Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 11.11.10 - klo:16:47

Ei siinä vahvuuskaan auta jos ei oo paikat asianmukaisessa tasapainossa.

***no montako mb-trakin kartaania tai akselia oot kuullu hajoavan?

--jokunen vuosi sitten paikallisesta lavetinveto MB:stä meni kartaani.Tuntejakin oli aika lailla.
--noin periaatteessa esim.T190:ssä on ihan sama onko 42 vai 38 tuuman pyörät.Kartaanin max.pyörimisnopeus on suhteessa moottorin kierroksiin.Sen verran olen ajanut T190:llä,että mulle riittää 2400 jenkaa oikein hyvin.Nimittäin suurimmalla vaihteella...mikä järki on nostaa tuossa traktorissa kierrokset noin korkealle?Siis 2800n

Paikallinen lomittaja laski kevyesti Sarkolan mäen !! ja tuli kotiin kartaani lavalla.
Traktori oli natikka 844 sivukardaanilla.    Kartaani myllytti ylimääräiset romut pois ympäriltä.  Sitten etupyörät
lukkiintuivat, vetoakselit oli kuin lakritsia ja kiertyivät poikki.     Akseleista tullut kananruoka sitten rikkoi vielä
etutasauspyörästön !    Tekevälle sattuu...

Nelivato menee päälle kun jarruttaa !
Itse käytän käsijarrua alamäessä, ei nyki ja ei riko

Vauriot kardaaneissa on tulleet jyrkissä laskuissa haketustyömaan välisissä siirroissa joskus vaan mäet yllättää. Meillä on T190  tehtaan säädöissä eikä ole tarkoituskaan niitä piristellä. Samoin hakkurissa on jarrut .
Retkun takuupäätökset jääköön omaan arvoonsa.
Meillä perheessä on koneen suunnittelun DI ,hänen lujuuslaskelmien perusteella
on syytä epäillä, että jousitetun mallin alkuperäinen panta ei täytä tieliikenteessä
vaadittavia varmuuskertoimia.
Valitettavasti tapanani on myös yritykseni  koneista kertoa ne vauriot jotka voi
vaikuttaa liikenneturvallisuuteen , vaikkakin joku merkkiuskollinen älähtää.
Esimerkisi miksi varaosapanta on nyt puolta vahvempi jos alkuperäinen olisi ollut
lujuudeltaan riittävä.

Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 11.11.10 - klo:16:47

Ei siinä vahvuuskaan auta jos ei oo paikat asianmukaisessa tasapainossa.

***no montako mb-trakin kartaania tai akselia oot kuullu hajoavan?

Moottorin ja vaihteiston välisen kardaanin olen kuullu hajoavan kerran yheltä, olikahan tunteja 15000h ja omistaja ei ollu sitä ikää rasvannu eli jos olis malttanut laittaa rasvaa sinne edes kerran vuodessa ni ei olisi menny rikki....

Oisko 2006 tai 2007 muutettu kardaanin tasapainotus 60 kmh -> 75 kmh yleisimmällä rengas koolla.
Varma tapa rikkoa Valtran kardaani on aina ollut laskea mäkeä vapaalla ja koskea siinä jarruun, etu- ja takarenkaiden pyörimisnopeus ero, vaikka onkin uusilla renkailla 0-2 % luokaa riittää noilla pyörivillä massoilla rikkomaan kardaanin takuulla. Sama kuin Uazin käsijarru, mikä oli kardaanin etupäässä, kunnon vauhdista käkkäriä ja kardaani oli selvä.

Oisko 2006 tai 2007 muutettu kardaanin tasapainotus 60 kmh -> 75 kmh yleisimmällä rengas koolla.
Varma tapa rikkoa Valtran kardaani on aina ollut laskea mäkeä vapaalla ja koskea siinä jarruun, etu- ja takarenkaiden pyörimisnopeus ero, vaikka onkin uusilla renkailla 0-2 % luokaa riittää noilla pyörivillä massoilla rikkomaan kardaanin takuulla. Sama kuin Uazin käsijarru, mikä oli kardaanin etupäässä, kunnon vauhdista käkkäriä ja kardaani oli selvä.

Sää vertaat Uazia ja Valtraa..... Just.

http://fi.wikipedia.org/wiki/UAZ

Ensinnäkin niin saako linkkua muka liikennemallina,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, aika tappopeli on kyllä sitten. Toiseksi niin onko päästelty vapaalla. Pienemmissä ja vanhemmissa ainakin kardaani ulostautu jos päästi mäessä vapaalla ja alhaalla olleessa mutkassa katkes akseli. En sitten tiedä että miten akselit pyörii uudemmissa.

Mutta pääasia että se hydrauliikkavika tuli korjattua.

Linnkua ei ole saanut kuin 40km/h perällä mutta 38" renkailla se kulkee 47km/h. Vapaalla ei ole päästelty mutta veikkaisin että rekan imussa ja kyyryssä se menee ainakin viittäviittä 

Deuzilla on tullut monesti lasketeltua kärryn kanssa alamäessä 70 km/h navin mukaan. Ei ole toistaiseksi ollut ongelmia..kopkop! 

Deuzilla on tullut monesti lasketeltua kärryn kanssa alamäessä 70 km/h navin mukaan. Ei ole toistaiseksi ollut ongelmia..kopkop! 

Jaa kuin paljo sitä nopeutta oli?

Lainaus käyttäjältä: Rimuli - 11.11.10 - klo:21:35

Oisko 2006 tai 2007 muutettu kardaanin tasapainotus 60 kmh -> 75 kmh yleisimmällä rengas koolla.
Varma tapa rikkoa Valtran kardaani on aina ollut laskea mäkeä vapaalla ja koskea siinä jarruun, etu- ja takarenkaiden pyörimisnopeus ero, vaikka onkin uusilla renkailla 0-2 % luokaa riittää noilla pyörivillä massoilla rikkomaan kardaanin takuulla. Sama kuin Uazin käsijarru, mikä oli kardaanin etupäässä, kunnon vauhdista käkkäriä ja kardaani oli selvä.

Sää vertaat Uazia ja Valtraa..... Just.

http://fi.wikipedia.org/wiki/UAZ

Äläs ny UAZia halveksu. Ihan asiallisen näköönen sitimaasturikin... Varmasti kulkee paremmin lumihanges ku mun ooppeli...


   

"UAZ Patriot is a modern, safe, powerful and reliable SUV.

Due to large size, spacious interior and huge trunk UAZ Patriot is comfortable for travelling with the whole family or a company of friends. UAZ Patriot – is a car that inspires respect. It will never blend into stream of cars."

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 11.11.10 - klo:21:44

Deuzilla on tullut monesti lasketeltua kärryn kanssa alamäessä 70 km/h navin mukaan. Ei ole toistaiseksi ollut ongelmia..kopkop! 

Jaa kuin paljo sitä nopeutta oli?

Noin seitsemän kymmentä(70) kilometriä tunnissa navigaattorin näytön perusteella, vapaalla tietysti.

Onneks noin, tarkkaa arvoa eivät sillo polliisitkaa tiiä

Paikallinen lomittaja laski kevyesti Sarkolan mäen !! ja tuli kotiin kartaani lavalla.
Traktori oli natikka 844 sivukardaanilla.    Kartaani myllytti ylimääräiset romut pois ympäriltä.  Sitten etupyörät
lukkiintuivat, vetoakselit oli kuin lakritsia ja kiertyivät poikki.     Akseleista tullut kananruoka sitten rikkoi vielä
etutasauspyörästön !    Tekevälle sattuu...

Hienosti se Sarkolanmäki meni FH-Volvollaki 125 km/h

Asaa tuntemattomille. "Sarkolan mäki" sijaitsee Nokian ja entisen Vammalan välissä ja on Suomen suurin maantiellä sijaitseva mäki