Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.03.11 - klo:19:19

viileemmäs hallis 714 ja 415 

***Mopoja. 

Tiiä häntä.   415 pesee aika joukon löysiä kuutosia.    Puhtia piisaa ja on ketterä.   

--mites on peseekö puhdikas 415 saman talon 'löysän'? 714n.Jos oikein kattelin 415 on paperilla tehokkaampi ja taloudellisempi.Ojala osannee vastata jos molemmat löytyy

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 14.03.11 - klo:21:41

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.03.11 - klo:19:19

viileemmäs hallis 714 ja 415 

***Mopoja. 

Tiiä häntä.   415 pesee aika joukon löysiä kuutosia.    Puhtia piisaa ja on ketterä.   

--mites on peseekö puhdikas 415 saman talon 'löysän'? 714n.Jos oikein kattelin 415 on paperilla tehokkaampi ja taloudellisempi.Ojala osannee vastata jos molemmat löytyy

Kyl se 415 ärhäkämpi on 
714 v e t ä ä kuitenkin niin laakealla tehokäyrällä älyttömän joustavasti ja laajalla kierrosalueella.
Koneet ihan eri tyyppisiä kun cr kone vastaa kuormitukseen raivokkaasti niin vanha kuutonen
huokaa mut silti vetää pyörtymättä    Pidempi akseliväli tekee 714 Variosta vakaan ja kankeamman
raskaan perävaunun edes. Esim tänään hyppyytin n.100km reissun 714:lla vaikka uudempi olis
kulkenu kovempaa 55,3 km/h , liukkaalla etupainon kans vanha on vakaampi ajaa 

Mites tuo polliisille selvitetää ku kaikki rentit kulkee mielenhäiriös yli sallitun

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 15.03.11 - klo:22:04

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 14.03.11 - klo:21:41

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.03.11 - klo:19:19

viileemmäs hallis 714 ja 415 

***Mopoja. 

Tiiä häntä.   415 pesee aika joukon löysiä kuutosia.    Puhtia piisaa ja on ketterä.   

--mites on peseekö puhdikas 415 saman talon 'löysän'? 714n.Jos oikein kattelin 415 on paperilla tehokkaampi ja taloudellisempi.Ojala osannee vastata jos molemmat löytyy

Kyl se 415 ärhäkämpi on 
714 v e t ä ä kuitenkin niin laakealla tehokäyrällä älyttömän joustavasti ja laajalla kierrosalueella.
Koneet ihan eri tyyppisiä kun cr kone vastaa kuormitukseen raivokkaasti niin vanha kuutonen
huokaa mut silti vetää pyörtymättä    Pidempi akseliväli tekee 714 Variosta vakaan ja kankeamman
raskaan perävaunun edes. Esim tänään hyppyytin n.100km reissun 714:lla vaikka uudempi olis
kulkenu kovempaa 55,3 km/h , liukkaalla etupainon kans vanha on vakaampi ajaa 

 Kuinka sä oot sen 55,3 km/h saanut kulkemaan. Mulla ei mene kuin 52km/h(navin mukaan) vaikka mittarissa onkin 56km/h. Alamäessä menee kyllä kovempaakin.   Todellista keskinopeutta ei kyllä yli 50km/h saa, ainakaan kärryn kanssa. Eipä saa kyllä millään muullakaan, ainakaan jos täytyy pihasta lähteä. Joten erot ovat kuitenkin marginaalisia. Ja parin-kolmen minuutin ajan säästämiseksi ei kannata polttoainetta tuhlata ajamalla ihan nopeus tapissa, vaikka kierroksia ei olekaan kuin 1700-1800 rpm. Tiputtamalla vakkarinopeutta muutamalla kilsalla, säästyy polttoainetta aika merkittävästi, silti matka taittuu.
    Tai mitäs minä tässä mestaria rupean neuvomaan.  

Mites tuo polliisille selvitetää ku kaikki rentit kulkee mielenhäiriös yli sallitun

Niin kulkee jonnutkin  Naapurin 6830 kulkee gepsin mukaan 56km/h ja toisen naapurin entinen 7430 kulki saman 56km/h eli kolometrin tarkkuudella samanverran Reutsi ei kulje kuin 52km/h    En oo kuullut että valmetti miehetkään olis moitteita saaneet vaikka melkein jokainen lähiseudn liikennevallu kulkee 58km/h 

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 15.03.11 - klo:22:19

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 15.03.11 - klo:22:04

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 14.03.11 - klo:21:41

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.03.11 - klo:19:19

viileemmäs hallis 714 ja 415 

***Mopoja. 

Tiiä häntä.   415 pesee aika joukon löysiä kuutosia.    Puhtia piisaa ja on ketterä.   

--mites on peseekö puhdikas 415 saman talon 'löysän'? 714n.Jos oikein kattelin 415 on paperilla tehokkaampi ja taloudellisempi.Ojala osannee vastata jos molemmat löytyy

Kyl se 415 ärhäkämpi on 
714 v e t ä ä kuitenkin niin laakealla tehokäyrällä älyttömän joustavasti ja laajalla kierrosalueella.
Koneet ihan eri tyyppisiä kun cr kone vastaa kuormitukseen raivokkaasti niin vanha kuutonen
huokaa mut silti vetää pyörtymättä    Pidempi akseliväli tekee 714 Variosta vakaan ja kankeamman
raskaan perävaunun edes. Esim tänään hyppyytin n.100km reissun 714:lla vaikka uudempi olis
kulkenu kovempaa 55,3 km/h , liukkaalla etupainon kans vanha on vakaampi ajaa 

 Kuinka sä oot sen 55,3 km/h saanut kulkemaan. Mulla ei mene kuin 52km/h(navin mukaan) vaikka mittarissa onkin 56km/h. Alamäessä menee kyllä kovempaakin.   Todellista keskinopeutta ei kyllä yli 50km/h saa, ainakaan kärryn kanssa. Eipä saa kyllä millään muullakaan, ainakaan jos täytyy pihasta lähteä. Joten erot ovat kuitenkin marginaalisia. Ja parin-kolmen minuutin ajan säästämiseksi ei kannata polttoainetta tuhlata ajamalla ihan nopeus tapissa, vaikka kierroksia ei olekaan kuin 1700-1800 rpm. Tiputtamalla vakkarinopeutta muutamalla kilsalla, säästyy polttoainetta aika merkittävästi, silti matka taittuu.
    Tai mitäs minä tässä mestaria rupean neuvomaan.  

Onko Vinnamo laittanu deutzin vaihtoon ja ostanut ventin?? Minkä mallisen ventin oot ostanu?

Viikko aikaa mittasin massikan vauhin liikkuvien tutkalla. Näytti 56 km/h ja maksoi 85 € rikesakon verran. Mittari kyllä näytti vaan 54, oli se hyvä että tuli tarkistettua. Ja kone on MF 6485 -07.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 11.03.11 - klo:19:19

viileemmäs hallis 714 ja 415 

***Mopoja. 

Tiiä häntä.   415 pesee aika joukon löysiä kuutosia.    Puhtia piisaa ja on ketterä.   

Kaverilla on 415 ja sanoi paalinajossa menevän samaa tahtia kuin lastutettu T140 Valtra, tosin sillä erotuksella että samalla reissulla menee Fendtillä alle puolet polttoaineesta eikä lastatessa tartte polokia puolta hehtaaria.

Niin ja kärryllä kulukee 22 paalia, tehty McHalella.

Nii, eikä tarvii olla repullista käsinojan joikkareita matkassa.

 Kuinka sä oot sen 55,3 km/h saanut kulkemaan. Mulla ei mene kuin 52km/h(navin mukaan) vaikka mittarissa onkin 56km/h. Alamäessä menee kyllä kovempaakin.   Todellista keskinopeutta ei kyllä yli 50km/h saa, ainakaan kärryn kanssa. Eipä saa kyllä millään muullakaan, ainakaan jos täytyy pihasta lähteä. Joten erot ovat kuitenkin marginaalisia. Ja parin-kolmen minuutin ajan säästämiseksi ei kannata polttoainetta tuhlata ajamalla ihan nopeus tapissa, vaikka kierroksia ei olekaan kuin 1700-1800 rpm. Tiputtamalla vakkarinopeutta muutamalla kilsalla, säästyy polttoainetta aika merkittävästi, silti matka taittuu.
    Tai mitäs minä tässä mestaria rupean neuvomaan.  

Ei se vanhempi mene navin mukaan kun sen 50 noin, uudemmas ei navia ole viä kokeeltu, pers
tuntumalta meni selevästi kovempaa 

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 15.03.11 - klo:22:35

 Kuinka sä oot sen 55,3 km/h saanut kulkemaan. Mulla ei mene kuin 52km/h(navin mukaan) vaikka mittarissa onkin 56km/h. Alamäessä menee kyllä kovempaakin.   Todellista keskinopeutta ei kyllä yli 50km/h saa, ainakaan kärryn kanssa. Eipä saa kyllä millään muullakaan, ainakaan jos täytyy pihasta lähteä. Joten erot ovat kuitenkin marginaalisia. Ja parin-kolmen minuutin ajan säästämiseksi ei kannata polttoainetta tuhlata ajamalla ihan nopeus tapissa, vaikka kierroksia ei olekaan kuin 1700-1800 rpm. Tiputtamalla vakkarinopeutta muutamalla kilsalla, säästyy polttoainetta aika merkittävästi, silti matka taittuu.
    Tai mitäs minä tässä mestaria rupean neuvomaan.  

Ei se vanhempi mene navin mukaan kun sen 50 noin, uudemmas ei navia ole viä kokeeltu, pers
tuntumalta meni selevästi kovempaa 

 Kyllähän joka vehkeessä pitää olla oma navigaattori. Ei ne paljoa maksa. 

[

 Kyllähän joka vehkeessä pitää olla oma navigaattori. Ei ne paljoa maksa. 

Jos ajaa alle 100m matkaa niim just vielä pärjää ilman 

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 16.03.11 - klo:12:30

[

 Kyllähän joka vehkeessä pitää olla oma navigaattori. Ei ne paljoa maksa. 

Jos ajaa alle 100m matkaa niim just vielä pärjää ilman 

Pärjäähän sitä moni ilman radiotakin, mutta navigaattori traktorissa luo agri-uskottavuutta!