Hankin käytetynä Livakka 12,5m3 kärryn ja alkoi viime keväänä pahasti vuotamaan tielle... Osaatteko neuvoa miten korjataan / millainen stefa on Livakka 12,5m3?

En ole vaihtanut, mutta muistelen että siinä on kiristettävä tiiviste kuten ennen vesipumpuissa. Jos siinä on pitkät kierteet ja varaa kiriä niin laita ensin nipasta (kuuluu olla) jäykkää vaseliinia ja kiristä jonkun verran. Jos ajat jäykkää lietettä, niin ei vuoda herkästi, mutta vesi on eri asia. Ennen noihin kiristettäviin laitettiin laipan alle rasvanarua eikä akselia tarvinnut vetää pois läpi, vaan rasvanaru kierrettiin akselille "sivusta". Valmistajan edustajatkin neuvoo kyllä.

kyyyllä siellä pitäis, kuten peltola tuossa jo totesi, olla kierteillä pyöritettävä, tai pulteista löysättävä/ kirittävä boksi. sinne vaan uutta rasvanarua tai "koiranpaskaa"

Just.  tilasin Palmulta grafiittinarua vaunun akseliin kun tiivisteen kiristysvara on lopussa. Kannattaa kokeilla niitä muttereita ensalkuun varovasti avaimella ja laittaa crc.tä jos takkuaa .
Hätätilassa tuohon paikkaan voisi ehkä laittaa jotain muutakin rasvattua narua

Hankin käytetynä Livakka 12,5m3 kärryn ja alkoi viime keväänä pahasti vuotamaan tielle... Osaatteko neuvoa miten korjataan / millainen stefa on Livakka 12,5m3?

Onko tuossa pumppu peräpäässä? Ainakin vanhempiin käy "stefaksi" 40 mm:n maitoputken liitoksen tiivisteet. Kiristysruuvit auki, halkaistu kumi akselin ympärille, ja kiristystä tarpeen mukaan.

Oikeaoppisesti tuo kai tulisi operoida niin, että talinarusta tehdään rinkuloita. Päät tulee katkoa vinoon, noin 45 astetta. Kun naru laitetaan akselin ympärille päittäisvälystä milli pari.
Näitä rinkuloita boksiin niin monta kun suosiolla mahtuu. Jatkokset eri kohtiin. Liikaa ei saa kiristää.

Oikeaoppisesti tuo kai tulisi operoida niin, että talinarusta tehdään rinkuloita. Päät tulee katkoa vinoon, noin 45 astetta. Kun naru laitetaan akselin ympärille päittäisvälystä milli pari.
Näitä rinkuloita boksiin niin monta kun suosiolla mahtuu. Jatkokset eri kohtiin. Liikaa ei saa kiristää.

Kaksi neliskanttista narunpätkää meni suosiolla  ja täytyypi kiristellä lisää jos  vielä alkaa vuotamaan . Nippaa tuosta ei löytynyt ...olisiko Palmun akselin tiivistyssysteemi  tehty sitten ilman nippaa....?

Kaksi neliskanttista narunpätkää meni suosiolla  ja täytyypi kiristellä lisää jos  vielä alkaa vuotamaan . Nippaa tuosta ei löytynyt ...olisiko Palmun akselin tiivistyssysteemi  tehty sitten ilman nippaa....?

Palmussa ei ole rasvanippaa talipoksissa. Ite olen sumuttanut paskaoperaation jälkeen akselille ja tiivisteelle spräyvaseliinia ja hiukan pyörittänyt.
Jos sinne ei saa mitään rasvaa, niin akselin pinta happanee väliajalla joka syö tuota talinarua pyöriessään.
Sen verran tuo on jo kulahtanut, että vesi ei enää sisällä pysy, mutta paska on sen verran jäykkää ettei juurikaan vuoda.