12 - klo:16:23

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:14:52

Herrajestas minkä kokoinen keula 

Varman kätevä etukuormainhommissa tuollainen koukku ***** nokka... 

Semmonen se on parin vuoden päästä muissakin 

Pidä mielessä nämä sanat, ja tule *****ilemaan sitten, mutta EN USKO.

EGR/DPF/DOC laitteet tulee niihin muihinkin urean lisäksi joka vaatii lisää jäähdytystehoa... Jonnikkaan tulee urea kohta noiden lisäksi eli nyt harjoittelevat tuon tekniikan joka on astetta monimutkaisempi ja toiset rupeaa vasta opettelemaan niitä     Kehitys on perseestä kun se on ajettu väärään suuntaan ei voi mitään... Enkä edes *****ile näin se vaan on.

2 vuotta on aika iso aika. Zetor muunmuassa on pärjännyt tänneasti rivipumppukoneilla, kun toisilla on jo eegeeärrää sun muuta. Uskon vahvasti, että nyt tuotekehityksissä panostetaan noihin jotta vältytään mokomilta *****nokilta, ja uskon, että 2 vuotta on aika jona-aikana kehitetään jotain millä päästään eroon tuosta.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:17:20

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 03.06.12 - klo:16:23

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:14:52

Herrajestas minkä kokoinen keula 

Varman kätevä etukuormainhommissa tuollainen koukku ***** nokka... 

Semmonen se on parin vuoden päästä muissakin 

Pidä mielessä nämä sanat, ja tule *****ilemaan sitten, mutta EN USKO.

EGR/DPF/DOC laitteet tulee niihin muihinkin urean lisäksi joka vaatii lisää jäähdytystehoa... Jonnikkaan tulee urea kohta noiden lisäksi eli nyt harjoittelevat tuon tekniikan joka on astetta monimutkaisempi ja toiset rupeaa vasta opettelemaan niitä     Kehitys on perseestä kun se on ajettu väärään suuntaan ei voi mitään... Enkä edes *****ile näin se vaan on.

2 vuotta on aika iso aika. Zetor muunmuassa on pärjännyt tänneasti rivipumppukoneilla, kun toisilla on jo eegeeärrää sun muuta. Uskon vahvasti, että nyt tuotekehityksissä panostetaan noihin jotta vältytään mokomilta *****nokilta, ja uskon, että 2 vuotta on aika jona-aikana kehitetään jotain millä päästään eroon tuosta.

Epäilen... Ja jonnikoissa nyt on isot nokat ollut jo 90-luvulta asti ja hyvin niillä on pärjätty... Toki MK3 deutsin oikeasti pieni nokka tai Fendt GTA:n nokat on todella mukavia etukuormainhommissa... Mutta ei oo mun päätöksestä kiinni niin en voi kuin vierestä katsella tätä perseilyä puuta ylöspäin 

Kyllähän se on jd joka tässä moottoriasioita joutuu opettelemaan, kuin muut merkit. Kilpailijoilla on tekniikat hallussa jo kuorkki-puolelta niin en uskoisi että niillä tulee minkään sortin vaikeuksia siirtyä päästöluokissa ylöspäin. Laittaa vaan tarvittavat palikat koneen kylkeen lisäksi.

Jd oli vakaasti sillä linjalla että kyllä pakokaasun kierrätys on ainoa oikea vaihtoehto, mutta se usko/vakuuttelu kuluttajille kesti pari vuotta, ja niin vain ilmestyi kusilitkuttimetkin pellin alle.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:17:20

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 03.06.12 - klo:16:59

Lainaus käyttäjältä: rene-rane - 03.06.12 - klo:16:23

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 03.06.12 - klo:14:52

Herrajestas minkä kokoinen keula 

Varman kätevä etukuormainhommissa tuollainen koukku ***** nokka... 

Semmonen se on parin vuoden päästä muissakin 

Pidä mielessä nämä sanat, ja tule *****ilemaan sitten, mutta EN USKO.

EGR/DPF/DOC laitteet tulee niihin muihinkin urean lisäksi joka vaatii lisää jäähdytystehoa... Jonnikkaan tulee urea kohta noiden lisäksi eli nyt harjoittelevat tuon tekniikan joka on astetta monimutkaisempi ja toiset rupeaa vasta opettelemaan niitä     Kehitys on perseestä kun se on ajettu väärään suuntaan ei voi mitään... Enkä edes *****ile näin se vaan on.

Valmistaja voi asiansa aina esittää kuluttajille omasta näkövinkkelistään edullisesti.

ps.Itsehän sitten pidän näitä päästöjuttuja aivan hapatuksena, tuskin maailmaa näillä pelastetaan.

Niimpä kun Afrikkaan saa viedä vaikkapa sampoja semmmosilla koneilla missä on varmaan suuret suuttimet että yks ******* mahtuu läpi jne...

Ehkä Kentuckyn Bob vaan on niin ***** tyhmä et se on 90-luvulta treenannu tota roippeiden sovittamista konepellin alle ja parempaan se vaan ei pysty.

Onhan kato Sakemanni sit ihan tekijämies tollaseen maissipontikan litkijään verrattuna.

Ehkä Kentuckyn Bob vaan on niin ***** tyhmä et se on 90-luvulta treenannu tota roippeiden sovittamista konepellin alle ja parempaan se vaan ei pysty.

Onhan kato Sakemanni sit ihan tekijämies tollaseen maissipontikan litkijään verrattuna.

 Siellä ameriikan ihmeen komposiitin alla on esim. ilmasta-ilmaan cuuleria, variaattori jäähdyttimen siivikon käytössä, ilmastoinin kompura moottorin takapäässä...yms... ja sitten jos haluaa kankeasti kääntyvän jiideen niin laittaa manhaiminseiskan...

Lainaus käyttäjältä: Astral - 03.06.12 - klo:22:46

Ehkä Kentuckyn Bob vaan on niin ***** tyhmä et se on 90-luvulta treenannu tota roippeiden sovittamista konepellin alle ja parempaan se vaan ei pysty.

Onhan kato Sakemanni sit ihan tekijämies tollaseen maissipontikan litkijään verrattuna.

 Siellä ameriikan ihmeen komposiitin alla on esim. ilmasta-ilmaan cuuleria, variaattori jäähdyttimen siivikon käytössä, ilmastoinin kompura moottorin takapäässä...yms... ja sitten jos haluaa kankeasti kääntyvän jiideen niin laittaa manhaiminseiskan...

Halleluja, hienoja keksintöjähän noi on. Tosin jos pitää valita ni mä otan silti sellasen koneen mistä näkee kuormaajalle ku nekin pelaa usein jopa paremmin.

Mannheimin inssejä ei lasketa sakuiks. Ne oikeet inssit on toisessa paikkaa

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 03.06.12 - klo:23:49

Lainaus käyttäjältä: Astral - 03.06.12 - klo:22:46

Ehkä Kentuckyn Bob vaan on niin ***** tyhmä et se on 90-luvulta treenannu tota roippeiden sovittamista konepellin alle ja parempaan se vaan ei pysty.

Onhan kato Sakemanni sit ihan tekijämies tollaseen maissipontikan litkijään verrattuna.

 Siellä ameriikan ihmeen komposiitin alla on esim. ilmasta-ilmaan cuuleria, variaattori jäähdyttimen siivikon käytössä, ilmastoinin kompura moottorin takapäässä...yms... ja sitten jos haluaa kankeasti kääntyvän jiideen niin laittaa manhaiminseiskan...

Halleluja, hienoja keksintöjähän noi on. Tosin jos pitää valita ni mä otan silti sellasen koneen mistä näkee kuormaajalle ku nekin pelaa usein jopa paremmin.

Mannheimin inssejä ei lasketa sakuiks. Ne oikeet inssit on toisessa paikkaa

 Kaikin mokomin, ihan vapaasti vaan, käteviä ek-rattoreita ei taida tehdä usassa kukaan...

Ja mitä sitten.

Ihan turhaan tekevät uusia jonnuja, koska vanhat ovat niin hyviä 

Ketä kiinnostaa jonnikkaat.

 

Mulle on ihan sama millainen konepelli jossain jonnuromussa on.

 

Enpä tiiä...mutta yks taho joka tässä päästöhommassa taatusti rikastuu on aftermarket moottorinohjauksen optimoijat. Sen mitä tehtaalla väsäävät uutta koodia jolla päästöt minimoidaan, niin perästä tulee kyläsepät jotka purkaa näitä virityksiä ...ja koneesta optimoidaan pois päästöhärpäkkeet. Kunnei vaan seki päivä nähtäisi kun traktorit katsastetaan ja päästömitataan.

Enpä tiiä...mutta yks taho joka tässä päästöhommassa taatusti rikastuu on aftermarket moottorinohjauksen optimoijat. Sen mitä tehtaalla väsäävät uutta koodia jolla päästöt minimoidaan, niin perästä tulee kyläsepät jotka purkaa näitä virityksiä ...ja koneesta optimoidaan pois päästöhärpäkkeet. Kunnei vaan seki päivä nähtäisi kun traktorit katsastetaan ja päästömitataan.

Onneksi typen oksideja, joita näillä härpäkkeillä minimoidaan, ei pystytä mittaamaan normaalissa päästömittauksessa. Onhan noita "optimoituja" autojakin huru mykke ja läpi menee että pätkähtää...

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 04.06.12 - klo:21:06

Enpä tiiä...mutta yks taho joka tässä päästöhommassa taatusti rikastuu on aftermarket moottorinohjauksen optimoijat. Sen mitä tehtaalla väsäävät uutta koodia jolla päästöt minimoidaan, niin perästä tulee kyläsepät jotka purkaa näitä virityksiä ...ja koneesta optimoidaan pois päästöhärpäkkeet. Kunnei vaan seki päivä nähtäisi kun traktorit katsastetaan ja päästömitataan.

Onneksi typen oksideja, joita näillä härpäkkeillä minimoidaan, ei pystytä mittaamaan normaalissa päästömittauksessa. Onhan noita "optimoituja" autojakin huru mykke ja läpi menee että pätkähtää...

0,04 oli viime katsastuksessa päästöt vaikka mustaa tulee riittävästi putkesta    Ja kyllä toi Ad-bluen hinta vielä nousee paljon   

Ketä kiinnostaa jonnikkaat.

 

Mulle on ihan sama millainen konepelli jossain jonnuromussa on.

 

Nilsiässä pyörii sininen Massikka. 30X0. Ei voi traktoria enää tuomita pelkän värin perusteella