Ensinnäkään en tiedä ko vinssin merkkiä ja mallia, joten kuvailen hieman tuota rakkinetta;
Pystyrunko on55x100 palkkia, pituus 770mm. Tähän kiinnityvät vaijerirummun akseli, työntötangon korvakot, taittopyörä sekä n. 45 asteen kulmassa lähtevät jalat. Jalat ovat samaa 55x100 palkkia, pituudeltaan n 900mm. Jalat ovt säädettävät, sisäpalkki on 40x80 palkkia. Jalkojen välillä poikittainen ketjupankko jossa myös kiinni vetovarsien korvat.
Pystyrungon alapäässä on kiinni kahdella pultilla laakeripukki jossa on akseli. Toisessa päässä boorit nivelakselia varten toisessa päässä ketjua varten hammasratas. Laakeripukki on 90mm pitkä samoin halkaisija n. 90mm. Sisällä kaksi laakeria 6207 RS.

Millä ilveellä saan laakerit vaihdettua eli mistä kohden saa akselin poikki?
(mielellään ei vastauksena esim rälläkkää...)

Ja pystyykö kukaan kuvauksen perusteella kertomaan vinssin merkin ja mallin?

ota hammasratas pois se voi olla jopa hitsattu mutta se ei haittaa jos saumaa näkyy rälläkällä vaan voi se olla putkisokallakin ,kierteillä jne .

On tuo homma tullut pariinkin vinssiin tehtyä. On vaan niin pitkä että ei ihan enää muista. Toisessa piti ainakin purkaa kytkinmekanismi tieltä ja ottaa ratas pois. Se oli muistaakseni kierteellä ja vaati aikalailla lämmittämistä ennen kuin irtosi.

Ei tarvi purkaa mitään ylimääräistä. Vain kaksi pulttia ja koko laakeripukki on käsissä. Poistamalla hammasrattaan takaa laakerin seegerirenkaan tulee koko akseli laakereineen ulos putkesta. Nyt on siis akseli jonka toisessa päässä on booritappi ja toisessa päässä hammasratas, välillä kaksi laakeria. MUTTA KUN EI TIEDÄ MITEN LAAKERIT VAIHDETAAN, MISTÄ AKSELI PURETAAN?

happi/asetti ja rälläkkä on oikein käytettynä vallan suurenmoisen mainioita tapoja purkaa laitteita. kummallista miksi kaikki niitä vieroksuu.. onhan sentään ikivanha keino jälleen liittää kappaleet toisiinsa

Ei tarvi purkaa mitään ylimääräistä. Vain kaksi pulttia ja koko laakeripukki on käsissä. Poistamalla hammasrattaan takaa laakerin seegerirenkaan tulee koko akseli laakereineen ulos putkesta. Nyt on siis akseli jonka toisessa päässä on booritappi ja toisessa päässä hammasratas, välillä kaksi laakeria. MUTTA KUN EI TIEDÄ MITEN LAAKERIT VAIHDETAAN, MISTÄ AKSELI PURETAAN?

Selvästi erimoinen vekotin mitä olen purkanut. Mutta jos nyt vähän ajatellaan asiaa niin toiseen päähän se purkautuu, tai molempiin. Veikkaan kuitenkin edelleen sitä hammasrattaan päätä. Se on jollakin kiinni. Pysyn edelleen kannassani ja veikkaan että on kierteellä.

Ja HUOM kun on ensin yrittänyt helvetillisen lämmittämisen jälkeen avata ja todennut että ei aukea millään perkeleen keinolla, niin silloin yleensä ongelma ratkeaa kun vääntää toiseen suuntaan. Noissa voi olla vastakierteitäkin. Fiksu purkaja tosin selvittää tuon ongelman kun vähän miettii voiman välitystä ja pyörimissuuntaa. Enkä tässä epäile fiksuuttasi.

Laita viestiä kun saat auki. Oppia ikä kaikki.

kierteitä mietin minäkin ja helkutin voimalla ja lämmöllä avata yritin, molempiin suuntiin. Jälkiviisaana sitten mietin voimien suuntaa ja päädyin vasenkätisiin kierteisiin mutta ei aukea. Taitaapi olla niin että rälläkällä takaratas irti. Ei ihan huoltoystävällisimpiä laitteita.

Tulis mieleen jotta olisko kysessä Hakki vinssi.Vissiin peltosalmen konepajan eli Normetin,eli nykyisen Farmiforestin tekemä.Eipä ole moista tullu korjattua,käytettyä kyllä.
tiedä löytyiskö Farmiforestille soittamalla apua?