Nonnih juu ajatelkkaas rx7 matuskaa. Tuo motti tuottaa kohtuu hyvin voimaa tilavuuteensa nähden. tommonen rx7 luisuu vaikka kuinka pitkään. Toosin ei ole kyllä tehtaalainen kone eikä kärry muutenkaan.

Schleicher käyttää nykyäänkin itsestarttaavissa purjekoneissa 300-kuutioista 56 heppaista Wankelia.

http://www.alexander-schleicher.de/index_e.htm

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 17.05.14 - klo:10:45

Vankel eli kiertomäntämoottori .

Kuka muistaa ko hökötyksen

Moni muistaa ja haluaa unohtaa. Eikös toi mäntämoottori ole aika ylivoimainen mutta jos halutaan hieman kinastelua ja kädenvääntöä niin tuleeko bensamoottorissa olla turbo vai pärjätäänkö ilman.

Itse kannatan noita uusia turbollisia ns. downsizing moottoreita, tehoa ja alavääntöä löytyy.....noita meillä useampikin.....

kohta alapertti sinut ristiinnaulitsee ja todistaa samaa vakavuutta äänessään ku jontikkaa kehuessaan notta ameriikkalanen 6 litranen 150 heppanen 30l/100km  vapari on ainut autuaaksi tekevä moottori

minun käsittääkseni wankkeli tyssäs päästöihin, ei niinkään kestävyyteen 

mihin perustuu se että bokserin männät muka kulus alasyrjästään, onhan linja-autoissa käytetty kylkysellään oleva moottoreita ties kuinka paljon ja näillä ajeltu miljoonat kilometrit

Veli Sorjonen käytti mäntä sanassa monikkoa, ehkä hän tarkoitti kuitenkin yhtä mäntää?

mutta eikös sen männän sitten periaatteessa samoin perustein kulua vähemmän alapuolelta kun ajelee näillä suomen monttuisilla teillä,   koko ajan mäntä hyppii myös ylösalas!