Vapaasti käyminen robotilla ja ohjatulla liikenteellä käynti lypsyasemalle. Näin toimii meillä ainakin hienosti.
 Mielestäni takakierrossa voisi pitää sellaiset yksilöt, jotka tarvitsevat ohjattua liikettä ja muuten olisi vapaata.

Jotenkin tuntuu että porukka on enemmin tai vähemmin hakusessa näistä eri liikennetyyleistä. Takakierto tarkoittaa käytännössä tilaa jjosta eläimeyt käy itsekseen lypsyllämutta jostain syystä ei haluta pitää niitä muiden eläinten joukossa. Ohjatussa liikenteessä tehdään kiertosuunta navettaan mistä jossain vaiheessa napataan lypsettävät eri tilaan odottamaan lypsyä. Normaali kierto ei tästä hidastu koska älyportti päästää läpi melkein kävelyvauhtia ja lypsyyn ohjaaminen vie muutaman sekunnin kun lehmä ei tottuneena mieti asiaa.

Lehmä ei ole tyhmä. Ihminen on. Lehmä kävelee kyllä lypsylle, ellei ole oikeaa syytä olla menemättä. Vapaa kierto ehdottomasti ja OIKEASTI VAPAA kierto!

Lehmä ei ole tyhmä. Ihminen on. Lehmä kävelee kyllä lypsylle, ellei ole oikeaa syytä olla menemättä. Vapaa kierto ehdottomasti ja OIKEASTI VAPAA kierto!

Jos lehmällä on oikea syy olla menemättä niin saako se mielestäsi olla monta päivää menemättä. Entä jos se ei saisi jonottaa robotin edessä yhtään ylimääräistäkään kertaa niin onko sinun karjallesi opetettu kellon käyttö. Nämä on ne syyt miksi itse liputan ohkattua. Isäntäväki tietää paremmin kuin lehmä koska se pitää lypsää.

Ohjattu liikenne on muistaakseni tehokkaampi kuin vapaa liikenne.

Niin, onhan kaupungeissakin liikennevaloin ohjattu liikenne, joka toimii varmasti paremmin kuin vapaa liikenne. Toimisikohan lehmille liikenneympyrä-periaatteella ohjattu liikenne?

Päivämaitoa 700 litraa lisää,niin tappiot katettu. . Näillä virtauksilla ei kyllä pääse kun 2300.Nyt oli 2240litraa.

suunnitelma toteuttamista vaille valmis.Tulee toinen vapaalypsäjä,käytetty, reilu parikymmentä lehmää lisää,tiineet hiehot ja umpparit pois navetasta konehalliin.Parsipaikan hinta neljä tonnia,sis robotti ja melkein valmis halli.

Lainaus käyttäjältä: milkboi - 24.02.15 - klo:23:31

Päivämaitoa 700 litraa lisää,niin tappiot katettu. . Näillä virtauksilla ei kyllä pääse kun 2300.Nyt oli 2240litraa.

suunnitelma toteuttamista vaille valmis.Tulee toinen vapaalypsäjä,käytetty, reilu parikymmentä lehmää lisää,tiineet hiehot ja umpparit pois navetasta konehalliin.Parsipaikan hinta neljä tonnia,sis robotti ja melkein valmis halli.

Ja ymppilupa on olemassa suunnitellulle eläinmäärälle?

Lainaus käyttäjältä: milkboi - 10.03.15 - klo:17:55

Lainaus käyttäjältä: milkboi - 24.02.15 - klo:23:31

Päivämaitoa 700 litraa lisää,niin tappiot katettu. . Näillä virtauksilla ei kyllä pääse kun 2300.Nyt oli 2240litraa.

suunnitelma toteuttamista vaille valmis.Tulee toinen vapaalypsäjä,käytetty, reilu parikymmentä lehmää lisää,tiineet hiehot ja umpparit pois navetasta konehalliin.Parsipaikan hinta neljä tonnia,sis robotti ja melkein valmis halli.

Ja ymppilupa on olemassa suunnitellulle eläinmäärälle?

on,on

Lainaus käyttäjältä: milkboi - 24.02.15 - klo:23:31

Päivämaitoa 700 litraa lisää,niin tappiot katettu. . Näillä virtauksilla ei kyllä pääse kun 2300.Nyt oli 2240litraa.

suunnitelma toteuttamista vaille valmis.Tulee toinen vapaalypsäjä,käytetty, reilu parikymmentä lehmää lisää,tiineet hiehot ja umpparit pois navetasta konehalliin.Parsipaikan hinta neljä tonnia,sis robotti ja melkein valmis halli.

aakkonen on haettu ja pesty,seuraavaksi huolto päälle.

Uutta enkkaa pukka,yli 4300 meijeriin.64 lypsyssä,vapaata 5%,yksi erottelussa.Alkaa paikan valmistelu jubileelle.

Niin, onhan kaupungeissakin liikennevaloin ohjattu liikenne, joka toimii varmasti paremmin kuin vapaa liikenne. Toimisikohan lehmille liikenneympyrä-periaatteella ohjattu liikenne?

FinnMilkillähän on "ympyrä" 

Nyt sitä taas piisaa,lypsykapasiteettia.Seuraaville 65 lypsävälle.Toissapäivänä jubilee lypsyyn.