Meillä on lievää erimielisyyttä (Maaoikeuttakin on istuttu) yhdestä ylikäytävästä, jonka me kyläläisinä haluaisimme säilyttää, vaan Ratahallintokeskus poistaa.

Rataturvallisuusohjeissa on määräykset näkymistä tulevan junan havaitsemiseksi. Käytännössä radalle pitää nähdä 6x sallittu junan maksiminopeus. Ylikäytävä on kaarteessa, jolloin riittävän näkymän aikaansaamiseksi tarvitaan myös rata-alueen ulkopuolista näkyvyyttä. Johon ratahallinto ei lähde mukaan.

Kuitenkin allekirjoittaneella on epäilys, että jossain Suomenmaassa on vastaavia vartioimattomia tasoristeyksiä, jossa riittävä näkyvyys on riippuvainen rata-alueen ulkopuolisesta alueesta, esimerkiksi peltoa umpikuusikon sijaan.

JOS tiedät tällaisen paikan, niin ilmoittaisitko allekirjoittaneelle, joko näin tässä julkisesti, tai sitten yksityisviestillä?! Harkitsemme parhaillaan valitusluvan hakemista Korkeimmalta oikeudelta ja tässä voisi olla yksi keskeinen argumentti siinä sodassa.

Kiitoksia!

Petri

Rataturvallisuusohjeissa on määräykset näkymistä tulevan junan havaitsemiseksi. Käytännössä radalle pitää nähdä 6x sallittu junan maksiminopeus(6x140 km=840 km?). Ylikäytävä on kaarteessa, jolloin riittävän näkymän aikaansaamiseksi tarvitaan myös rata-alueen ulkopuolista näkyvyyttä. Johon ratahallinto ei lähde mukaan.

Tuan ohojeen mukkaa ei Suamesa pian oo montaa ylikäytävää! Vai onko tulukintakysymys?

Rataturvallisuusohjeissa on määräykset näkymistä tulevan junan havaitsemiseksi. Käytännössä radalle pitää nähdä 6x sallittu junan maksiminopeus(6x140 km=840 km?). Ylikäytävä on kaarteessa, jolloin riittävän näkymän aikaansaamiseksi tarvitaan myös rata-alueen ulkopuolista näkyvyyttä. Johon ratahallinto ei lähde mukaan.

Tuan ohojeen mukkaa ei Suamesa pian oo montaa ylikäytävää! Vai onko tulukintakysymys?

Oiskohan toi metreinä

Lainaus käyttäjältä: SKF - 02.08.09 - klo:21:43

Rataturvallisuusohjeissa on määräykset näkymistä tulevan junan havaitsemiseksi. Käytännössä radalle pitää nähdä 6x sallittu junan maksiminopeus(6x140 km=840 km?). Ylikäytävä on kaarteessa, jolloin riittävän näkymän aikaansaamiseksi tarvitaan myös rata-alueen ulkopuolista näkyvyyttä. Johon ratahallinto ei lähde mukaan.

Tuan ohojeen mukkaa ei Suamesa pian oo montaa ylikäytävää! Vai onko tulukintakysymys?

Oiskohan toi metreinä

Ainaki toivoo soppii! Eikä kilometrejä muuntaen!

Joo, sori, ei mene ilman pieniä yksikkömuunnoksia. Eli jos juna saa ajaa satasta, niin 600 metriä pitää olla näkyvyyttä.

Petri

Meilä päin aikoinaan siirtivät ylikäytävän kaarteesta pois näkyvyyden takia.
Tekivät uuden suorempaan kohtaan. Sillä rata suoralla on 3 km matkalla 4 ylikäytävää.