Saako jollain konstilla tuotua nivelakselin rasvanippoja niin että ne saisi helposti rasvattua akseli paikallaan.

Mönkkäriviestissä oli kuvia Elmiasta,jossa joku valmistaja esitteli keskusvoideltavan nivelakselin.Lehti lupasi palata kokeilun myötö asiaan...

niin tais olla ristikon päissä nipat..

eipä siihen oikei kotikonsteja ole.. ei se nyt niin iso vaiva ole..

niin tais olla ristikon päissä nipat..

eipä siihen oikei kotikonsteja ole.. ei se nyt niin iso vaiva ole..

Joskus meinasin laittaa yhteen laajakulmaan nipan ristikon päähän mutta jäi toiseen kertaan.  En yhtään epäile etteikö onnistuisi

Lainaus käyttäjältä: ktm87 - 26.03.13 - klo:23:33

niin tais olla ristikon päissä nipat..

eipä siihen oikei kotikonsteja ole.. ei se nyt niin iso vaiva ole..

Joskus meinasin laittaa yhteen laajakulmaan nipan ristikon päähän mutta jäi toiseen kertaan.  En yhtään epäile etteikö onnistuisi

Walttershitissä on osassa nipat ristikon päissä, nämä on jo huomattavasti helpompi rasvata kuin sieltä ristikon keskeltä. Sellaisissa kohteissa, kun akselit on osa koneen kiinteää voimalinjaa, on todella hyvä saada ne ilman suojien aukomisia rasvattua. Taarupin niittimessä on melko monta akselia, ja kun ne on asennettu siten, että yhden kun laittaa suojuksen reiän kohdilleen, niin sitten saa kaikki samasta asennosta rasvattua, niin homma käypi kivasti ja tulee tehtyäkin useammin.

Sama on bondiolin mustissa akseleissakin... Mulla on apevaunussa waltterin akselit joissa on rasvanipat ristikoiden päissä, mutta suojat on asennettu huonosti/liian pienet reiät joten puukolla joutui hieman työstää ennen kuin tuli hyvä. Akseliputket pitää tietenkin aukaista vielä ja rasvata vanhan aikaisesti...

Tuota akselien rasvausta pitäisi oikein jonkin ammattilehden testata   Kunnon rasvaus kokeilussa olevalla rasvalla ja käyttö niin pitkään että alkaa lämmetä vaikka kaksi kertaa peräkkäin.   Saattaisi tulla yllätyksiä, olen aina ihmetellyt miksi toisissa kuorma-autoissa on kardaanissa nipat ja rasvausväli määritelty ja toisissa ei ole sitä nippaakaan. Jos on tehtaalla laitettu oikeanlainen rasva niin luulen että se voi toimia tosi pitkään kunhan kukaan ei pääse lykkimään millään kissanrasvalla sitä pois

Taarupin niittimessä on melko monta akselia, ja kun ne on asennettu siten, että yhden kun laittaa suojuksen reiän kohdilleen, niin sitten saa kaikki samasta asennosta rasvattua, niin homma käypi kivasti ja tulee tehtyäkin useammin.

Jospa tuomoisen koneen joskus vielä saisi rasvattavaksi. Yleensä kaksi nippaa ei kerrallaan ole esillä.

Vielä kun saisi sellaisen koneen esim niittokones jossa olisi kaikki nipat rasvausasennossa ilman koneen pyörittelyä

Sama on bondiolin mustissa akseleissakin..
..Akseliputket pitää tietenkin aukaista vielä ja rasvata vanhan aikaisesti...

Bondiolin mustissa akseliessa on tosiaan nipat ristikon päissä, joka tosiaan helpottaa huomattavasti rasvausta. Lisäksi järeämmissä Bondioleissa on putkien sisäiseen voiteluun oma nippansa: Muotoputken sisässä menee voiteluputkisto (kuva), joka johtaa rasvan putkien väliin.

JK.
Systeemi on niin "uusi", ettei edes akselin käyttöohjekirja tiennyt rasvaputkisysteemin olemassa olosta. Hivenen "säväytti," kun äkkäsin akselin lyhennyksen jälkeen muotoputken sisältä rispaantuneet ja poikkimenneet  rasvaputket. No, turha säikähdys, samalla tavalla rasvariputkenkin sai uuteen mittaan viritettyä.