Tuo Valmet Automotive onkin hyvä esimerkki siitä, miten vaalimaalittamista nykyään tehdään. Esimerkiksi vuonna 2020 Automotiven omistus oli jakautunut seuraavasti:
Tesi (Suomen Teollisuussijoitus Oy) eli valtio: 38,46 %
Pontos Group (suomalainen sijoitusyhtiö): 38,46 %
CATL (kiinalainen akkuvalmistaja): 23,08 %
Valmet Automotive sai suuren avustuspotin vuonna 2022, Marinin hallituksen aikana. Finnvera luototti vaikeuksissa olevaa Automotivea noin 100 miljoonan euron käyttöpääomalainalla. Nyt sitten kun lainaa oli vielä 88 miljoonaa jäljellä Valmet Automotive oli menossa nurin, eurotakausten ulkopuolelle jääneiden 25 miljoonan luottotappion realisoituminen oli edessä ja koko tehtaan toimintojen äkkisulku, niin valtio itse asiassa otti hyvin sosialidemokraattisesti firman haltuunsa. Kiinalaiset ostettiin rahalla pois, firmaan laitetiin lisäpääomasijoitus 35 miljoonaa, Pontos 2-3 miljoonaa, akkutuotanto siirrettiin Ioncoriin ja sinne sijoitettiin valtion sijoitus ja omistus, valtion suora omistus nousi 79%:iin ja Pontos Groupin omistus Valmet Automotivessa laimentui 21%:iin ja Ioncorissa tietääkseni noin 14 %:iin . Finnveran laina muutettiin pitkäaikaisemmaksi ja Valmet Automotive maksoi lainapääomaakin pois.
Kokonaisuutena tilanne vaikuttaa siltä, että Pontos joutui alistumaan omistuksen laimentumiseen pitääkseen tehtaat pystyssä, ja valtio toimi suojellakseen omia aiempia saataviaan (Finnveran laina) ja suomalaista teollisuutta. Asiassa on siis historia, ja rahoitusmatematiikka suuressa osassa.
Se, että Kokoomusta maalitetaan, johtuu siitä, että punapääomalla ei ole kovin hyvää näyttöä suuryritysten pyörittämisestä. Suurkapitalistit, teollisuussuvut ja isojen sijoitusyhtiöiden taustahenkilöt ovat Kokoomuksen (tai RKP:n) tukijoita. Se on heidän luonnollinen viiteryhmänsä.
-SS-