Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: ER - 04.05.11 - klo:09:38
-
Pitäisi rakennella tee-se-itse-työnä vastapaino etukuormainkäyttöön.
Kaveri on tehnyt hyvin toimivan vastapainon niputtamalla junan "pyöriä" akselille. Muuten toimii kuulemma erinomaisesti, mutta painoa ei voi jättää pois perästä rinnemaastossa. ;D
Miten olisi puolikas tyhjää öljytynnyriä, johon tekisi itse sisälle valun, ja sitä ennen löisi akselin läpi tynnyrin?
Pitäisiköhän tuo tehdä kolmipistekiinnityksellä, vai tuleeko ihan vetovarsiversiosta hyvä? Sivurajoittimien päälle saattaa kyllä käydä jonkin verran enemmän.
Onkos jossakin myytävänä tyhjiä vastapainosapluunoita, joiden painoa voisi itse säätää?
-
eipä oo koskaan moista tarvinnu..
-
eipä oo koskaan moista tarvinnu..
Eikös ole koskaan ruvennut traktori keulimaan väärästä päästä, kun on nokalla tarpeeksi painoa??
-
ei.. vaikka kolmatta tonnia on ollu kauhassa..
-
Pitäisi rakennella tee-se-itse-työnä vastapaino etukuormainkäyttöön.
Kaveri on tehnyt hyvin toimivan vastapainon niputtamalla junan "pyöriä" akselille. Muuten toimii kuulemma erinomaisesti, mutta painoa ei voi jättää pois perästä rinnemaastossa. ;D
Miten olisi puolikas tyhjää öljytynnyriä, johon tekisi itse sisälle valun, ja sitä ennen löisi akselin läpi tynnyrin?
Pitäisiköhän tuo tehdä kolmipistekiinnityksellä, vai tuleeko ihan vetovarsiversiosta hyvä? Sivurajoittimien päälle saattaa kyllä käydä jonkin verran enemmän.
Onkos jossakin myytävänä tyhjiä vastapainosapluunoita, joiden painoa voisi itse säätää?
Olen nähnyt varsin toimivan takapainon, jonka paino oli säädettävissä:
Runko hitsattu U-palkista tms., ja painoina pari settiä traktorin keulapainoja. Sopivasti suunnitellen helppo ja turvallinen ottaa nostolaitteeseen ja jättää pois. Ja vastaavasti painojen määrän säätö saatavissa hallituksi...
-
Pitäisi rakennella tee-se-itse-työnä vastapaino etukuormainkäyttöön.
Kaveri on tehnyt hyvin toimivan vastapainon niputtamalla junan "pyöriä" akselille. Muuten toimii kuulemma erinomaisesti, mutta painoa ei voi jättää pois perästä rinnemaastossa. ;D
Miten olisi puolikas tyhjää öljytynnyriä, johon tekisi itse sisälle valun, ja sitä ennen löisi akselin läpi tynnyrin?
Pitäisiköhän tuo tehdä kolmipistekiinnityksellä, vai tuleeko ihan vetovarsiversiosta hyvä? Sivurajoittimien päälle saattaa kyllä käydä jonkin verran enemmän.
Onkos jossakin myytävänä tyhjiä vastapainosapluunoita, joiden painoa voisi itse säätää?
Olen nähnyt varsin toimivan takapainon, jonka paino oli säädettävissä:
Runko hitsattu U-palkista tms., ja painoina pari settiä traktorin keulapainoja. Sopivasti suunnitellen helppo ja turvallinen ottaa nostolaitteeseen ja jättää pois. Ja vastaavasti painojen määrän säätö saatavissa hallituksi...
Jotakin tälläistä juuri haen. Olisiko digikuvaa saatavilla...?
-
Me tehtiin kymmenisen vuotta sitten betonista pikakiinnitteinen takapaino.
Hitsailin traktorin puoleisen kiinnitys rungon ja sitten sen mukaan painoon tulevat kiinnitys osat. Kulmaraudasta painon ulkokulmiin kehikko ja sisälle ristiin rastiin harjateräksen pätkiä.
Kehikon ympäri tehtiin laudasta valumuotti ja valaessa sekaan heiteltiin vanhoja hevosjyrän kiekkoja.
Ulko mittoja en nyt ulkoa muista mutta painoa kertyi punnittuna vähän toista tonnia.
-
Tositäppäri ei koskaan käytä takapainoa, onhan etuakseliremontti kuitenkin jotenkin uskottavampaa. Mutta itse aiheeseen, täällä suunnitteilla laittaa joku 800-1000 kiloo nokkapainoin sellaseen kehikkoon. Luulis sen olevan kompekti ja helppo nakata perään kiinni. Kuitenkin sitä tarvii aina rehunlevitykseen ja lannan ja hiekan lastauksessa.
-
miten ois vannepainot?
-
Pitäisi rakennella tee-se-itse-työnä vastapaino etukuormainkäyttöön.
Kaveri on tehnyt hyvin toimivan vastapainon niputtamalla junan "pyöriä" akselille. Muuten toimii kuulemma erinomaisesti, mutta painoa ei voi jättää pois perästä rinnemaastossa. ;D
Miten olisi puolikas tyhjää öljytynnyriä, johon tekisi itse sisälle valun, ja sitä ennen löisi akselin läpi tynnyrin?
Pitäisiköhän tuo tehdä kolmipistekiinnityksellä, vai tuleeko ihan vetovarsiversiosta hyvä? Sivurajoittimien päälle saattaa kyllä käydä jonkin verran enemmän.
Onkos jossakin myytävänä tyhjiä vastapainosapluunoita, joiden painoa voisi itse säätää?
Olen nähnyt varsin toimivan takapainon, jonka paino oli säädettävissä:
Runko hitsattu U-palkista tms., ja painoina pari settiä traktorin keulapainoja. Sopivasti suunnitellen helppo ja turvallinen ottaa nostolaitteeseen ja jättää pois. Ja vastaavasti painojen määrän säätö saatavissa hallituksi...
Jotakin tälläistä juuri haen. Olisiko digikuvaa saatavilla...?
Ei kuvaa tarttunut...
-
Hyvä värkki nekin, mutta harvoin niitä TRAKTOREISSA näkee 8) Mutta kaikestaan sama se mitä painoa sielä perässä on kuha jos kauhoo niin pitää siitä huolen että ei kone mee koko aikaa 2 renkaan varassa.
-
Hyvä värkki nekin, mutta harvoin niitä TRAKTOREISSA näkee 8) Mutta kaikestaan sama se mitä painoa sielä perässä on kuha jos kauhoo niin pitää siitä huolen että ei kone mee koko aikaa 2 renkaan varassa.
siis tarkotitko noita vannepainoja? ei ehkä suomessa, mutta euroopassa lienee ihan yleisiä..
-
No ei niitä Suomes näy oikeen useeseen. Mutta nestetäyttöhä ei kanssa hullumpi ois. Ainoo vaan sitten rengasvahingon sattuessa ois aikas kusiset hommat eessä ku joutuu laittaa uuvet nesteet renkaaseen. Mutta luulis et ois paree ajaan tiellä noilla nestetäyttösillä.
-
Tämä on hyvä..
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=3777
Yleensä mulla kauhassa hiekkaa maata kiviä yms. takapainona, mutta voishan sitä johonkin rautamöykkyyn eurosovitteet liimata. ::)
-
Mul on kokonainen tynnyri täytettynä jämä raudalla ja betonilla. Ennen valua laitettu vanha vetokarttu läpi ja siitä lähtee raudat ylös jonka päissä korvakkeet työnvartta varten.
-
Vanha kaivinkoneen 300 litran öljysäiliö valettu täyteen betonia ja kolmipistekiinnitys. Painopiste lähellä traktoria, voi käyttää vaikka perävaunua.
Vannepainoissa on se huono puoli että suuri osa painosta on silti etuakselin päällä. Kunnon limppu taka-akselin takapuolella säästää etuakselia aivan eri tavalla.
-
Takapainot on valtra-miehen juttuja ;D ;D Heti kun vaihtoi traktoriin jossa etuakseli ei ole keskellä traktoria ongelma poistui.
Ei vaan ihan vakavasti, silloin kun vielä yritin valtralla kuormata niin tein painon joka oli kätevä irrottaa ja kiinnittää. Nostolaitteessa oli kiinni etukuormaajan kytkentälevyn tyyppinen kiinnitys, joka sopi vastapainoon. Paino oli muotoiltu siten että kun työnsi hydraulisen työntövarren täysin pitkälle ja laski nostolaitteen alas, silloin paino jäi maahan vapaasti makaamaan. Silloin kun työntövarsi oli lyhyellä, paino oli niin ylhäällä että kärryn sai perään aivan surutta. Itse paino oli itse rakennettu tarkoitusta vastaavaan muotoon. Kuoret oli 3mm teräslevyä ja sisävalu betonia. Painoi n. 1100kg.
-
ei.. vaikka kolmatta tonnia on ollu kauhassa..
Minkä "raktorin" kauhassa nii palijo on ollu???!
-
ei.. vaikka kolmatta tonnia on ollu kauhassa..
Minkä "raktorin" kauhassa nii palijo on ollu???!
Kans kiinnostas tietää. Kolme tonnia on kurottajallekin kohtuu taakka.
-
Pitäisi rakennella tee-se-itse-työnä vastapaino etukuormainkäyttöön.
Kaveri on tehnyt hyvin toimivan vastapainon niputtamalla junan "pyöriä" akselille. Muuten toimii kuulemma erinomaisesti, mutta painoa ei voi jättää pois perästä rinnemaastossa. ;D
Miten olisi puolikas tyhjää öljytynnyriä, johon tekisi itse sisälle valun, ja sitä ennen löisi akselin läpi tynnyrin?
Pitäisiköhän tuo tehdä kolmipistekiinnityksellä, vai tuleeko ihan vetovarsiversiosta hyvä? Sivurajoittimien päälle saattaa kyllä käydä jonkin verran enemmän.
Onkos jossakin myytävänä tyhjiä vastapainosapluunoita, joiden painoa voisi itse säätää?
JOtain luokkaa 0,7x0,7x07 hiukan edestä katdsottuna kiilamainen betonimöykky teräksellä vuorattuna. Pikakiinnitys kourille pallot+erillinen tukivarsi joka ottaa nostovarren alapintaan. Näin tehtynä saa painon perään/pois kopista poistumatta jos ei laita kourien salpoja lukkoon vaan luottaa että paino kestää avoimessa kourassa. Ei ole ikinä pudonnut ja haitanneenko pihaajossa??
-
Joo mulla on liki kolmetoista tn painava kurottaja joka nostaa 4t. että rakkeri pitää olaa sit TOSI järee. Ja kuormaimen
-
2001 kg on jo kolmatta tonnia.
-
vanhan apupaskalevittimen runkoon tein kompaktin painon, siiä on halvalla saatui fiuden etupainomöykkyi ja pultattuna ja muutama vanha vortin pyöräpaino ja muutama metri palkkia ja verkun etupainoja muutamia ja punnukset jostai... painoa kertyy noin tonni ja hyvin toimii , pikapallot ja se on helppo nopata mukaan , kylläkin pidän lavan päällä että ei ruostu! nyt mietin päälle laatikkoa jossa kulkis liinat ja ketjut mukavasti. laitos on hyvin lyhyt ja muutenkin kapea niin ei rajoita hommia esim. seinän vierestä kaartaessa!
-
980 kuikan papereissa nostovoima oli jotain 2500kg uusissa jopa 3500kg.. ajatusvirhe tuli, ei siis kauhassa vaan trukkipiikeissä oli reilu kaks tonnia kivennäistä, ja nosto ja sitä seuraava siirto tapahtui hallin lattialla, eli ei epätasasella.. ja kolmea suursäkkiä roikotellaan tuon tuosta, ei tosin tee "kolmatta tonnia".. ja "rattori" ei oo ku 110-90, tai tm125..
-
Napakympissä ei kyllä tuolla kahen ja puolen tonnin kuormalla ja tuolla kuormaajalla enää takapyörät tavota lattiaa..
-
jos me puhutaan vähän yli kahen tonnin kuormasta niin kevyt se perä on mutta pysyy maassa,jyrkkiä käännöksiä ei kestä tehä ja muutenki järki mukana.. kahen ja puolen kuormia ei oo ollu.. yhen kiven oon kaivanu jota se ei jaksanu nostaa, piti työntää metikköön.. vähä ihmetyttää nuo uudet kuikat ja 3500kg nostovoima, kovilla on etupää.. ??? kauhankääntösylintereissä tossa 980:ssä on papua ku jäistä paskatunkiota/isoja kiviä on väännelly..
-
Vanha kaivinkoneen 300 litran öljysäiliö valettu täyteen betonia ja kolmipistekiinnitys. Painopiste lähellä traktoria, voi käyttää vaikka perävaunua.
Vannepainoissa on se huono puoli että suuri osa painosta on silti etuakselin päällä. Kunnon limppu taka-akselin takapuolella säästää etuakselia aivan eri tavalla.
Kanattais opetella vähän matematiikkaa ja statiikkaa, niin osais tänkin jutun..
320 kiloa vanteissa tehokkaampi kuin kapea tonnin paino nostolaitteessa! Traktorissa ei koskaan nouse molemmat takapyörät yhtä-aikaa ilmaan, vaan vain toinen, jolloin pienikin paino jeesaa kunhan se on mahdollisimman kaukana traktorin keskilinjasta ;) 8)
Ps. Painoa voi aina lisätä, pois ottaminen vakiosta on vaikeaa ;)
-
Joku tvh:n tai vast. takapotku valmetin takapaino josta poistettu tuppien kotelot. Painon kylkeen hitsasin euro-kiinnikkeet ja nostolaitteisiin tein kehikon jonka tappeihin paino koukataan(kehikko on saman tyylinen kuin kilpi pikakiinnike vaan isompana). Euro kiinnikkeet siksi että painon voi nostaa etukuormaajalla kärryyn ja viedä mennessään hiekkamontulle jne.. Samalla kehikko toimii adapterina etukuorm. työvälineille nostolaitteisiin. Laitan kuvia kun löydän..
-
Kanattais opetella vähän matematiikkaa ja statiikkaa, niin osais tänkin jutun..
320 kiloa vanteissa tehokkaampi kuin kapea tonnin paino nostolaitteessa! Traktorissa ei koskaan nouse molemmat takapyörät yhtä-aikaa ilmaan, vaan vain toinen, jolloin pienikin paino jeesaa kunhan se on mahdollisimman kaukana traktorin keskilinjasta ;) 8)
Ps. Painoa voi aina lisätä, pois ottaminen vakiosta on vaikeaa ;)
[/quote]
Piirräppäs vapaakappalekuva niin todistellaan porukalla et miten se asia menee. Jos nyt oikeen tajusin ei ollu tarkotuksena kaataa konetta vaan vähentää etuakselille kohdistuvaa rasitusta? Ja siinä jo pieni maalaisjärenkäyttö kertoo sen että nostolaitepuntti on paljon tehokkaampi kuin vannpainot. Tietysti nuo vannepainot taikka nesteet ei ihan merkityksettömiä oo nekään, mutta parraan tuloksen antaa nuo nostolaite puntit.
-
niinpä, ja miusta ainaskii on paaljon mukavempi kun ei oo turhaa painoa niin julmetusti mukana joka paikassa, siksi ajelen nyyllä ja tilulilumallilla! paaljon helpompi kasata romua päälle painoks kuin että jos koko värkki olis tonnin painavempi josta painon poistaminen onkii jo taidetta! en ole montaa kertaa nostattanu takatassua kuormatessa mutta nekin kerrat rittää! onneks toi nyyn keulalla oleva tirma 2+ on ihan riittävä, kaupuntista sitten löytyy hiappei! ;D
-
Vanha kaivinkoneen 300 litran öljysäiliö valettu täyteen betonia ja kolmipistekiinnitys. Painopiste lähellä traktoria, voi käyttää vaikka perävaunua.
Vannepainoissa on se huono puoli että suuri osa painosta on silti etuakselin päällä. Kunnon limppu taka-akselin takapuolella säästää etuakselia aivan eri tavalla.
Kanattais opetella vähän matematiikkaa ja statiikkaa, niin osais tänkin jutun..
320 kiloa vanteissa tehokkaampi kuin kapea tonnin paino nostolaitteessa! Traktorissa ei koskaan nouse molemmat takapyörät yhtä-aikaa ilmaan, vaan vain toinen, jolloin pienikin paino jeesaa kunhan se on mahdollisimman kaukana traktorin keskilinjasta ;) 8)
Ps. Painoa voi aina lisätä, pois ottaminen vakiosta on vaikeaa ;)
Tää on kyllä ihan täyttä paskaa. Ainut syy miksi molemmat takaset ei nouse on koska pienikin kuorman epäkeskeisyys tekee sen että toinen takanen kestää maassa. Mut jos sen maahan jääneen pyrän alla olisi vaaka niin voima ei todellakaan ole iso jos kuorma ei hirveästi epäkeskeinen niinkuin se ei tyyppillisesti olekaan.
Tämän kaiken aiheuttaa se että etuakseli on nivelöity. Jos oletetaan että kuorma on juuri koneen keskilinjalla ja koneenkin painopiste on keskellä niin molemmat takaset nousevat niin teoriassa kuin käytännössäkin. Takapaino pieksää 100-0 jotkut rupiset vannepainot koska puntti on taaempana ja painavampi.
-
vois joku iltapuhteena tehdä takasiltaan jonkun jaken tuppisovitetta muistuttavan rakenteen missä olis liukukiskot niin että sen sais työnnettyä hydraulisesti toistametriä taaemmaksi. Olis aika kätevä kun vaikka 500 kilon punnus siirtyis taaemmas kuormattaessa ja sitten tulis ihan hyttiin kiinni kun muuten ajelis. Samalla olis nostovarret ja vetokoukku sekä lohkot täysin vapaina.
-
No ei niitä Suomes näy oikeen useeseen. Mutta nestetäyttöhä ei kanssa hullumpi ois. Ainoo vaan sitten rengasvahingon sattuessa ois aikas kusiset hommat eessä ku joutuu laittaa uuvet nesteet renkaaseen. Mutta luulis et ois paree ajaan tiellä noilla nestetäyttösillä.
Mutta jos tyhjenee niin on paljon mukvammat tuoda jostain metsästä pois kuin vannepainoilla olevat jos on vaikka joku neljäkin kiekkoo per vanne pistetty painoo lisää.... :P Mutta toki tuohon vannepainolliseen renkaaseen saa laitettua vaikka 11-D ainetta renkaaseen joka paikkaa naulan reijät ja ainakin hidastaa tyhjenemistä kun taas jos on nesteet renkaassa niin sinne ei tuota voi laittaa ja tyhjenee aikas hätäseen... Mutta taka-painohan olisi paras mutta sellaisen kuljetus mukana ei aina onnistu kun pitää vaikkapa kärryjä vedellä perässä...
-
Romikselta Ponssen keulalaatikko johon hitsattu nosto- ja työntövarsille paikat. Mahtuu kätevästi varsien väliin mahdollisimman lähelle traktoria. Taka-ala kulma valmiiksi viistetty sopivasti, ettei jyrsi maata/lattiaa, kun peruuttaa aumalta alas. Betonia noin 3/4 osaa, niin jää tilaa hyvälle tavaralootikolle. Painoa vajaa tonni.