xl hyttiseen caseen käy ainakin volswagen polon ralliratin keskiö ,uskoisin että samaa orbitroolia käyttävät myös muut saksalaiset valmistajat

Tuohon budjettiin löytyy jo 844 xl intikoita valita asti pieni miinus sivukardaani ,huono kylmäkäynnistyvyys mutta lämmitin on keksitty ohjaamo tilava ja metsässäkin pärjää lyhyen akselivälin takia ,perus varmoja koneita.Jokaisellahan on oma mielikoneensa ja mielipiteensä

 403069R1            30 amp  tuo liittyy starttipiiriin tuon catalookin mukaan ,kato jos löytyy se mokkula tuolla numerolla

Eikös ne ole noin 4 millin pultin alla ne johdot ,yhdistät ne pulttien päät varovasti tekemällä johdon jossa sulake välissä ,jokainen niistä on oma piirinsä

Eikös se virtalukko irtoa aika helposti kun irrottaa mittaritaulun ,sieltä pääsee aika hyvin käsiksi ja pistokkeellahan sekin on  mutta ohita rintapellin laatikko niin näet rupeaako virtaa tulemaan,ainakin 845 hävis puhallin ja lasinpyyhin kun tuolla oli hapettumaa ::)En muista oliko tuossa mx:ssä päävirta relettä sulake taulussa  

Kuormaaja vois olla 5280    http://www.nettikone.com/792226  Tuossa linkissä ainakin melkein saman näköinen

Lainaus käyttäjältä: Mikra - 01.01.10 - klo:12:34

Case 4230 :stä hävisi kaikki sähköt, uusi akku, ja virta tulee startille, mutta herätin virtaa ei.
Ei pala mitkään valot, eikä toimi puhallin eikä mikään sähkölaite. Olisko virtalukko hajalla ?

Siellä oli jossain rintapeltiin tulevissa johdoissa semmoinen musta noin 4cm pitkä peukalon paksuinen muovinen laatikko, jossa sisällä kaksoimetalliliuska, joka ilmeisesti tarkoitus toimia ylikuormitussuojana. Mulla oli ainakin se sökönä, ohitin vain sen.

;DTätä kyseistä mokkulaa tarkoitin toisissa muovinen toisissa alumiini kuorissa ,ohita tuo möykky tilapäisestijos toimii laita sitten uusi tilalle

Konepellin alla rintapellissä on semmonen suorakaiteen muotonen palikka,noin 1,5 *3,0 senttiä ,puhdistat  liitokset siitä ,tahtoo hapettua,todennäköisesti rupeaa sähköt löytymään,on joku ylikuorma tai vastaava rele tuo laatikko