Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: HöPö-HeSSu - 29.02.08 - klo:20:14
-
määrätyssä nopeudessa traktori alkaa pomppia kun aropupu. ovatko soikeat vai mikä on? renkaat ovat
continentalin
-
Nihän ne tahtoo pompottaa kunnes kone on maksettu ;D Toisaalta ensiasennusrenkaissa paljoltikin noita ominaisuuksia.Takuujuttu lienee moinen.
-
laitappa renkaisiin painetta 2,1 kiloa eteen ja 1,7 kiloa taakse. itellä on noissa tauruksissa kulku on tosi tasaista 50 km/h ja 40 km/h vauhdissa. pompotus kohta on noin 44 km/h kohdalla. johtuu renkaan ominaistaajuudesta tietyllä nopeudella rupeaa pomppimaan. jos pompotus nopeus sattuu juuri eniten käytetyn ajonopeuden kohdalle niin ei edes jousitus tee kyydistä siedettävää. kannattaa kokeilla eri rengaspaineita ensiksi sitten miettiä kalliimpia toimia :D.
-
Joo kokeile ensin noita paineita muuttaa. Sitten myyjään yhteyttä, on ne niitä takuuseen sorvanneet pyöreiks ja vaihtaneet uusia alle.
-
määrätyssä nopeudessa traktori alkaa pomppia kun aropupu. ovatko soikeat vai mikä on? renkaat ovat
continentalin
Ja edelleen pompotus korostuu mitä kovemmat renkaat alla. Tietysti alla on Continental 85-sarjalaiset (pirun kovat) renkaat, tuntuu kuin ristikudosrenkaat olis alla. Eli suurin syy, vanteella heittoa. GKN-vanteiden ongelmaa traktorimerkistä riippumatta. Voihan renkaassakin olla tuota heittoa, mutta paljon "heittää" nykytraktorien vanteet.....Ja tuolla Contilla ongelma korostuu...
-
Joo kokeile ensin noita paineita muuttaa. Sitten myyjään yhteyttä, on ne niitä takuuseen sorvanneet pyöreiks ja vaihtaneet uusia alle.
Ei ainakaan Kesko alkanut millekkään renkaitten pompotuksen suhteen. Huoltomieskin sanos jotta kaikki nää pomppii täll viisiin. Vaihdoin koko traktorin uuteen. Loppu pompotus. Tähän uuteen onkin sitten takuuasiat pelannut melkeimpä ylihyvin. Siitä kiitos alueemme huoltomiehelle, jos vaikka satut lueskelemaan tätä saittia.
-
Ei siinä oikee muu auta ku sorvaamine, renkahis on heittua eikä se ajamalla parane. Päivastoon pahenoo vaa. Toinen konsti on ajaa nii hiliaa nottei pompi. Paikallises kummisorvaamos käytännös melekee kaikkien uusien isoompien rakrtorien renkahista teherähän pyäreetä jos ei nii hyvää tuuria oo notta saa valamihiksi pyäriät.
-
Vaihettiin 602seen Valtteriin alle uuet takakengät mallia Tulikivi eli Firestone. Pompottaa aina mukavasti. Tämä ei ole kylläkään mitään jatkuvaa vaan seisomisen jälkeen liikkeelle lähtiessä tapahtuvaa ennen kuin renkaat "oikenee".
Mieleen on vain tullut materiaalivalinnat nykyrenkaissa, kovaa tavaraa. Talvipito on myös aivan surkeaa. Vois lainata renkaita vaikka hiihtoliitolle, kyllä luistoa piisais.
-
Joo kokeile ensin noita paineita muuttaa. Sitten myyjään yhteyttä, on ne niitä takuuseen sorvanneet pyöreiks ja vaihtaneet uusia alle.
BadYearin gummit on kuusvitoses. Etupäästa sorvattiin, taka vasen niin pyöree ku olla ja voi, mutta takaoikee kunnolla soikee. Vantees heitto 4mm, kuulemma toleranssin sisällä (5mm sais olla). Koko pyörällä heittoa 8mm, kun viä soikian vanteen päällä soikia kummi. Kuukausi kulunu, kun otin kuudjiöriin yhteyttä. Sinänsä erikoosta, että Kesko lykkää renkaan osalta vastuun itteltään pois. Alkaa pikkuhiljaa vituttaan moinen.
Herää lähinnäki kysymys, kun kuunteloo/lukoo juttuja renkaista... Eikö nykytekniikalla saada tehtyä muottia, joka olis pyöriä, kun tehdään pyöriä? Miksei pyöreästä muotista tule pyöreää rengasta? Mihin helvettiin tarvitaan 5mm toleranssia? Siksikö, että saadaan kaikki sekundakin lykättyä markkinoolle?
Tuntuu noita paskoja renkaita olevan vähän merkistä riippumatta eli missä vika? Valmistajien ahneudessa?
-
misukka on rengas ja muut rättilöit ;D
-
Mää ole ajanu ponpottavilla mitsukoillaki... Seuraava!
-
Kaks vuotta vanhan Fergun vanteita pystyi säätämään ainakin keskiöistä,molemmat takanakit pompotti niin pirusti.Pukeille vaan ja merkata misä heitot ja keskiöitä säätämällä tuli hyvä.50:ntä kulkee ja menee kuin juna.
-
Kaks vuotta vanhan Fergun vanteita pystyi säätämään ainakin keskiöistä,molemmat takanakit pompotti niin pirusti.Pukeille vaan ja merkata misä heitot ja keskiöitä säätämällä tuli hyvä.50:ntä kulkee ja menee kuin juna.
Pitäs pystyy juu, mutkun ei. Säätövaraa piparkakus ei oo oikeestaan milliä enempää, kun hitsaussaumat pökkää vastaan. Ihmettelen vaan miten nykyises huipputeknologian maailmas enää tehdään mitään tollasilla toleransseilla.
-
Eikös nykyaikasissa koneissa oo umpivanteet?
-
Eikös nykyaikasissa koneissa oo umpivanteet?
Ei kaikis karvalakeis oo...
-
määrätyssä nopeudessa traktori alkaa pomppia kun aropupu. ovatko soikeat vai mikä on? renkaat ovat
continentalin
Tossa koneviestiä selatessa sattu silmään tuosta NH 7030 testistä sellainen asia että ensimmäinen kone joka oli testiin annettu oli rengastettu continentaaleilla ja oli pompottanu mutta ongelma korjattiin "NOPEASTI konetta vaihtamalla" alla pirellit ja meno tasasta! Kyllä vain maahantuoja ottaa asiakseen korjata virheen nopeasti kun kyseessä on esim. lehti testissä oleva kone mutta taitaa tosiaan olla asian laita vähän heikommin kun ns. tavallinen pulliainen menee ja valittelee renkaista! Eikä se kyllä aina ole kiinni paikallisesta huoltoliikkeestä jos asia ei etene, paras tapa on koittaa itse saada kiinni tarpeeksi iso herra sieltä maahantuojalta tai valmistajalta. Yleensä silloin rupeaa asiat etenemään!
-
määrätyssä nopeudessa traktori alkaa pomppia kun aropupu. ovatko soikeat vai mikä on? renkaat ovat
continentalin
Tossa koneviestiä selatessa sattu silmään tuosta NH 7030 testistä sellainen asia että ensimmäinen kone joka oli testiin annettu oli rengastettu continentaaleilla ja oli pompottanu mutta ongelma korjattiin "NOPEASTI konetta vaihtamalla" alla pirellit ja meno tasasta! Kyllä vain maahantuoja ottaa asiakseen korjata virheen nopeasti kun kyseessä on esim. lehti testissä oleva kone mutta taitaa tosiaan olla asian laita vähän heikommin kun ns. tavallinen pulliainen menee ja valittelee renkaista! Eikä se kyllä aina ole kiinni paikallisesta huoltoliikkeestä jos asia ei etene, paras tapa on koittaa itse saada kiinni tarpeeksi iso herra sieltä maahantuojalta tai valmistajalta. Yleensä silloin rupeaa asiat etenemään!
Meinaat, että pitäs soittaa Keskolle MF-tuotepäällikölle ja sanoo, että jos meinaavat viä ferguja myydä, olis paree hoitaa asia kuntoon? Harmi vaan, että opiskelukaveri vaihto just kyseiseltä paikalta Agritekille.
-
Eikös nykyaikasissa koneissa oo umpivanteet?
Ei kaikis karvalakeis oo...
Paha onki laittaa umpivanteista karvalakkia päähän. ::)
-
määrätyssä nopeudessa traktori alkaa pomppia kun aropupu. ovatko soikeat vai mikä on? renkaat ovat
continentalin
Etkös sinä suunnitellut aikaisemmin traktorin ostoa,minkä ostit?
-
Meinaat, että pitäs soittaa Keskolle MF-tuotepäällikölle ja sanoo, että jos meinaavat viä ferguja myydä, olis paree hoitaa asia kuntoon? Harmi vaan, että opiskelukaveri vaihto just kyseiseltä paikalta Agritekille.
Asian sivusta, mutta olikos se keskolla sama heppu päällikkönä joka oli sillon joskus vanhoina hyvinä aikoina agrimarketilla (hankkijalla) samoissa hommissa!
-
Meinaat, että pitäs soittaa Keskolle MF-tuotepäällikölle ja sanoo, että jos meinaavat viä ferguja myydä, olis paree hoitaa asia kuntoon? Harmi vaan, että opiskelukaveri vaihto just kyseiseltä paikalta Agritekille.
Asian sivusta, mutta olikos se keskolla sama heppu päällikkönä joka oli sillon joskus vanhoina hyvinä aikoina agrimarketilla (hankkijalla) samoissa hommissa!
En tiä mihinä JN on ennen Keskoa ollu, mut Agritekille se meni täs viime vuonna. Ainakin se oli Keskolla jo -97 karjatalouspuolella.
-
En tiä mihinä JN on ennen Keskoa ollu, mut Agritekille se meni täs viime vuonna. Ainakin se oli Keskolla jo -97 karjatalouspuolella.
Taisitkin puhua MF-tuotepäälliköstä, kun tossa tarkemmin lueskelin! Minä mietiskelin huoltopäällikköä kun ja jos en väärin muista ni sillon ku MF siirty agrilta keskolle ni tais huoltopäällikkökin siirtyä siinä samoina aikoina agrilta (hankkijalta) keskolle!
-
takavuosina oli koneviestissä juttua jossa sorvaivat renkaita pyöreäksi kun ensiasennus renkaat ponpottivat kun niitä ei ollu suunniteltu yli 40:n km/h nopeuksiin..
-
En tiä mihinä JN on ennen Keskoa ollu, mut Agritekille se meni täs viime vuonna. Ainakin se oli Keskolla jo -97 karjatalouspuolella.
Taisitkin puhua MF-tuotepäälliköstä, kun tossa tarkemmin lueskelin! Minä mietiskelin huoltopäällikköä kun ja jos en väärin muista ni sillon ku MF siirty agrilta keskolle ni tais huoltopäällikkökin siirtyä siinä samoina aikoina agrilta (hankkijalta) keskolle!
Keltto?
-
Jos pyörät on pyöriät niin ne ei tasaasella ajettaes pompota, oli paineet mitkä hyvänsä. Ittellä on ollu lähivuosina Continentalia, Good Yearia, Micheliniä ja Nokiaa, kaikki yhtä hyviä/huonoja pyöreyden suhteen, ts. mitään en oo kelepuuttanu ilman sorvausta. Ongelma ratkee sillä renkahien loppuiäksi. Toiset ei toki moiti hyppimistä vaikka sitä olis vähä enemmänki, mä en sitä halua sietää yhtää. Ja sehän vain pahenoo sitä mukaa ku renkahat kuluu. Ainahan tilapäistä apua huonoolla renkahilla voi saada paineita ja nopeutta nostamalla/laskemalla.
Nyt justihin tuli sarja Firestoneja, tuntuus tosi hyvältä kummilta, ei ainakaa huomattavaa melua vajaan kuudenkympinkään nopeudes (Conti tunnetusti pahin yli 45km/h nopeudes), talvipito hyvä, mutta tuntuus nämäkin pompottavan, hiukan. Pitää vielä vähä tutkia ennen sorvauttamista.
-
BadYearin gummit on kuusvitoses. Etupäästa sorvattiin, taka vasen niin pyöree ku olla ja voi, mutta takaoikee kunnolla soikee. Vantees heitto 4mm, kuulemma toleranssin sisällä (5mm sais olla). Koko pyörällä heittoa 8mm, kun viä soikian vanteen päällä soikia kummi. Kuukausi kulunu, kun otin kuudjiöriin yhteyttä. Sinänsä erikoosta, että Kesko lykkää renkaan osalta vastuun itteltään pois. Alkaa pikkuhiljaa vituttaan moinen.
Herää lähinnäki kysymys, kun kuunteloo/lukoo juttuja renkaista... Eikö nykytekniikalla saada tehtyä muottia, joka olis pyöriä, kun tehdään pyöriä? Miksei pyöreästä muotista tule pyöreää rengasta? Mihin helvettiin tarvitaan 5mm toleranssia? Siksikö, että saadaan kaikki sekundakin lykättyä markkinoolle?
Tuntuu noita paskoja renkaita olevan vähän merkistä riippumatta eli missä vika? Valmistajien ahneudessa?
Itse itseäni lainaten...
Nyt ei enää pompota Fergu. Tulin just viimeisimmältä rengasmatkalta eikä kuusvitonen oo enää aropupu. Good Yearin hemmot mittaili tuos taannoin kaikki pyörät ja tilasivat uuden kumin taakse oikeelle. Vanteessa olikin heittoa vain milli, mutta itse renkaassa peräti 8mm heitto. Nyt uudellla kumilla meno erittäin tasaista. Näin takuuasioiden pitääkin pelata...
-
Tässä on pompotettu isäntää yli 2 kk valtralla eikä vieläkään tiedä tuleeko uusia takarenkaita ollenkaan traktoriin .
-
Tuon Fergunpompotusepisodin aikana mulle muodostu se käsitys, että, jos vanteet on ok, itte renkaiden heitto kuuluu renkaan maahantuojan piikkiin, vaikka kumit oiskin asenneltu tehtaalla...
-
Tuon Fergunpompotusepisodin aikana mulle muodostu se käsitys, että, jos vanteet on ok, itte renkaiden heitto kuuluu renkaan maahantuojan piikkiin, vaikka kumit oiskin asenneltu tehtaalla...
Tällaisen käsityksen saa ainakin plussapistekaupan toiminnasta, ei kuulu heidän hoitaa asiaa kuntoon. Rengasliikkeeseen vain toimittavat. Tietysti omin kustannuksin. >:(
-
Pari konstia on jotka vaikuttaa. Säteisheitto saadaan pienemmäksi kun käännetään vannetta renkaassa siten että heitto osuu renkaassa vastapuolelle kuin vanteessa. Toinen konsti on kun nostat pyörän ilmaan ja mittaat suurimman heittokohdan, merkkaatsen ja otat piparin pultit löysälle käännät heittokohdan alaspäin, laske tunkki alas ja kiristä pultit.
-
Jussi-peurallahan ainakin liikennekoneisiin asennetaan renkaat vanteelle siten että mitataan laaserilla renkaan ja vanteen heitot ja kone pyöräyttää renkaan vanteelle siten että heitot kumoavat toisiaan... YLIVOIMAASTA ETTEN SANOOSI!!!
-
Tuon Fergunpompotusepisodin aikana mulle muodostu se käsitys, että, jos vanteet on ok, itte renkaiden heitto kuuluu renkaan maahantuojan piikkiin, vaikka kumit oiskin asenneltu tehtaalla...
Tällaisen käsityksen saa ainakin plussapistekaupan toiminnasta, ei kuulu heidän hoitaa asiaa kuntoon. Rengasliikkeeseen vain toimittavat. Tietysti omin kustannuksin. >:(
Tämän episodin opetus oli sekin, että renkaan ja vanteen mittauksen osasi parhaiten rengastehtaan miehet. Vianorin asentaja sai mitattua vanteelle 4mm heiton ja kumille 7-8mm, GY:n miehet vanteelle 1mm, kummille 8mm. Johtopäätös on se, että asian pitääkin kuulua rengasmaahantuojan hoidettavaksi. Niin omin kustannuksin sen verran mitä paloi löpöä ajoon mittaukseen ja vaihtoon, mutta itse kuitenkin pidän tärkeimpänä sitä, että nyt asia on kunnossa.