Eipä vielä mitään ongelmia vanhassa 70-luvulla tehdyssä navetassa... puusta tehty mutta voi kai verrata betonibunkkeriin. Maitohuoneessa oli pesupistoolin letku jäässä pari päivää sitte, mutta kun on pitäny ovia kiinni  niin ei sen jälkeen sekään jäässä. Navetassa digitaalinen lämpömittari... Alimmillaan pään korkeudella +3 ja lattian rajassa melkein nollassa. Pientä huurua ruokintapöydän päällä kaikista kylmimmillä ilmoilla kun ilma poistuu katon kautta yhdestä luukusta ja korvausilma tulee ikkunoiden päältä. Ikkunat on kirkkaat ja hämähäkin seittejä nurkissa, joten onnistuu se ilmanvaihdon järjestäminen vanhassakin rakennuksessa.

Koneiden kanssa ei isommin ongelmia. Harmaafergukin lähtee käyntiin helposti kunhan on tarpeeksi muutaman tunnin roikan päässä. 4255 ferguun uusin akun kun luulin että optimassa oli vikaa. Ei ollu... pitää vaan olla tarpeeksi kauan lämppärin päässä. 2 tuntia ei riitä pahimmilla pakkasilla. Meillä olis olemassa myös ikivanha petroolilämmitin joka menee just traktorin alle. Sillä olis hyvä lämmitellä peräöljyä, kun kuulostaa aika pahalta öljypumppu kovilla pakkasilla

Eipä mitään ongelmia, tai no eilen piti traktoritalliin laittaa lämmitys päälle kun oli lämpö laskenut +2 asteeseen, tähän asti pysyi lämpimänä hukkalämmöllä mitä samassa rakennuksessa olevan pannuhuoneen harkkoseinä luovuttaa. Navetassa kaikki ok,lämpöä n.4-7 astetta vaikkei verhoseiniä olekaan vaan tuollainen puusta tehty hikibunkkeri. Ulkona taivasalla oleva hiehojen juoma-allaskin on pysynyt koko talven sulana vaikka se on ostettu Delavalilta...

Navetassa +3,5 astetta ja kaikki  toimii, mutta lietekuilu alkaa olla kohmeessa. Illalla kun mittarissa oli -35, navetassa oli selkeästi huurua.

Lainaus käyttäjältä: JIIWEE - 15.02.11 - klo:18:24

Voihan navetta jäätyä oli seininä betoni kortsu tai verhoseinä. Oleellisinta  on kuinka navetta on tehty. Eristetty katto ehkä tärkein asia koska katon pintaala kaikista suurin myös täyttöasteella olellinen merkitys kuinka lämpimänä navetta pysyy.


 Saat Mr Mäkipässi tonnin tai vaikka pari ( tai maksaako lavalli enmmän mielipiteestäsi) jos hihaat ahterisi meille esim lauantaiaamuna kun luvattu kaikkein kylmintä ja täysverhoseinänavetassa joku paikka jäässä / ei toimi kylmyyden ansiosta. Tarjoan myös matkat ja viinat. Päivällinen tarjotaan esim Mustion linnan kuulussa ravintolassa jonka jälkeen belgialainen orjani Florian kuskaa sinut kotiin ja matkalla voitte tehdä pyhinvaellusvisiittejä muihin  verhoseinänavetoihin välillä Mustio - Pohjanmaa

Koskeeko tarjous vain MrMäkirinnettä?    Tyytyisin toki hiukan vähempään, 500e plus tankillinen dieseliä. Halvempi hinta siitä syystä että joutuisin poikkeamaan jo perjantaina kun lauantai ei sopis. Ja lupaan tehdä tiukan faktoihin perustuvan raportin ilman minkään taustavaikuttajan ohjausta tai mielipidettä. Pieni lisä taksaan niin etsin mukaan lämpökameran ja kosteusmittarin. 

Toosi hölmöö laittaa dieseliä lämmitysöljyn joukkoon.

Lainaus käyttäjältä: GTS - 15.02.11 - klo:22:35

Lainaus käyttäjältä: JIIWEE - 15.02.11 - klo:18:24

Voihan navetta jäätyä oli seininä betoni kortsu tai verhoseinä. Oleellisinta  on kuinka navetta on tehty. Eristetty katto ehkä tärkein asia koska katon pintaala kaikista suurin myös täyttöasteella olellinen merkitys kuinka lämpimänä navetta pysyy.


 Saat Mr Mäkipässi tonnin tai vaikka pari ( tai maksaako lavalli enmmän mielipiteestäsi) jos hihaat ahterisi meille esim lauantaiaamuna kun luvattu kaikkein kylmintä ja täysverhoseinänavetassa joku paikka jäässä / ei toimi kylmyyden ansiosta. Tarjoan myös matkat ja viinat. Päivällinen tarjotaan esim Mustion linnan kuulussa ravintolassa jonka jälkeen belgialainen orjani Florian kuskaa sinut kotiin ja matkalla voitte tehdä pyhinvaellusvisiittejä muihin  verhoseinänavetoihin välillä Mustio - Pohjanmaa

Koskeeko tarjous vain MrMäkirinnettä?    Tyytyisin toki hiukan vähempään, 500e plus tankillinen dieseliä. Halvempi hinta siitä syystä että joutuisin poikkeamaan jo perjantaina kun lauantai ei sopis. Ja lupaan tehdä tiukan faktoihin perustuvan raportin ilman minkään taustavaikuttajan ohjausta tai mielipidettä. Pieni lisä taksaan niin etsin mukaan lämpökameran ja kosteusmittarin. 

Toosi hölmöö laittaa dieseliä lämmitysöljyn joukkoon.

Ei muuten ole . Lämmittimet ja kuumavesipesurikin toimii paremmin diisselillä .

Pikkuvikoja= Putket jäätyny 5 kertaa lämpimässä navetassa kun hiukan vajaatäyttöä,lietekanava navetasta kaivoon jäätynyt,2 roikkaa palanut,mittaritaulusta joku pohja meni vaihtoon,kuumailmapistooli palo putken sulatuksessa,auton sisät.lämppäri kärvähti kuilun sulatuksessa,lämminilma puhallin oikoseen,loistelamppu tuli alas, varmosta letku petti ajomoottori ja 2 rengasta hajonnu,valmetista loppu laturi,akkulaturi oikoseen,polttoaine pumppu lakkas farmarissa toimimasta, yks emo kuoli poitukseen ei sen isompia

polttoaine pumppu lakkas farmarissa toimimasta

Käsin keikuttettavan päälle pitää mulla ainakin heittää sangoollinen kumaa vettä ja taas pelittää. Tosin vähän rävehtii tiivisteestä 

Lainaus käyttäjältä: Neke - 16.02.11 - klo:19:33

Lainaus käyttäjältä: GTS - 15.02.11 - klo:22:35

Lainaus käyttäjältä: JIIWEE - 15.02.11 - klo:18:24

Voihan navetta jäätyä oli seininä betoni kortsu tai verhoseinä. Oleellisinta  on kuinka navetta on tehty. Eristetty katto ehkä tärkein asia koska katon pintaala kaikista suurin myös täyttöasteella olellinen merkitys kuinka lämpimänä navetta pysyy.


 Saat Mr Mäkipässi tonnin tai vaikka pari ( tai maksaako lavalli enmmän mielipiteestäsi) jos hihaat ahterisi meille esim lauantaiaamuna kun luvattu kaikkein kylmintä ja täysverhoseinänavetassa joku paikka jäässä / ei toimi kylmyyden ansiosta. Tarjoan myös matkat ja viinat. Päivällinen tarjotaan esim Mustion linnan kuulussa ravintolassa jonka jälkeen belgialainen orjani Florian kuskaa sinut kotiin ja matkalla voitte tehdä pyhinvaellusvisiittejä muihin  verhoseinänavetoihin välillä Mustio - Pohjanmaa

Koskeeko tarjous vain MrMäkirinnettä?    Tyytyisin toki hiukan vähempään, 500e plus tankillinen dieseliä. Halvempi hinta siitä syystä että joutuisin poikkeamaan jo perjantaina kun lauantai ei sopis. Ja lupaan tehdä tiukan faktoihin perustuvan raportin ilman minkään taustavaikuttajan ohjausta tai mielipidettä. Pieni lisä taksaan niin etsin mukaan lämpökameran ja kosteusmittarin. 

Toosi hölmöö laittaa dieseliä lämmitysöljyn joukkoon.

Ei muuten ole . Lämmittimet ja kuumavesipesurikin toimii paremmin diisselillä .

Näämmä osaat lukea,mutta sen ymmärrys??

mukavasti menee. 40 lemmun parsinavetassa +7 astetta ja kuiva ilma, mitä tuloilmaluukkujen suulla pientä höyryä. Hiehola vajaatäytöllä, pakko pitää 12kw sähköpuhallinta päällä että vesi pysyy nestemäisenä. Paskakin on molemmissa navetoissa mennyt vielä ulos ihme kyllä. Autopowr viettää aikaansa +5c ilmassa hallissa, joten sitä ei pakkanen rassaa. Rehukin on sulaa kolmannen sadon paaleissa, kun ymmärsi kuivata kolme päivää.

Toosi hölmöö laittaa dieseliä lämmitysöljyn joukkoon.

Kerro sama tullin miehille.    Pohjosessa ainakin on ratsioita sen verran usein että voisin todeta että hölmöä laittaa lämmitysöljyä dieselin joukkoon.  Tiedän toki yhden dieseli-Kadetin jolla on ajettu muutama kymppitonni käytetyillä hydrauliikkaöljyillä. Siinä oli tullin miehet olleet ihmeissään kun ottivat näytettä.

pakkasta parhaimmillaan ollu -35 ja ainoo pikkuongelma on ollu ku sekon polttoainesuodatin osaksi jääty..

-40 ja homma toimii 

paalit meinaa jämähtää muute toimii...

Ei oo mitään ongelmaa. -59 pakkasta ja kesälaadulla mennään..
Apilapaalit vielä täysin sulia, tunnin apestraktori töpselissä, lumihangesta käymään heti kun starttia näyttää. Pitäisköhän laittaa jo pirtin kiertovesipumppu päälle?

Ei oo mitään ongelmaa. -59 pakkasta ja kesälaadulla mennään..
Apilapaalit vielä täysin sulia, tunnin apestraktori töpselissä, lumihangesta käymään heti kun starttia näyttää. Pitäisköhän laittaa jo pirtin kiertovesipumppu päälle?

kai aperattori nyt noin leudolla kelillä lähtee käymään ilman roikkaa?