Aikoinaan oli pojalla kaivuri jossa automaattinen pumpun kulman säätö joka roppas teki juuri tuota huoltomies kehu että kallis korjata ,halvempi kun päävaroa löysää,toimii ihan hyvin ei haittaa.Hyvin harvoissa käytetyissä tuo ominaisuus toimii.

Todennäköisesti siellä on jossakin varoventtiili, joka alkaa avautua ennen kuin pumpun säätimen max.paineen asetus komentaa pumpun lepoon. Tai varoventtilissä on roska tai se on juuttunut muuten hiukan vuotamaan.

Jos löydät sen varoventtiilin niin sitä voi yrittää hiukan KIRISTÄÄ (siis vain hiukan ..). Tai vielä parempi, ota ensin kokonaan auki ja säädä uudelleen oikeaan arvoon.

Toinen keino on laskea pumpun säätimen paineasetusta hiukan, niin että pumppu hellittää ennen varoventtiilin avautumista.

Jos ei oikein tiedä mitä on tekemässä eikä esim pysty mittaamaan paineita kohdalleen (siellä on varmasti mittausliittimet jossakin), niin kannattaa jättää jollekin jolle tämmöiset ovat tuttuja juttuja.

En kuitenkaan usko, että kysessä olisi joku 'oikea', suurempi vika.

Yhdelle tutulle kävi muutama vuosi sitten uuden koneen kanssa vähän samantapainen juttu.Käsittääkseni summatehosätimestä meni joku jousi poikki ja moottori sammui kuin saunan lyhty kun veti kahvasta.
Olisiko yksi mahdollisuus ko. säätimen viottuminen siten,että paineen ja tilavuusvirran tulo kasvaa liian isoksi?

Mistäs mahtaa johtua kun vaihtaa nopeelle ajolle niin puoltaa vähän aikaa, mutta alkaa toimiin normaalisti kun hetken pakottaa meneen suoraan. Ja sen jälkeen toimii normaalisti, kunnes taas vaihtaa hitaalle ja takas nopeelle ajolle?

    älä vaan tee niin pitkälle että vedät sammuksiin motin noilla liikkeillä, jostain taikapuusta on katkennut kampiakseli siihen.  Veikkaisin pumppuvikaa joka voi korostua kun vääränlaista öljyä.