Kärrin etuseinään voi laittaa vanerilevyn pystyyn, jos pelkää lasien rikkoutuvan. Kyllä minulla on kestänyt ikkunat ja kärri on velsa 7 tonninen, eikä ole tarvinnut levyä kärrin etuseinässä.

Minulla ollu bilke s vuoden verran ja n. 100 heittomottia olen sillä pilkkonut. Kone oli ensimmäisen tunnin todella äänetön, mutta ilmeisesti pilkotut puut taivuttavat "pesän" pohjaa sen verran, että kuljettimen ketju ottaa pesän pohjaan kiinni ja se pitää melkoista ääntä. Siksi varmaankin pesän reunaan on popniiteillä laitettu joku muovisuikale, johon siis ketju hankaa. Ensimmäisen tunnin jälkeen minulla meni klapikuljettimen ketju poikki. Tehtaalta tuli uusi akseli ja ketjut, ne piti kuitenkin itse asentaa ja menihän se hyvä pilkkomisviikonloppu siinä kun kone hajosi. Mikälie kuraläppä on klapikuljettimen päällä, ne sen pultit irtoavat heti, lisäksi klapikuljettimen ketjusuojan kuusiokolopultteja on saanut jo kiristää ainakin kaksi kertaa. Kone on kiinnitetty kahden palkin päälle muutamalla pultilla. Yksi näiden pulttien muttereista on kerran irronnut (ei olleet lukkomuttereita). Jotenkin tuntuu että kone ei ole ihan "valmis" tai sitten minulla on maanataikappale. Työteho on kuitenkin hyvä. Klapin pituudensäätö systeemin kanssa saa olla kanssa tarkkana, että on kunnolla kiinni, nimittäin kiristys pultti syö akselia, jos vähänkään löysällä. Klapin teossa ongelmana kun puu alkaa olla loppu, niin kuljetin ei aina vie viimeistä pätkää sisään, vaan terä hakka pätkän parin kolmen sentin silpuksi. Tehtaalla sanoivat, että koneen rungossa olevat piikit ovat vielä liian terävät. Klapit ovat kohtuu kauniita, varsinkin katkaisupinta on yllättävän hyvä. Yksi ongelma on just se viimeisen klapin jääminen jämäksi. Pitäisi olla määrämittaista puuta ja pilkkoa oikean mittaiseksi, jolloin ei tulisi niitä jämäpätkiä, (esim. 3m puu 30senttisiksi)