Tuollaiseen automaatti ohjaus ja tarkemmat (kalliimmat) vermeet. Tai jtn muuta mistä näkee jälet.

Kyllähän ne jäljet suurimman osan aikaa näkyy. Sitten kun häviää olisi mukava tietää että ollaan edes siellä päin. Eikä tuossa nurmen täydennyksessä mitään isoa vahinkoa tule vaikka jää välillä puolen metrin välijä tai menee päällekkäin vähän.

Kyllähän ne jäljet suurimman osan aikaa näkyy. Sitten kun häviää olisi mukava tietää että ollaan edes siellä päin. Eikä tuossa nurmen täydennyksessä mitään isoa vahinkoa tule vaikka jää välillä puolen metrin välijä tai menee päällekkäin vähän.

Ainut miten tuon vois jotenkin ajatella toimivan on sen työleveyden kertominen. 9m työleveydellä ollaan joka 3.s kerta opastuslinjalla. Ne kaksi joutuu kattoon muualta kuin opastimesta. Periaatteessa näytössä pitäis olla sitten 3m siirtymä jommalle kummalle puolelle, mutta näin vaan ei ole. Heittää varmaan +-1m ainakin , jos kokemus niittomurskauksesta pitää paikkansa. mutta sen 3:n se sitten näyttää oikein.

Onko kellään kokemuksia tuosta mojo ministä? onko sillä sama ongelma kuin tuolla g6 farmnavigatorilla että ei toimi kapeammilla työleveyksillä?

Onko kellään kokemuksia tuosta mojo ministä? onko sillä sama ongelma kuin tuolla g6 farmnavigatorilla että ei toimi kapeammilla työleveyksillä?

On!  Ainakin 5-metrissä sekoili, en sen kummemmin kokeillut mikä on toimiva minimi, mutta kympillä jo toimii. Ja kympillähän pystyi ajamaan opasteviivojen "välissä" niin sai sen viismetrisen. Pitäis viitsiä kokeilla millä minimi-leveydellä sekoilu loppuu.

Tuo "sekoilu" johtuu ihan opastimen helppokäyttöominaisuudesta, eli kun paikkatieto hieman heittelee ja kuski ajelee vonkuraa alkaa opastin tarjoamaan viereistä ajolinjaa opastuslinjaksi.  3m työleveydellä pitäisi pysyä 1,5m kaistan sisällä. Näitä kapeita voi hieman helpottaa, kun laittaa antennin keulaan.  Suositeltavampaa on kuitenkin hankkia RTK laitteisto, niin ei tarvitse asiaa ihmetellä sen enempää!

Tuo "sekoilu" johtuu ihan opastimen helppokäyttöominaisuudesta, eli kun paikkatieto hieman heittelee ja kuski ajelee vonkuraa alkaa opastin tarjoamaan viereistä ajolinjaa opastuslinjaksi.  3m työleveydellä pitäisi pysyä 1,5m kaistan sisällä. Näitä kapeita voi hieman helpottaa, kun laittaa antennin keulaan.  Suositeltavampaa on kuitenkin hankkia RTK laitteisto, niin ei tarvitse asiaa ihmetellä sen enempää!

Ei ollut hyvä paikka. Traktorin koppikin jo häiritsi jonkinverran satelliittisingnaalia, ja jos on vielä etukuormaaja, niin antenni jää myös kuormaajan aisojen katveeseen 

Lainaus käyttäjältä: N.H - 16.03.15 - klo:07:36

Onko kellään kokemuksia tuosta mojo ministä? onko sillä sama ongelma kuin tuolla g6 farmnavigatorilla että ei toimi kapeammilla työleveyksillä?

On!  Ainakin 5-metrissä sekoili, en sen kummemmin kokeillut mikä on toimiva minimi, mutta kympillä jo toimii. Ja kympillähän pystyi ajamaan opasteviivojen "välissä" niin sai sen viismetrisen. Pitäis viitsiä kokeilla millä minimi-leveydellä sekoilu loppuu.

Vielä tuosta g6:sta ... se ei siis osaa opastaa siinä 3m:n päässä "ohjauslinjasta" sitä 3m sivuun. Tai mä olen kokeillut vaan jollain 2,6-2,7m.llä ... Se on ihan hukassa ja tarkkuusluokkaa +-1m kait käytännössä. Joten tuollaista opaste viivojen välissä ajoa ei voi haarastaa, kuin maalauksella ja siinä se sitten heittää luokkaa +-3m  . Siis noilla kapeilla huijatuilla työleveyksillä, leveimmillä kait tarkemmin, koska en voi muuta todistaa. Eikö tuolla lailla sivussa ajaen opastus vaihtele koko ajan uralta toiselle ja päämäärä lopuksi sekasorto ?

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 16.03.15 - klo:08:38

Lainaus käyttäjältä: N.H - 16.03.15 - klo:07:36

Onko kellään kokemuksia tuosta mojo ministä? onko sillä sama ongelma kuin tuolla g6 farmnavigatorilla että ei toimi kapeammilla työleveyksillä?

On!  Ainakin 5-metrissä sekoili, en sen kummemmin kokeillut mikä on toimiva minimi, mutta kympillä jo toimii. Ja kympillähän pystyi ajamaan opasteviivojen "välissä" niin sai sen viismetrisen. Pitäis viitsiä kokeilla millä minimi-leveydellä sekoilu loppuu.

Vielä tuosta g6:sta ... se ei siis osaa opastaa siinä 3m:n päässä "ohjauslinjasta" sitä 3m sivuun. Tai mä olen kokeillut vaan jollain 2,6-2,7m.llä ... Se on ihan hukassa ja tarkkuusluokkaa +-1m kait käytännössä. Joten tuollaista opaste viivojen välissä ajoa ei voi haarastaa, kuin maalauksella ja siinä se sitten heittää luokkaa +-3m  . Siis noilla kapeilla huijatuilla työleveyksillä, leveimmillä kait tarkemmin, koska en voi muuta todistaa. Eikö tuolla lailla sivussa ajaen opastus vaihtele koko ajan uralta toiselle ja päämäärä lopuksi sekasorto ?

Kyllä ne "opasteviivat" pysyy mojossa paikallaan. Sitä arpoo, kumpaako linjaa "pitäisi" mennä, mutta se ei haittaa.