Lainaus käyttäjältä: SKN - 06.01.14 - klo:16:21

Ei oo vieläkään johtoa tullu hommattua.................

Tänään kokeilin ekan kerran TI-hyppylankalukijaa Ooppeliin, vaihteeks moottorivalo syttyi...

Vikakoodi kyllä löyty lumpun OBD-koodi-sovelluksesta. "0335, Kampiakselin asentotunnistin"

Täältä löyty numeroiden merkitys:

http://www.windowsphone.com/fi-fi/store/app/obd-trouble-codes/e5fd7ff3-0683-43d9-a024-5d397be16a1b

Voin onnitella, jos sait noinkin vaikeasti löydettävän vian etsittyä ja vielä muutaman kympin kuluilla...
Nimittäin kaikki oikein "kunnon" Bosch:in testeritkään ei aina välttämättä löydä tuota vikakoodia.

Kerran sama vika autossa ja se ilmeni niin; Moottori käynnistyi toimi normaalisti ja tehot tallella, mut sitten
kun moottorin lämmöt nousivat normaaliin 80 asteeseen, niin sammui kuin saunalyhty...

Mikä parasta, niin ei pirullakaan käymään lämpimänä.  Vaikka patterin olisit sahannut loppuun.
Kun taas kylmänä toimi moitteetta, kunnes...   

Itse anturivaihto vaakasuorin vartaloin moottorin päällä varmisti jälleen taivaspaikan.   Muistaakseni ruuvin
sai irti kun torxiin laittoi 4 kappaletta kolmekasin jatkoja peräkkäin.
Väli lohkon takaosan ja rintapellin välillä on just semmonen et käsi mahtuu, muttei tule vetämällä takaisin.
 

Se on tässä mallissa siinä edessä , öljytikun vasemmalla puolella. Ihan perse vaihtaa....

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 06.01.14 - klo:17:54

Vanhoissa systeemeissä lykättiin klemmarilla liittimestä pari piuhaa yhteen ja sitten käytiin laskemassa "moottorinohjausyksikön valon vilkahduksia", hyvin toimi.

Käkkärin suojamuovi irti, mustasta pistokkeesta vitonen ja kutonen yhteen, virta päälle ja sit lasketaan montako kertaa vikavalo välkkyy, neljä erillaista sarjaa, 0-9. Kymmenen flassiä on 0. Sitten ei muuta ku lumppu kouraan ja kattoo mikä on koodin merkitys.

Ja tää siis on B-Vectraa varten, muista nollasalamoista ei onneks kokemusta....

Nyt sää kyl puhut palturia...