http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801037043555_uu.shtml
Maajusseillekin osa tuista dösälippuina?

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801037043555_uu.shtml
Maajusseillekin osa tuista dösälippuina?

***** Mitäpä tuolta ajatusten Vantaanjoelta, tai valitse mikä tahansa joki, voi muuta odottaakaan. ******* mikä *******. Missä on se joka pudottaa Masan puh.joht.pallilta pois?PRKL

Lainaus käyttäjältä: maanviljelija - 03.01.08 - klo:15:48

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801037043555_uu.shtml
Maajusseillekin osa tuista dösälippuina?

***** Mitäpä tuolta ajatusten Vantaanjoelta, tai valitse mikä tahansa joki, voi muuta odottaakaan. ******* mikä *******. Missä on se joka pudottaa Masan puh.joht.pallilta pois?PRKL

Se on Kepun - ja kepulaisten - päänsärky     

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801037043555_uu.shtml
Maajusseillekin osa tuista dösälippuina?

Ei yhtään paskempi juttu, aina ei ole pakko ajaa omalla. Ja voihan sen myydä kaupunkilaisserkuille.

Meistä suomalaisista on muutama hassu prosentti maanviljelijöitä, kymmeniä prosentteja palkansaajia. Jos tämän jälkeen saadaan palkansaajista edes X% käyttämään julkisia omalla autolla ruuhkassa matelemisen sijasta, niin kansallisissa päästötalkoissa saattaisin vaikka jokunen maajussi saada armon käyttää omaa autoa, jos kunnan koulukeskukseen menevän koulukuljetuksen aikataulu ei sovikaan...

Petri

Ihan pikkusen on alkanut tuntumaan, jotta ainakin polttoaineveron palautus annetaan linja-autolippuina.

Nolla mikä nolla.

Ihan pikkusen on alkanut tuntumaan, jotta ainakin polttoaineveron palautus annetaan linja-autolippuina. Nolla mikä nolla.

Höh... voihan kepulaiset ajella sillä dösällä maitolaiturin ja kirkonkylän väliä veronmaksajien rahoilla... onhan se etu     

Aulis jankuttaa aina tuota samaa..."veronmaksajien rahoilla sitä ja veronmaksajien rahoilla  tätä"... mutta me maajussitkin maksamme veroja, ja  varsinkin kiinteistöveroja  maksamme enemmän  kuin kaupunkilaiset ja kun otetaan vielä huomioon  puunmyyntitulojen verokertymät, niin me alkutuottajat maksamme loppujen lopuksi aika paljon veroja tälle yhteiskunnalle.

Joten on turha vetää jotakin rajaa tyyliin "veronmaksajat" ja maalaiset, ikään kuin me maalaiset emme muka maksaisi veroja,  kyllä me maksamme jokaisesta ansaitusta eurostamme veron, ja ei pidä unohtaa, että tuetkin ovat veronalaista tuloa.

-noinniinkuin viaton kysymys...mitäs vahinkoa ja kenelle tästä 'neronleimauksesta' nyt sitten olisi?
-jos vaikka tosiaan säästyis energiaa,ruuhkat vähenis tms.

Kaupunkilaasten justihi pitääski ajella vaa linia-autoolla, raitiovaunuulla ja metroollansa kun niille sellaaset on varta vaste laitettu. Turha niitte linia-autojen täälä maaseurulla on tyhyjänä päästellä eihän täälä oo niihi väkiäkää. Täälä tarvitahan oma kulukuvälines mutta kaupunkilaaset ei sellaasta tartte.

Aulis jankuttaa aina tuota samaa..."veronmaksajien rahoilla sitä ja veronmaksajien rahoilla  tätä"... mutta me maajussitkin maksamme veroja, ja  varsinkin kiinteistöveroja  maksamme enemmän  kuin kaupunkilaiset ja kun otetaan vielä huomioon  puunmyyntitulojen verokertymät, niin me alkutuottajat maksamme loppujen lopuksi aika paljon veroja tälle yhteiskunnalle. Joten on turha vetää jotakin rajaa tyyliin "veronmaksajat" ja maalaiset, ikään kuin me maalaiset emme muka maksaisi veroja,  kyllä me maksamme jokaisesta ansaitusta eurostamme veron, ja ei pidä unohtaa, että tuetkin ovat veronalaista tuloa.

Joo... mä provosoin... älä provosoidu       

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200801037043555_uu.shtml
Maajusseillekin osa tuista dösälippuina?

Kyllähän tuossa ideaa on. Jotainhan tuolla yksityisautoilun älyttömyydelle nimenomaan kaupunkiympäristössä pitäisi tehdä. Ehkäpä tuo kannustava malli toimisi juuri tuolla mallilla, eli ei olisi sidottu vain esim. työmatkakäyttöön, vaan voisi käyttää kuten itse haluaa. Tuolloin julkisia kulkupalveluja kehittyisi sinne missä niillä olisi luonnostaan kysyntää.

Vai olisiko rankaisumalli sittenkin toimivampi? Työmatkavähennysoikeus taajama-alueella vain ja yksinomaan julkisien kulkuneuvojen käytöstä tositteiden mukaan? Tässä tullaan sitten määrittelyongelmiin mikä on taajama-alue, onko työajoilla merkitystä ym. Eli kuitenkin huomattavasti ongelmallisempi malli.

Eihän tämän esityksen tarvitse olla mikään on/off malli, vaan voisi esimerkiksi tuollaisen matkalippuoikeuden luontoisverotusarvo olla huomattavan edullinen todelliseen arvoon verrattuna, jolloin sen käyttäminen osana palkkaa olisi edullista palkansaajalle ja toimisi kannustimena käyttöönotolle.

Ihan pikkusen on alkanut tuntumaan, jotta ainakin polttoaineveron palautus annetaan linja-autolippuina.

Nolla mikä nolla.

Eemelille annetaankin linja-autolippuina, litterat itärajan taa, ja riittävän paljon, kauas Uralin taa...Saat kohta ennakkona monelta vuodelta menolippuja polttoaineveronpalautuksena  ...Tollo mikä tollo

Lainaus käyttäjältä: Eemeli - 03.01.08 - klo:17:03

Ihan pikkusen on alkanut tuntumaan, jotta ainakin polttoaineveron palautus annetaan linja-autolippuina.

Nolla mikä nolla.

Eemelille annetaankin linja-autolippuina, litterat itärajan taa, ja riittävän paljon, kauas Uralin taa...Saat kohta ennakkona monelta vuodelta menolippuja polttoaineveronpalautuksena  ...Tollo mikä tollo

Anna nyt sen matkia vähän Talojussia, kun ei sekään ole vähään aikaan ollut paikalla. Liekö taas otettu johdot pois koneesta.

Totta ! Ja Eemeli on säikympi. Kohtahan nämä änkyrät käyvät uhanalaisiksi lajeiksi

Koskahan tämä pakkolaki bussin käytöstä, siitä lienee kyse ainakin älämölön määrästä päätellen, tulee voimaan??