Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Fuller - 14.12.11 - klo:21:25
-
Eräässä koneliikkeessä joka myy aivan kelvollisia ja tunnettuja konemerkkejä poikkesin päivällä. Piti mennä katsomaan jotain laitetta. Vastaanotto oli aika tyly. Valot sammuksissa ja ovet lukossa. Ovessa lista puh.nummeroita johon voi soittaa. Totesin,että kiitos ja näkemiin. Kyllä liikkeen nyt auki pitäisi olla keskellä arkipäivää,joku voi tarvita varaosia,kiva mennä tuollaiseen putiikkiin.
-
saako jostain kaupasta varaosia vaikka ovet olisi auki? yleensä ne pitää tilata.
Nettikauppaa odotellessa.
-
Oliko oveen laitettu lapulle syytä miksi ovet oli kiinni????
-
sunnuntai ole mikään kauppa päivä! ;D
-
Taisi olla tuiki tavallinen keskiviikko,arkipäivä 14.12. kun käväisin :o
-
Omamyyjän tili oli tullut täyteen, piti laittaa ovet kiinni...
-
selvästi nykyajan muoti ilmiö! valekoneliike!!!!!!
-
saako jostain kaupasta varaosia vaikka ovet olisi auki? yleensä ne pitää tilata.
Nettikauppaa odotellessa.
Riepoo kun tilattavat osat pitää ensin tiskin yli ruudulta hajotuskuvasta sormella tönkätä varaosamyyjälle. Myyjä sitten tilaa mitä tarvitaan jostain maailman ääristä. Mutta sen sijaan että osan saisi pihaan, täytyy taas pakua polkea varaosamyyjän pakeille. Pari tuntia hyvää työaikaa siihen vähintään hukkuu, tilatun osan lunastukseen konepalatsin tiskiltä.
Miksi se kuriii ei voisi yksintein polkea sitä osaa suoraan isännän pihaan? >:(
-
Myyjä sitten tilaa mitä tarvitaan jostain maailman ääristä. Mutta sen sijaan että osan saisi pihaan, täytyy taas pakua polkea varaosamyyjän pakeille. Pari tuntia hyvää työaikaa siihen vähintään hukkuu, tilatun osan lunastukseen konepalatsin tiskiltä.
Miksi se kuriii ei voisi yksintein polkea sitä osaa suoraan isännän pihaan? >:(
Paketti tuli tuossa viime viikolla, 13€ lähetyskuluja ja pari pientä varaosaa. Toisen, laakerinkannakkeen, hinta 12€. Oli aika uskomattoman halpa, merkkivaraosa eli ihan tehtaan paketissa oleva laakerinkannake. Olisi luullut perinteiseksi satasen osaksi ::)
Eipä tullut mieleenkään lähteä hakemaan tai pyytää tuomaan, kun posti tuo kotiin ellei varastosta löydy.
-
Niinhän se on että monen elämä kaatuu jo niihin 10 €:n postikuluihin. Kai sen osan pitäis varmaan itse kävellä ilmaiseksi sieltä keskusvarastolta käyttäjän kouraan... :o
Sitten jos kaikki mahdolliset osat löytyis jokaikisestä varaosapisteestä, sitten itkettäisiin sitä että osat on kalliita (varaosien "keskittämisellä" keskusvarastolle pyritään kohtuullisiin hintoihin). Luulis tuon nyt vähän tyhmemmänkin tajuavan, että onko järkevää joka putiikissa pitää sitä miljoonien arttikelien varaosavalikoimaa pölyttymässä...
-
Niinhän se on että monen elämä kaatuu jo niihin 10 €:n postikuluihin. Kai sen osan pitäis varmaan itse kävellä ilmaiseksi sieltä keskusvarastolta käyttäjän kouraan... :o
Sitten jos kaikki mahdolliset osat löytyis jokaikisestä varaosapisteestä, sitten itkettäisiin sitä että osat on kalliita (varaosien "keskittämisellä" keskusvarastolle pyritään kohtuullisiin hintoihin). Luulis tuon nyt vähän tyhmemmänkin tajuavan, että onko järkevää joka putiikissa pitää sitä miljoonien arttikelien varaosavalikoimaa pölyttymässä...
Asiaa
-
Sitten jos kaikki mahdolliset osat löytyis jokaikisestä varaosapisteestä, sitten itkettäisiin sitä että osat on kalliita (varaosien "keskittämisellä" keskusvarastolle pyritään kohtuullisiin hintoihin). Luulis tuon nyt vähän tyhmemmänkin tajuavan, että onko järkevää joka putiikissa pitää sitä miljoonien arttikelien varaosavalikoimaa pölyttymässä...
Tuskin kukaan enää olettaakaan, että juuri mitään varaosia paikallisen varaosamyyjän seläntakaisista hyllyistä löytyisi. Siihen malliin on koneita näiden keskusliikkeiden kataloogissa, ettei niiden palikoita millään voi edes joka maahan keskusvarastoida.
Kritiikkini koskeekin vanhakantaisia toimintamalleja. Tilanne nyt kuitenkin on se, että osat tulevat 90 % Euroopan varastosta. Miksi ei siis aktiivisesti edes tarjota sellaista mahdollisuutta, että kuriiri polkisi varaosat suoraan kotiin?
VAI onko kyse siitä, että pian asiakas rupeaisi kyselemään: notta miksikäs sen laskunkaan tarvitsee enää kiertää sieltä keskuliikkeen reskontran kautta??? :o
-
Sitten jos kaikki mahdolliset osat löytyis jokaikisestä varaosapisteestä, sitten itkettäisiin sitä että osat on kalliita (varaosien "keskittämisellä" keskusvarastolle pyritään kohtuullisiin hintoihin). Luulis tuon nyt vähän tyhmemmänkin tajuavan, että onko järkevää joka putiikissa pitää sitä miljoonien arttikelien varaosavalikoimaa pölyttymässä...
Tuskin kukaan enää olettaakaan, että juuri mitään varaosia paikallisen varaosamyyjän seläntakaisista hyllyistä löytyisi. Siihen malliin on koneita näiden keskusliikkeiden kataloogissa, ettei niiden palikoita millään voi edes joka maahan keskusvarastoida.
Kritiikkini koskeekin vanhakantaisia toimintamalleja. Tilanne nyt kuitenkin on se, että osat tulevat 90 % Euroopan varastosta. Miksi ei siis aktiivisesti edes tarjota sellaista mahdollisuutta, että kuriiri polkisi varaosat suoraan kotiin?
VAI onko kyse siitä, että pian asiakas rupeaisi kyselemään: notta miksikäs sen laskunkaan tarvitsee enää kiertää sieltä keskuliikkeen reskontran kautta??? :o
Se että osasi kuriirikyyti on sinne liikkeeseen maksanut vaikka 10€ tai 15€ ei tarkoita sitä että se olisi tullut sillä omaan kotiisi, vaikka matka kartalla olisi lyhyempi. On myös mitä luultavinta että varaosakaupalla ei ole edes mahdollisuutta tilata toista määränpäätä kuin mikä heidän sopimuksessaan on ja kuriirikuskit eivät uskalla omatoimisesti monenkaan kilometrin hyppyjä tehdä. Kuriiri voisi varmaan tehdä lisämatkan, mutta veloitus olisi taatusti uuden lähdön veloitus uudesta lähtöpaikasta.
Mutta. Rahalla saisi tietysti. Hinta on pahimmillaan lähes sama kuin jos tilaisit taksin hakemaan osan ;D
-
Se että tavara tulisi kuriirikyydillä kotiin olisi ihan mahdollista joissain tehdastilauksissa, kustannukset olisivat tietty korkeammat kuin normaalitoimituksessa. Keskusliikkeet ostavat tehtaalta pikatilauksetkin könttänä johon on kerätty koko suomen tilaukset, tällä saadaan paremmat ostoehdot ja lukuisia logistisia hyötyjä. Tehtaankin työmäärä lisääntyy melkoisesti jos jokaiselle suomalaiselle Pertille pitää osat lähettää erikseen kuriirikyytinä. Sanoisin että lähetys ja keräyskustannukset olisivat hyvinkin yli 150 - 200 euroa lähetys.
-
tuo on ihan totta mutta asiaa sivuten; kävin paikallisessa agrissa ja siellä ei ollu osaa joten tilaukseen ja kas, huomenna postilaatikossa olikin osa ja lasku ilman mitään lisää! se piristi miältä ja suuntasi askeleet seuraavallakin kerralla samaan osoitteeseen, toisista virmoista tulee tekstari saapumisesta mutta eräistä ei sit mitään ja muutaman viikon jälkeen kun muistaa niin siellähän se onkii!
postin kautta olis aoka helppo saada osiakin mutta yllättävän nihkeästi laittavat, liekö sitten itellan tapa hävittää/särkeä syynä?
-
Raskaampien koneiden puolella on ilmeisesti erilainen käytäntö. Manitou on Konekeskon puolella. Suodattimia ja muuta pikkuosaa olen puhelimella kysellyt. Siellä tuntui olevan oletuksena kotiin tuonti. Tavarat on tulleet päivässä parissa postilla kotiin, vaikka olisivat tulleet Ranskasta.
-
Varsinaista varaosaa en tarkoittanut suoraan,vaan lähinnä tarvikkeita. Sitä kun tulee poikettua koneliikkeissä ostamassa milloin putkisokkia,polttimoita ym.sälää. Tuo harmitti että liike kiinni keskellä arkipäivää.
-
Eräässä koneliikkeessä joka myy aivan kelvollisia ja tunnettuja konemerkkejä poikkesin päivällä. Piti mennä katsomaan jotain laitetta. Vastaanotto oli aika tyly. Valot sammuksissa ja ovet lukossa. Ovessa lista puh.nummeroita johon voi soittaa. Totesin,että kiitos ja näkemiin. Kyllä liikkeen nyt auki pitäisi olla keskellä arkipäivää,joku voi tarvita varaosia,kiva mennä tuollaiseen putiikkiin.
Varsinaista varaosaa en tarkoittanut suoraan,vaan lähinnä tarvikkeita. Sitä kun tulee poikettua koneliikkeissä ostamassa milloin putkisokkia,polttimoita ym.sälää. Tuo harmitti että liike kiinni keskellä arkipäivää.
No eipä tuosta alun alkaenkaan tullut selvyyttä että mistä mahtoi olla kysymys. Pelkkää vihjailua vaan. Olisit saattanut tarvita varaosia. Kertoisit nyt edes yhtiön nimi niin voimme sitten sitä moittia.