Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Pienviljelijä - 12.12.08 - klo:00:33
-
Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139
Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.
By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!
¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..
Tämänhetkinen konepaviljonkini:
Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.
YHTEENSÄ: 6 traktoria.
P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.
Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.
-
Noin lumi-Suomessa täytyy olla hyvät pihat, että saa nuo kaikki pidettyä esillä, etteivät arkistoidu hankeen talvella... Mutta onnittelut vaan hyvistä kaupoista, pitäisköhän itsekin siirtyä riisikipoista noihin Ruotsi-ladoihin; tästä pääsisi vielä Luulajasta näppärästi vaikka junalla etelään. Vaikka riistoyhtiöt (tulevien sukupolvien ilmakehää) eli halpalentoyhtiöt pystyvätkin käsittämättömiin hintoihin. Samanlainen lentokeikka viime talvena Etelä-Saksaan oli vielä muutaman eeron halvempi.
Petri
-
Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139
Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.
By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!
¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..
Tämänhetkinen konepaviljonkini:
Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.
YHTEENSÄ: 6 traktoria.
P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.
Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.
Juu,hyvät kaupat oot varmaan tehnyt. Mulla oli kans kiikarissa 940 farkku, mutta vaimo ei tykännyt siitä kun oli takavetoinen >:( En ottanu riskiä että oisin joutunut kaikki talviajot ajamaan,niin annoin periksi ;) Ostettiin sitten v70 TDI farkku, hyvin on pelaillut ja 6,2 näyttää vievän sadalle ettei mikään rosvosyöppö oo. Tämä on 1997 mallia ja auto ko timantti.
-
toisten mielestä määrä korvaa laadun ja toisten mielestä ei :D
-
Ostinpa nettihuutokaupan eli sakemannien ebayn kautta "ruotsinladan" (940-turbodieselfarmarin) kokonaishintaan 595 euroa:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170279673139
Koska wisu-miehen pitää olla wisuna loppuun asti, ostin lentolipun Oulusta Riian kautta Hampuriin hintaan 117 euroa. Tulin muuten juuri tänään hakumatkalta; ajelin pois Haaparannan kautta ja Skellefteå:ssa piti ostaa hajottamolta nastarenkaat kun nuo keskieuroopan kitkat (Vredestein) rupesivat pottuilemaan. Svedupojat pyysivät 1500 ruunua eli 150 eskoa alle laitettuina. Sen jälkeen taas tukka putkella pohjoiseen.
By the way eli muuten: Belarus ja Volvo ¤), viisaan valinta!
¤) = tässä tapauksessa volvolla tarkoitetaan Gyllenhammerin volvot eli kaikki volvot siihen asti kunnes GM vai oliko Vordi osti koko homman. Siis kaikki nuo kestovolvot ilman tietokoneita..
Tämänhetkinen konepaviljonkini:
Volvo-245 dieselfarmari (1992). Saksa/1050 euroa. Soiva peli.
Volvo-740 dieselfarmari (1991). Belgia/700 euroa. Soiva peli.
Volvo 940 turbodieselfarmari (1991). Saksa/595 euroa. Soiva peli.
DT-75. Venäjä/2 latukkaa ("Jeltsinin levottomina aikoina" eli vuonna 1993). Ytyä.
MTZ-501. Suomi/annettu ilmaiseksi vuonna 2008. Pientä laittoa..
MTZ-50. Suomi/ostettu Mikkelin Hankkijalta ihan rahalla (9000 suomen tasavallan markkaa) vuonna 1983. Edelleen soiva peli. Parhaillaan lumityössä.
YHTEENSÄ: 6 traktoria.
P.S. VW-kannet saa netistä 150 eskon hintaan ja belaruksen osat kilohintaan joka virosta, pietarista tai petroskoista.
Hevosvoima on hevosvoima, olkoon konemaskin väri mikä tahansa.
Onnea Pv!!
-
Arvoitus : Hain tänään Saksalaiseen autoon Jenkkiautojen varaosa liikkeestä ajovalo polttimot . Arvatkaa miksi ;)
-
Arvoitus : Hain tänään Saksalaiseen autoon Jenkkiautojen varaosa liikkeestä ajovalo polttimot . Arvatkaa miksi ;)
*** Auto on alunperin ostettu jenkeissä. Siellähän ne ei mistään E-normeista tiedä valoissakaan. Myös umpiot saattaa olla erilaiset ja ei hyllystä löydy ihan joka harakiri-liikkeessä.
-
Siinon HB-polttimot
-
Soepiko pelekästään ratio vae onko naahuripuellii kunnossa?
-
Ainakin Jortikka on oikeassa , Hb polttimoista en ole ihan varma mutta täydet pisteet molemmille . Ensimmäisen kerran vaihdettiin ajovalo polttimo . K2 Golffin vuosi malli on -98 . Kyseessä on Amerikan vienti malli, hyvä peli .
-
Ratio oli tosi hyvä , mut vaihdoin akun ja koodia ei löydetty mistään . WV :n alkuperäinen ratio on tosi hyvä .
-
Siellähän ne ei mistään E-normeista tiedä valoissakaan.
Miksi siellä pitäisi jostain e-normeista tietää? sitä paitsi jenkkien DOT-valot vastaa ominaisuuksiltaan e:tä. Toisin kuin esim. Saksassa ja Ruotsissa, Suomessa ei jostain syystä hyväksytä DOT-valoja.
-
Miksi siellä pitäisi jostain e-normeista tietää? sitä paitsi jenkkien DOT-valot vastaa ominaisuuksiltaan e:tä. Toisin kuin esim. Saksassa ja Ruotsissa, Suomessa ei jostain syystä hyväksytä DOT-valoja.
*** No kylläpä on tullut vastaan tapauksia jenkkituonneissa,missä valotehot on ollut luvalla sanoen heikot. Sikäli se on jännä juttu,että tuontiautossa hyväksytään millaiset tuikut tahansa. Ja hyvä niin tietysti,mutta oman ja toisten turvallisuuden takia joutuu sitten ne lisävalot usein virittämään.
-
Lisä valoja pitää minunkin harkita , heikkotehoiset on Golffin valot
-
Laitoin emännän mersuun xenonit,on tosi hyvät näyttään.Ei tosin saatu kun pitkiin,lyhkäsillä auto alko valittaan että lamppu on palanut.Mersus on automatiikka sellainen että jos lamppu on palanut sille ei anneta virtaa >:( >:(
-
Golffiin saanee vaihdettua hellan valmistamat ns. Gt mallin lisäpitkillä varustetut umpiot suht helposti. Joskus semmoset hankittiin ja markoissa maksoi 850
-
Ainakin Jortikka on oikeassa , Hb polttimoista en ole ihan varma mutta täydet pisteet molemmille . Ensimmäisen kerran vaihdettiin ajovalo polttimo . K2 Golffin vuosi malli on -98 . Kyseessä on Amerikan vienti malli, hyvä peli .
Kaverilla oli 316 Bemu, jenkkien vientimalli. Näissä euro versioissahan on pyöreät umpiot, siinä neliskanttiset, ja tehdasasenteiset radio ja la-antennit.
-
Voiko pienviljelijän vehkeillä ajaa,vai onko musiikki niissä ainoa toimiva elementti ja onko hyvät laitteet?
-
HAAA! Kiitti neuvosta . parempi valoteho olis paikallaa .
-
Voiko pienviljelijän vehkeillä ajaa,vai onko musiikki niissä ainoa toimiva elementti ja onko hyvät laitteet?
Jos olen pv:n olosuhteita oikein ymmärtänyt, niin ajosuoritetta kertyy aika lailla.
Jos sellaisen lievän v%##/%lun luin tuosta rivivälistä, niin ainahan voi moittia. Niinkun jotakin muinaista pakuviestiketjua, jossa pikkupickupin 120 hv moottoria pidettiin "nuhaisena" tosimiehelle... Työt voivat tulla tehdyksi myös edellisen sukupolven laitteilla, jos on hiukkaakaan luovuutta ja laskupäätä mukana.
Petri
-
Aivan, mäki tein 10 vuotta raskaammat työt 702 takatuupparilla ja sitten ko oli varaa ostin deeren. Nyt ei ennää päätöikseen viittis ajaa seiskakakkosella kun tietää paremmastaki,mutta näillä tuottajahinnoilla ei ainakaan uutta päksteriä osteta !!
-
Aivan, mäki tein 10 vuotta raskaammat työt 702 takatuupparilla ja sitten ko oli varaa ostin deeren. Nyt ei ennää päätöikseen viittis ajaa seiskakakkosella kun tietää paremmastaki,mutta näillä tuottajahinnoilla ei ainakaan uutta päksteriä osteta !!
Jos ei ole suvun perintömettiä takana, niin joutuu tyytymään kaikenlaiseen.
Petri
-
Jos ei ole suvun perintömettiä takana, niin joutuu tyytymään kaikenlaiseen.
Niinpä. Ja muutenkin on hauskaa, että hevosvoimia on älyttömän halvalla tarjolla. Sanotaan nyt vaikkapa näin: yhden jontikan tai valtran vaihdelaatikon hinnalla saa jo useita traktoreita (ja vieläpä käyttökuntoisia sellaisia)...
-
...hevosvoimia on älyttömän halvalla tarjolla. Sanotaan nyt vaikkapa näin: yhden jontikan tai valtran vaihdelaatikon hinnalla saa jo useita traktoreita (ja vieläpä käyttökuntoisia sellaisia)...
Näin olen itsekin laskenut, että kyllä Peltoorien päässäpitämiselle saa ihan hyvän tuntipalkan. Vielä ne kännyradion nappikorvakuulokkeet sisään, niin tunnelma on jo aika hyvä. Tällä hetkellä valintaa tietysti helpottaa tiliotteen katsominen, mutta kyllä luulen tietäväni aika paljon paremmin kannattavia investointeja kuin uudenkarhea traktori.
Petri
-
Laitoin emännän mersuun xenonit,on tosi hyvät näyttään.Ei tosin saatu kun pitkiin,lyhkäsillä auto alko valittaan että lamppu on palanut.
Mä laitan pelkästään lyhyisiin. Ei oo kiva jos on superduperhyperkirkkaat pitkät ja sitten vastaantulijan tai muun syyn vuoksi joudut vaihtamaan lyhyille, ja käytössä onkin vain himmeät tuikut..
-
Laitoin emännän mersuun xenonit,on tosi hyvät näyttään.Ei tosin saatu kun pitkiin,lyhkäsillä auto alko valittaan että lamppu on palanut.
Mä laitan pelkästään lyhyisiin. Ei oo kiva jos on superduperhyperkirkkaat pitkät ja sitten vastaantulijan tai muun syyn vuoksi joudut vaihtamaan lyhyille, ja käytössä onkin vain himmeät tuikut..
Eikös tuo ole laitonta laittaa jälkiasenteisia xsenoneita? ;)
-
Eikös tuo ole laitonta laittaa jälkiasenteisia xsenoneita? ;)
Ei ole. Ja varsinkin jos on riittävän vanha auto, niin ei tarvitse edes olla automaattista korkeudensäätöä.. ;D
-
Ei ole. Ja varsinkin jos on riittävän vanha auto, niin ei tarvitse edes olla automaattista korkeudensäätöä.. ;D
Eikö se nyt ole vakiovaruste joka autossa? ;D
-
Jos ei ole suvun perintömettiä takana, niin joutuu tyytymään kaikenlaiseen.
Niinpä. Ja muutenkin on hauskaa, että hevosvoimia on älyttömän halvalla tarjolla. Sanotaan nyt vaikkapa näin: yhden jontikan tai valtran vaihdelaatikon hinnalla saa jo useita traktoreita (ja vieläpä käyttökuntoisia sellaisia)...
---niin saa,mutta ei niillä sitten ihan oikeasti saa töitä tehtyä tehokkaasti,selkä kyllä tulee kipeäksi
-
Laitoin emännän mersuun xenonit,on tosi hyvät näyttään.Ei tosin saatu kun pitkiin,lyhkäsillä auto alko valittaan että lamppu on palanut.
Mä laitan pelkästään lyhyisiin. Ei oo kiva jos on superduperhyperkirkkaat pitkät ja sitten vastaantulijan tai muun syyn vuoksi joudut vaihtamaan lyhyille, ja käytössä onkin vain himmeät tuikut..
Laitoin hiaseen kans lyhyille ja pitkille H4 senonit,lyhkäsillä häirittee kun on lähimaasto liian kirkas.Täältä metsänsiimeksestä kun lähtee kirkolle saa ajaa pitkillä kokomatkan kun ketään ei kuitenkaan tuu vastaan.Kun näkee pikitien että on muutaki liikennettä sillon on jo katuvalot ;)