Vielä yksin puhelua. Joo eli nyt sitte jumitus lakkasi laskin varon avautumispainetta hieman. Lienee toisekseen tuo lohko kulunut koska päästää aikalailla. Vaikkei näkyviä jälkiä olekkaan karassa mutta jos on ihan vaan kulunu. Voihan siellä tietysti olla pieni hiushalkeinkin lohkossa. No nytse kuitenkin toimii jos ei päästämistä lasketa. Mutta kait tommonen noin 14000h rytyytetty kone jo vähän saakin päästää. Eisentään pahemmin vuoda ulkopuolelle öljyjään mistään toistaseks ainakaan.

se taitaa olla sylinterin männästä tiivisteet menneet. tasaa paineet molemmipuolin samaksi ja kun karan avaa niin ampuu sylinterin liikkelle. Tiivisteen vuotamisen havaitsee kun muuten viileellä koneella alkaa kaivamaaan niin sylinterin putki lämpiää nopeasti verrattuna muihin sylinteriin.

se taitaa olla sylinterin männästä tiivisteet menneet. tasaa paineet molemmipuolin samaksi ja kun karan avaa niin ampuu sylinterin liikkelle. Tiivisteen vuotamisen havaitsee kun muuten viileellä koneella alkaa kaivamaaan niin sylinterin putki lämpiää nopeasti verrattuna muihin sylinteriin.

Toden näköisesti näin on koska mitään muutakaan vikaa en löydä. No se hius halkeema tietysti vois olla. Mutta luultavasti on nuo sylkyn tiivisteet kyseessä. Mietein tuota jo alussa mutta no tulise venttiilikin sitte avattua. Muutenkin ollu tarkotus vaihtaa tuohonkin sylkkyyn tiiviste sarja. Tahtovat vaan olla senverran arvokkaita että ei huvikseen viitti vaihdella. Niinja se männän keskimmäinen tiiviste on kiva laittaa paikoilleen Tai kyllähänse keitettynä menee helpommin. Kaivusylinterin tiivisteen joskus taistelin kylmänä paikalleen kun hölmö parka ensitä älynny lämmittää