Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Lännen C10-4 lusikkahaarukan Kytkinpaineen mittari heiluu 7-8 bar välissä pitäis kait olla jossain 12...14 välissä.
Saako painetta säädettyä jostain (laatikon kyljessä olevasta paineenrajoitusventtiilillä?). Kyseessä 3 vaihteinen Clark laatikko.
Mikäs vipu kys. länkkärissä käsijarrun ja penkin välissä tulee lattiasta ylös lämppärin etupuolella ja sitä voi vedellä ylös alas?
No nyt ku ryssä teki veturista rattorin niin antakaapa mielikuvituksen lentää ja ideoikaa millaisia mahdollisuuksia tuo sähköinen voimansiirto ja ERITYISESTI sähköinen voimanulosotto luokaan tulevaisuudessa.
Voimme(ko) unohtaa nivelaksilat, kiilahinnat ja kulmavaihteet.
Piuhat vaan ja sähkömoottorit pyöriin...
No nii puinnit alkaa loppumaan ja puimakone pitäis laittaa talveksi naftaliiniin minkäslaisia toimenpiteitä porukka tekee...?
Öljyä ruiskitaan sinne tänne?
Mites laitatteko polttoöljyn sekaan jotakin ennen talviseisokkia jostain olen kuullut jonkun laittavan 2-tahti öljyä ruiskupumpun suojaksi.
Onko olemassa jotakin "kaupallista" öljyä jota voisi laitaa polttoöljyn sekaan?
Hydrauliöljyn suodattimen varoitusvalo alkoi palaa (eli ns. korkeapainesuodattimen tai jotkut kutsuu sitä myös ohjaustehostimen suodattimeksi varaitusvalo). Öljyt ja kaikki suodattimet vaihdettiin juuri eikä ole ajettu sen jälkeen kuin pari tuntia.
Onko anturi sökö?
Meneekö jotain rikki jos jatkaa ajoa kaikki tuntuis kuitenkin pelittävän hyvin.
Vai onko vika pumpussa?
