Minkälaisilla paineilla porukka ajelee? Mittarissa paine korkeampi-->kevennys suurempi?
 
Uusi tuttavuus tuo kones, käytetty sellainen. Vinkkejä kestävyyteen/niiton niksit kyseiselle koneelle? Suomalainen romu? 

Olisko kellään ohjekirjaa sähköisessä muodossa, ottaisin mielelläni vastaan.

kevennys pääasias jousilla...paine vois varmaan olla luokkaa 40- 50bar mut korjakka jos oon vetäny ihan vääril painehil. jos liikaa sylinterillä niin herkkyys kärsii. koneena ok ku vaan huoltaapi. lakoo vois noi vanhemma niellä paremmin...

Hb paineistetaan nostamalla kone ylös ja kääntämällä painemittarin tyvellä olevaa venttiiliä auki. Jos kone laskee alas, pannaan venttiili kiinni ja nostetaan kone ylös, avataan venttiili uudelleen. Nyt pitäis jo laskun pysähtyä jonnekin puolivälin tienoille. Väärän paineen mahdollisuus on pieni. Joskus panin 2-30 kiloa lisäpainoa koneen päälle, jottei jousia tarvisi kiristää. Henkilövaa'alla voi mitata palkin päästä painon, pitäis olla 30-40 kiloa kumminkin päin. Liika kevennys pompottaa konetta ja liian vähän syö liukukengät ja kivisuojat nopeasti entiseksi. Semmonen yksityiskohta, että kulmavaihteen puoli painaa hiukan enemmän, eli siis traktorista kauempana oleva pääty. Sinne joutuu jouseen kiertää enemmän kevennystä...

Huollettuna kone kestää kyllä. Mulla on reipas 4000 ha ajettuna ja nyt on uusittava kivisuojat.

Minkälaisilla paineilla porukka ajelee? Mittarissa paine korkeampi-->kevennys suurempi?
 
Uusi tuttavuus tuo kones, käytetty sellainen. Vinkkejä kestävyyteen/niiton niksit kyseiselle koneelle? Suomalainen romu? 

Olisko kellään ohjekirjaa sähköisessä muodossa, ottaisin mielelläni vastaan.

Ihan päinvastoon kun tuos "axb" eherootti: Kierrejousilla kuoletetaan vain palkin omapainon toispuoleisuus, eli jousihin satutahan vain silloon jos palkin toinen pää selvästi raskahampi kuin toinen, hydrauliikalla saa palio suuremman kevennyksen aikahan iliman jotta alakaa pompottaa.

Oikia paine jossakin 80 bar nurkilla, mutta oikeaoppinen säätö seuraavalla tavalla:

1. Avaat hanan aisan päältä ja nostat koneen ylös (myös teräpalkki nousee, eli siis kevennyssylinteri menee kasaan).
2. Hana kiinni
3. Lasket koneen alas, teräpalkki jää siis ylös.
4. Raktorista koneen laskuvipu uivaan asentoon, ja avaat hanaa pikkuhiljaa aisan päältä, jolloon niittoyksikkö alakaa laskemahan. Heti kun teräpalkki koskettaa maan pintaa, hana kiinni.

Tällöön siis teräpalkki teorias ja käytännös ottaa juuri ja juuri maahan. Jos palkki laskee toinen puoli edellä, kevennysjousilla tasaat tuon. Koskaan ei tartte enää tuon jäläkihin sattua. Tuo Adamin ohoje on kyllä lähellä totuutta.

Koskaan ei tartte enää tuon jäläkihin sattua. Tuo Adamin ohoje on kyllä lähellä totuutta.

oon tehny tuon ekan kesän jälkeen vaan kerran. Sitä tarvii tosiaan tehdä harvoin. Paitsi jos alihankkija sijottaa hb-sylttyyn paineilmatiivisteet.....

Lainaus käyttäjältä: Pohojalaanen - 28.06.11 - klo:18:54

Koskaan ei tartte enää tuon jäläkihin sattua. Tuo Adamin ohoje on kyllä lähellä totuutta.

oon tehny tuon ekan kesän jälkeen vaan kerran. Sitä tarvii tosiaan tehdä harvoin. Paitsi jos alihankkija sijottaa hb-sylttyyn paineilmatiivisteet.....

No niinki sitä kyllä varmahan voi kokeella... Sinänsä se on erikoonen sylinteri, jotta sielähän on metalliset männänrenkaat. Ei pidä koskaa ihan sataprosenttisesti, mutta on herkkä toiminnaltansa.