Luulisin että vielä ankarempaa koulua on ollut FiatTrattori-tiloille mennä Voorttia myymään. Noh kaikilla Trattori-tiloilla alkaa olla Voortti. Fiiusta ei puhu ei sanele kukaan juuri mitään enää

Olisko se nyt niin vaikeaa ollut, TL:ssä vielä eli pohjalla vanha Fiatin voimansiirto, miten mahtaa olla nykyisissä?

Lainaus käyttäjältä: Fuller - 30.10.12 - klo:21:43

Luulisin että vielä ankarempaa koulua on ollut FiatTrattori-tiloille mennä Voorttia myymään. Noh kaikilla Trattori-tiloilla alkaa olla Voortti. Fiiusta ei puhu ei sanele kukaan juuri mitään enää

Olisko se nyt niin vaikeaa ollut, TL:ssä vielä eli pohjalla vanha Fiatin voimansiirto, miten mahtaa olla nykyisissä?

Koneforumissa punatakkinen herrasmies Agritekin osastolta vastasi kysymykseen, kuinka paljon samaa on NH ja Casessa suurin piirtein seuraavasti: moottorit ja voimansiirto ovat pääpiirtein samoja.

Eiköhän tuo ole vain Etelä-Amerikan markkinoille suunnattu. Valtralla traktoritehdas Brasiliassa, niin on sillä kulmalla tunnettu merkki. Agco tietysti lätkäisee koneen kylkeen ne teipit, mitkä tunnetaan. Itsekin ostellaan ties mitä tuotteita, jotka tulevat samalta linjalta, ja lopuksi lätkäistään kunkin haluama logo kylkeen. Maatalouspuolella Sampo on tuota tehnyt tosiaan jo 80-luvulta asti. Porissa ollaan aina oltu edistyksellisiä. ;-)

Porissa lätkitään sammon kylkeen Massey Ferguson -tarroja Norjan markkinoille, ja sitten vastaavasti Valtran tarroja Massey Ferguson -puimureiden kylkeen brasilian markkinoille.

Lainaus käyttäjältä: -samuel- - 31.10.12 - klo:07:48

Eiköhän tuo ole vain Etelä-Amerikan markkinoille suunnattu. Valtralla traktoritehdas Brasiliassa, niin on sillä kulmalla tunnettu merkki. Agco tietysti lätkäisee koneen kylkeen ne teipit, mitkä tunnetaan. Itsekin ostellaan ties mitä tuotteita, jotka tulevat samalta linjalta, ja lopuksi lätkäistään kunkin haluama logo kylkeen. Maatalouspuolella Sampo on tuota tehnyt tosiaan jo 80-luvulta asti. Porissa ollaan aina oltu edistyksellisiä. ;-)

Porissa lätkitään sammon kylkeen Massey Ferguson -tarroja Norjan markkinoille, ja sitten vastaavasti Valtran tarroja Massey Ferguson -puimureiden kylkeen brasilian markkinoille.

Vieläkö porissa lätkitään deutsin tarroja peltihessuihin??

>TL:ssä vielä eli pohjalla vanha Fiatin voimansiirto, miten mahtaa olla nykyisissä?

Foorumissa kattelin 75 Casee

Vaihdetsebat ja nostolaitteet viitailivat hyvin pitkälti 80-90 fiiattiin.

Kaikkein asiallisin porukka oli aikoinaan Laaborin myyjät. Volvo BM puimureita ei tarvinnut kuin jakaa ostajille, samoin Volvo BM traktorit meni kuin kuumille kiville. Siinä sivussa kertoivatten että on sellainenkin laatutraktori kun John Deere Lanz,niitä möi vetelän Laaborit kuten myös saksalaisvalmisteista Claas puimuriakin. 90-luvulla vielä puhuttiin Laaboreista jotka olivat jo Agritekin liikkeitä,nyt on aika toinen. Vieläkin tapaan torilla kahvilla istua vanhan kunnon Laaborin myyntimiehen kanssa

Meitin paras Deere on tullut Tukon-koneelta ja toiseksi paras Laborilta 

Kyllä se sampo menee valtralle

http://yle.fi/uutiset/sampo-rosenlew_yhdistyy_amerikkalaisyhtion_kanssa_ja_myy_pesukonetoimintansa/5452415

Ajan kysymys koska AGCO ostaa loput 90%?