Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Vanhoista säiliöistä on kuulemma hyvällä menestyksellä tehty rumpuputkia valtaojiin päädyt pois leikkaamalla.
Veikkaan, että seisontaparkkiasento. Eli parkit on päällä/saa päälle ja avaimen voi vetää irti lukosta ja painua kauppaan tms.
Säätäjä-ässä, joka ei halua ruuvata lohkoa ykstoimiseks, rakentais letkun laskupuolen liittimestä vapaaseen paluuseen, ja kiertäis näin ton paineiskuongelman.
No täällä ainakin on outo vuosi muutenkin, puidaan kauraa ennen kuminaa ja ruista.
Vakiona olevista kahdesta lohkosta vain ensimmäisessä on mahdollisuus asentolukitukseen, se on se lohkon sivussa oleva muovipyörä, johon pääsee käsiksi vaihdekeppien takana olevasta luukusta. Jokaisessa lohkossa puolestaan on säätö 1/2 -toimisuudelle, kuten jo edellä tulikin ilmi. Ensimmäisen säätö onnistuu luukun kautta ja muitten kanssa kannattaa suosiolla ottaa ekalla kerralla pyörä pois ja askarrella sopiva työkalu, jotta homma onnistuu jatkossa ilman pyörän irrotusta alakautta. Käytännössä tarvittava työkalu on ~sentin halkaisijaltaan oleva putki, johon tekee pari milliä leveän loven rälläkällä päähän.
On niitä nähty hydraulisia pikakiinnikkeitä molemmin puolin tilttiäkin, saa helposti tiltin pois välistä syömästä murtovoimaa.
Myllyviitahan siirtyi grimme skandinavian palvelukseen ja touhuaa nykyään pelkästään pottukoneiden kanssa.
Sakarakytkin on siinä pyörän navassa, painetaan sisään ja käännetään käsin toiseen asentoon. Ja täällä tosiaan asennettiin ko. laite jälkiasennuksena -04 vuosimallin koneeseen, helppo homma, eikä muistaakseni mahdottoman hintainenkaan.
Ketjun kulumista vähentää huomattavasti, kun asentaa siihen sakarakytkimen, joka on uudemmissa malleissa vakiona. Loppuu se turhaan pyöriminen kuljetusajossa. Toisaalta vastapainona saa varautua muutaman vedon vuosittaiseen uusintakylvöön, kun kytkin jää pellolla auki-asentoon.
