Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: MOI - 27.12.15 - klo:21:57
-
Moro!
175 Ferkun työhydrauliikan pumppu vetelee viimeisiään. Nostolaite jaksaa nostaa ok. Mutta ulkopuolisen hydrauliikan pumppu ei jaksa kuormaa vastaan tuottaa juuri mitään. Pitäisi varmaan vaihtaa pumppu, kenties molemmat pumput. Ferkutietäjät, mitäs pitää huomioida kun nostolaitteen kantta aletaan nostamaan? Meneekö nostolaitteen vivustossa säätöjä pieleen? Mistä uusi/laadukas pumppu?
-
Moi. Ennen kannen nostoa avataan pyöreä luukku oikeasta sivusta ja otetaan vivustosta pieni rulla pois. Kuvia:
http://shydensivut.net/fergu_vm65.htm (http://shydensivut.net/fergu_vm65.htm)
https://picasaweb.google.com/shydenMF165/Hydrauliikka (https://picasaweb.google.com/shydenMF165/Hydrauliikka)
https://picasaweb.google.com/shydenMF165/MOPNKuvat?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/shydenMF165/MOPNKuvat?feat=directlink)
Masinistit keskustelupalstalta voi löytyä tietoa tai konekansa.net
Pumppuja esim hydrauliikkapumppu.fi tai K-maatalous ym.
-
Siellähän se ihan pohjalla. Mäntäpumppu, siksi tarkka metallille. Olikos se kaksoispumppu, kun eihän siinä erillistä pumppua muuten ulkopuoliselle ole.
-
Moro!
175 Ferkun työhydrauliikan pumppu vetelee viimeisiään. Nostolaite jaksaa nostaa ok. Mutta ulkopuolisen hydrauliikan pumppu ei jaksa kuormaa vastaan tuottaa juuri mitään. Pitäisi varmaan vaihtaa pumppu, kenties molemmat pumput. Ferkutietäjät, mitäs pitää huomioida kun nostolaitteen kantta aletaan nostamaan? Meneekö nostolaitteen vivustossa säätöjä pieleen? Mistä uusi/laadukas pumppu?
Kyl se vivusto pitää ainakin sitten säädättää uudellen sellaisella huvittavalla punnussysteemillä joita on edelleen peräkulmien konekorjaamoilla.
-
Ei tartte säätää vivustoja.Pumppuja saa Keskolta.Nostolaitepumpun päällä on kaksoispumppu jos pikavaihteella,yksi jos pelkkä suurtehopumppu.
-
Tämä kone on multi powerilla, joka vieläpä toimii, pienillä kierroksilla kytkeytyy isommalle tosin 2-3s viiveellä. Eikös tosiaan koneessa ole kaksi pumppua kun niiden tuotot saa yhdistettyä kolmitieventtiilillä? Eli ymmärsinkö nyt oikein, nostolaitekansi auki ja sitten molemmat pumput vaihtoon? Onko kukaan hommannut mäntäpumppuun korjaussarjaa, sellainen kun tuli englesmannien sivuilla vastaan?
-
Jottei taas itte tekemällä tuulisi kalliimmaksi, kuin ostamalla uudet kintaat. Noi vehkeet on entisaikojen ja vielä nykyistenkin huoltomiesten peruskauraa, johon tunteja ei turhia aikailla. Voivat jopa saada siihen laadukkaaseen pumppuun jonkun alennuksen. Toki tuskin valtamerten takaa kauppoja selailevat, mutta jos osat pitää sieltä saada niin ettii itte ja vie siltikin ammattilaiselle. Mutta jos haluaa ittelleen talvi-illoiksi harrastuksen niin sitte vaan ruuvaamaan. Mulle tuo harrastus ei oikein ikinä oo auennu, tai sitten se on tullu kalliiksi tai toivottua lopputulosta ei oo saavutettu.
-
Siinä on kaksipiirinen pumppu eli tavallaan kaksi mutta yhdessä.Saa siihen nostolaitteen pumppuun korjaussarjan ja voi olla että suurtehopumppuun ei saa?
Traktori pitää katkaista laatikon ja peräkotelon välistä muuten on kovin vaikeeta.
-
Minkä ikäinen kone? Jos vanhemman pään eli -65-68 niin siinä tod. näk. on vanhan mallin pohjakiinnitteinen suurtehopumppu jota ei taida saada enää mistään uutena (pelkkiä MP-pumppuja saa). Vaihtoehtona on silloin etsiä osat uudemmasta joilla saa uudemman mallin etukiinnitteisen pumpun kiinni.
-
Tuo kone on vm-68, kuivilla jarruilla.
-
Parivuotta sitten tein pumppuremontin 699 massikkaan. Englannista tilaamalla suurtehopumppu ja nostolaitepumpun korjaussarja. Hinta oli alle puolet keskon hinnasta.
-
Vinkkinä kerron fergun huoltomiehen jäljestä; multipower koneisiin 10w-30 notkeudeltaan öljy, ei yhtään jäykempää! Yhdessä omassa entinen omistaja käyttäny gear MJ:tä, joka siis jo kympin pakkasella ihan tervaa. Pumppujenkin pelkään kärsineen kun on kylmästä joutunut tietysti lähtemään liikkeelle. Nousee vielä silti nostolaite ja kippi hyvin...
-
Minkä ikäinen kone? Jos vanhemman pään eli -65-68 niin siinä tod. näk. on vanhan mallin pohjakiinnitteinen suurtehopumppu jota ei taida saada enää mistään uutena (pelkkiä MP-pumppuja saa). Vaihtoehtona on silloin etsiä osat uudemmasta joilla saa uudemman mallin etukiinnitteisen pumpun kiinni.
ja kun täällä on niin annettu ymmärtää jotta näihin maailmanmerkkeihin kun tulee osista uuupelo niin ei tartte kuin vara-osamyyjän kääntyä tiskin takana ja ottaa osa hyllystä :o :o :o :o :o
-
Minkä ikäinen kone? Jos vanhemman pään eli -65-68 niin siinä tod. näk. on vanhan mallin pohjakiinnitteinen suurtehopumppu jota ei taida saada enää mistään uutena (pelkkiä MP-pumppuja saa). Vaihtoehtona on silloin etsiä osat uudemmasta joilla saa uudemman mallin etukiinnitteisen pumpun kiinni.
ja kun täällä on niin annettu ymmärtää jotta näihin maailmanmerkkeihin kun tulee osista uuupelo niin ei tartte kuin vara-osamyyjän kääntyä tiskin takana ja ottaa osa hyllystä :o :o :o :o :o
Tuota pumppumallia on käytetty n. kolmena vuotena 60-luvun puolivälissä. Korvaava osa on tuo uudempi pumppu kiinnitysosineen. Aikoinaan on ollut muutossarjakin saatavana jossa kaikki tarvittavat osat.
-
Moro kaikille ja hyvää loppuvuotta!
Palaan tähän aiheeseen kun vasta nyt oli aikaa ottaa pumppuremontti työn alle. Koneessa on yksi hammaspyöräpumppu joka tuottaa öljyn Multi Powerille ja yhdelle ulkopuolisen työhydrauliikan suuntaventtiilille. Briteissä uusi "yksöispumppu" maksaa 300€, lienee jotain Kiinan pumppuja? Onko kellään käyttökokemuksia miten pitkäikäisiä nuo kiinanpumput on? Alkuperäistä Cesnaa tuskin saa mistään?
Nyt kun kone on poikki ja "keskimmäinen laatikko" on tyhjä pumpuista, niin ajattelin varalta kairata laatikon valuseinään 1 1/4" reiän nokkapumpun imulinjaa varten. Millainen on Ferkun alkuperäinen "etu-pton akseli", jos siinä on ollut pumppu tms?Kampiakselin päässä siivapyörässa on ohjainolake ja neljä kierrereikää. Näyttäisi siltä että mikään nivelakseli eli mahdu etukehdon sisällä olemaan vaan se on oltava jonkinlainen kiinteä suora akseli joka on saattanut olla toisesta päästä tukilaakeroitu. Vaan miten on, kommentoikaas joilta löytyy nokkapumppu 100 sarjan Ferkusta.
-
Minulla oli MF-65:ssa keulapumppu, ja 100-sarjassa on samanlainen rakenne. Minulla oli kampiakselin etupään siivapyörään pultattu laippa, jossa oli muistaakseni vasenkätinen kierre. Hydraulikaupasta hommattu ratas - holkki yhdistelmä, jonka ratas kävi pumpun akseliin. Sorvari teki sopivan laipan pumpun kiinnitykseen etukehtoon, sekä sopivan pituisen akselin. Akselin toiseen päähän tuli tuo vasenkätinen kierre, ja toiseen hitsattiin holkki. Holkki antaa sen verran periksi, että pumppu toimii ihan hyvin. Holkki on varsin tarkka etukehdon koloon, enkä viitsinyt sitä aina irroittaa, kun piti saada traktori joskus tosi kylmällä käymään. Pahimmillaan oli -27 astetta, kun oli kiire saada puita metsässä ajettua. Silloin piti pumppu irroittaa traktorin starttaamisen ajaksi, kun ei muuten jaksanut pyörittää. En kyllä montaa talvea puita tuolla ajanut, kun vaihdoin eteen hytillisen traktorin. Vähän kyllä tuli urakkaakin mokomalla ajettua silloin varmaan -80 luvun ihan alussa. Tukilaakerointia ei erikseen ollut. Pelasi ihan hyvin tuolla suoralla akselilla.
-
Moro kaikille ja hyvää loppuvuotta!
Palaan tähän aiheeseen kun vasta nyt oli aikaa ottaa pumppuremontti työn alle. Koneessa on yksi hammaspyöräpumppu joka tuottaa öljyn Multi Powerille ja yhdelle ulkopuolisen työhydrauliikan suuntaventtiilille. Briteissä uusi "yksöispumppu" maksaa 300€, lienee jotain Kiinan pumppuja? Onko kellään käyttökokemuksia miten pitkäikäisiä nuo kiinanpumput on? Alkuperäistä Cesnaa tuskin saa mistään?
Nyt kun kone on poikki ja "keskimmäinen laatikko" on tyhjä pumpuista, niin ajattelin varalta kairata laatikon valuseinään 1 1/4" reiän nokkapumpun imulinjaa varten. Millainen on Ferkun alkuperäinen "etu-pton akseli", jos siinä on ollut pumppu tms?Kampiakselin päässä siivapyörässa on ohjainolake ja neljä kierrereikää. Näyttäisi siltä että mikään nivelakseli eli mahdu etukehdon sisällä olemaan vaan se on oltava jonkinlainen kiinteä suora akseli joka on saattanut olla toisesta päästä tukilaakeroitu. Vaan miten on, kommentoikaas joilta löytyy nokkapumppu 100 sarjan Ferkusta.
Onhan siihen mahdollista rakentaa nokapumppu, akseli on tosiaan kiinteä,
Pumpun päähän suoraan booreilla, ei siihen muu sovi, muistaakseni
Akselin kiinnityslaipassa kampiakselin siivapyörään on vulkanoidut
Kumiholkit.
Toinen paikka pumpulle on ohjaustehostimen pumpun paikalle
300 srj. Ferkun kaksoishydr. Pumppu, näitä jotkut on väsänneet
Tuo nokkapumppu, purkamoilta voi löytyä 50 R (teollisuusmalli)
Nokkapumppuhilpettä, sopii suoraan , kunnosta riippuen voi kannattaakin
-
Tuossa asiaa siitä 300 sarjan pumpun laittamisesta, jos moottorin puolesta sopii:
http://www.haapasalontila.fi/MF565hyde.html (http://www.haapasalontila.fi/MF565hyde.html)
Hyvä tietty sekin, jos alkuperäiset pumput saa kunnostettua. Ja nokkapumpusta saa tuottoa enempi kuin noista, kun vaan imun saa järjestettyä.
-
Minkä ikäinen kone? Jos vanhemman pään eli -65-68 niin siinä tod. näk. on vanhan mallin pohjakiinnitteinen suurtehopumppu jota ei taida saada enää mistään uutena (pelkkiä MP-pumppuja saa). Vaihtoehtona on silloin etsiä osat uudemmasta joilla saa uudemman mallin etukiinnitteisen pumpun kiinni.
Nonniin, tuossa koneessahan olikin just sitä mallia oleva pumppu (yksi hammaspyöräpumppu), jota ei saanut enää varaosana, ainakaan Agrilinelta. Onko kukaan tehnyt muutostyötä uudempaan pumppumalliin? Mitä eria osia muutostyöhön tarvitaan? Tässä koneessa on myös Multi-Power.
-
Minkä ikäinen kone? Jos vanhemman pään eli -65-68 niin siinä tod. näk. on vanhan mallin pohjakiinnitteinen suurtehopumppu jota ei taida saada enää mistään uutena (pelkkiä MP-pumppuja saa). Vaihtoehtona on silloin etsiä osat uudemmasta joilla saa uudemman mallin etukiinnitteisen pumpun kiinni.
Nonniin, tuossa koneessahan olikin just sitä mallia oleva pumppu (yksi hammaspyöräpumppu), jota ei saanut enää varaosana, ainakaan Agrilinelta. Onko kukaan tehnyt muutostyötä uudempaan pumppumalliin? Mitä eria osia muutostyöhön tarvitaan? Tässä koneessa on myös Multi-Power.
Ei tuollaisesta muutoksesta kokemusta mutta ensinnä pumpun kiinnityslevyt, pitää varmistaa jotta uudemmasta sopivat tuohon vanhaan nostolaitepumppuun. Sitten rattaat, harvapoorinen akseli joten uudemmista ei sovi, voi olla hankala löytää, yksi vaihtoehto vaihtaa akselit laatikosta perään asti uudemmasta (tiheäpooriset). Pumpun imusuodatus, sopiiko uudemman nl-pumpun imusarja josta suurtehopumppukin imee.
Rataspumppujahan kunnostetaan myös, onko se vaihtoehto poissuljettu?
-
Ei pumpun kunnostaminen ole poissuljettu. Päädyt voi toki hioa tasaiseksi mutta pesää on säteensuunnassa hankala saada koneistettua. Tiedätkö kuka/ mikä kunnostuksia tekee? Osaatko sanoa missä on paineenalennusventtiili Multipoweria varten ja mikä oikea paine? Ja missähän mahtaa olla työhydrauliikan pääpaineenrajoitusventtiili? Tässä koneessa kun on "yksöispumppu" joka tuottaa öljyn sekä MP:lle ja työhydrauliikalle.
-
Jos sama cessna kuin 135:ssa niin päällä on iso halkiokanta ruuvi jonka alla jousi ja kuula -tyyppinen paineenalennus. Toinen varo jossain isommalle piirille.
-
Ei pumpun kunnostaminen ole poissuljettu. Päädyt voi toki hioa tasaiseksi mutta pesää on säteensuunnassa hankala saada koneistettua. Tiedätkö kuka/ mikä kunnostuksia tekee? Osaatko sanoa missä on paineenalennusventtiili Multipoweria varten ja mikä oikea paine? Ja missähän mahtaa olla työhydrauliikan pääpaineenrajoitusventtiili? Tässä koneessa kun on "yksöispumppu" joka tuottaa öljyn sekä MP:lle ja työhydrauliikalle.
Multi-Powerin paine säätyy MP-käyttöventtiilissä kytkinkopassa. Paine tyhjäkäynnillä 14-16, nimelliskierroksilla 16-19 bar. Paineenrajoitusventtiilit on yleensä pumpussa.
Mutta kyllähän se täytyy olla kaksoispumppu jos siinä on MP ja lisälohkot? Noita pumppuja on montaa mallia mutta missään en oo törmännyt systeemiin että MP ja työhydrauliikka ottaisi samasta piiristä öljyn. Onko se pumppu sulla avattuna vai mistä päättelit että se on yksipesäinen?
Pumpun kunnostuksesta ei kokemusta, tuolta vaan luin: http://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?f=4&t=73960
-
Se on vaan niin littana se pumppu, ettei näe kaksia hammaspyöriä. Jos venttiileillä rupeaisi tekemään sitä 16 bar painetta 200 bar paineesta niin tehohukka olisi mahdoton ja toisaalta välistä työpumpussa ei ole painetta ollenkaan, joten multipoweriinkaan ei saisi painetta. Kai siellä kumiset tiivisterenkaatkin voi olla poikki, luulisi sellaiset olevan.
-
On sellainenkin mahdollista, että on vuotanut se putki pumpusta sinne sivuluukkuun, josta paine otetaan. Kun se taitaa olla jäykkä metalliputki ja pumppu vähän tärisee, niin liitokset voi löystyä.
Tuolta näköjään saa myös 50 keulapumppuja ja tarpeita:
https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tuotteet/massey-ferguson?start=1 (https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tuotteet/massey-ferguson?start=1)
-
Eli onko siinä jompi kumpi näistä pumpuista? Traktorin sarjanumerot kuvan yläreunassa, tuo vanhempi vain -65 mallissa.
(http://i4.aijaa.com/t/00359/14321077.t.jpg) (http://aijaa.com/TU33Cj)
(http://i8.aijaa.com/t/00657/14321078.t.jpg) (http://aijaa.com/fj2cDF)
-
Eli onko siinä jompi kumpi näistä pumpuista? Traktorin sarjanumerot kuvan yläreunassa, tuo vanhempi vain -65 mallissa.
(http://i4.aijaa.com/t/00359/14321077.t.jpg) (http://aijaa.com/TU33Cj)
(http://i8.aijaa.com/t/00657/14321078.t.jpg) (http://aijaa.com/fj2cDF)
Kiitos varaosakuvasta. Kyseessä on tuo alemman kuvan pumppu, josta löytyy vain yksi hammapyöräpari. Se tuottaa öljyn siis paineenalentimella MP:lle sekä yhdelle työhydrauliikan lohkolle? Olenko oikeilla jäljillä? Meinasin laittaa kuvan avatusta pumpusta mutta kuvakoko liian suuri ja en osaa sitä tällä kännykällä muuttaa.
Mulla petti hermo ja kairasin vaihteiston kotelon sivuun reiän, johon hitsasin 1 1/4" sisäkierteellä olevan kierreholkin nokkapumpun imuliitännälle. Keulalle n. 23 kuutioinen pumppu ja 805 valmetin vanhalla/lyhennetyllä PTO:n "riukuakselilla" käyttövoima. Jokin tukilaakeri vielä pitää katsella.
-
Joo en tajua tuota systeemiä. Lieneekö hammasrattaassa silti 12 pooria, jolloin voisi sopia uuden pumpun akselille. Kai kiinnitysosat voisi tehdäkin. Tietty kun saa hoidettua MP vanhalla pumpulla ja muuten nokkapumpulla, ei kai niin tarpeellistakaan.