Nyt kävi niin että isme 170 tuli "kaikilla herkuilla". Muuten ehdottomasti stoll, mutta kolmen kuukauden toimitusaika sai unohtamaan sen suunnitelman. isme oli vastaavilla varusteilla kuin quicke n.3000€ halvempi.

http://www.ismesales.fi/FIN/jd6430.htm

Kuinkahan tuo kippauskulma yläasennos, nuo niveltapit ja laajakulmanivel juu...
Kauhan ravisstaminen tekee gutaa liikkeen lopussa tapeille ja välystä kertyy.
Ihan laatu kamppeelta näyttää mut "ideologia" vrt Fendt Cargo kuormaimeen
jotenkin eri vuosituhannella 

http://fendt.fi/traktorit_cargo-etukuormain.asp

Lainaus käyttäjältä: viljami - 31.12.10 - klo:18:07

Lainaus käyttäjältä: realisti - 31.12.10 - klo:17:55

Nyt kävi niin että isme 170 tuli "kaikilla herkuilla". Muuten ehdottomasti stoll, mutta kolmen kuukauden toimitusaika sai unohtamaan sen suunnitelman. isme oli vastaavilla varusteilla kuin quicke n.3000€ halvempi.

Isme on kyllä olemukseltaan sellainen kyläseppätason kyhäelmä, että en sellaisella ilkeäisi kallista traktoriani pilata. Quicke on tehdasvalmisteinen design-tuote. Olenko näkemykseni kanssa yksin?

 Et ole. Hyvä traktori on nyt sitten pilattu kotimaisella Isme-kuormaimella! 

Quicke on todellinen esimerkki "desing-tuotteesta", ulkonäkö ajaa käytännöllisyyden ohi. Näkyvyys on mahtava, kun ajaisi tunnelissa 24/7.

Lainaus käyttäjältä: viljami - 31.12.10 - klo:18:07

Lainaus käyttäjältä: realisti - 31.12.10 - klo:17:55

Nyt kävi niin että isme 170 tuli "kaikilla herkuilla". Muuten ehdottomasti stoll, mutta kolmen kuukauden toimitusaika sai unohtamaan sen suunnitelman. isme oli vastaavilla varusteilla kuin quicke n.3000€ halvempi.

Isme on kyllä olemukseltaan sellainen kyläseppätason kyhäelmä, että en sellaisella ilkeäisi kallista traktoriani pilata. Quicke on tehdasvalmisteinen design-tuote. Olenko näkemykseni kanssa yksin?

 Et ole. Hyvä traktori on nyt sitt
en pilattu kotimaisella Isme-kuormaimella! 

Kaunis Avattaren Kuva Teillä   HV

Eikös ton hintaisessa ventissä pitäis löytyä jo ilmastointi, ettei se etulasin kanssa tarvi pelata...
Vai täytyykö se ilmastoinnin varajärjestelmän toimia myös kuormain ylhäällä?
Yleensä siirtoajot tehdään kuormaaja alhaalla.     Kai sieltä hytistä muita räppäniä kans saa auki

Eikös ton hintaisessa ventissä pitäis löytyä jo ilmastointi, ettei se etulasin kanssa tarvi pelata...
Vai täytyykö se ilmastoinnin varajärjestelmän toimia myös kuormain ylhäällä?
Yleensä siirtoajot tehdään kuormaaja alhaalla.     Kai sieltä hytistä muita räppäniä kans saa auki

Joo, kärpäsiä saa hampaan rakoon vaikka navetalla, jos niille on tarvetta!

 Edellisessä Deutzissa oli avattava tuulilasi ja kyllä se on jossain hommissa mukava varuste. Monesti tuppaa lasit olemaan huonosti pestyjä ja aurinkoa vasten ei meinaa aina nähdä kunnolla. Nykyisessä ei ole ja välillä sitä kaipaa. Tosta Ojalan linkin 820:n kuvasta ei oikein näy mahtuuko etulasi aukeamaan ollenkaan kun sovitteet ovat melko ylhäällä ja takana. Ja saahan sillä nopean tuuletuksen hyttiin kun ajaa hetken lasit auki. Lähtee suurimmat pöllyt ja oljen pätkät hetkessä.

Ismen heikko kohta on kauan ollut vakaajatangon ja sylinterin välinen kolmio pala,tuppaa repeen ja sylinterit vuoti tehtaasta riippumattomasta syystä. Tänä päivänä aivan ok kuormain yhden 170L kokemuksella.

Ismen heikko kohta on kauan ollut vakaajatangon ja sylinterin välinen kolmio pala,tuppaa repeen ja sylinterit vuoti tehtaasta riippumattomasta syystä. Tänä päivänä aivan ok kuormain yhden 170L kokemuksella.

no eiköhän tuon kanssa pärjätä kun pääasia töistä on "pallosirkusta". Vähemmän tulee puskuhommia, ja kaivuuta varten meillä on hankittu kaivuri jo vuosia sitten. tärkein kriteeri oli että kuormain on tehokas, mutta suhteellisen lähellä keulaa.

Juu aiva hyvä kuormain toi isme on.Kävin täs kattomas tollasta STOLL merkkistä kuormainta.Oli muuten aivan asiallinen värkki,mutta makas aiva täysin etuakselin päälä(pitää se tuulilasi päästä aukeen)!

Minkälainen Ismen sähköohjain on?

Quicke on todellinen esimerkki "desing-tuotteesta", ulkonäkö ajaa käytännöllisyyden ohi. Näkyvyys on mahtava, kun ajaisi tunnelissa 24/7.
[/quote]

ei mulla ainakaan oo mitään ongelmia näkyvyyden kanssa. koneena case mxm 120 ja keulassa q65.

joka kehuu näkyvyyttä quickesta hyväksi on kyllä hyvin kyllästetty ålö-uskonnolla, kyllä tuon vanhan 970:n takaa näkee ihan erilailla kuin mitä uuden 75:n. Jos haluaa ålö:n niin ota ennemmin triman väreissä, näkyvyys parempi ja helpompi huollettava kuin ei ole mitää turhia muovilipareita nippojen edessä.

Pitänyt jo muutama päivä kirjoittaa tänne, jos uudesta Q:sta tulee moitteita näkyvyydestä muttei juurikaan
muusta asiasta, niin ostakaa TRIMA.   Siinä on näkyvyys parempi johtuen sirommista vakaajatangoista.
Mutta uusi STOLL on vieläkin sirompi ja laadukkaampi.   

joka kehuu näkyvyyttä quickesta hyväksi on kyllä hyvin kyllästetty ålö-uskonnolla, kyllä tuon vanhan 970:n takaa näkee ihan erilailla kuin mitä uuden 75:n. Jos haluaa ålö:n niin ota ennemmin triman väreissä, näkyvyys parempi ja helpompi huollettava kuin ei ole mitää turhia muovilipareita nippojen edessä.

onhan nuita ollu monenlaisia kuormaajia ja rattoreita. mf 390+pehtoori140,mf 3065+james 210,mf 6150+q960,mf 6255+q960 ja nykynen case mxm120+q65. paras ollu ehottomasti 6255 ku oli luiskanokalla,mutta nämä muut näkyvyydeltään tasoissa. en sitte tiiä onko kuskin pituudella merkitystä. ite oon 195.

http://www.ismesales.fi/ENG/fendt820.htm

Kuinkas tuos avataan tuulilasi 
Vois luonnehtia Fendtin raiskaamiseksi tuon kuormaajan asennusta 

***tuon koneen omistaja vaihtoi q75 kuikan nimenomaan ismeen sen takia kun fendtin ja kuikan kuormain on asennettu etuakselinpäälle.
tyytyväinen ollu kuormaimeen.