Vaihdoin juuri atriaan, snellmannilla sakkasi vähän vasikantulo. Lehmien lisäksi toisessa navetassa on sonninasvattamo niin on vasikkahommista vähän näppituntua

Parsinavetta lypsyasemalla,toisellapuolen ruokintakäytävää valmiiksi karsinat.
Olisiko jossain kuvia,miten lähdetty toteuttamaan parsinavetan muuttamista ritiläpalkeille?
Vähän jos saisi näkökulmaa eri työvaiheista. Harkinnassa siis tälläinen muutos.
Esim. miten kannattaa palkkien pääty elementit toteuttaa, ( valmiit elementit hankala raahata matalassa navetassa ja kalliita, muotit tehdä ja itse  valaen, vai onnistuisko tiiliharkoista?

Minkälainen tilanne on muilla lihantuottajilla ternisonnivasikka tilanteen kanssa? Snellulla liikkuu vasikat nyt vähän kehnosti eikä uusia eriä meinaa saada. Miten on tilanne A tai HK?

Onko moni muuttanu parsinavetan sonninasvattamoksi? 30 lehmäpaikkaa +nuorkarja. Alkanu tympimään tuo lypsyhomma niin tämmösiä mietteitä.

Paljonko pitäisi olla sonneja että vastaa tuloissa 30 lehmää 10 000  keskituotoksella ?  120 sonnia mahtuisi tilalle

pitäs vaihtaa kallistussylinterin yläpään tappi. tappi tuntu niin tiukassa olevan että pitäs saada kynkkä irti ja prässillä. onkos toho kynkä irrotuksee kikkaa kun sen poorit tahtoo vähä olla jumissa eikä lähteny vaikka millä kammella sitä väänsin ja lämmitinkin?

Vähä vanhemman mallinen automaatti alkoi hieman temppuileen.
Kun koneen käynnistää, siihen pitäs tulla check boiler 1/5  ja sitten testaa veden tulon jonka jälkeen on käyttövalmis.
Mutta ei tulekkaan kun heti valittaa check boiler ja sitten supply electrode.
Tuurillaan kun odottaa päävirrat katkaistuna vähän aikaan niin saattaa testata veden tulon ja toimia.
Käsikäytöllä kuitenkin veden tulo toimii aina.
Mihinkähän tämä supply electrode voisi viitata, oisko kolleegoilla kokemusta?

Pumppu ilmeisesti tiensä päässä kun kuormain slkanu tlimimaan todella verkkaisesti ja ohjaus jäykkö ilman kierroksia..

Neuvoja kuinka vaihtaa pumppu tähän kamppeeseen? Käykö vakion tilalle 90l pumppu?

Sanokaapa kellä sattunu sama koodi, mikä on ollu vialla? Saa vikatilan aikaan jos kuorman kanssa jarruttaa nopeasti ennen monttua tai ajaa alamäkeen ja löysää vähän kaasua. Ikinä ei ylämäessä eikä kuormitettuna tee vikatilaa.

Iski pikku vika nyt tähän vanhemman malliseen juottoautomaattiin.  Koneen kun käynnistää niin tulee teksti check boiler ja sitten fault supply electrode, eikä anna mennä automaattijuottoon.
Boileri on kyllä täynnä ja mangeettiventtiili toimii myös kun käsin ohjaa mutta herjaa sitten fault boiler n. Filled?
Sulakkeet ok ym. Mistähän kahtos seuraavaks?

Tume hkl jc kone kyseessä niin mitenkäs, onko tarpeellista heinänsiemenen kanssa jyrätä jälkeen päin erillisellä jyrällä?
Viljaa nyt ei varmaan ainakaan tarvitse?

Minkälaista konetta foorumilaiset suosittelis? Hs palikat täytyy myös olla. Mistä koneesta kannattaa pysyä erossa ja mikä olis hyvä? Voisi tuon 80 luvun simulta-junkkarin päivittää edes 90luvulle, tai 2000 alkupuolelle.

Mikäs on probleemana kun säätää termostaatin esim 70asteeseen niin pesuri ei sammuta poltinta vaan pitää päällä niin pitkään kunnes käy ite pesurin sammuttamassa ja ruuvaa lämmön nolliin.
Vaihdettu uusi anturi termari paketti joka menee säätörullaan ja siitä johto alas vesiputkeen. Ideoita?

Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Vaikka kiritty kunnolla tyhjennyshana mutta vuotaa reilusti jos ei ole tulpattua letkun pätkää hanan päässä. Ilmeni nesteiden vaihdon jälkeen kun käytti hanaa auki. Onko tähän jotain tiivistesarjaa?

Onko foorumilaiset värkänny viljaruuvia pelletin siirtoon sopivaksi? Äkkiseltään vaikuttaa että tuollaisenaan pyörii liian kovasti ja pelletti murenee?
Tarkoitus olisi tehdä pelletille siilo halonkippaus monttuun johon voi säkin helposti tyhjentää. Siite sitten ruuvilla siirtää oikeaan siiloon mistä ruuvi ottaa itse tavaran kamiinaan.

Tähän mennessä otettu säkki sisään kellariin lavalle ja siitä käsin sankolla täyttäen polttimen siilo.
Paljonko pitäisi olla kierrosnopeus ruuvissa ettei pelletti kärsi siitä.

Kertokoot ne jolla kokemuksia/vastaavaa systeemiä.

.