sivulta vai takaa lypsy?

sivulta vai takaa lypsy?

Sisäkehältä, sivulta. Siis ympyräksi taivutettu ykspuolinen kalanruoto...

Käsittäkseni näissä robo pesee ja kiinnittää ja ihminen valvoo. Robo tekee aseman raskaimman työn ja vähentää työvoiman tarvetta isoissa yksiköissä.

Eikö se ole vähän rahan tuhlausta ostaa kallis automaatio jota joutuu itse valvomaan. Jos vaikka olettaa että karuselli ei lähde eteenpäin ennen kuin vetimistä tulee maitoa niin ei ne kovin herkästi irti potkaise.

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.09.10 - klo:12:02

Käsittäkseni näissä robo pesee ja kiinnittää ja ihminen valvoo. Robo tekee aseman raskaimman työn ja vähentää työvoiman tarvetta isoissa yksiköissä.

Eikö se ole vähän rahan tuhlausta ostaa kallis automaatio jota joutuu itse valvomaan. Jos vaikka olettaa että karuselli ei lähde eteenpäin ennen kuin vetimistä tulee maitoa niin ei ne kovin herkästi irti potkaise.

Älä sure, kyllä iso pyörä pyörii ja ottaa seuraavan kyytiin, vaikkei kurmu heti alkaisikaan laskea maitoaan. Irrotin kyllä hoitaa sitten kyllä irrotuksen... Taannoin juuri tuollainen laskuongelmainen häirikkö vaihtoi tuotantosuuntaa... lihantuotantoon.

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.09.10 - klo:12:02

Käsittäkseni näissä robo pesee ja kiinnittää ja ihminen valvoo. Robo tekee aseman raskaimman työn ja vähentää työvoiman tarvetta isoissa yksiköissä.

Eikö se ole vähän rahan tuhlausta ostaa kallis automaatio jota joutuu itse valvomaan. Jos vaikka olettaa että karuselli ei lähde eteenpäin ennen kuin vetimistä tulee maitoa niin ei ne kovin herkästi irti potkaise.

Joo, en oikein usko tuohon Maken kommenttiin. Eihän ropsaakaan jatkuvasti valvota.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 24.09.10 - klo:18:57

Lainaus käyttäjältä: Make - 19.09.10 - klo:12:02

Käsittäkseni näissä robo pesee ja kiinnittää ja ihminen valvoo. Robo tekee aseman raskaimman työn ja vähentää työvoiman tarvetta isoissa yksiköissä.

Eikö se ole vähän rahan tuhlausta ostaa kallis automaatio jota joutuu itse valvomaan. Jos vaikka olettaa että karuselli ei lähde eteenpäin ennen kuin vetimistä tulee maitoa niin ei ne kovin herkästi irti potkaise.

Joo, en oikein usko tuohon Maken kommenttiin. Eihän ropsaakaan jatkuvasti valvota.

Komppaan Makea: tässä on kyseessä kokonaan erilainen ajatusmaailma, kun 24/7 automaattilypsyssä.

Jos oikein muistan niin Jack tais kanadan maalla puhua, että jenkeissä yhdellä tilalla parilla tuommoisella lypsävät 7200 lehmää. siellä toinen käsivarsi putsati vetimet ja toinen kiinnitti lypsimet. Ihminen valvoo toimintaa kokoajan.

Ei ihan 24/7 lypsy mutta suunnilleen 20/7. Jos siinä säästää parin VMS:n hinnalla 2 työntekijää/ vuoro, eli 6/ päivä. vapaapäiväntekijät päälle niin työvoiman säästö olis 9.
Yllätti kun kuvissa tuo on ympätty sisäkehältä lypsettävään karuun selliin. Parhaimmillaan tuollaisen systeemiin luulisi olevan ulkokehältä lypsettävässä.

Ei ihan 24/7 lypsy mutta suunnilleen 20/7. Jos siinä säästää parin VMS:n hinnalla 2 työntekijää/ vuoro, eli 6/ päivä. vapaapäiväntekijät päälle niin työvoiman säästö olis 9.
Yllätti kun kuvissa tuo on ympätty sisäkehältä lypsettävään karuun selliin. Parhaimmillaan tuollaisen systeemiin luulisi olevan ulkokehältä lypsettävässä.

Nooo... En mä tota nyt niin karuna pidä. Kaikkein mieluiten mä pyöreellä lypsän, mut kai se on sitte makuasia.

Ohoh!

http://www.delaval.com/en/About-DeLaval/DeLaval-Newsroom/

Ohoh!

http://www.delaval.com/en/About-DeLaval/DeLaval-Newsroom/

voi olla huoltomies ihmeissään kun on kapasiteetti käytössä ja joku tökkää.
Pitääkö nyt uudet navetat suunnitella niin että on laajennusvarat tollaselle. meinaan vaan että 90 lehmää tunnissa tarkoittaa sen 900 vuorokaudessa. voi olla haasteellinen eläinliikenteen kannalta.

Kolmesti päivässä lypsyllä tekis 600-700 lehmää. Ensviikolla Hannoverissa pitäis kuulla lisää...

En kyllä asiasta mitään tiedä, mutta luulen ehdottomasti, että tällaisella "puoliautomaatilla" varustettu navetta toimii kuten perinteinen asemalypsy navetta eikä yritetäkään lypsää ympäri vuorokauden. Puheet eläinliikenteen haastavuudesta eivät kuulu tähän myöskään.

En kyllä asiasta mitään tiedä, mutta luulen ehdottomasti, että tällaisella "puoliautomaatilla" varustettu navetta toimii kuten perinteinen asemalypsy navetta eikä yritetäkään lypsää ympäri vuorokauden. Puheet eläinliikenteen haastavuudesta eivät kuulu tähän myöskään.

Niin jos miettii karusellia jossa 5 robottikättä hoitaa lypsyä ja jossain kulmassa lukee delaval niin taitaa jo olla itseestäänselvyys että hinta on sellainen että tivoli saa pyöriä jatkuvasti. Ja vaikka ihmiset valvoo ja ohjaa eläimiä niin kuitenkin saa olla aika systeemit jotta joka ammu tulee lypsettyä. Mutta yks hyväpuoli on. Eurotierin jälkeen ei tartte arvailla koska kaikki alan lehdet tulee kirjottelemaan tästä keksinnöstä. Navetta ittessään on jo toki niin iso että jatkuvasti siellä saa olla hommissa mutta tuntuu hassulta että joku palkataan kyttää tätä masinaa mutta kattellaan.

Lainaus käyttäjältä: Arska - 13.11.10 - klo:09:43

Ohoh!

http://www.delaval.com/en/About-DeLaval/DeLaval-Newsroom/

voi olla huoltomies ihmeissään kun on kapasiteetti käytössä ja joku tökkää.
Pitääkö nyt uudet navetat suunnitella niin että on laajennusvarat tollaselle. meinaan vaan että 90 lehmää tunnissa tarkoittaa sen 900 vuorokaudessa. voi olla haasteellinen eläinliikenteen kannalta.

eikös vms:ssä ole se kuuluisa käsin kiinnitys ominaisuus jos kone tilttaa