Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Katapultti - 19.12.12 - klo:23:48
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Jotenkin ei vaan innosta ostaa autoa, jolla on ajettu jo 100-200 000 kilometriä, mutta josta silti pyydetään tuollaista hintaa, kun samalla rahalla saa pienemmän UUDEN auton, jossa esim. kulutuskin on pienempi. Omiin tarpeisiin tosiaan riittäisi jokin 1,2- 1,6 litran moottorilla oleva "kauppakassi" -tyyppinen auto, kun ajokilometrejä ei tule kovin paljon ja moottoriteillä tulee ajettua varsin harvoin.
-
Opel.
-
;D ympyrä ja nuoli siitä alkoi huoli. :D
-
Tuohan riippuu aivan mitä autossaan arvostaa. Moon aina ollu sen kannalla, että käytetty vähän "parempi" auto ennemmin kuin joku uus kinneri. Enkä kyllä halua autoon kovin paljoa rahaa edes laittaa, kun alta 10 tonnin saa hyviä autoja.
Mutta jos jollekin pitäis autoa suositella, niin käskisin ostaa Toyotan, vaikka en sellaista itte ihan heti huolisikaan. Yleensä sellaisille joiden pitää muilta kysyä oman auton ostoa, kannattaa ostaa justiin sellainen :) Kestäviä autoja näyttäisivät olevan ja huolto järkevän hintaista.
Kilometrejä ei mun mielestä kannata paljoa pelätä, paitsi jos jonkun automaattivaihteisen ostaa. Kolmessa viimeisessä autossa on ollu ostaessa 300, 190 ja 280 tkm. Kaikilla oon ajanu väh. 100 tkm eikä mitään ylläriä oo tullu, kone ja laatikko kestäny kaikissa. Nykyisessä 400 kohta.
-
passatti.
-
Kraislerin kinneri (neon) oli jonkun aikaa, eipä enää toiste tarvitse moista harkita. Monet hinnat-alkaen kinnerit alkaa rapistumaan jo alta sadan tonnin, vähän huonommillakin isoilla autoilla ajaa neljäänsataan asti eikä vituta läheskään yhtä paljoa ajaa.
Toymotan laatukaan ei ole entisellään, mutta lyhyellä 15 tkm huoltovälillä saavat ongelmia korjattua ennekuin vihjeetön omistaja huomaa muualla kuin korjaamolaskussa.
-
Jos et paljon aja niin kulutuksen ei kai ole väliä. Mä laittasin jonkun käytetyn 4wd volvon, audin tai mersun. Kabiinissa pitää olla tilaa niin ettei ahdista. Mun eka kunnon auto oli satanen avantti, jeesus kun siellä oli hyvä olla kaikkien korollien ja kadettien jälkeen. Motti oli heti litran isompi kuin yhdessäkään ennemmin.
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Jotenkin ei vaan innosta ostaa autoa, jolla on ajettu jo 100-200 000 kilometriä, mutta josta silti pyydetään tuollaista hintaa, kun samalla rahalla saa pienemmän UUDEN auton, jossa esim. kulutuskin on pienempi. Omiin tarpeisiin tosiaan riittäisi jokin 1,2- 1,6 litran moottorilla oleva "kauppakassi" -tyyppinen auto, kun ajokilometrejä ei tule kovin paljon ja moottoriteillä tulee ajettua varsin harvoin.
Wv Up!
Päivän ajelin tuollaisella, kun Passatti oli Laakkosella hoidossa. Ihan pirteä peli 1.0 koneella, tehoa näkyy olevan 75 hv. Varusteiltaan ei häpeä varmaan vanhoille isommille autoille, ilmastoinnit, penkinlämppärit jne. löytyy. Mikään tilaihmehän tuo nyt ei ole, mutta varmaan enimmät siviilielämän tarpeet tuohonkin sopii. Työajot on sitten erikseen.
-
Jos huoletonta pikkuautoa hakee, niin hyviä vaihtoehtoja ovat Toyota Yaris ja Ford Fiesta. Ainakin katsastustilastoissa ne lienevät vähävikasimpia ja jälkimmäinen on myös ajettavuudeltaan ihan hyvää luokkaa. Itsekin olen miettinyt, mitä järkeä minun on ajella keskikokoisella autolla, kun ihan hyvin pärjäisin nk. pikkuautolla. Turha sitä on kuskata ylimääräsiä kiloja, jo sadan kilon painonlisäys tekee bensa-autossa kulutusta lisää puoli litraa /100 km. Niin ja me vanhemmat herrat emme enää tarvitse edes kyrvän jatketta ;D
-
Vähän ajettu Toyota tai joku muu japsi jos käyttövarmaa haluat. Ovat kyllä ylihinnoiteltuja. Jos uuden niin tuosta voisi tinkimällä saa sinne 15 pintaan? Takuukin 5 v.
http://www.autotalli.com/uusi-auto/22669/pos/0/page/1/Toyota/Yaris/1.33%20Dual%20VVT-i%20Linea%20Terra%205ov
-
Vähän tai vaikka vähän enemmän vanhempi keskimääräistä isompi auto ennemmin kuin uus pikkukinneri. Ei tartte häävi kolari olla niin se pikkukinneri on muuttunut tunnistamattomaksi möykyksi peltiä, isommassa autossa suurempi mahdollisuus selvitä pelkällä säikähdyksellä.
-
En kyllä itsekään pikkuautoa ottaisi, mutta jos pakko olisi niin dacian pikkulavuri olisi ehkä ihan kätevä.
-
En kyllä itsekään pikkuautoa ottaisi, mutta jos pakko olisi niin dacian pikkulavuri olisi ehkä ihan kätevä.
Kerran kävin tuollaisella päästelemässä, kieltämättä yllätyin positiivisesti vaikka ennakkoasennetta ei ollutkaan. :) Tehoa riittävästi ja oikeasti yllättävän hyvä ajaa.
Noista piikukinnereistä.. kaikki on niin suhteellista. Oikeasti kolaritilanteessa nykyiset auto pärjää varsin hyvin. Teräslaadut ja suunnittelu on kovin eri tasolla kuin vaikka 15 vuotta sitten. Vaikka itsekin ajattelen että joku iso vanhempi Volvon rohjake olis turvallinen kun niistä tykkään, mutta taitais kipeemmin sattua kuin uuden fiestan kopissa jos ne vastakkain ajettais.
-
Kinnerisarjaa... Kia Picanto, 80000 sisäänajettuna tuli pihaan ja kohta on toinen mokoma ajettu lisää. Verrattuna parinkymmenen vuoden takaiseen tilanteeseen nämä pikkusarjalaiset ovat hämmästyttävän hyviä vehkeitä ihan mihin vaan verrattuna (sellaisista 80-luvun pikkuvehkeistäkin on kokemusta). Turvallisuus on hyvää tasoa, ei niillä jalkoihin jää ja tuntuu, että korean tuotteissa on nykyään hinta-laatu -suhde kohdillaan. Öljynvaihtoa + ohjelman mukaisia määräaikaistarkistuksia lukuunottamatta ei korjaamolla ole asuttu. Takapenkille mahtuu jopa meikäläisen tapainen pikkumies (190 cm) pää suorassa istumaan; ainoa pienuudesta vakavasti muistuttava juttu on tavaratila, jos ei takapenkkiä pääse kaatamaan.
Petri
-
Saksalainen jämäkkyys ja laatu. Suurempikin mies saa kunnon ajoasennon, farmarista löytyy jo huomattavasti tilaakin. Ison auton ajo-ominaisuudet, pieni ruokainen ja halpa käyttövero: Skoda Fabia!
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/sales/kampanja/fabia_style
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Fabia-hinnasto.pdf?timestamp=20122012_12138
-
Vaikka itsekin ajattelen että joku iso vanhempi Volvon rohjake olis turvallinen kun niistä tykkään
Nykyajan pikkuautot hakkaavat ajo-ominaisuuksissa etenkin Volvot mutta myös monet muut vanhat isot autot. Fiesta on kuten todettu yllättävän hyvä mutkissa. Se on sitten eri asia ohituksissa ja jarruttaessa kun ei ole tehoja moottorissa tai jarruissa. Jos kylällä ajaa riittää pikkuauto hyvin. > 500 km päiväsiirroissa arvostaa jo tehoa ja hiljaisuutta eri lailla.
Jos haluaa kokeilla autoa niin vuokraa tuollainen päiväksi. Ei maksa paljon ja saa kokeilla kunnolla. Nuo ovat vain makueroja; Toyota olisi ehkä mun valinta jos itse maksan. Suzuki, Kia, Honda varmaan tylsinä kakkosina ulkonäkösyistä ja jos haluaa hieman "parempaa" niin Seat TSI koneella on yllättävän pirteä 120:iin asti, mutta eurooppalaisissa tuppaa olemaan kaiken maailman anturivikoja yms.
-
Ford Fusion oli ainakin kaamein ajokokemus mitä on omalle kohdalle osunu! Siitä kannattaa pysyä erossa!
-
Niin ja muistakaa sitten se vanha "vitsi" takavuosilta: " Työtön istui Japanilais-merkkisessä autossa ja kiroili, kun ei ole töitä ! " Kannatan Europpalaista, vaikkakin EU on monelle kirosana. Se on ihan varma, että jos ostamme eurooppalaista, niin kyllä ne muistaa meitä täällä pohjolassa, että ossoo se suomimaanviljelijäkin tehä hyviä tuotteita ja etenkin luomua. Luomukin taitaa olla monelle kirosana ?
-
Tuttu rouva osti variksen ajoi viikon sillä ja pyörähti silmukan sohjossa se riitti osti pitemmällä akselivälillä olevan auton .Nämä koppipikkuautot on tosi vaarallisia.Paras ajolleen on vw Bora ,mutta ovat hinnoissaan.Suvussa niitä ollut ja tosi kestävä auto kun ottaa vielä bensakoneella.
-
Kilometrejä ei mun mielestä kannata paljoa pelätä, paitsi jos jonkun automaattivaihteisen ostaa.
Mikäs vika automaatissa on?
-
Corolla varmaan muuten asiallinen teknisesti, mutta se ajettavuus, ohjaus aivan hirveä nykyautoksi ainakin -05 mallissa jollaisella sillointällöin ajelen. Samaa p*skaa ne kaikki taitaa nykyään olla. Europpalaisita itse katselisin jos uuden pääsisin ostamaan.
-
Kilometrejä ei mun mielestä kannata paljoa pelätä, paitsi jos jonkun automaattivaihteisen ostaa.
Mikäs vika automaatissa on?
Perinteinen automaatti on minusta suht luja laite. Nämä DSG:t sun muut uudet ihmeet sensijaan ovat aiheuttaneet toisinaan harmaita hiuksia ja hetkellistä helpotusta liiallisen rahan aiheuttamaan turvotukseen.
Vähän sama kuin entisten jenkkitraktoreiden powershiftit - kestävät ja toimivat ilman . Sitten nämä hienommat portaattomat eivät olekaan aina enää yhtä ongelmattomia.
-
Pienet autot on pienistä osista tehty, sen olen huomannut kun niitä korjailee. Kun kattelee pelkkiä etupään tuentoja niin hirvittää, että miten kertakäyttötavaraa ne on. Maalla asuville hirvikolari on pikku riski, mä en haluaisi ajaa hirveä päin millään pikkukioskilla ...varsinkin jos pikkuväkeä kyytissä. Ovat paremmin kaupunkiin tehtyjä/suunniteltu pikku pyöritykseen.
-
Pienet autot on pienistä osista tehty, sen olen huomannut kun niitä korjailee. Kun kattelee pelkkiä etupään tuentoja niin hirvittää, että miten kertakäyttötavaraa ne on. Maalla asuville hirvikolari on pikku riski, mä en haluaisi ajaa hirveä päin millään pikkukioskilla ...varsinkin jos pikkuväkeä kyytissä. Ovat paremmin kaupunkiin tehtyjä/suunniteltu pikku pyöritykseen.
Juuri noin ,ne on kaupunkiin sulalle asfaltille tehty ei tänne sohjoon.
-
Pienet autot on pienistä osista tehty, sen olen huomannut kun niitä korjailee. Kun kattelee pelkkiä etupään tuentoja niin hirvittää, että miten kertakäyttötavaraa ne on. Maalla asuville hirvikolari on pikku riski, mä en haluaisi ajaa hirveä päin millään pikkukioskilla ...varsinkin jos pikkuväkeä kyytissä. Ovat paremmin kaupunkiin tehtyjä/suunniteltu pikku pyöritykseen.
käy pikku vierailun avk:lla ja lähtee sen jälkeen autokaupoille niin tietää mistä pysyy erossa,volkkarin sukuisista aina kuoriutunut katto hirvikolarissa jos vähänkin omaa turvallisuutta hirveä vastaan ajattelee niin volvo tai saab,itellä jälkinmäinen.
-
Emäntä halusi pienen auton, osti mazda kakkosen. Pienen tarpeseen ihan ok. Kävin sillä okrassa. Pääsin mä kotiinkin sillä.
-
Emäntä halusi pienen auton, osti mazda kakkosen. Pienen tarpeseen ihan ok. Kävin sillä okrassa. Pääsin mä kotiinkin sillä.
Urhoollisuusmitalin ansaitsisit.
Mutta noin standardina: eihän aikuinen valkoihoinen mies voi pienellä autolla ajaa, jos raadin enemmistöä kuuntelee...
-
Kilometrejä ei mun mielestä kannata paljoa pelätä, paitsi jos jonkun automaattivaihteisen ostaa.
Mikäs vika automaatissa on?
No riippuu varmaan vähän minkä merkkinen auto (laatikko) on kyseessä. Ainakaan nuo Aisinin tekeleet ei tahdo kestää omissa kiinnostuksen kohteissa, eli suht. vääntävissä dieseleissä. Volvoissahan ja Toyotissa ainakin on niitä. Omakohtaista kokemusta asiasta ei ole.
Joku korjaamomies joskus sanoi, että mersun automaatit on lujimpia. Ittellä oli jonkin aikaa 400tkm ajettu VAG automaatti (diesel 180hv/380Nm) ja kyllä siinäkin ZF:n tiptronic laatikko hyvin pelas, mutta siihen olikin vaihdettu öljyt ja suodatin laatikkoon 100 tkm välein. Huolto-ohjelman mukaanhan öljyjä ei tarvitse vaihtaa ja sen takia niitä sitten hajoaa.
Mutta hajoaahan ne manuaalitkin, jos on osaamaton kuski. Kylänmiehen bensa Avensiksesta hajos laatikko, kun herra ei jaksanut vaihtaa 60 rajoitusalueella vaihdetta ja jurnutti joka aamu 5. vaihteella menemään.
-
Kilometrejä ei mun mielestä kannata paljoa pelätä, paitsi jos jonkun automaattivaihteisen ostaa.
Mikäs vika automaatissa on?
Joku korjaamomies joskus sanoi, että mersun automaatit on lujimpia. Ööljyt ja suodatin laatikkoon 100 tkm välein. Huolto-ohjelman mukaanhan öljyjä ei tarvitse vaihtaa ja sen takia niitä sitten hajoaa.
n.230hv ja 600nm, reilu 420tkm ja ajellaan pois :) Öljyt ja suodatin vaihdettu silloin tällöin, kustannuksena mitätön. Hiukan piristetty vakiosta, kulutushan tällaisella isolla rohjolla maantieajossa jopa yli 6l satasella, keskimääräinen kyläpyörittely ym. vie melko tarkalleen 8l satasella.
Tällaisissa vanhoissa laatuautoissa yksi vika, sitä ei tartte vaihtaa "parempaan" tai uudempaan ellei välttämättä halua. Sadetunnistimet, automaatti-ilmastoinnit, automaattilaatikot ym. tarpeelliset varusteet löytyy eikä maksa paljoa. Enään ;D
Jos laatikko postaa tai tarttee vahvistaa, tuonne vain http://kotisivu.dnainternet.net/tiksu95/index.html
Itsellä ei ole ollut uutta autoa ellei pakua lasketa, tuskin tuleekaan. Juuri siitä syystä, että pikkukinnerit on pikkukinnereitä. Auto on ihan sama mikä se on, kunhan se on tehty Saksassa ja on takavetoinen tai neliveto :) Uuden tojotan hinnallakin saa ihan oikean auton :)
-
Pienet autot on pienistä osista tehty, sen olen huomannut kun niitä korjailee. Kun kattelee pelkkiä etupään tuentoja niin hirvittää, että miten kertakäyttötavaraa ne on. Maalla asuville hirvikolari on pikku riski, mä en haluaisi ajaa hirveä päin millään pikkukioskilla ...varsinkin jos pikkuväkeä kyytissä. Ovat paremmin kaupunkiin tehtyjä/suunniteltu pikku pyöritykseen.
Näin se on alun perin halpaan autoon ei ole varaa laittaa laadukkaita osia.
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Jotenkin ei vaan innosta ostaa autoa, jolla on ajettu jo 100-200 000 kilometriä, mutta josta silti pyydetään tuollaista hintaa, kun samalla rahalla saa pienemmän UUDEN auton, jossa esim. kulutuskin on pienempi. Omiin tarpeisiin tosiaan riittäisi jokin 1,2- 1,6 litran moottorilla oleva "kauppakassi" -tyyppinen auto, kun ajokilometrejä ei tule kovin paljon ja moottoriteillä tulee ajettua varsin harvoin.
Sinuna muuttaisin näkökulmaa, osta bemari, syy sillä saa parempia naisia, tai siis on valinnanvaraa. Jos sulla on joku pikku poolo niin et saa laadukasta naista.
-
Sinuna muuttaisin näkökulmaa, osta bemari, syy sillä saa parempia naisia, tai siis on valinnanvaraa. Jos sulla on joku pikku poolo niin et saa laadukasta naista.
Naisiin ehkä kannattaa mennä sillä bemarilla, mutta jos oikeen emäntää kattelee, niin kannattaa mennä vaikka Yariksella. Tietääpä ainakin, ettei oo (velka) rahan perässä.
-
Sinuna muuttaisin näkökulmaa, osta bemari, syy sillä saa parempia naisia, tai siis on valinnanvaraa. Jos sulla on joku pikku poolo niin et saa laadukasta naista.
Naisiin ehkä kannattaa mennä sillä bemarilla, mutta jos oikeen emäntää kattelee, niin kannattaa mennä vaikka Yariksella. Tietääpä ainakin, ettei oo (velka) rahan perässä.
Nainen haluu lapsilleen hyvät geenit siksi se kattoo onko mies luuseri, naiset on näkyvän rahan perään vaikka rakkaudesta lirkuttaa – loppu peleissä mammona antaa edun – näin naisilla, ei tässä mitään logiikkaa tarvita.
-
Mäkin oon vastaamatta kysymykseen kun kerran muutkin on!
A6
-
Tuttu rouva osti variksen ajoi viikon sillä ja pyörähti silmukan sohjossa se riitti osti pitemmällä akselivälillä olevan auton .Nämä koppipikkuautot on tosi vaarallisia.Paras ajolleen on vw Bora ,mutta ovat hinnoissaan.Suvussa niitä ollut ja tosi kestävä auto kun ottaa vielä bensakoneella.
Appiukko hankki Toyota Yariksen ja vaihtopäätös isompaan tuli heti kun meidän poika meni kehumaan papan auton valintaa: "Hieno auto pappa! Näyttää ihan mopoautolta!"
-
vähän ajettu nissan pascqai 1,5dci niin siinä on edulliset kilometrit ja ei pohja raavi heti tiehen
-
kyllähän esim willeveikko bora on ihan käsittämättömän hyvä ajettava ja erittäin pieni kulutukseltaan suorituskykyyn nähden, yleensäkkin noissa vw konernin autoissa on sellaiset perusasiat kuin istuin, ajo-ominaisuudet ja ja sisustan kestävyys kunnossa, japsit on jotenkin nuhruisia jo reilut 100 tuhatta ajettuina, penkistä on ryhti pois, polkimet kumimaiset jne jne...
-
Ymmärtääkseni kia ceedissä on käytännössä toyotan mottori, sikäli suurin riski kian ostossa on ehkä maahantuojan pysyminen pystyssä. (delta-auto)
Volkkareissa ja muissa sakuissa on pikkuvikansa, mutta golf-kokoluokassa ovat ajolleen parhaita. Tiiä sitten tosiaan tuota opel Astraa millainen olis nykyään, nää G mallit oli jo yllättävän kestäviä. Moni on noista saanut hyvän pelin halvalla, kun opel pilasi maineensa senverran huolella 90 luvulla.
Mersut, audit ja bemarit voivat vanhemmitenkin olla todella mainioita ajolleen, mutta auta armias jos sattuu jotain hämäriä vikoja ilmaantumaan. Niiden kanssa tulee äkkiä äiitiä ikävä. Ittekin vaikka quattrolla ajelen, niin pitäis vakavasti harkita minkä uudemman audin uskaltaisin ostaa ::)
Jonkun sukupolven yariksissa oli tosiaan semmoinen ominaisuus, että ilman abs jarruja, saattoivat tehdä tiellä piruetit todella helposti...
-
Hondan tai Mitsun malleista kun kattelee niin ei pety, en tosin tiedä paljonko ne maksaa mutta jos vaatimus on uusi niin ennen niistä kuin euroopan ritskuista joissa ei pelaa mikään.
-
Hondan tai Mitsun malleista kun kattelee niin ei pety, en tosin tiedä paljonko ne maksaa mutta jos vaatimus on uusi niin ennen niistä kuin euroopan ritskuista joissa ei pelaa mikään.
niillähän sitä on mukava väistellä hevosenpaskat kylätiellä ::) ::) ::) ::)
-
Hondan tai Mitsun malleista kun kattelee niin ei pety, en tosin tiedä paljonko ne maksaa mutta jos vaatimus on uusi niin ennen niistä kuin euroopan ritskuista joissa ei pelaa mikään.
niillähän sitä on mukava väistellä hevosenpaskat kylätiellä ::) ::) ::) ::)
Joo, en mä tiedä väistelystä kun ajan itse 265/65-17 Bridgestonen renkahilla.
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Uusinta mallia oleva vähän ajettu Corolla.
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Uusinta mallia oleva vähän ajettu Corolla.
500 sarjan bemari. 2004-2006. Hinta laatusuhde kohdallaan.
A4/A6 ois jees kanssa mut ei noita vag vehkeitä uskalla ostaa..
S60 tällä hetkellä ja ei parempaa autoa ole ollut. Erittäin vähä vikainen on ollut. 250->320tkm on meillä toi väli ajettu.
Ei vaan eestä vaihtaa samanlaista kun mikään ei muutu ja uusin malli vielä ulottumattomissa ;D
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Uusinta mallia oleva vähän ajettu Corolla.
500 sarjan bemari. 2004-2006. Hinta laatusuhde kohdallaan.
A4/A6 ois jees kanssa mut ei noita vag vehkeitä uskalla ostaa..
S60 tällä hetkellä ja ei parempaa autoa ole ollut. Erittäin vähä vikainen on ollut. 250->320tkm on meillä toi väli ajettu.
Ei vaan eestä vaihtaa samanlaista kun mikään ei muutu ja uusin malli vielä ulottumattomissa ;D
Bemari vois olla kans ihan jees, mutta ei sellaista uskalla ostaa... 5-sarjan hylkäysprosentti 19,03 VS A6 3,64...
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx)
edit. 2005 käyttöönotetuissa!
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Tohon hintaluokkaan saa silti jo jonkinlaista nelivetovehjettäkin, jos käytetyn hankkii. Usein sivuutettu pirssi on Mazda Cx-7 eikä välttämättä tule toista raitilla vastaan.
Pienemmistä härveleistä minusta pätevältä tuntuu Suzuki Wagon R/Opel Agila, mutta menee Saksasta hakemiseksi, sillä Suomessa ko. autoa ei ole neliveto/automaatti/ilmastointi-varusteltuna.
-
Sanokaa jotain hyviä merkkejä ja malleja uusista autoista hintaluokassa 14-18 000 euroa.
Vai onko järkevämpää ostaa tässä hintaluokassa oleva vähän isompi mutta käytetty auto?
Uusinta mallia oleva vähän ajettu Corolla.
500 sarjan bemari. 2004-2006. Hinta laatusuhde kohdallaan.
A4/A6 ois jees kanssa mut ei noita vag vehkeitä uskalla ostaa..
S60 tällä hetkellä ja ei parempaa autoa ole ollut. Erittäin vähä vikainen on ollut. 250->320tkm on meillä toi väli ajettu.
Ei vaan eestä vaihtaa samanlaista kun mikään ei muutu ja uusin malli vielä ulottumattomissa ;D
Bemari vois olla kans ihan jees, mutta ei sellaista uskalla ostaa... 5-sarjan hylkäysprosentti 19,03 VS A6 3,64...
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx (http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx)
edit. 2005 käyttöönotetuissa!
Juu varmaan. Vag vehkeet vierailee marmoripajoissa vähänväliä niin pysyvät kunnossa. ;)
-
Ai bimmerikö on särkymätön? :o ettei tarvi sitä marmoritiskiä kuluttaa. ;D
-
Itse ostin vaajaa vuosi sitten kanssa hiukan uudemman, ja enemmän ajetun kipon.
Volvo S80 Momentum silloin tais olla mittarissa 180tkm, kohta taitaa pyörähtää jo 210tkm, välillä auto tosin seisoi viikkojankin vain hyvin vähäisellä käytöllä, nyt ajoa taas tulee n.120km päivässä.
Ihan nätisti tuo on toiminut ja todella hyvä ajaa !
-
Bemari, mersu, volvo ja saab.
Onko niitä muita varteenotettavia vaihtoehtoja edes olemassa ???
-
Renault laguna vikatilaston viidenneksi viattomin auto ;D ;D ennen oli huippu vikanen. ;D näin paljon näihin tilastoihin voi luottaa esim. tojon huoltoväli markkinoiden lyhyin.
-
Renault laguna vikatilaston viidenneksi viattomin auto ;D ;D ennen oli huippu vikanen. ;D näin paljon näihin tilastoihin voi luottaa esim. tojon huoltoväli markkinoiden lyhyin.
Pakettiautoista jos näin välissä kommentoin niin just kaveri valitteli kun hiacessa on niin helvetinmoiset kulut... 120tkm ja kahdet renkaat plus huollot (120€ kerta) :-[
-
Bemari, mersu, volvo ja saab.
Onko niitä muita varteenotettavia vaihtoehtoja edes olemassa ???
EI
-
Ai bimmerikö on särkymätön? :o ettei tarvi sitä marmoritiskiä kuluttaa. ;D
Ei varmaan ole mut vagin viat ovat jo hiottu tehtaalla huippuunsa. Kertakäyttö kinnereitä. Esim transporttereita ei ole tehty t4 jälkeen.
Ja tää autojen korjaus merkk liikkeissä. Tietokoneruutu ratin takana sanoo että esim. käsijarru/webasto ei pelaa.
Soitat ajan ja sanot et käsijarru ei pelaa.. Viet huoltoon ja haet illalla niin mikä on korjaus..... Juu sulla ei toi käsijarru pelaa, varataanko uus aika niin pistetään kuntoon..... just.... ootteko montakin tuntia selvittäny mikä on vikana >:(
-
Pakettiautoista jos näin välissä kommentoin niin just kaveri valitteli kun hiacessa on niin helvetinmoiset kulut... 120tkm ja kahdet renkaat plus huollot (120€ kerta) :-[
Onpas edullisesti saanut ton nokkahinan vaihdonkin tehtyä. Muistaakseni se vaihtoväli oli hiacessa 5 vuotta tai 100tkm. ;)
-
Pakettiautoista jos näin välissä kommentoin niin just kaveri valitteli kun hiacessa on niin helvetinmoiset kulut... 120tkm ja kahdet renkaat plus huollot (120€ kerta) :-[
Onpas edullisesti saanut ton nokkahinan vaihdonkin tehtyä. Muistaakseni se vaihtoväli oli hiacessa 5 vuotta tai 100tkm. ;)
120 tkm on vaihtoväli, mulla makso pelkkä hihnahomma marmoritiskillä 160 euroa kaikkineen ollen kallein huolto jonka teetin lukuunottamatta iskunvaimentiminen ja vetoakselien suojakumien vaihtoa (paku oli ajossa 120tkm-250tkm)
Mutta ei se mikään pikkuauto ole, mutta saahan sellaisiakin ketjun aloittajan hintaluokkaan, kannattaa ottaa sitten neliveto...
-
Kysykää hinurikuskeilta mitkä autot pitää heidät leivässä,ne on volvo,mersu,bmw ja tämä on tosi juttu
-
Toyota. Ollut merkkejä laidasta laitaan, mutta ainut jossa hinta/laatusuhde on erinomainen. Ihan sama mikä malli ja minkä ikäinen. Ajettavuus ja mukavuus ei ole parasta a-luokkaa, mutta aina kun täytyy lähteä, auto on ajokunnossa.
Ps. V70 Volvon mukavuutta ei löydy mistään muusta mallista ja merkistä!
-
Kysykää hinurikuskeilta mitkä autot pitää heidät leivässä,ne on volvo,mersu,bmw ja tämä on tosi juttu
Mulla hinattiin pari kesää sitten tuota Audiakin. Heti 360 tkm kohdalla hajos ohjaustehostimen pumppu työpaikan pihaan. Sitä ennen, eikä kyllä sen jälkeenkään oo tielle jättäny, eikä kotiinkaan. Mutta se onkin noita vanhoja jakajapumpullisia 1.9 koneita.
Piti tuostakin hajota kaksoismassakytkin sadan tonnin välein ja ilmamassamittaria menee kuulemma kun leipää, kun ennen auton ostoa selvittelin ja näin Esson baarissa väittivät. Ei oo vielä kumpaakaan menny ja 400 mittarissa nyt.
-
Bemari, mersu, volvo ja saab.
Onko niitä muita varteenotettavia vaihtoehtoja edes olemassa ???
No jos pikkuautoa haetaan, niin eipä juuri muita...
::)
-
Kysykää hinurikuskeilta mitkä autot pitää heidät leivässä,ne on volvo,mersu,bmw ja tämä on tosi juttu
Mulla hinattiin pari kesää sitten tuota Audiakin. Heti 360 tkm kohdalla hajos ohjaustehostimen pumppu työpaikan pihaan. Sitä ennen, eikä kyllä sen jälkeenkään oo tielle jättäny, eikä kotiinkaan. Mutta se onkin noita vanhoja jakajapumpullisia 1.9 koneita.
Piti tuostakin hajota kaksoismassakytkin sadan tonnin välein ja ilmamassamittaria menee kuulemma kun leipää, kun ennen auton ostoa selvittelin ja näin Esson baarissa väittivät. Ei oo vielä kumpaakaan menny ja 400 mittarissa nyt.
Juu emännän passatin 422 tkm ajettua kaksoismassavauhtipyörää kiusataan 200 hv/350 nm tehoilla, mutta ei sekään ole vielä alkanut ravistaa. Yllätyin tässä äskettäin kun vaihdoin em. autoon "surullisenkuuluisia" monivarsituennan tukivarsia. Alkuperäisissä osissa oli leimat 1999 ja 2001, joten on niillä kaikenjärjen mukaan yli 250 ja liki 300 tkm päästelty.
Ei näistä nykyajan romuista osaa pelkän merkin tai mallin perusteella juuri sanoa mitään, hyvä yksilö palvelee huollettuna melkeimpä merkkiin katsomatta.
Toyota. Ollut merkkejä laidasta laitaan, mutta ainut jossa hinta/laatusuhde on erinomainen. Ihan sama mikä malli ja minkä ikäinen. Ajettavuus ja mukavuus ei ole parasta a-luokkaa, mutta aina kun täytyy lähteä, auto on ajokunnossa.
Ps. V70 Volvon mukavuutta ei löydy mistään muusta mallista ja merkistä!
Emäntä vois olla hieman erimieltä :D Sanoo työmatkojen olevan kärsimystä työkaverinsa D5 Volvon kyydissä. Sellainen tienpäällä liitelevä narskutin kesät talvet.
-
Bemari vois olla kans ihan jees, mutta ei sellaista uskalla ostaa... 5-sarjan hylkäysprosentti 19,03 VS A6 3,64...
edit. 2005 käyttöönotetuissa!
Tuo 2005 ja uudempi A6 oli Dekran tilastossa kaikkein paras automalli.
-
Bemari, mersu, volvo ja saab.
Onko niitä muita varteenotettavia vaihtoehtoja edes olemassa ???
EI
Kullä maar sen vagina konsernin himmelit on pelannut ihan ok. Toki on mulla mbkin ja tojo mutt mukavin on paskatt oho passatti. Meinaa kinkunpaistajaiset painaapäälle kun menee sanat sekasin 8) ps palvailen savusaunas linkit ja uunissa loppu kupsennys (ylikuypsenmys ) siinä ohessa vähä viskiä ja komia.
-
Aihetta sivuten. Osta mopoauto!
Par vuotta vanhempi siskoni kysyi isän ostamaan mopoauton sille kun se asuu kaupungis.. No isihän osti.. Uus makso n. 130% sen mitä ite maksoin 2.6 4motion farkku passatista :o fiksua xD
-
Aihetta sivuten. Osta mopoauto!
Par vuotta vanhempi siskoni kysyi isän ostamaan mopoauton sille kun se asuu kaupungis.. No isihän osti.. Uus makso n. 130% sen mitä ite maksoin 2.6 4motion farkku passatista :o fiksua xD
Noihan on ihan perseestä noi mopoautot... Ei osata yhtään liikennesääntöjä ja silti ollaan muun liikenteen seassa auton kokoisella pahvilootalla jota ei pysty väistämään niinkuin jotain mopoa pystyisi tiukan paikan tullen...
-
Niinhän ne on. Ite pidän mopoa turvallisempana.
Ja vrt passat vs mopoauto ajo ominaisuuksia...
-
Niinhän ne on. Ite pidän mopoa turvallisempana.
Ja vrt passat vs mopoauto ajo ominaisuuksia...
Niimpä...
-
Onkohan niillä mopoautoilla mitn kolari testejä? Voisin kuvitella vastaavan foliopaperia suojaavuudessa..
-
Kyllä mulla nyt se 15 tonnia on ehdoton maksimi, jonka haluan autoon laittaa, on tässä tärkeämpiäkin menokohteita. Autossa ei todellakaan tarvitse olla mitään kyrvänjatkeominaisuuksia, olen sen verran karu jätkä. Nykyinen auto on vaan jo niin romu, että vähänkin isompi remontti maksaa enemmän kuin mitä auton arvo itsessään on. Ja sitä remontin tarvetta on ilmaantunut taas runsaasti lisää.
-
Kyllä mulla nyt se 15 tonnia on ehdoton maksimi, jonka haluan autoon laittaa, on tässä tärkeämpiäkin menokohteita. Autossa ei todellakaan tarvitse olla mitään kyrvänjatkeominaisuuksia, olen sen verran karu jätkä. Nykyinen auto on vaan jo niin romu, että vähänkin isompi remontti maksaa enemmän kuin mitä auton arvo itsessään on. Ja sitä remontin tarvetta on ilmaantunut taas runsaasti lisää.
Olisko se siinä?
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/5044585
-
Kyllä mulla nyt se 15 tonnia on ehdoton maksimi, jonka haluan autoon laittaa, on tässä tärkeämpiäkin menokohteita. Autossa ei todellakaan tarvitse olla mitään kyrvänjatkeominaisuuksia, olen sen verran karu jätkä. Nykyinen auto on vaan jo niin romu, että vähänkin isompi remontti maksaa enemmän kuin mitä auton arvo itsessään on. Ja sitä remontin tarvetta on ilmaantunut taas runsaasti lisää.
Toyota siis tai Kia... Kiassa on toiminut takuu varsin mallikkaasti eikä murheitakaan ole juuri ollut... Mitä nyt huohotinputki jäätyi -35 asteen pakkasilla Lapissa ja leikkas kone kiinni kun sylkäs öljyt ulos yhdenkään valon välähtämättä... No auto meni johonkin Rovaniemelle ja tuli sieltä ehjänä takaisin junalla eikä tästä tullut mitään laskua ;D Volkkarin tms kanssa ei olis mennyt näin 4 vuotta vanhassa autossa... Koiranluutkin vaihdettiin 100tkm huollossa ilman lisähintaa... Eihän toi koppero mikään le mans kilpuri ole mutta kulkee eteenpäin ja taakseppäinkin tarvittaessa...
-
Summa summarum: Akro-Vepin raati suosittelee siis (keskimäärin) helevetin ison käytetyn ostamista... ::)
-
Summa summarum: Akro-Vepin raati suosittelee siis (keskimäärin) helevetin ison käytetyn ostamista... ::)
Ne on niitä joilla on pienet munat.
-
Summa summarum: Akro-Vepin raati suosittelee siis (keskimäärin) helevetin ison käytetyn ostamista... ::)
Joo, kansa on hulluina näihin euroopan tähteisiin joista suurin osa on romua.
Huolettomia kilometrejä saat ostamalla pienemmän uudehkon auton. Nää bemarit audit alkaaa olla ongelmajätettä.
-
tossa äsken kaveri valitteli tämän uudehkon skodan fap suodattimen hintaa. Mutta reilu kolmetonnia on kulutuosasta aika suolainen raha, joka vie hyödyn diesel autoilusta.
-
Seat toledon uuden saa 18 th:a ja toimii ,tuossa kylällä tosi paljon ajossa.
Uusi on aina uusi.Hiukan on melusampi ollut volkkaria.Bora on tietysti paras ajolleen corolla luokassa ja luotettavin tilastojen mukaan kaikista autoista.
Skodalta tuli uusi malli ,mutta niissä ovien kahvojen alta tahtoo ruoste lähteä alkuun ,katsokaapa parkkipaikoilla niin tuo ilmiö on aika yleistä.Olisko uusissa jo tuosta vaivasta päästy eroon.Käytetyn skodan jos ostaa kannattaa nuo kahvat irrotella ja aluset kunnostaa.
-
syslerin vojakkeri 3.3 liran bensakoneella. Tuolla toledon hinnalla saa melko uuden, lähtee tarvittaessa -25 asteesta lämmitämättä, käy tämä 95E10 bensa heittämällä. Ainakin meillä tuo -99 n.300000km ajettu on toiminut ajomäärään ja ikään suhteutettuna hyvin. Tarvittaessa sopii tavaraakin kyytiin kun heittelee penkkejä pois kuljetuksen ajaksi pois ja uudemmissa penkit menee lattian sisään.
-
syslerin vojakkeri 3.3 liran bensakoneella. Tuolla toledon hinnalla saa melko uuden, lähtee tarvittaessa -25 asteesta lämmitämättä, käy tämä 95E10 bensa heittämällä. Ainakin meillä tuo -99 n.300000km ajettu on toiminut ajomäärään ja ikään suhteutettuna hyvin. Tarvittaessa sopii tavaraakin kyytiin kun heittelee penkkejä pois kuljetuksen ajaksi pois ja uudemmissa penkit menee lattian sisään.
Tuo sysleri on kyllä hyvässä maineessa ehkä paras sysi mitä on koskaan tehty.
Taksimiehet ajelee tollasella helposti 300 th eikä mitään suurempaa remonttia.
-
Summa summarum: Akro-Vepin raati suosittelee siis (keskimäärin) helevetin ison käytetyn ostamista... ::)
Tätä heikolla itsetunnolla varustettujen määrää kanssa ihmettelen. ;D Ittelläni on jenkki-pickuppi ja -maasturi, vanhoja tosin jo kumpikin, mut joskus on ollut ihan pikkuinen muutaman satasen arvoinen henkilöauto ihan siihen tarkoitukseen kun tarvii pelkästään itteäni siirrelleä pienen matkan päähän. Eikä yhtään hävettänyt sellaisella ajella, päinvastoin oikein tuppasi hymyilyttämään kun liikennevaloissa seisoi vieressä noin sata kertaa kalliimmalla ostettu saksalainen premium-luokan kulkuneuvo ja ihan samaan tahtiin päästiin etenemään. 8) Nyt on taas aikeissa hankkia seuraavaksi joku tällä kertaa uudempi pikkuauto vaikka dieselinä ja neljän litran kulutuksella. Nuo isommat jäävät enempi harrastekäyttöön ja tavaran kuljetukseen.
-
Summa summarum: Akro-Vepin raati suosittelee siis (keskimäärin) helevetin ison käytetyn ostamista... ::)
Tätä heikolla itsetunnolla varustettujen määrää kanssa ihmettelen. ;D Ittelläni on jenkki-pickuppi ja -maasturi, vanhoja tosin jo kumpikin, mut joskus on ollut ihan pikkuinen muutaman satasen arvoinen henkilöauto ihan siihen tarkoitukseen kun tarvii pelkästään itteäni siirrelleä pienen matkan päähän. Eikä yhtään hävettänyt sellaisella ajella, päinvastoin oikein tuppasi hymyilyttämään kun liikennevaloissa seisoi vieressä noin sata kertaa kalliimmalla ostettu saksalainen premium-luokan kulkuneuvo ja ihan samaan tahtiin päästiin etenemään. 8) Nyt on taas aikeissa hankkia seuraavaksi joku tällä kertaa uudempi pikkuauto vaikka dieselinä ja neljän litran kulutuksella. Nuo isommat jäävät enempi harrastekäyttöön ja tavaran kuljetukseen.
Toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä...
Hankala ahtaa koira, vaunut, turvaistuin ja ihmiset siihen pikkukotteroon. Mä ostin reilun parinkympin aakutosen.Kovasti oon tykänny. Samalla rahalla olis saanu uudehkonkin auton, mutta ei kyllä juuri kiinnosta ;D
Itse ajelen kyllä 90 prosenttisesti ford rangerilla!
-
Joo joo, mutta kun pikkuauton valintaan kysyttiin vinkkejä, niin kaikenlaisia muita kulkuneuvoja on ehdoteltu, paitsi niitä pikkuautoja.
-
Joo joo, mutta kun pikkuauton valintaan kysyttiin vinkkejä, niin kaikenlaisia muita kulkuneuvoja on ehdoteltu, paitsi niitä pikkuautoja.
No eikös aloittaja kusunut että onko järkeä ostaa uusi koppimopo vai vähän isompi mutta käytettu. ;D
-
syslerin vojakkeri 3.3 liran bensakoneella. Tuolla toledon hinnalla saa melko uuden, lähtee tarvittaessa -25 asteesta lämmitämättä, käy tämä 95E10 bensa heittämällä. Ainakin meillä tuo -99 n.300000km ajettu on toiminut ajomäärään ja ikään suhteutettuna hyvin. Tarvittaessa sopii tavaraakin kyytiin kun heittelee penkkejä pois kuljetuksen ajaksi pois ja uudemmissa penkit menee lattian sisään.
Tuo sysleri on kyllä hyvässä maineessa ehkä paras sysi mitä on koskaan tehty.
Taksimiehet ajelee tollasella helposti 300 th eikä mitään suurempaa remonttia.
Niin ja unohdin sanoa että vielä hintaansa nähden! Pihassa seisoo uutena ostettu, tälläkin hetkellä 3 kertaa kalliimpi kiinan kiikku ja huoltokustannukset on 2-3 kertaa isommat vuodessa kun tuossa vojakerissa..
-
Oisko tästä (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288526956712.html?ref=hs-tf-promo4) ratkaisuksi? 8)